本發(fā)明涉及涂裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種有色透明漆輪轂涂裝工藝。
背景技術(shù)：
輪轂是汽車重要的外觀件，對(duì)于提升汽車美感、吸引消費(fèi)者注意起到重要作用。隨著人們對(duì)汽車外觀個(gè)性化的需求越來(lái)越高，時(shí)尚、動(dòng)感已成為一種時(shí)代的趨勢(shì)。越來(lái)越多的汽車裝配了有色精車的車輪產(chǎn)品。但是目前有色精車透明漆產(chǎn)品較普通全涂裝產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，工藝流程為：預(yù)處理→烘干→底粉→固化→在線打磨→色漆→固化→精車→預(yù)處理→烘干→有色透明漆→固化，涂裝生產(chǎn)效率低，并且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差，存在易脫漆的情況，因此沒有得到廣泛推廣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種有色透明漆輪轂涂裝工藝，使涂裝后的漆膜具有良好的均勻性和穩(wěn)定性。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種有色透明漆輪轂涂裝工藝，其包括以下步驟：
1）噴底粉處理：在預(yù)處理線上對(duì)輪轂進(jìn)行加熱，將輪轂從預(yù)處理線轉(zhuǎn)至噴涂線，設(shè)置噴槍參數(shù)，對(duì)輪轂進(jìn)行噴底粉，使底粉厚度在100-150μm，噴底粉完成后對(duì)輪轂依次進(jìn)行固化處理和打磨處理；
2）噴色漆處理：將輪轂溫度保持在30-45℃范圍內(nèi)，設(shè)置噴槍參數(shù)，將粘度為14-16s的色漆噴至輪轂，使色漆的漆膜厚度在10-20μm范圍內(nèi)，噴色漆完成后對(duì)輪轂進(jìn)行固化處理；
3）精車處理：刀具按照1800r/m的轉(zhuǎn)速和0.15mm每轉(zhuǎn)的進(jìn)給量，對(duì)輪轂進(jìn)行精車處理；
4）噴有色透明漆處理：將輪轂溫度保持在40-45℃范圍內(nèi)，設(shè)置噴槍參數(shù)，將粘度為15-17s的有色透明漆噴至輪轂，使有色透明漆的漆膜厚度在25-35μm范圍內(nèi)，噴有色透明漆完成后對(duì)輪轂進(jìn)行固化處理。
有利地，在40-45℃范圍內(nèi)，有色透明漆的粘性最好，選取粘度為15-17s的有色透明漆、噴涂25-35μm，可以增加有色透明漆漆膜的穩(wěn)定性，使漆膜更牢固，不易脫落。
進(jìn)一步地，步驟4）中采用旋杯靜電槍進(jìn)行有色透明漆噴涂，靜電槍與輪轂表面距離為180-250㎜，成形壓力為1.0-2.0bar，靜電壓力為35-50kv，吐漆量為80-120cc/min。
作為優(yōu)選，步驟2）和步驟4）中的固化處理的固化溫度為140℃，保溫時(shí)間為20-25min。
作為優(yōu)選，步驟1）中的固化處理的固化溫度為180℃，保溫時(shí)間為12-15min。
作為優(yōu)選，步驟1）中采用靜電槍進(jìn)行噴底粉，靜電槍與輪轂表面的距離為150-250㎜，吐粉壓力在0.8-1.5bar，靜電壓力為50-80kv，吐粉量為3.0-4.0m3/h。
作為優(yōu)選，采用600-1000目的砂紙進(jìn)行步驟1）中的打磨處理。打磨處理可以去除輪轂底粉噴涂后表面的一些小缺陷，避免出現(xiàn)粉包、粉刺、砂紙印等缺陷。
作為優(yōu)選，步驟2）中采用空氣槍進(jìn)行噴色漆，空氣槍與輪轂表面距離為180-250㎜，空氣槍霧化壓力為1.5-2.5bar，扇形壓力為1.5-2.5bar,吐漆量為50-80cc/min。
與現(xiàn)有的有色透明漆涂裝工藝相比，本發(fā)明的有色透明漆輪轂涂裝工藝獲得的漆膜均勻性好、耐腐蝕，不易脫落，輪轂涂裝質(zhì)量更佳。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明中的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
本發(fā)明提供一種有色透明漆輪轂涂裝工藝，其包括以下工序：
將表面外觀質(zhì)量合格的輪轂上線，根據(jù)對(duì)應(yīng)的前處理操作規(guī)范指導(dǎo)，在預(yù)處理線上對(duì)輪轂進(jìn)行預(yù)熱和清洗，預(yù)熱溫度為150±15℃。
所述預(yù)處理工藝包括熱水洗、預(yù)脫脂、主脫脂、水洗、水洗、酸洗、水洗、水洗、鈍化、水洗、封閉、水洗、烘干等13個(gè)工序，實(shí)現(xiàn)輪轂表面鈍化成膜，保證噴涂后整體漆膜性能。
將輪轂從預(yù)處理線轉(zhuǎn)至噴涂線，設(shè)置噴槍參數(shù)，具體地，采用靜電槍進(jìn)行噴底粉，靜電槍與輪轂表面的距離設(shè)置為150-250㎜，吐粉壓力在0.8-1.5bar，靜電壓力為50-80kv，吐粉量為3.0-4.0m3/h。將噴粉時(shí)間設(shè)定為大約15-25s，優(yōu)選地大約為20s，對(duì)輪轂進(jìn)行噴涂黑粉，使得噴粉位置正面噴涂厚度在100-150μm。應(yīng)注意，此處及下文中的“正面”指的是輪轂的外側(cè)表面。然后，對(duì)輪轂進(jìn)行固化處理，底粉固化溫度為180℃，保溫時(shí)間為12-15分鐘。固化完成后使輪轂經(jīng)冷卻風(fēng)道冷卻至接近室溫，以為下一步驟操做準(zhǔn)備。另外，可以采用600-1000目的砂紙對(duì)輪轂進(jìn)行打磨處理。嚴(yán)重顆粒用600目砂紙打磨，再使用1000目砂紙打磨；輕微小顆粒用800目砂紙手打磨。打磨處理可以去除輪轂底粉噴涂后表面的一些小缺陷，避免出現(xiàn)粉包、粉刺、砂紙印等缺陷。
接著進(jìn)行噴色漆處理，將輪轂溫度保持在30-45℃范圍內(nèi)，設(shè)置噴槍參數(shù)，具體地，采用空氣槍進(jìn)行噴色漆，空氣槍與輪轂表面距離為180-250㎜，空氣槍霧化壓力為1.5-2.5bar，扇形壓力為1.5-2.5bar，吐漆量為50-80cc/min，將粘度為14-16s的色漆噴至輪轂，使色漆的漆膜厚度在10-20μm范圍內(nèi)。噴色漆完成后對(duì)輪轂進(jìn)行固化處理，色漆固化溫度為140℃，保溫時(shí)間為20-25min。
接下來(lái)，對(duì)輪轂進(jìn)行精車處理，刀具按照1800r/m的轉(zhuǎn)速和0.15mm每轉(zhuǎn)的進(jìn)給量，對(duì)輪轂正面進(jìn)行精車處理，形成精車面，以便于后續(xù)的有色透明漆的涂裝操作。
然后進(jìn)行噴有色透明漆處理，將輪轂溫度保持在40-45℃范圍內(nèi)，設(shè)置噴槍參數(shù)，具體地，采用旋杯靜電槍進(jìn)行有色透明漆噴涂，靜電槍與輪轂表面距離為180-250㎜，成形壓力為1.0-2.0bar，靜電壓力為35-50kv，吐漆量為80-120cc/min，將粘度為15-17s的有色透明漆噴至輪轂，使有色透明漆的漆膜厚度在25-35μm范圍內(nèi)，噴有色透明漆完成后對(duì)輪轂進(jìn)行固化處理，固化溫度為140℃，保溫時(shí)間為20-25min。
有利地，在40-45℃范圍內(nèi)，有色透明漆的粘性最好，有利于漆膜附著，選取粘度為15-17s的有色透明漆配合旋杯靜電槍，可以保證漆的流動(dòng)性較為平穩(wěn)，以保證漆膜的均勻性，噴涂25-35μm，可以增加有色透明漆漆膜的耐腐蝕性。在同時(shí)滿足溫度、粘度和漆膜厚度三個(gè)的情況下，能夠獲得涂裝質(zhì)量更好的輪轂。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。