離合助力裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)的離合器操縱機(jī)構(gòu)，具體涉及一種離合助力裝置，包括氣缸、推桿和防塵罩，所述防塵罩一端與所述推桿密封連接，所述防塵罩另一端與所述氣缸前蓋板密封連接，所述防塵罩為全密封結(jié)構(gòu)，所述氣缸前蓋板上開(kāi)設(shè)有通氣管，所述通氣管為倒L形，所述通氣管一端一氣缸連通，所述通氣管另一端與外界相通，所述通氣管與氣缸連接端位置高于所述通氣管與外界連接端，所述通氣管內(nèi)設(shè)置有空氣過(guò)濾裝置；采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的離合助力裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防塵效果好，且能夠延長(zhǎng)離合器的使用壽命，給使用者帶來(lái)方便。
【專利說(shuō)明】離合助力裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)的離合器操縱機(jī)構(gòu)，具體涉及一種離合助力裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]重型車離合器助力裝置通常與變速箱前部的離合器殼體相連，用高壓空氣推動(dòng)離合器分離。在工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)的活塞往返會(huì)產(chǎn)生呼吸作用?，F(xiàn)有的離合器助力裝置的通氣孔處于離合器助力裝置前部的防塵罩上，而且離合器助力裝置的布置通常離地高度較低，使得離合器助力裝置處于灰塵密集度較高的環(huán)境中，在氣缸活塞往返運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的呼吸作用下，由于通氣孔直接與空氣相通，所以空氣中的粉塵會(huì)伴隨著呼吸氣流從通氣孔處進(jìn)入氣缸體內(nèi)部。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，進(jìn)入氣缸體的灰塵會(huì)越積越多，而且長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)會(huì)有部分粉塵產(chǎn)生化學(xué)變化凝固成硬塊，在離合器助力裝置的工作過(guò)程中，容易拉傷氣缸體和密封件，導(dǎo)致離合器助力裝置失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防塵效果好，且能夠延長(zhǎng)離合器使用壽命的離合助力裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種離合助力裝置，包括氣缸、推桿和防塵罩，所述防塵罩一端與所述推桿密封連接，所述防塵罩另一端與所述氣缸前蓋板密封連接，所述防塵罩為全密封結(jié)構(gòu)，所述氣缸前蓋板上開(kāi)設(shè)有通氣管，所述通氣管為倒[形，所述通氣管一端與氣缸連通，所述通氣管另一端與外界相通，所述通氣管與氣缸連接端位置高于所述通氣管與外界連接端，所述通氣管內(nèi)設(shè)置有空氣過(guò)濾裝置。
[0005]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的離合助力裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):由于防塵罩采用全封閉結(jié)構(gòu)，避免了空氣中的粉塵直接通過(guò)防塵罩進(jìn)入氣缸，避免了堆積的粉塵對(duì)對(duì)氣缸體以及密封件的破壞，由于在氣缸前蓋板上開(kāi)設(shè)有倒I形的通氣管，且通氣管內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾裝置，當(dāng)空氣通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)入氣缸時(shí)，首先經(jīng)過(guò)過(guò)濾裝置，降低了空氣中的粉塵含量，粉塵累積在過(guò)濾裝置上，長(zhǎng)時(shí)間堆積成固體顆粒，在汽車運(yùn)行振動(dòng)過(guò)程中，顆粒由于自身重力作用掉出通氣管，避免了粉塵進(jìn)入氣缸內(nèi)部對(duì)氣缸體和密封件造成破壞，給使用者帶來(lái)方便。
[0006]作為優(yōu)選方案，考慮到通氣管結(jié)構(gòu)的限制，且能起到較好的過(guò)濾除塵作用，所述空氣過(guò)濾裝置為多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)。
[0007]作為優(yōu)選方案，考慮到過(guò)濾裝置能夠在通氣管中起到更好的過(guò)濾作用，且積累后的粉塵顆粒能順著通氣管自動(dòng)排出，所述空氣過(guò)濾裝置設(shè)置在所述通氣管折彎處。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例離合助力裝置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種離合助力裝置，包括氣缸1、推桿2和防塵罩3，防塵罩3采用波紋狀連接圓管，防塵罩3的一端與推桿2密封固定連接，防塵罩3另一端與氣缸前蓋板4密封固定連接，由于此處受力較小，可采用密封膠連接以保證防塵罩3為全密封結(jié)構(gòu)，氣缸前蓋板4上部開(kāi)設(shè)有通氣管5，通氣管5為倒I形，通氣管5 —端與氣缸1連通，通氣管5另一端與外界相通并朝向下方，通氣管5與氣缸1連接端位置高于通氣管5與外界連接端，通氣管5內(nèi)設(shè)置有空氣過(guò)濾裝置；考慮到通氣管5結(jié)構(gòu)的限制，且能起到較好的過(guò)濾除塵作用，空氣過(guò)濾裝置為多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)6 ；考慮到多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)6能夠在通氣管5中起到更好的過(guò)濾作用，且積累后的粉塵顆粒能順著通氣管5自動(dòng)向下排出，所述空氣過(guò)濾裝置6設(shè)置在所述通氣管5折彎處。
[0011]當(dāng)推桿2帶動(dòng)氣缸1的活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，推桿2 —側(cè)的汽缸壁內(nèi)腔氣壓也發(fā)生變化，此時(shí)空氣會(huì)通過(guò)通氣管5吸入或排出，以保持氣壓平衡，空氣穿過(guò)多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)6時(shí)灰塵被過(guò)濾，空氣穿出多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)6時(shí)，結(jié)合車輛的震動(dòng)積攢甚至結(jié)塊在多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)6和通氣管5上的灰塵會(huì)被吹出，從而保證推桿2 —側(cè)的汽缸壁上不積攢灰塵，避免損傷。
[0012]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.離合助力裝置，包括氣缸、推桿和防塵罩，所述防塵罩一端與所述推桿密封連接，所述防塵罩另一端與所述氣缸前蓋板密封連接，其特征在于:所述防塵罩為全密封結(jié)構(gòu)，所述氣缸前蓋板上開(kāi)設(shè)有通氣管，所述通氣管為倒L形，所述通氣管一端與氣缸連通，所述通氣管另一端與外界相通，所述通氣管與氣缸連接端位置高于所述通氣管與外界連接端，所述通氣管內(nèi)設(shè)置有空氣過(guò)濾裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合助力裝置，其特征在于:所述空氣過(guò)濾裝置為多層網(wǎng)狀纖維網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合助力裝置，其特征在于:所述空氣過(guò)濾裝置設(shè)置在所述通氣管折彎處。
【文檔編號(hào)】B01D35/02GK204153014SQ201420595298
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】吳明喜 申請(qǐng)人:重慶金侖工業(yè)股份有限公司