多孔螺旋慣性氣固分離裝置制造方法
【專利摘要】多孔螺旋慣性氣固分離裝置，其特征在于：所述的分離裝置包括氣固分離殼體，在氣固分離殼體的進(jìn)氣方向上均布有多個(gè)氣固分離單元，氣固分離單元包括圓筒狀的外殼，在外殼內(nèi)支撐有螺旋分離芯，在外殼的出口端處連接有分離喇叭口，分離喇叭口的小口端與外殼相連，且小口端的直徑小于外殼的直徑，在小口端與外殼之間為環(huán)形縫隙，分離喇叭口的大口端與位于氣固分離殼體內(nèi)的清潔氣體腔連通，在清潔氣體腔出氣方向上的中心處設(shè)置有清潔氣體出口，這個(gè)清潔氣體出口通過管路與吸風(fēng)機(jī)相連，在氣固分離殼體的底端還設(shè)置有錐狀的固渣儲(chǔ)存斗，固渣儲(chǔ)存斗的底端通過管路與固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)相連，固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)的出口通過管路與固渣回收儲(chǔ)存箱相連。
【專利說明】多孔螺旋慣性氣固分離裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣體凈化裝置，特別是一種多孔螺旋慣性氣固分離裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行氣體的凈化處理時(shí)，傳統(tǒng)上會(huì)使用濾板將氣體中的固態(tài)雜質(zhì)截留下來，但這種方式存在的最大的問題就是使用一段時(shí)間后，濾板上的網(wǎng)眼會(huì)逐漸變小甚至堵死，嚴(yán)重的影響氣體的流動(dòng)，進(jìn)而失去過濾效果；因此就需要頻繁的對(duì)濾板進(jìn)行清理，耗時(shí)費(fèi)力，提高成本。為了解決上述問題，現(xiàn)在出現(xiàn)了一種利用離心力將氣體中的固態(tài)雜質(zhì)去除的旋風(fēng)分離器，但是這種結(jié)構(gòu)形式的旋風(fēng)分離器雖然可以解決網(wǎng)眼堵塞的問題，但現(xiàn)有的旋風(fēng)分離器的整體體積龐大，其內(nèi)部?jī)H依靠切向進(jìn)氣產(chǎn)生離心的分離效果，分離效果較差，并且與其配套使用的風(fēng)機(jī)的功率較大，需要耗費(fèi)較多的能源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種氣固分離效果好，維護(hù)成本低，節(jié)省能源的多孔螺旋慣性氣固分離裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種多孔螺旋慣性氣固分離裝置，其特征在于:所述的分離裝置包括氣固分離殼體1，在氣固分離殼體I的進(jìn)氣方向上均布有多個(gè)氣固分離單元2，氣固分離單元2包括圓筒狀的外殼8，在外殼8內(nèi)支撐有螺旋分離芯9，在外殼8的出口端處連接有分離喇叭口 10，分離喇叭口 10的小口端11與外殼8相連，且小口端11的直徑小于外殼8的直徑，在小口端11與外殼8之間為環(huán)形縫隙12，分離喇叭口 10的大口端13與位于氣固分離殼體I內(nèi)的清潔氣體腔14連通，在清潔氣體腔14出氣方向上的中心處設(shè)置有清潔氣體出口 3，這個(gè)清潔氣體出口 3通過管路與吸風(fēng)機(jī)4相連，在氣固分離殼體I的底端還設(shè)置有錐狀的固渣儲(chǔ)存斗5，固渣儲(chǔ)存斗5的底端通過管路與固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)6相連，固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)6的出口通過管路與固渣回收儲(chǔ)存箱7相連。
[0005]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本種結(jié)構(gòu)形式的多孔螺旋慣性氣固分離裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理。它針對(duì)傳統(tǒng)的氣固分離裝置所存在的種種問題，設(shè)計(jì)出一種利用離心力將固態(tài)雜質(zhì)和氣體分離的氣固分離單元結(jié)構(gòu)，同時(shí)為該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出一套配套的系統(tǒng)組成，它可以快速、方便的將氣、固分離開，并直接將處理后的清潔氣體輸送到所需的位置或場(chǎng)所，而分離后的固態(tài)雜質(zhì)則統(tǒng)一收集并處理，它具有分離效果好，成本低廉，占地小，節(jié)省能源等多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場(chǎng)前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例氣固分離單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1、圖2所示:一種多孔螺旋慣性氣固分離裝置，它包括一個(gè)板狀的氣固分離殼體1，在這個(gè)氣固分離殼體I的進(jìn)氣方向上均勻地設(shè)置有多個(gè)氣固分離單元2，氣固分離單元2包括一個(gè)圓筒狀的外殼8，在外殼8內(nèi)支撐有螺旋分離芯9，在外殼8的出口端處連接有一個(gè)分離喇叭口 10，這個(gè)分離喇叭口 10兩端分別為小口端11和大口端13，其中小口端11與外殼8的末端相連，并且小口端11的直徑要小于外殼8的直徑，也就是說在小口端11和外殼8之間存在一個(gè)環(huán)形縫隙12，而分離喇叭口 10的大口端13則與位于氣固分離殼體I內(nèi)的清潔氣體腔14相連通，這樣經(jīng)過處理后的清潔空氣可以直接進(jìn)入清潔氣體腔14，而含有固態(tài)雜質(zhì)的渾濁氣體則無法進(jìn)入；在清潔氣體腔14的出氣方向上的中心處，設(shè)置有清潔氣體出口 3，這個(gè)清潔氣體出口 3通過管路與吸風(fēng)機(jī)4相連，吸風(fēng)機(jī)4將處理后的清潔氣體排放到需要的位置；在氣固分離腔I的底端還設(shè)置有錐狀的固渣儲(chǔ)存斗5，這個(gè)固渣儲(chǔ)存斗5的底端通過管路與固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)6相連，并且這個(gè)固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)6的出口還通過管路與固渣回收儲(chǔ)存箱7的內(nèi)腔相連通。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例的多孔螺旋慣性氣固分離裝置的工作過程如下:當(dāng)需要進(jìn)行空氣凈化時(shí)，開啟吸風(fēng)機(jī)4，清潔氣體腔14中產(chǎn)生負(fù)壓，混有固態(tài)雜質(zhì)的渾濁氣體會(huì)進(jìn)入多個(gè)氣固分離單元2，氣體進(jìn)入氣固分離單元2后，在螺旋分離芯9的螺旋導(dǎo)流作用下，氣體行進(jìn)過程中產(chǎn)生的離心作用力會(huì)將質(zhì)量相對(duì)較大的固態(tài)雜質(zhì)甩到螺旋分離芯9的外緣，也就是說固態(tài)的雜質(zhì)會(huì)沿著殼體8的內(nèi)壁行進(jìn)，而位于殼體8中軸線附近的空氣中則為分離了固態(tài)雜質(zhì)后的清潔空氣，這部分空氣會(huì)直接進(jìn)入分離喇叭口 10的小口端11，并從大口端13直接進(jìn)入清潔氣體腔14中，經(jīng)過多個(gè)并聯(lián)的氣固分離單元2過濾后的清潔空氣會(huì)通過清潔氣體出口 3排出，并供給到需要清潔空氣的位置或場(chǎng)所；
[0011]空氣中的固態(tài)雜質(zhì)會(huì)通過縫隙12排出，并在自重的作用下落入氣固分離殼體I的底端，收集到固渣儲(chǔ)存斗5中，本裝置使用一段時(shí)間后，開啟固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)6，將集中在固渣儲(chǔ)存斗5中的固態(tài)雜質(zhì)排送到固渣回收儲(chǔ)存箱7中統(tǒng)一進(jìn)行處理即可。
【權(quán)利要求】
1.一種多孔螺旋慣性氣固分離裝置，其特征在于:所述的分離裝置包括氣固分離殼體(I)，在氣固分離殼體(I)的進(jìn)氣方向上均布有多個(gè)氣固分離單兀(2),氣固分離單兀(2)包括圓筒狀的外殼(8)，在外殼(8)內(nèi)支撐有螺旋分離芯(9)，在外殼(8)的出口端處連接有分離喇叭口( 10 )，分離喇叭口( 10 )的小口端(11)與外殼(8 )相連，且小口端(11)的直徑小于外殼(8 )的直徑，在小口端(11)與外殼(8 )之間為環(huán)形縫隙(12 )，分離喇叭口( 10 )的大口端(13)與位于氣固分離殼體(I)內(nèi)的清潔氣體腔(14)連通，在清潔氣體腔(14)出氣方向上的中心處設(shè)置有清潔氣體出口(3)，這個(gè)清潔氣體出口(3)通過管路與吸風(fēng)機(jī)(4)相連，在氣固分離殼體(I)的底端還設(shè)置有錐狀的固渣儲(chǔ)存斗(5)，固渣儲(chǔ)存斗(5)的底端通過管路與固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)(6)相連，固渣引導(dǎo)輸送風(fēng)機(jī)(6)的出口通過管路與固渣回收儲(chǔ)存箱(7)相連。
【文檔編號(hào)】B01D45/14GK204208384SQ201420566715
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】湯浩, 白杰, 邢兆杰 申請(qǐng)人:大連交通大學(xué), 交大奇萊捷爾高科（大連）有限公司