本技術(shù)涉及一種剎車背板生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種剎車背板涂膠烘干設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

2、汽車剎車片一般由背板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，襯板通過粘結(jié)劑粘合固定在背板上，在生產(chǎn)過程中，需要先將膠涂覆至背板表面，通過烘干機進行烘干，現(xiàn)有技術(shù)中，有在輸送帶的上方設(shè)置獨立的加熱裝置，對經(jīng)過的背板進行烘干，烘干效率低，熱量損耗嚴重，能耗高，烘干后需放置一天，再上壓機進行襯板和摩擦塊安裝，效率低，成本高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、【1】要解決的技術(shù)問題

2、本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種烘干效率高且效果好的剎車背板涂膠烘干設(shè)備。

3、【2】解決問題的技術(shù)方案

4、本實用新型提供一種剎車背板涂膠烘干設(shè)備，包括：

5、涂膠裝置，包括第一輸送帶1及設(shè)置在所述第一輸送帶1上且用于對所述第一輸送帶1上的剎車背板的表面進行涂膠的涂膠機構(gòu)2；

6、烘干裝置，包括設(shè)置在所述第一輸送帶1的出料端的第二輸送帶3及套設(shè)在所述第二輸送帶3上的風(fēng)管4，所述第二輸送帶3為u形、且其兩端延伸至所述風(fēng)管4外并分別作為輸入端31和輸出端32，所述風(fēng)管4的兩端之間設(shè)有連通管44、并形成一個環(huán)形的循環(huán)風(fēng)道，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有用于使其內(nèi)部形成循環(huán)風(fēng)的風(fēng)機5及用于加熱內(nèi)部空氣并實現(xiàn)烘干的加熱器6。

7、進一步的，所述風(fēng)管4及所述連通管44的側(cè)壁設(shè)有隔熱層和/或隔音層。

8、進一步的，所述加熱器6和/或風(fēng)機5為多個且沿所述第二輸送帶3的輸送方向依次設(shè)置。

9、進一步的，所述風(fēng)管4為u形且包括依次連接的第一管體41、第二管體42和第三管體43，所述連通管44為圓弧形且設(shè)置在所述第一管體41與所述第三管體43的端部之間。

10、進一步的，所述連通管44的兩端分別與所述第一管體41、第三管體43相切。

11、進一步的，所述連通管44的兩端均設(shè)有弧形的導(dǎo)風(fēng)板441，兩所述導(dǎo)風(fēng)板441分別延伸至所述第一管體41及所述第三管體43內(nèi)并用于導(dǎo)風(fēng)，所述導(dǎo)風(fēng)板441位于所述第二輸送帶3的正上方，所述風(fēng)管4、所述連通管44及所述導(dǎo)風(fēng)板441之間形成所述循環(huán)風(fēng)道。

12、進一步的，所述導(dǎo)風(fēng)板441的下端與所述第二輸送帶3的輸送面之間設(shè)有間隙并形成容剎車背板穿過的料孔。

13、進一步的，所述風(fēng)管4的橫截面為矩形。

14、進一步的，所述循環(huán)風(fēng)道的頂部設(shè)有散熱口420，所述散熱口420上設(shè)有開關(guān)閥。

15、進一步的，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有溫度傳感器。

16、【3】有益效果

17、本實用新型剎車背板涂膠烘干設(shè)備，設(shè)置加熱風(fēng)道，能在輸送過程中直接對背板上的膠進行烘干，烘干效果好，大大提高了生產(chǎn)效率；整體為封閉結(jié)構(gòu)，能避免車間內(nèi)的粉塵影響，提高產(chǎn)品質(zhì)量；采用循環(huán)式風(fēng)道結(jié)構(gòu)，能使風(fēng)道各處溫度均勻，橫向風(fēng)能使膠水流平更加均勻，烘干效果好，質(zhì)量高，同時，提高了熱能利用率，降低了功耗；設(shè)置導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，能降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，減小風(fēng)能損耗，進一步降低功耗；采用分體式結(jié)構(gòu)，能根據(jù)不同的使用需求對風(fēng)道長度進行調(diào)節(jié)，適用范圍廣；本實用新型剎車背板涂膠烘干設(shè)備，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間小，烘干效率高、效果好，且功耗低，節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)特征：

1.一種剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)管及所述連通管的側(cè)壁設(shè)有隔熱層和/或隔音層。

3.如權(quán)利要求1所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述加熱器和/或風(fēng)機為多個且沿所述第二輸送帶的輸送方向依次設(shè)置。

4.如權(quán)利要求1所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)管為u形且包括依次連接的第一管體、第二管體和第三管體，所述連通管為圓弧形且設(shè)置在所述第一管體與所述第三管體的端部之間。

5.如權(quán)利要求4所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述連通管的兩端分別與所述第一管體、第三管體相切。

6.如權(quán)利要求4所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述連通管的兩端均設(shè)有弧形的導(dǎo)風(fēng)板，兩所述導(dǎo)風(fēng)板分別延伸至所述第一管體及所述第三管體內(nèi)并用于導(dǎo)風(fēng)，所述導(dǎo)風(fēng)板位于所述第二輸送帶的正上方，所述風(fēng)管、所述連通管及所述導(dǎo)風(fēng)板之間形成所述循環(huán)風(fēng)道。

7.如權(quán)利要求6所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)板的下端與所述第二輸送帶的輸送面之間設(shè)有間隙并形成容剎車背板穿過的料孔。

8.如權(quán)利要求1所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)管的橫截面為矩形。

9.如權(quán)利要求1所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述循環(huán)風(fēng)道的頂部設(shè)有散熱口，所述散熱口上設(shè)有開關(guān)閥。

10.如權(quán)利要求1所述的剎車背板涂膠烘干設(shè)備，其特征在于：所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有溫度傳感器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種剎車背板涂膠烘干設(shè)備，包括涂膠裝置和烘干裝置；涂膠裝置包括第一輸送帶及涂膠機構(gòu)；烘干裝置包括設(shè)置在所述第一輸送帶的出料端的第二輸送帶及套設(shè)在所述第二輸送帶上的風(fēng)管，所述第二輸送帶為U形、且其兩端延伸至所述風(fēng)管外并分別作為輸入端和輸出端，所述風(fēng)管的兩端之間設(shè)有連通管、并形成一個環(huán)形的循環(huán)風(fēng)道，所述循環(huán)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有用于使其內(nèi)部形成循環(huán)風(fēng)的風(fēng)機及用于加熱內(nèi)部空氣并實現(xiàn)烘干的加熱器。

技術(shù)研發(fā)人員：黃連軍
受保護的技術(shù)使用者：寧波天偉汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230927
技術(shù)公布日：2024/5/16