一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，其技術(shù)核心在于：設(shè)有濕度傳感器，安裝在排氣通道上，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)濕度檢測(cè)值進(jìn)行調(diào)節(jié)清洗再生的時(shí)間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導(dǎo)控制閥，接通或斷開儲(chǔ)氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)濕度傳感器檢測(cè)到的濕度信號(hào)對(duì)第二電磁閥的通斷進(jìn)行控制。本實(shí)用新型通過濕度傳感器檢測(cè)、顯示儲(chǔ)氣罐的濕度，實(shí)時(shí)對(duì)干燥筒中的干燥劑進(jìn)行清洗再生，干燥劑失效，實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，提高了調(diào)節(jié)的精度和可靠性，減小儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力波動(dòng)范圍，無需平衡閥也能保證向制動(dòng)氣缸平穩(wěn)供氣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、控制精度高，工作可靠，有廣闊應(yīng)用前景。
【專利說明】一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在大型客車或大多數(shù)載貨汽車上，通常把壓縮空氣作為行車制動(dòng)的動(dòng)力源，為保證制動(dòng)過程平穩(wěn)安全有效，壓縮空氣除了具備一定的壓力之外，還要求壓縮空氣保持一定的清潔度和干燥器，因此，必需對(duì)壓縮空氣進(jìn)行過濾干燥處理，對(duì)于空氣干燥程度，可以用濕度來進(jìn)行評(píng)價(jià)，濕度值越低，說明干燥效果越好，從滿足應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，處理后的空氣濕度保持在一定的范圍內(nèi)就好，例如保持濕度范圍在45-65%之間，為了達(dá)到這樣一個(gè)目標(biāo)，就要對(duì)干燥裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，調(diào)節(jié)方法就是定期對(duì)過濾干燥筒進(jìn)行清洗再生，一旦濕度超出適用，說明干燥功能下降，通過對(duì)干燥劑的清洗再生，使其恢復(fù)干燥功能，清洗再生以后的干燥劑仍不不能滿足干燥功能，說明干燥劑已失效，需要更換干燥劑?，F(xiàn)有的車用空氣干燥器調(diào)節(jié)裝置不是依據(jù)空氣的濕度作為依據(jù)，清洗再生是按著固定機(jī)械周期完成的，因此。現(xiàn)有的車用空氣干燥器調(diào)節(jié)裝置存在的問題是不能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度低，儲(chǔ)氣罐壓力波動(dòng)范圍大，在儲(chǔ)氣罐出口處設(shè)置平衡閥，才能保證給制動(dòng)氣缸平穩(wěn)供氣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，能提高調(diào)節(jié)的精度和可靠性，減小儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力波動(dòng)范圍，無需平衡閥也能保證向制動(dòng)氣缸平穩(wěn)供氣。
[0004]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，包括干燥筒、底座、排水閥、第一電磁閥、第一繼電器、壓力傳感器、接口電路、顯示器和單片計(jì)算機(jī)，干燥筒、排水閥、第一電磁閥、繼電器均固定在底座上，濕度傳感器，進(jìn)氣口一端連接外部的空壓泵，另一端通向干燥筒，經(jīng)干燥筒干燥后的氣體經(jīng)排氣口進(jìn)入儲(chǔ)氣罐；
[0005]壓力傳感器安裝在排氣通道上，輸出信號(hào)經(jīng)接口電路接入單片計(jì)算機(jī)，壓力傳感器保證清洗時(shí)的儲(chǔ)氣罐壓力不低于設(shè)定值；第一電磁閥接通或斷開儲(chǔ)氣罐和干燥筒之間的氣體通道，完成干燥筒的清洗再生，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)通過第一繼電器對(duì)第一電磁閥的通斷進(jìn)行控制；
[0006]其特征在于:還包括濕度傳感器，濕度傳感器安裝在排氣通道上，輸出信號(hào)經(jīng)接口電路接入單片計(jì)算機(jī)，輸出信號(hào)經(jīng)接口電路接入單片計(jì)算機(jī)，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)濕度檢測(cè)值進(jìn)行調(diào)節(jié)清洗再生的時(shí)間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導(dǎo)控制閥，接通或斷開儲(chǔ)氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)濕度傳感器檢測(cè)到的濕度信號(hào)通過第二繼電器對(duì)第二電磁閥的通斷進(jìn)行控制。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型通過濕度傳感器檢測(cè)、顯示儲(chǔ)氣罐的濕度，實(shí)時(shí)對(duì)干燥筒中的干燥劑進(jìn)行清洗再生，干燥劑失效，實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，壓力傳感器檢測(cè)、顯示儲(chǔ)氣罐的壓力，提高了調(diào)節(jié)的精度和可靠性，減小儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力波動(dòng)范圍，無需平衡閥也能保證向制動(dòng)氣缸平穩(wěn)供氣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、控制精度高，工作可靠，有廣闊應(yīng)用前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖2是本實(shí)用新型帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器電氣控制原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖1、附圖2進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，包括干燥筒3、底座6、排水閥4、第一電磁閥7和第二電磁閥8、第一繼電器9、壓力傳感器10、濕度傳感器11、接口電路12、顯示器13、單片計(jì)算機(jī)14、第二繼電器15，干燥筒3、排水閥4、第一電磁閥7、第二電磁閥8、第一 9繼電器、第二繼電器15均固定在底座上，進(jìn)氣口 5 —端連接外部的空壓泵，另一端通向干燥筒3，經(jīng)干燥筒干燥后的氣體經(jīng)排氣口 I進(jìn)入儲(chǔ)氣罐；壓力傳感器10、濕度傳感器11從儲(chǔ)氣罐采集信息，經(jīng)單片計(jì)算機(jī)14分析處理后顯示儲(chǔ)氣罐當(dāng)前的壓力和濕度值，當(dāng)濕度值達(dá)到控制上限(65%)時(shí)，發(fā)出指令控制第一電磁閥7和第二電磁閥8動(dòng)作，儲(chǔ)氣罐的壓縮空氣，經(jīng)排氣通道P與排水閥的活塞腔A連通打開排水閥4，通過電磁閥控制氣路的通斷，實(shí)現(xiàn)排水閥的開啟與關(guān)閉；同時(shí)，儲(chǔ)氣罐的部分壓縮空氣經(jīng)B 口回流，對(duì)干燥器進(jìn)行清洗再生，當(dāng)清洗再生仍不能保證壓縮空氣的干燥度滿足要求時(shí)，給出更換干燥器的報(bào)警信號(hào)；圖1中所示，其中底座6是安裝基礎(chǔ)，C 口安裝壓力傳感器10，D 口安裝濕度傳感器11。
【權(quán)利要求】
1.一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，包括干燥筒、底座、排水閥、第一電磁閥、第一繼電器、壓力傳感器、接口電路、顯示器和單片計(jì)算機(jī)，干燥筒、排水閥、第一電磁閥、繼電器均固定在底座上，濕度傳感器，進(jìn)氣口一端連接外部的空壓泵，另一端通向干燥筒，經(jīng)干燥筒干燥后的氣體經(jīng)排氣口進(jìn)入儲(chǔ)氣罐； 壓力傳感器安裝在排氣通道上，輸出信號(hào)經(jīng)接口電路接入單片計(jì)算機(jī)，壓力傳感器保證清洗時(shí)的儲(chǔ)氣罐壓力不低于設(shè)定值；第一電磁閥接通或斷開儲(chǔ)氣罐和干燥筒之間的氣體通道，完成干燥筒的清洗再生，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)通過第一繼電器對(duì)第一電磁閥的通斷進(jìn)行控制； 其特征在于:還包括濕度傳感器，濕度傳感器安裝在排氣通道上，輸出信號(hào)經(jīng)接口電路接入單片計(jì)算機(jī)，輸出信號(hào)經(jīng)接口電路接入單片計(jì)算機(jī)，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)濕度檢測(cè)值進(jìn)行調(diào)節(jié)清洗再生的時(shí)間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導(dǎo)控制閥，接通或斷開儲(chǔ)氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計(jì)算機(jī)根據(jù)濕度傳感器檢測(cè)到的濕度信號(hào)通過第二繼電器對(duì)第二電磁閥的通斷進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】B01D53/26GK204208442SQ201420682243
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】王維志 申請(qǐng)人:湖北汽車工業(yè)學(xué)院