本技術(shù)涉及噴涂裝置,具體是一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置。
背景技術(shù):
1、船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,船舶下水后會(huì)一直位于水中,所以船舶控制臺(tái)將會(huì)長(zhǎng)期在濕度較高的環(huán)境中運(yùn)行,故而在生產(chǎn)船舶控制臺(tái)時(shí)需要做好控制臺(tái)的防腐工作,以防止船舶控制臺(tái)在使用中因銹蝕而發(fā)生故障。
2、船舶控制臺(tái)因自身結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折面較多,傳統(tǒng)的噴涂裝置在使用的過(guò)程中,結(jié)構(gòu)不夠靈活,不能對(duì)其噴灑頭的高度和角度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,在噴涂過(guò)程中通常采用手持進(jìn)行,噴涂的質(zhì)量不易控制,而且在采用手持噴灑時(shí)每次噴灑的面積較小,影響該裝置的使用效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服以上的技術(shù)缺陷,提供一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置。
2、為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置,包括底座,所述底座頂面一端設(shè)有儲(chǔ)料筒,另一端設(shè)有u型架,所述儲(chǔ)料筒頂面上設(shè)有進(jìn)料口,且還通過(guò)支架設(shè)有輸送泵,所述輸送泵一端設(shè)有吸料管并延伸至儲(chǔ)料筒內(nèi),另一端還設(shè)有若干長(zhǎng)度的出料管,所述u型架頂壁前后兩側(cè)和底座頂面之間分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿,兩個(gè)所述調(diào)節(jié)絲桿上分別設(shè)有與其相適配的滑動(dòng)座,兩個(gè)所述滑動(dòng)座相對(duì)端面上分別穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸,兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的相對(duì)端部共同設(shè)有移動(dòng)座,在遠(yuǎn)離儲(chǔ)料筒的所述移動(dòng)座端面上還沿其寬度方向設(shè)有噴料管,所述噴料管上沿其寬度方向等距的設(shè)有多個(gè)噴頭,所述出料管遠(yuǎn)離輸送泵的端部穿過(guò)移動(dòng)座連接在噴料管上,所述u型架頂面上設(shè)有能使兩個(gè)調(diào)節(jié)絲桿共同轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置,任一個(gè)所述滑動(dòng)座上還設(shè)有可控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置。
3、進(jìn)一步,兩個(gè)所述調(diào)節(jié)絲桿伸出u型架頂面的端部分別設(shè)有帶輪,兩個(gè)所述帶輪上還共同繞設(shè)有傳動(dòng)帶,任一個(gè)所述調(diào)節(jié)絲桿伸出帶輪的端部連接在電機(jī)一的輸出軸上。
4、進(jìn)一步,在滑動(dòng)座和移動(dòng)座之間的任一個(gè)轉(zhuǎn)軸外側(cè)面上設(shè)有齒輪一,所述滑動(dòng)座端部固定設(shè)有支撐板,所述支撐板上于轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)處穿設(shè)有傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸一端設(shè)有與齒輪一相嚙合的齒輪二,另一端連接在電機(jī)二的輸出軸上。
5、進(jìn)一步,所述噴料管通過(guò)多個(gè)弧形卡箍在螺栓的作用下連接在移動(dòng)座端部,且多個(gè)弧形卡箍沿其移動(dòng)座的寬部等距分布。
6、進(jìn)一步,所述底座底面四角處分別設(shè)有帶鎖止機(jī)構(gòu)的萬(wàn)向輪,所述底座遠(yuǎn)離噴頭的端部還設(shè)有推把。
7、本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)絲桿、滑動(dòng)座和移動(dòng)座的配合,能夠在調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)滑動(dòng)座進(jìn)行上下移動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)移動(dòng)座進(jìn)行上下移動(dòng),從而能夠在使用過(guò)程中對(duì)噴頭的高度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整;設(shè)置的電機(jī)二、傳動(dòng)軸、齒輪二、齒輪一和轉(zhuǎn)軸的作用下,能夠啟動(dòng)電機(jī)二,在傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸的作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)移動(dòng)座進(jìn)行角度調(diào)整,同時(shí)對(duì)噴頭的角度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,能夠滿足對(duì)控制臺(tái)轉(zhuǎn)折處的位置進(jìn)行有效的噴涂。本實(shí)用新型不僅能夠根據(jù)需要對(duì)噴頭的高度和角度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,還能夠增大噴灑的面積,從而提高該裝置的使用效率。
1.一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置,包括底座(1),所述底座(1)頂面一端設(shè)有儲(chǔ)料筒(3),另一端設(shè)有u型架(4),所述儲(chǔ)料筒(3)頂面上設(shè)有進(jìn)料口(5),且還通過(guò)支架設(shè)有輸送泵(6),所述輸送泵(6)一端設(shè)有吸料管并延伸至儲(chǔ)料筒(3)內(nèi),另一端還設(shè)有若干長(zhǎng)度的出料管(7),其特征在于:所述u型架(4)頂壁前后兩側(cè)和底座(1)頂面之間分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿(8),兩個(gè)所述調(diào)節(jié)絲桿(8)上分別設(shè)有與其相適配的滑動(dòng)座(9),兩個(gè)所述滑動(dòng)座(9)相對(duì)端面上分別穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸(16),兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(16)的相對(duì)端部共同設(shè)有移動(dòng)座(10),在遠(yuǎn)離儲(chǔ)料筒(3)的所述移動(dòng)座(10)端面上還沿其寬度方向設(shè)有噴料管(11),所述噴料管(11)上沿其寬度方向等距的設(shè)有多個(gè)噴頭(12),所述出料管(7)遠(yuǎn)離輸送泵(6)的端部穿過(guò)移動(dòng)座(10)連接在噴料管(11)上,所述u型架(4)頂面上設(shè)有能使兩個(gè)調(diào)節(jié)絲桿(8)共同轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置,任一個(gè)所述滑動(dòng)座(9)上還設(shè)有可控制轉(zhuǎn)軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置,其特征在于:兩個(gè)所述調(diào)節(jié)絲桿(8)伸出u型架(4)頂面的端部分別設(shè)有帶輪(13),兩個(gè)所述帶輪(13)上還共同繞設(shè)有傳動(dòng)帶(14),任一個(gè)所述調(diào)節(jié)絲桿(8)伸出帶輪(13)的端部連接在電機(jī)一(15)的輸出軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置,其特征在于:在滑動(dòng)座(9)和移動(dòng)座(10)之間的任一個(gè)轉(zhuǎn)軸(16)外側(cè)面上設(shè)有齒輪一(17),所述滑動(dòng)座(9)端部固定設(shè)有支撐板(21),所述支撐板(21)上于轉(zhuǎn)軸(16)對(duì)應(yīng)處穿設(shè)有傳動(dòng)軸(19),所述傳動(dòng)軸(19)一端設(shè)有與齒輪一(17)相嚙合的齒輪二(18),另一端連接在電機(jī)二(20)的輸出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置,其特征在于:所述噴料管(11)通過(guò)多個(gè)弧形卡箍(23)在螺栓的作用下連接在移動(dòng)座(10)端部,且多個(gè)弧形卡箍(23)沿其移動(dòng)座(10)的寬部等距分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶控制臺(tái)生產(chǎn)的防腐涂料噴涂裝置,其特征在于:所述底座(1)底面四角處分別設(shè)有帶鎖止機(jī)構(gòu)的萬(wàn)向輪(2),所述底座(1)遠(yuǎn)離噴頭(12)的端部還設(shè)有推把(22)。