1.一種控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述控制室包括拼接顯示屏和幕墻，所述拼接顯示屏設(shè)置在控制室的幕墻上，所述拼接顯示屏包括多個(gè)環(huán)控顯示屏(1)、多個(gè)行車顯示屏(2)和多個(gè)電調(diào)顯示屏(3)；
所述拼接顯示屏的布局為第一布局模式或第二布局模式，所述第一布局模式為所述拼接顯示屏在幕墻上分區(qū)顯示，所述第二布局模式為其中一條軌道交通線的環(huán)控顯示屏(11)、行車顯示屏(21)和電調(diào)顯示屏(31)安裝在控制室的右側(cè)，其他軌道交通線的環(huán)控顯示屏(12,13)、行車顯示屏(22,23)和電調(diào)顯示屏(32,33)在幕墻上分區(qū)顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述其中一條軌道交通線的行車顯示屏(21)是多層拼接顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述拼接顯示屏由多塊DLP背投顯示屏或多塊PDP等離子顯示屏組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述控制室還包括環(huán)控調(diào)度臺(tái)(4)、行車調(diào)度臺(tái)(5)、電力調(diào)度臺(tái)(6)和總調(diào)度臺(tái)(7)；
所述環(huán)控調(diào)度臺(tái)(4)設(shè)置在環(huán)控顯示屏(1)的正前方，所述行車調(diào)度臺(tái)(5)設(shè)置在行車顯示屏(2)的正前方，所述電力調(diào)度臺(tái)(6)設(shè)置在電調(diào)顯示屏(3)的正前方，所述環(huán)控調(diào)度臺(tái)(4)、行車調(diào)度臺(tái)(5)和電力調(diào)度臺(tái)(6)形成一個(gè)弧形面，所述總調(diào)度臺(tái)(7)設(shè)置在所述弧形面的正前方，所述環(huán)控調(diào)度臺(tái)(4)、行車調(diào)度臺(tái)(5)和電力調(diào)度臺(tái)(6)與拼接顯示屏的距離均為2-4米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述多個(gè)環(huán)控顯示屏(1)、多個(gè)行車顯示屏(2)和多個(gè)電調(diào)顯示屏(3)位于一個(gè)弧面或者兩個(gè)弧面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，當(dāng)所述多個(gè)環(huán)控顯示屏(1)、多個(gè)行車顯示屏(2)和多個(gè)電調(diào)顯示屏(3)位于兩個(gè)弧面上時(shí)，所述多個(gè)環(huán)控顯示屏(1)位于其中一個(gè)弧面上，所述多個(gè)行車顯示屏(2)和多個(gè)電調(diào)顯示屏(3)位于另一個(gè)弧面上，所述另一個(gè)弧面的圓弧半徑為18-20米。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，當(dāng)所述多個(gè)環(huán)控顯示屏(1)、多個(gè)行車顯示屏(2)和多個(gè)電調(diào)顯示屏(3)位于一個(gè)弧面上時(shí)，所述弧面的弧形中心線與總調(diào)度臺(tái)(7)的弧形中心線重合，所述弧面的圓弧半徑為18-19米。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述多塊DLP背投顯示屏規(guī)格為42英寸或50英寸，所述DLP背投顯示屏的屏間拼接角度為2.5-3.5度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述多塊PDP等離子顯示屏的屏間拼接角度為2.5-3度，所述多塊PDP等離子顯示屏規(guī)格為50英寸或65英寸。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或9所述的控制室拼接顯示屏，其特征在于，所述環(huán)控顯示屏(1)和電調(diào)顯示屏(3)由一塊或多塊PDP等離子顯示屏組成，所述行車顯示屏(2)由多塊PDP等離子顯示屏組成。