導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，包括殼體，所述殼體的上部分別設(shè)有進(jìn)油管和出油管，殼體的底部設(shè)有排渣口，所述殼體內(nèi)固定有濾管，所述濾管的外側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)，所述濾管的頂端固定于殼體的內(nèi)腔頂部，并與出油管連通，所述進(jìn)油管的進(jìn)油口沿殼體的切線方向與殼體的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油管與導(dǎo)熱油鍋爐連通，出油管與設(shè)備連通，所述排渣口與殼體之間設(shè)有閥門A。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，避免焦塊進(jìn)入設(shè)備或油泵，延長(zhǎng)導(dǎo)熱油系統(tǒng)和設(shè)備的使用壽命；防止由于導(dǎo)熱油沖力的作用而使濾網(wǎng)或?yàn)V管被導(dǎo)熱油中的焦塊堵塞；防止濺起的焦塊污染擋渣板上方的導(dǎo)熱油；保證殼體內(nèi)的焦塊能夠順利地排出；便于沉渣池內(nèi)的焦塊在排渣時(shí)穩(wěn)速進(jìn)行。
【專利說明】導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及導(dǎo)熱油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)熱油又稱傳熱油，是GB/T 4016-1983《石油產(chǎn)品名詞術(shù)語(yǔ)》中“熱載體油”的曾用名，英文名稱為Heat transfer oil，用于間接傳遞熱量的一類熱穩(wěn)定性較好的專用油品。由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制準(zhǔn)確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點(diǎn)，近年來被廣泛用于各種場(chǎng)合，而且其用途和用量越來越多。
[0003]導(dǎo)熱油具有抗熱裂化和化學(xué)氧化的性能，傳熱效率好，散熱快，熱穩(wěn)定性很好。導(dǎo)熱油作為工業(yè)油傳熱介質(zhì)具有以下特點(diǎn):在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統(tǒng)的操作壓力和安全要求，提高了系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性；可以在更寬的溫度范圍內(nèi)滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個(gè)系統(tǒng)中用同一種導(dǎo)熱油同時(shí)實(shí)現(xiàn)高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統(tǒng)和操作的復(fù)雜性；省略了水處理系統(tǒng)和設(shè)備，提高了系統(tǒng)熱效率，減少了設(shè)備和管線的維護(hù)工作量。即可以減少加熱系統(tǒng)的初投資和操作費(fèi)用；在事故原因引起系統(tǒng)泄漏的情況下，導(dǎo)熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒，這是導(dǎo)熱油系統(tǒng)與水蒸汽系統(tǒng)相比所存在的問題。但在不發(fā)生泄漏的條件下，由于導(dǎo)熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。導(dǎo)熱油與另一類高溫傳熱介質(zhì)熔鹽相比，在操作溫度為400°C以上時(shí)，熔鹽較導(dǎo)熱油在傳熱介質(zhì)的價(jià)格及使用壽命方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但在其它方面均處于明顯劣勢(shì)，尤其是在系統(tǒng)操作的復(fù)雜性方面。
[0004]導(dǎo)熱油系統(tǒng)使用的時(shí)候一般都是采用將導(dǎo)熱油鍋爐的出油口與設(shè)備連通，并通過油泵將設(shè)備使用后的導(dǎo)熱油傳輸回導(dǎo)熱油鍋爐內(nèi)。但是導(dǎo)熱油鍋爐在日常使用中，導(dǎo)熱油會(huì)在加熱管管壁上逐步形成油垢、焦塊，并且不斷增厚，這些附著物會(huì)隨著加熱管溫度的起伏而不定時(shí)的脫落，一旦脫落便隨著循環(huán)管道進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備的導(dǎo)熱油管路中，而導(dǎo)熱油管路的內(nèi)徑相對(duì)較小，從而影響了導(dǎo)熱油的流量，而且形成的焦塊在加熱導(dǎo)熱油的環(huán)境下繼續(xù)長(zhǎng)大，最終將導(dǎo)熱油管路堵塞，降低了導(dǎo)熱油的導(dǎo)熱效果，甚至導(dǎo)致部分導(dǎo)熱油管路無(wú)法工作，造成堵塞，目前國(guó)內(nèi)還沒有發(fā)現(xiàn)解決的辦法；另外，焦塊也有可能會(huì)在導(dǎo)熱油流動(dòng)的過程中與導(dǎo)熱油管路的內(nèi)壁脫離，并隨導(dǎo)熱油進(jìn)入油泵，導(dǎo)致油泵損壞。
[0005]目前的方法都是在油泵的進(jìn)油管上連接有類似專利號(hào)為2012207178016的過濾器，這種過濾器能夠防止焦塊、雜質(zhì)進(jìn)入油泵，對(duì)油泵起到一定的保護(hù)作用，但是對(duì)于導(dǎo)熱油管路由于管內(nèi)的焦塊而導(dǎo)致導(dǎo)熱油管路內(nèi)導(dǎo)熱油流量較小，甚至完全堵塞，而使其導(dǎo)熱效果不佳的問題卻是無(wú)能為力。另外，該結(jié)構(gòu)的過濾器在使用一段時(shí)間后，需要排渣或者清洗濾網(wǎng)的時(shí)候，由于其沒有排渣口，所以操作起來非常不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，通過濾網(wǎng)和濾管的作用，對(duì)導(dǎo)熱油中的焦塊進(jìn)行過濾，避免焦塊進(jìn)入設(shè)備或油泵，延長(zhǎng)了導(dǎo)熱油系統(tǒng)和設(shè)備的使用壽命；通過進(jìn)油口的方向，可以使從進(jìn)油口沿殼體的切線方向進(jìn)入殼體內(nèi)的導(dǎo)熱油沿著殼體的內(nèi)壁向下進(jìn)行螺旋流動(dòng)，避免直接沖向?yàn)V網(wǎng)和濾管，防止由于導(dǎo)熱油沖力的作用而使濾網(wǎng)或?yàn)V管被導(dǎo)熱油中的焦塊堵塞，降低了導(dǎo)熱油的通過率，提高了濾網(wǎng)的清洗頻率；也避免焦塊在沖力的作用下通過濾網(wǎng)和濾管進(jìn)入設(shè)備或油泵；導(dǎo)熱油從進(jìn)油口進(jìn)入殼體內(nèi)后在重力作用下螺旋向下，速度很快，當(dāng)剛進(jìn)入下落的導(dǎo)熱油與沉渣池內(nèi)的大量較快接觸后，焦塊會(huì)被濺起，通過擋渣板的作用，可以防止濺起的焦塊污染擋渣板上方的導(dǎo)熱油，避免焦塊通過濾網(wǎng)或?yàn)V管，保護(hù)設(shè)備與油泵；通過通氣管和閥門，可以使殼體內(nèi)與外界大氣相連通，保證殼體內(nèi)的焦塊能夠順利地排出；沉渣池底部的縮口結(jié)構(gòu)以及連接管的上管口大于下管口，便于沉渣池內(nèi)的焦塊在排渣時(shí)穩(wěn)速進(jìn)行，防止操作工排渣時(shí)由于焦塊掉落焦塊而來不及進(jìn)行排渣，從而造成殼體下方環(huán)境的污染。
[0007]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0008]導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，包括殼體，所述殼體的上部分別設(shè)有進(jìn)油管和出油管，殼體的底部設(shè)有排渣口，所述殼體內(nèi)固定有濾管，所述濾管的外側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)，所述濾管的頂端固定于殼體的內(nèi)腔頂部，并與出油管連通，所述進(jìn)油管的進(jìn)油口沿殼體的切線方向與殼體的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油管與導(dǎo)熱油鍋爐連通，出油管與設(shè)備連通，所述排渣口與殼體之間設(shè)有閥門A。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述殼體的下部為沉渣池，所述沉渣池的底部與閥門A連通。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述沉渣池的底部通過連接管與閥門A連通，所述連接管的上管口大于下管口。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，濾管的底部延伸至濾渣池的池口處，所述濾管的底部通過螺栓與濾網(wǎng)固定。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述濾網(wǎng)表面所設(shè)濾孔A的直徑小于濾管圓周側(cè)壁所設(shè)濾孔B的直徑。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述濾網(wǎng)表面所設(shè)濾孔A的直徑在6(Γ200目的范圍內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述殼體內(nèi)至少設(shè)有一層擋渣板，所述擋渣板位于沉渣池的池口，擋渣板上分布有多個(gè)通孔。
[0015]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述擋渣板設(shè)有多層時(shí)，最下層的擋渣板位于沉渣池的池口，上層的擋渣板位于殼體的中部位置處。
[0016]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，下層擋渣板所設(shè)通孔的直徑小于上層擋渣板所設(shè)通孔的直徑。
[0017]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述殼體內(nèi)壁位于進(jìn)油口與沉渣池之間的位置處設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽沿殼體的內(nèi)壁成螺旋形結(jié)構(gòu)。
[0018]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述導(dǎo)向槽的槽底固定于殼體的內(nèi)壁。
[0019]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述導(dǎo)向槽的槽口大于槽底，所述導(dǎo)向槽的截面為梯形或三角形。
[0020]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述殼體的頂部設(shè)有通氣管，所述通氣管與殼體的內(nèi)腔連通，所述通氣管設(shè)有閥門B。
[0021]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述進(jìn)油管斜向下伸入殼體，所述進(jìn)油管的傾斜角度在2(Γ60度的范圍內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述進(jìn)油管和出油管上分別設(shè)有閥門C和閥門D0
[0023]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述進(jìn)油管與閥門C、出油管與閥門D、沉渣池與連接管、連接管與閥門A均通過法蘭盤連接。
[0024]實(shí)用新型的有益效果在于:
[0025]第一、本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，通過濾網(wǎng)和濾管的作用，對(duì)導(dǎo)熱油中的焦塊進(jìn)行過濾，避免焦塊進(jìn)入設(shè)備或油泵，延長(zhǎng)了導(dǎo)熱油系統(tǒng)和設(shè)備的使用壽命。
[0026]第二、本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，通過進(jìn)油口的方向，可以使從進(jìn)油口沿殼體的切線方向進(jìn)入殼體內(nèi)的導(dǎo)熱油沿著殼體的內(nèi)壁向下進(jìn)行螺旋流動(dòng)，避免直接沖向?yàn)V網(wǎng)和濾管，防止由于導(dǎo)熱油沖力的作用而使濾網(wǎng)或?yàn)V管被導(dǎo)熱油中的焦塊堵塞，降低了導(dǎo)熱油的通過率，提高了濾網(wǎng)的清洗頻率；也避免焦塊在沖力的作用下通過濾網(wǎng)和濾管進(jìn)入設(shè)備或油泵。
[0027]第三、本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，導(dǎo)熱油從進(jìn)油口進(jìn)入殼體內(nèi)后在重力作用下螺旋向下，速度很快，當(dāng)剛進(jìn)入下落的導(dǎo)熱油與沉渣池內(nèi)的大量較快接觸后，焦塊會(huì)被濺起，通過擋渣板的作用，可以防止濺起的焦塊污染擋渣板上方的導(dǎo)熱油，避免焦塊通過濾網(wǎng)或?yàn)V管，保護(hù)設(shè)備與油泵。
[0028]第四、本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，通過通氣管和閥門，可以使殼體內(nèi)與外界大氣相連通，保證殼體內(nèi)的焦塊能夠順利地排出。
[0029]第五、本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，沉渣池底部的縮口結(jié)構(gòu)以及連接管的上管口大于下管口，便于沉渣池內(nèi)的焦塊在排渣時(shí)穩(wěn)速進(jìn)行，防止操作工排渣時(shí)由于焦塊掉落焦塊而來不及進(jìn)行排渣，從而造成殼體下方環(huán)境的污染。
[0030]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0031]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的局部剖視示意圖。
[0032]【具體實(shí)施方式】:
[0033]如圖1所示，本實(shí)用新型包括殼體1，所述殼體1的上部分別設(shè)有進(jìn)油管2和出油管3，殼體1的底部設(shè)有排渣口 4，所述殼體1內(nèi)固定有濾管5，所述濾管5的外側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)6，所述濾管5的頂端固定于殼體1的內(nèi)腔頂部，并與出油管3連通，所述進(jìn)油管2的進(jìn)油口7沿殼體1的切線方向與殼體1的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油管2與導(dǎo)熱油鍋爐連通，出油管3與設(shè)備連通，所述排渣口 4與殼體1之間設(shè)有閥門A8。進(jìn)油口 7的方向是沿殼體1的切線方向，可以使從進(jìn)油口 7進(jìn)入殼體1內(nèi)的導(dǎo)熱油沿著殼體1的內(nèi)壁向下進(jìn)行螺旋流動(dòng)，避免直接沖向?yàn)V網(wǎng)6和濾管5，防止由于導(dǎo)熱油沖力的作用而使濾網(wǎng)6或?yàn)V管5被導(dǎo)熱油中的焦塊堵塞，降低了導(dǎo)熱油的通過率，提高了濾網(wǎng)6的清洗頻率；也避免焦塊在沖力的作用下通過濾網(wǎng)6和濾管5進(jìn)入設(shè)備或油泵。另外，通過排渣口 4可以便于殼體1中導(dǎo)熱油內(nèi)的焦塊排出殼體1。
[0034]所述殼體1的下部為沉渣池16，所述沉渣池16的底部與閥門A8連通，所述沉渣池16的底部設(shè)有縮口結(jié)構(gòu)。所述縮口結(jié)構(gòu)便于沉渣池16內(nèi)的焦塊在排渣時(shí)穩(wěn)速進(jìn)行，防止操作工排渣時(shí)由于焦塊掉落焦塊而來不及進(jìn)行排渣，從而造成殼體1下方環(huán)境的污染。
[0035]所述沉渣池16的底部通過連接管21與閥門A8連通，所述連接管21的上管口大于下管口。通過連接管21可以進(jìn)一步降低排渣速度，保護(hù)殼體1下方的環(huán)境。
[0036]所述濾管5的底部延伸至濾渣池16的池口處，所述濾管5的底部通過螺栓11與濾網(wǎng)6固定，所述濾網(wǎng)6的頂部延伸至殼體1內(nèi)的頂部；濾網(wǎng)6與濾管5靠近，之間設(shè)有間隙。不僅便于濾網(wǎng)6的拆卸、清洗和更換，還便于導(dǎo)熱油內(nèi)的焦塊過濾，避免焦塊通過濾管進(jìn)入設(shè)備或油泵，保護(hù)設(shè)備和油泵。
[0037]所述濾網(wǎng)6表面所設(shè)濾孔A的直徑小于濾管5圓周側(cè)壁所設(shè)濾孔B19的直徑。有效過濾導(dǎo)熱油中的焦塊，并且便于導(dǎo)熱油的流通。
[0038]所述濾網(wǎng)6的直徑小于沉渣池16底部所設(shè)縮口的內(nèi)徑。使濾網(wǎng)6可以從殼體1內(nèi)取出，進(jìn)行濾網(wǎng)6的清洗或更換。
[0039]所述濾網(wǎng)6表面所設(shè)濾孔A的直徑在6(Γ200目的范圍內(nèi)(本實(shí)施案例中，濾網(wǎng)6表面所設(shè)濾孔Α的直徑為100目)。提高了導(dǎo)熱油內(nèi)較快的過濾效果，同時(shí)也保證了導(dǎo)熱油的通過。
[0040]所述殼體1內(nèi)至少設(shè)有一層擋渣板，所述擋渣板位于沉渣池16的池口，擋渣板上分布有多個(gè)通孔(本實(shí)施案例中，殼體1內(nèi)的擋渣板設(shè)有2層，分別是下層的擋渣板A14和上層的擋渣板B15)。導(dǎo)熱油從進(jìn)油口 7進(jìn)入殼體1內(nèi)后在重力作用下螺旋向下，速度很快，當(dāng)剛進(jìn)入下落的導(dǎo)熱油與沉渣池16內(nèi)的大量較快接觸后，焦塊會(huì)被濺起，通過擋渣板的作用，可以防止濺起的焦塊污染擋渣板上方的導(dǎo)熱油，保護(hù)設(shè)備與油泵。
[0041]所述擋渣板設(shè)有多層時(shí)，最下層的擋渣板位于沉渣池16的池口，上層的擋渣板位于殼體1的中部位置處(本實(shí)施案例中，擋渣板A14位于沉渣池16的池口，擋渣板B15位于殼體1的中部位置處)。通過兩層擋渣板能夠更有效地將焦塊與導(dǎo)熱油分離，保護(hù)設(shè)備與油栗。
[0042]下層擋渣板所設(shè)通孔的直徑小于上層擋渣板所設(shè)通孔的直徑(本實(shí)施案例中，擋渣板A14所設(shè)通孔A17的直徑小于擋渣板B15所設(shè)通孔B18的直徑)。擋渣板B15所設(shè)通孔B18的直徑較大，在有效防止濺起的焦塊污染擋渣板上方導(dǎo)熱油的同時(shí)，還能夠有效保證導(dǎo)熱油的通過量。
[0043]所述殼體1內(nèi)壁位于進(jìn)油口 7與沉渣池16之間的位置處設(shè)有導(dǎo)向槽20，所述導(dǎo)向槽20沿殼體1的內(nèi)壁成螺旋形結(jié)構(gòu)。使導(dǎo)熱油從進(jìn)入殼體1后，避免直接沖向?yàn)V網(wǎng)6和濾管5，防止由于導(dǎo)熱油沖力的作用而使濾網(wǎng)6或?yàn)V管5被導(dǎo)熱油中的焦塊堵塞，降低了導(dǎo)熱油的通過率，提高了濾網(wǎng)6的清洗頻率；也避免焦塊在沖力的作用下通過濾網(wǎng)6和濾管5進(jìn)入設(shè)備或油泵。
[0044]所述進(jìn)油口 7的截面為寬度與導(dǎo)向槽20匹配的矩形(附圖未示出截面為矩形結(jié)構(gòu)的進(jìn)油口 7)，進(jìn)油管通過變截面連接管與殼體1連接。使通過進(jìn)油口 7進(jìn)入殼體1內(nèi)的導(dǎo)熱油能夠更好地沿著導(dǎo)向槽20流動(dòng)，進(jìn)一步減少導(dǎo)熱油直接沖向?yàn)V網(wǎng)6。
[0045]所述導(dǎo)向槽20的槽底通過焊接固定于殼體1的內(nèi)壁。
[0046]所述導(dǎo)向槽20的槽口大于槽底，所述導(dǎo)向槽20的截面為梯形或三角形(本實(shí)施案例中，導(dǎo)向槽20的截面為梯形)。增大導(dǎo)向槽20的槽口，能夠使更多的導(dǎo)熱油通過導(dǎo)向槽20流向殼體1內(nèi)的下部，避免導(dǎo)熱油直接沖向?yàn)V網(wǎng)6。
[0047]所述殼體1的頂部設(shè)有通氣管12，所述通氣管12與殼體1的內(nèi)腔連通，所述通氣管1設(shè)有閥門B13。通過通氣管12和閥門B13，可以使殼體1內(nèi)與外界大氣相連通，保證殼體1內(nèi)的焦塊順利排出。
[0048]所述進(jìn)油管2斜向下伸入殼體1，所述進(jìn)油管2的傾斜角度在2(Γ60度的范圍內(nèi)(本實(shí)施案例中，進(jìn)油管2的傾斜角度為45度)。保證從進(jìn)油管2進(jìn)入殼體1內(nèi)的導(dǎo)熱油有較快的速度，提高導(dǎo)熱油的流動(dòng)速度。
[0049]所述進(jìn)油管2和出油管3上分別設(shè)有閥門C9和閥門D10。關(guān)閉閥門C9和閥門D10后可以便于殼體1內(nèi)焦塊的排渣以及殼體1內(nèi)的清洗。
[0050]所述進(jìn)油管2與閥門C9、出油管3與閥門D10、沉渣池16與連接管21、連接管21與閥門Α8均通過法蘭盤22連接。通過法蘭盤22進(jìn)行零部件的連接，便于各部件的拆裝，便于殼體1的清洗。
[0051]所述殼體1上設(shè)有壓力表(附圖未不出該壓力表結(jié)構(gòu))，所述壓力表與殼體1內(nèi)連通，測(cè)量殼體1內(nèi)導(dǎo)熱油的油壓，當(dāng)壓力表的壓力讀數(shù)提高到某一數(shù)值時(shí)，提醒操作工需要停機(jī)，進(jìn)行濾網(wǎng)的清洗或更換。
[0052]本實(shí)用新型正常使用時(shí)，將殼體1設(shè)于導(dǎo)熱油鍋爐與設(shè)備之間，進(jìn)油管2與導(dǎo)熱油鍋爐的出油口連通，出油管3與設(shè)備的進(jìn)油口連通，設(shè)備的出油口與油泵的進(jìn)油口連通，油泵的出油口與導(dǎo)熱油過路的進(jìn)油口連通；將導(dǎo)熱油鍋爐進(jìn)行加熱，待導(dǎo)熱油的溫度達(dá)到使用要求后，保持閥門Β13的關(guān)閉，同時(shí)打開導(dǎo)熱油系統(tǒng)的油泵以及閥門C9和閥門D10，在油泵的作用下，導(dǎo)熱油鍋爐內(nèi)加熱的導(dǎo)熱油通過過濾器的進(jìn)油管2進(jìn)入殼體1，導(dǎo)熱油從進(jìn)油口 7進(jìn)入殼體1內(nèi)，并沿著導(dǎo)向槽20螺旋向下運(yùn)動(dòng)，穿過擋渣板Α14和擋渣板Β15，由于導(dǎo)熱油內(nèi)的焦塊密度較導(dǎo)熱油大，在重力的作用下焦塊沉入沉渣池16內(nèi)聚集，導(dǎo)熱油則上浮于沉渣池16的上方，在油泵的作用下，導(dǎo)熱油通濾網(wǎng)6和濾管5的過濾進(jìn)入出油管3，并通過出油管3進(jìn)入設(shè)備，并在設(shè)備內(nèi)傳導(dǎo)熱量之后經(jīng)過油泵回到導(dǎo)熱油鍋爐內(nèi)，導(dǎo)熱油在鍋爐內(nèi)進(jìn)行加熱后對(duì)設(shè)備再次進(jìn)行導(dǎo)熱。
[0053]本實(shí)用新型進(jìn)行排渣時(shí)，將導(dǎo)熱油系統(tǒng)的油泵關(guān)閉，并將閥門C9和閥門D10關(guān)閉；再打開閥門Α8，使位于殼體1底部沉渣池16內(nèi)的焦塊進(jìn)行排渣；當(dāng)殼體1內(nèi)焦塊較多或者排渣速度較快時(shí)，可以調(diào)節(jié)閥門Α8，以使操作工可以來得及進(jìn)行排渣操作；當(dāng)殼體1內(nèi)焦塊較少而不足以克服大氣壓力時(shí)，打開閥門Β13，使殼體1內(nèi)的氣壓與外界相同，便于殼體1內(nèi)的少量焦塊排出；殼體1內(nèi)的焦塊排除干凈后，迅速關(guān)閉閥門Α8，以防止導(dǎo)熱油排出，造成導(dǎo)熱油的浪費(fèi)。
[0054]本實(shí)用新型進(jìn)行清洗時(shí)，先按照上述方法將殼體1內(nèi)的焦塊排出，再通過排渣口 4將殼體1內(nèi)的導(dǎo)熱油進(jìn)行收集；然后將閥門Α8和連接管21拆除，并通過拆除螺栓11將濾網(wǎng)6從濾管5上取下，進(jìn)行濾網(wǎng)6的清洗，以及殼體1內(nèi)的清洗。
【權(quán)利要求】
1.導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:包括殼體(1)，所述殼體(I)的上部分別設(shè)有進(jìn)油管(2)和出油管(3)，殼體(I)的底部設(shè)有排渣口(4)，所述殼體(I)內(nèi)固定有濾管(5)，所述濾管(5)的外側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)(6)，所述濾管(5)的頂端固定于殼體(I)的內(nèi)腔頂部，并與出油管(3)連通，所述進(jìn)油管(2)的進(jìn)油口(7)沿殼體(I)的切線方向與殼體(I)的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油管(2)與導(dǎo)熱油鍋爐連通，出油管(3)與設(shè)備連通，所述排渣口(4)與殼體(I)之間設(shè)有閥門A (8)。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述殼體(I)的下部為沉渣池(16)，所述沉渣池(16)的底部與閥門A (8)連通。
3.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:濾管(5)的底部延伸至濾渣池(16)的池口處，所述濾管(5)的底部與濾網(wǎng)(6)固定。
4.如權(quán)利要求3所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述濾網(wǎng)(6)表面所設(shè)濾孔A的直徑小于濾管(5)圓周側(cè)壁所設(shè)濾孔B (19)的直徑。
5.如權(quán)利要求4所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述濾網(wǎng)(6)表面所設(shè)濾孔A的直徑在6(Γ200目的范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)至少設(shè)有一層擋渣板，所述擋渣板位于沉渣池(16)的池口，擋渣板上分布有多個(gè)通孔。
7.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)壁位于進(jìn)油口( 7)與沉渣池(16)之間的位置處設(shè)有導(dǎo)向槽(20)，所述導(dǎo)向槽(20)沿殼體(I)的內(nèi)壁成螺旋形結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述殼體(I)的頂部設(shè)有通氣管(12)，所述通氣管(12)與殼體(I)的內(nèi)腔連通，所述通氣管(I)設(shè)有閥門B (13)。
9.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述進(jìn)油管(2)斜向下伸入殼體(I )，所述進(jìn)油管(2)的傾斜角度在2(Γ60度的范圍內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，其特征在于:所述進(jìn)油管(2)和出油管(3)上分別設(shè)有閥門C (9)和閥門D (10)。
【文檔編號(hào)】B01D36/04GK204121879SQ201420458358
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】卲前勝 申請(qǐng)人:卲前勝