中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機油箱惰化技術(shù)，涉及對飛機油箱惰化系統(tǒng)中中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的改進。包括一個圓筒形的筒體(1)和位于筒體(1)內(nèi)孔中的中空纖維絲束(2)；其特征在于：有一個絲束端頭組件，它由環(huán)氧樹脂端頭(4)、擋圈(5)和密封圈(6)組成。本發(fā)明提出了一種中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的改進方案，能適應(yīng)我國中空纖維絲束涂層處理工藝的需要，解決了我國中空纖維膜空氣分離器的研制難題。
【專利說明】中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機油箱惰化技術(shù)，涉及對飛機油箱惰化系統(tǒng)中中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]中空纖維膜空氣分離器的作用是:分離空氣中的氮氣用于油箱惰化。目前的一種中空纖維膜空氣分離器的端頭結(jié)構(gòu)參見圖1。它由圓筒形的筒體1、位于筒體I內(nèi)孔中的中空纖維絲束2和環(huán)氧樹脂端頭3組成。在中空纖維絲束2的端頭處、中空纖維絲之間通過環(huán)氧樹脂粘接為整體。環(huán)氧樹脂端頭3的內(nèi)環(huán)面與中空纖維絲束2的端頭處通過環(huán)氧樹脂粘接為整體。這種結(jié)構(gòu)的缺點是:由于環(huán)氧樹脂端頭3的外徑大于筒體I的孔徑，而中空纖維絲束2的兩端均有環(huán)氧樹脂端頭3，使中空纖維絲束2在端頭封裝后無法從筒體I中取出。由于中空纖維絲束2需要進行中空纖維絲表面涂層處理，國外的做法是:先對中空纖維絲進行表面涂層處理，然后將中空纖維絲組成絲束2，將中空纖維絲束2裝入筒體I內(nèi)進行環(huán)氧樹脂端頭3的封裝。而我國尚沒有能力對中空纖維單絲進行涂層處理，只能在封裝成中空纖維絲束后才能進行整個絲束的表面涂層處理。而國外對中空纖維單絲的表面涂層處理方法處于保密狀態(tài)，而目前的中空纖維膜空氣分離器的端頭結(jié)構(gòu)在先封裝端頭后無法裝入筒體I內(nèi)，不適于我國中空纖維絲束進行表面涂層處理工藝的需要，成為中空纖維膜空氣分離器研制的難題。另外，當中空纖維絲束2的活性消失后，只能更換中空纖維膜空氣分離器，造成筒體I的報廢，增加了使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的改進方案，以便適應(yīng)我國中空纖維絲束涂層處理工藝的需要，解決我國中空纖維膜空氣分離器的研制難題。此外，本發(fā)明的另一個目的是便于更換中空纖維絲束，以便延長筒體的使用壽命，降低中空纖維膜空氣分離器的使用成本。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)，包括一個圓筒形的筒體I和位于筒體I內(nèi)孔中的中空纖維絲束2，在中空纖維絲束2的端頭處、中空纖維絲之間通過環(huán)氧樹脂粘接為整體；其特征在于:有一個絲束端頭組件，它由環(huán)氧樹脂端頭4、擋圈5和密封圈6組成；環(huán)氧樹脂端頭4是一個圓環(huán)，它的內(nèi)環(huán)面與中空纖維絲束2的端頭處通過環(huán)氧樹脂粘接為整體，環(huán)氧樹脂端頭4的外徑與筒體I的內(nèi)孔間隙配合，在環(huán)氧樹脂端頭4的外圓柱面上有一個環(huán)形的擋圈槽，在擋圈槽的內(nèi)側(cè)有一個環(huán)形的密封槽，環(huán)氧樹脂端頭4靠近筒體I的內(nèi)端插入筒體I的端口內(nèi)，擋圈5安裝在擋圈槽內(nèi)，擋圈5的內(nèi)表面與筒體I的端面貼合，密封圈6安裝在密封槽內(nèi)將環(huán)氧樹脂端頭4和筒體I內(nèi)孔之間的間隙密封。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:提出了一種中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的改進方案，能適應(yīng)我國中空纖維絲束涂層處理工藝的需要，解決了我國中空纖維膜空氣分離器的研制難題。此外，本發(fā)明實現(xiàn)了方便地更換中空纖維絲束，延長了筒體的使用壽命，降低了中空纖維膜空氣分離器的使用成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是目前國外的一種中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)的示意圖
[0007]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖2，中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)，包括一個圓筒形的筒體I和位于筒體I內(nèi)孔中的中空纖維絲束2，在中空纖維絲束2的端頭處、中空纖維絲之間通過環(huán)氧樹脂粘接為整體；其特征在于:有一個絲束端頭組件，它由環(huán)氧樹脂端頭4、擋圈5和密封圈6組成；環(huán)氧樹脂端頭4是一個圓環(huán)，它的內(nèi)環(huán)面與中空纖維絲束2的端頭處通過環(huán)氧樹脂粘接為整體，環(huán)氧樹脂端頭4的外徑與筒體I的內(nèi)孔間隙配合，在環(huán)氧樹脂端頭4的外圓柱面上有一個環(huán)形的擋圈槽,在擋圈槽的內(nèi)側(cè)有一個環(huán)形的密封槽，環(huán)氧樹脂端頭4靠近筒體I的內(nèi)端插入筒體I的端口內(nèi)，擋圈5安裝在擋圈槽內(nèi)，擋圈5的內(nèi)表面與筒體I的端面貼合，密封圈6安裝在密封槽內(nèi)將環(huán)氧樹脂端頭4和筒體I內(nèi)孔之間的間隙密封。
[0009]本發(fā)明的工作原理是:將中空纖維單絲兩端通過環(huán)氧樹脂粘接成為帶有環(huán)氧樹脂端頭4的絲束，然后對絲束進行表面涂層處理，在處理好絲束的裝環(huán)氧樹脂端頭4上密封圈6，再絲束裝入筒體I中，采用擋圈5固定。需要拆卸時，取出擋圈5，抽出中空纖維絲束，取下密封圈6，然后可以更換新的中空纖維絲束。
【權(quán)利要求】
1.中空纖維膜空氣分離器端頭結(jié)構(gòu)，包括一個圓筒形的筒體(1)和位于筒體(1)內(nèi)孔中的中空纖維絲束(2)，在中空纖維絲束(2)的端頭處、中空纖維絲之間通過環(huán)氧樹脂粘接為整體；其特征在于:有一個絲束端頭組件，它由環(huán)氧樹脂端頭(4)、擋圈(5)和密封圈(6)組成；環(huán)氧樹脂端頭(4)是一個圓環(huán)，它的內(nèi)環(huán)面與中空纖維絲束(2)的端頭處通過環(huán)氧樹脂粘接為整體，環(huán)氧樹脂端頭(4)的外徑與筒體(1)的內(nèi)孔間隙配合，在環(huán)氧樹脂端頭(4)的外圓柱面上有一個環(huán)形的擋圈槽，在擋圈槽的內(nèi)側(cè)有一個環(huán)形的密封槽，環(huán)氧樹脂端頭(4)靠近筒體(1)的內(nèi)端插入筒體(1)的端口內(nèi)，擋圈(5)安裝在擋圈槽內(nèi)，擋圈(5)的內(nèi)表面與筒體(1)的端面貼合，密封圈(6)安裝在密封槽內(nèi)將環(huán)氧樹脂端頭(4)和筒體(1)內(nèi)孔之間的間隙密封。
【文檔編號】B01D53/22GK104014245SQ201410189248
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】趙宏韜, 蔣東升, 李春睦, 鄭玉田, 黃雪飛 申請人:合肥江航飛機裝備有限公司