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      一種應(yīng)用于凈化處理含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的一體化裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11219937閱讀:722來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及一種廢氣處理裝置,特別涉及一種處理含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣凈化的裝置。



      背景技術(shù):

      根據(jù)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查,目前針對(duì)汽車銷售店的鈑金噴涂車間產(chǎn)生的廢氣處理情況,現(xiàn)有的技術(shù),基本上均采用活性炭吸附處理排放,或者不經(jīng)過(guò)處理而直接排放。

      如采用活性炭處理的方法,一方面,需要定期更換活性。更換下來(lái)的活性炭需進(jìn)行危廢處理。這在一定程度上給企業(yè)帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)壓力。另一方面,部分企業(yè)出于經(jīng)濟(jì)層面的考慮,再結(jié)合政府環(huán)境部門(mén)實(shí)際的監(jiān)管現(xiàn)狀,基本上均不會(huì)定期更換活性炭。在這種情況下,很難保證廢氣達(dá)標(biāo)排放。

      現(xiàn)有的處理設(shè)備采用各處理單元在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)直接拼裝,致使項(xiàng)目施工周期較長(zhǎng)。這種情況對(duì)一些改建項(xiàng)目而言,由于施工周期長(zhǎng)而影響客戶的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

      本裝置設(shè)計(jì),結(jié)合上述各特點(diǎn),采用一套針對(duì)汽車銷售服務(wù)企業(yè)在鈑金維修過(guò)程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣處理工藝及裝置,做到安全、達(dá)標(biāo)排放。以及易于安裝,運(yùn)行與維護(hù)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于一種應(yīng)用于凈化處理含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的一體化裝置,以解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種應(yīng)用于凈化處理含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的一體化裝置,包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體,標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體右側(cè)設(shè)有集裝箱箱門(mén),集裝箱箱門(mén)左側(cè)設(shè)有脫附風(fēng)機(jī),脫附風(fēng)機(jī)底部設(shè)有脫附風(fēng)進(jìn)口,脫附風(fēng)機(jī)連接催化處理主設(shè)備,催化處理主設(shè)備上設(shè)有催化處理后排放口,催化處理主設(shè)備連接控制系統(tǒng),催化處理主設(shè)備左側(cè)由上至下設(shè)有脫附進(jìn)口和脫附出口,脫附進(jìn)口和脫附出口穿過(guò)隔板,隔板右下角設(shè)有廢氣主風(fēng)機(jī),廢氣主風(fēng)機(jī)連接廢氣進(jìn)口,隔板左側(cè)箱體內(nèi)部設(shè)有保溫層,保溫層中間固定有吸附床層,吸附床層頂部設(shè)有廢氣出口。

      本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:保溫層厚度為50-100mm。

      本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:吸附床層厚度為200-800mm,內(nèi)部填充活性炭。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

      1、本發(fā)明可以使汽車銷售服務(wù)企業(yè)在汽車鈑金維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣,做到完全達(dá)標(biāo)排放。

      2、通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體一體化的設(shè)計(jì),該裝置具有安裝簡(jiǎn)單、靈活,同時(shí)可模塊化處理廢氣。

      3、廢氣主風(fēng)機(jī)和脫附風(fēng)機(jī)全部布置在密封的集裝箱內(nèi),極大的改善大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)的噪音問(wèn)題。

      4、吸附床層內(nèi)部的活性炭可重復(fù)使用,極大地減少了活性炭的更換運(yùn)行成本。

      5、通過(guò)控制系統(tǒng)使設(shè)備全自動(dòng)運(yùn)行,運(yùn)行和維護(hù)方便。

      附圖說(shuō)明:

      圖1:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖中標(biāo)號(hào):1-標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體,2-廢氣進(jìn)口,3-廢氣出口,4-吸附床層,5-廢氣主風(fēng)機(jī),6-保溫層,7-集裝箱箱門(mén),8-催化處理主體設(shè)備,9-脫附風(fēng)機(jī),10-脫附風(fēng)進(jìn)口,11-催化處理后排放口,12-脫附進(jìn)口,13-脫附出口,14-隔板,15-控制系統(tǒng)。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:

      一種應(yīng)用于凈化處理含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的一體化裝置,包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體1,通過(guò)一體化的設(shè)計(jì),該裝置具有安裝簡(jiǎn)單,靈活,同時(shí)可模塊化處理廢氣,根據(jù)待處理的廢氣量的大小,可以選擇不同規(guī)格尺寸的集裝箱以適應(yīng)不同的廢氣處理能力需求,對(duì)風(fēng)量范圍在10000-30000nm3/h的應(yīng)用,選擇20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,同時(shí)根據(jù)風(fēng)量的大小,可以設(shè)計(jì)成非標(biāo)準(zhǔn)箱體,標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體1右側(cè)設(shè)有集裝箱箱門(mén)7,用于箱體內(nèi)的設(shè)備安裝和檢修使用,設(shè)備正常運(yùn)行時(shí),7集裝箱箱門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài),集裝箱箱門(mén)7左側(cè)設(shè)有脫附風(fēng)機(jī)9,設(shè)備的處理風(fēng)機(jī),全部布置在密封的集裝箱內(nèi),對(duì)大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)的噪音問(wèn)題,有極大的改善,脫附風(fēng)機(jī)9底部設(shè)有脫附風(fēng)進(jìn)口10,脫附風(fēng)機(jī)9連接催化處理主設(shè)備8,催化處理主體設(shè)備包含電加熱器,催化反應(yīng)器,換熱器,若干閥門(mén),以及溫度傳感器,電加熱器連接催化反應(yīng)器,催化反應(yīng)器上設(shè)有若干閥門(mén),催化反應(yīng)器連接換熱器,換熱器上設(shè)有閥門(mén),換熱器連接溫度傳感器,溫度傳感器同時(shí)控制電加熱器和催化反應(yīng)器,催化處理主設(shè)備8上設(shè)有催化處理后排放口11,催化處理主設(shè)備8連接控制系統(tǒng)15,設(shè)備可全自動(dòng)運(yùn)行,運(yùn)行和維護(hù)方便,催化處理主設(shè)備8左側(cè)由上至下設(shè)有脫附進(jìn)口12和脫附出口13,脫附進(jìn)口12和脫附出口13穿過(guò)隔板14,隔板14右下角設(shè)有廢氣主風(fēng)機(jī)5,廢氣主風(fēng)機(jī)5連接廢氣進(jìn)口2,隔板14左側(cè)箱體內(nèi)部設(shè)有保溫層6,保溫層6厚度為50-100mm,保溫層6中間固定有吸附床層4,根據(jù)風(fēng)量的大小,設(shè)備不同尺寸的活性炭床層的厚度和長(zhǎng)度,

      吸附床層4厚度為200-800mm,長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)可以通過(guò)調(diào)整14隔板的位置來(lái)實(shí)現(xiàn),內(nèi)部填充的活性炭可重復(fù)使用,極大地減少了活性炭的更換的運(yùn)行成本,吸附床層4頂部設(shè)有廢氣出口3,可以使汽車銷售服務(wù)企業(yè)在汽車鈑金維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣,做到完全達(dá)標(biāo)排放。

      廢氣處理的流程有兩個(gè)過(guò)程:吸附過(guò)程和脫附過(guò)程。

      吸附過(guò)程中,待處理的的廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)口2進(jìn)入廢氣主風(fēng)機(jī)5,經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)增壓后進(jìn)入吸附床層4前,并通過(guò)吸附床層4,使廢氣得到吸附凈化處理,處理干凈后的氣體經(jīng)由廢氣出口3達(dá)標(biāo)排放至環(huán)境中。

      脫附過(guò)程中,廢氣進(jìn)口2和廢氣出口3被閥門(mén)切斷,脫附空氣經(jīng)過(guò)脫附風(fēng)進(jìn)口10,通過(guò)脫附風(fēng)機(jī)9增壓后,進(jìn)入催化處理主體設(shè)備8,在催化處理主體設(shè)備8中升溫后,通過(guò)脫附進(jìn)口12進(jìn)入吸附床層4前,并通過(guò)吸附床層4,把吸附在吸附床層4上的有機(jī)物脫附出來(lái),脫附后的廢氣進(jìn)過(guò)脫附出口13,再返回至催化處理主體設(shè)備8中,進(jìn)行催化凈化處理,之后通過(guò)催化處理后排放口11達(dá)標(biāo)排放至環(huán)境中。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明?涉及一種應(yīng)用于凈化處理含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的一體化裝置,包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體,標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體右側(cè)設(shè)有集裝箱箱門(mén),集裝箱箱門(mén)左側(cè)設(shè)有脫附風(fēng)機(jī),脫附風(fēng)機(jī)底部設(shè)有脫附風(fēng)進(jìn)口,脫附風(fēng)機(jī)連接催化處理主設(shè)備,催化處理主設(shè)備上設(shè)有催化處理后排放口,催化處理主設(shè)備連接控制系統(tǒng),催化處理主設(shè)備左側(cè)由上至下設(shè)有脫附進(jìn)口和脫附出口,脫附進(jìn)口和脫附出口穿過(guò)隔板,隔板右下角設(shè)有廢氣主風(fēng)機(jī),廢氣主風(fēng)機(jī)連接廢氣進(jìn)口,隔板左側(cè)箱體內(nèi)部設(shè)有保溫層,保溫層中間固定有吸附床層,吸附床層頂部設(shè)有廢氣出口。本發(fā)明?廢氣完全達(dá)標(biāo)排放,安裝簡(jiǎn)單、靈活,極大的改善大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)的噪音問(wèn)題,節(jié)約成本,自動(dòng)化程度高。

      技術(shù)研發(fā)人員:劉敬印;楊少康;吳斌
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:云匯環(huán)??萍寄贤ㄓ邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日:2017.07.12
      技術(shù)公布日:2017.09.08
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