本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)：

1、遠(yuǎn)洋船舶航行或停泊時(shí)，海盜一般通過小型高速快艇接近并靠泊船舶舷側(cè)后(一般在船舶上層建筑兩側(cè)進(jìn)行登船)，采用索鉤、纜槍、直梯等進(jìn)行登船(登船：登上干舷甲板，一般距離水面約10～20米高度)，以達(dá)到在最短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)上建駕駛室并控制船舶的目的。雖然國際上有專門的海事救援力量，但從接到報(bào)警到趕至事發(fā)地點(diǎn)需要一定時(shí)間；船舶上雖然也設(shè)有專門的防海盜設(shè)備或設(shè)施，但無法完全保證不遭海盜破壞。當(dāng)海盜登船并控制船舶后，將對船員人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，并造成船舶財(cái)產(chǎn)損失。

2、目前主要的防御手段，一般采用舷側(cè)甲板上固定的水炮、障礙物等干擾或阻止海盜登船，但實(shí)際使用中會存在易被破壞、盲區(qū)死角、可靠性較差、作用范圍不足等限制因素，影響防御效果，且大規(guī)模布置的成本也較高，嚴(yán)重制約了防御效果。

3、目前也有采用串聯(lián)式長揚(yáng)程電動噴射泵組的防海盜裝置，但該種裝置只能在其安裝位置對海盜進(jìn)行攻擊，其位置無法自動調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，用以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。

2、一種用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，所述流量調(diào)節(jié)閥總成安裝在噴射器的向艏噴口，流量調(diào)節(jié)閥總成通過其內(nèi)部不同水囊的膨脹或收縮來調(diào)節(jié)流道直徑以改變噴口流量，從而在艏艉噴射流量差的作用下改變所述防海盜近舷接駁裝置在艏艉方向的位置；所述流量調(diào)節(jié)閥總成的其中一個(gè)水囊與總壓平衡管相連通、另一個(gè)水囊通過動壓管與噴射器的進(jìn)水腔相連通，總壓平衡管的末端連接有雙向調(diào)壓閥，雙向調(diào)壓閥的一端置于向艉噴口內(nèi)以感知向艉噴口內(nèi)的壓力變化。

3、優(yōu)選地，所述流量調(diào)節(jié)閥總成包括環(huán)形固定座、固定在環(huán)形固定座上的分流環(huán)、固定于分流環(huán)上的雙腔水囊、以及固定在分流環(huán)上的變徑涵道。

4、優(yōu)選地，所述雙腔水囊包括總壓水囊和嵌套在總壓水囊內(nèi)的動壓水囊,分流環(huán)的進(jìn)水口與總壓平衡管相連、出水口與總壓水囊的囊腔相連通，總壓水囊內(nèi)預(yù)置有流體介質(zhì)，動壓水囊的囊腔與動壓管相連通，動壓管的末端置于噴射器接管的進(jìn)水腔內(nèi)；變徑涵道位于雙腔水囊的內(nèi)側(cè)并隨著總壓水囊或動壓水囊的囊腔變化合攏或展開以調(diào)節(jié)流道直徑、改變噴口流量。

5、優(yōu)選地，所述動壓管的末端位于噴射器的噴射器接管的中心1/2的高度位置處。

6、優(yōu)選地，所述分流環(huán)包括分流環(huán)管、設(shè)置在分流環(huán)管頂部的平衡管接口、以及均勻分布在分流環(huán)管的圓周方向上的分流管,分流管布置于分流環(huán)管的朝向向艏噴口的一側(cè)從而與總壓水囊的囊腔相連通。

7、優(yōu)選地，所述變徑涵道包括固定在分流環(huán)上的座圈、設(shè)置在座圈上的若干個(gè)導(dǎo)流板，每個(gè)導(dǎo)流板的套在座圈上的部位兩側(cè)均設(shè)有斜齒環(huán)，每個(gè)斜齒環(huán)均與其鄰側(cè)的斜齒環(huán)相嚙合。

8、優(yōu)選地，所述座圈由座圈環(huán)和折邊眼板組成，折邊眼板的一端焊接固定在座圈環(huán)上、另一設(shè)有眼孔的端部套在分流環(huán)的分流管上，以將變徑涵道與分流環(huán)固定為一體。

9、優(yōu)選地，所述導(dǎo)流板為等腰梯形板，梯形導(dǎo)流板的梯形長邊延伸出兩個(gè)對稱的帶孔鉸鏈，斜齒環(huán)設(shè)置于帶孔鉸鏈的外側(cè)面。

10、優(yōu)選地，所述動壓管上設(shè)有調(diào)節(jié)泄放閥，調(diào)節(jié)泄放閥包括t型閥管，t型閥管的進(jìn)口管段和其中一個(gè)出口管段連接在動壓管上，t型閥管的進(jìn)口管段上安裝有單向節(jié)流閥，t型閥管的另一個(gè)出口管段上安裝有泄放閥。

11、優(yōu)選地，所述雙向調(diào)壓閥包括調(diào)壓閥體，調(diào)壓閥體的內(nèi)部設(shè)置有彈簧組件，調(diào)壓閥體的靠近向艏噴口的一端與總壓平衡管相連通、靠近向艉噴口的一端延伸出有反饋腔體，反饋腔體內(nèi)設(shè)置有活塞連桿，活塞連桿與彈簧組件相固定，反饋腔體上連接有連接管，連接管通過變徑接頭與反饋水囊相連，反饋水囊卡設(shè)在水囊座圈內(nèi)，水囊座圈固定在噴射器的向艉噴口的內(nèi)壁上。

12、本發(fā)明的有益效果是：

13、1、本發(fā)明的噴射器安裝在防海盜近舷接駁裝置噴射泵的舷外噴射口，根據(jù)噴射泵的工作檔位可自動調(diào)節(jié)噴射器的向艏噴口的直徑，利用噴射器艏艉噴口的流量差來使防海盜近舷接駁裝置在船舶艏艉方向進(jìn)行移動，以在合適位置對海盜進(jìn)行攻擊。

14、2、本發(fā)明通過將雙腔水囊和變徑涵道安裝在分流環(huán)上，利用雙腔水囊內(nèi)不同水囊的膨脹或收縮來調(diào)節(jié)流道直徑以改變噴口流量，從而在艏艉噴射流量差的作用下改變所述防海盜近舷接駁裝置在艏艉方向的位置。

15、3、本發(fā)明通過在分流環(huán)設(shè)置成圓環(huán)管狀結(jié)構(gòu)，并在分流環(huán)的圓周方向上設(shè)置多個(gè)分流管，使分流管朝向總壓水囊并與總壓水囊相連通，可使總壓水囊內(nèi)的流體介質(zhì)從各個(gè)方向均勻流入或流出其囊腔，防止其急速膨脹或收縮導(dǎo)致疲勞損壞，起到均衡輸入、輸出流量的作用。

16、4、本發(fā)明利用總壓平衡管將雙向調(diào)壓閥與總壓水囊相連通，在總壓水囊收縮時(shí)其內(nèi)部液體可經(jīng)總壓平衡管流入雙向調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)閥體，雙向調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)閥體內(nèi)的液體也可在特定條件下回流入總壓水囊，從而可保證向艏噴口的口徑順利變化，以實(shí)現(xiàn)對噴射器艏、艉噴口流量的順利調(diào)節(jié)。

17、5、由于噴射泵的工作模式切換過程中，噴射泵泵送海水流量的瞬間變化會在噴射器的噴射器接管內(nèi)形成壓力擾動，從而在噴射器的噴射器噴管內(nèi)部形成渦流，影響正常恒定的噴射壓力，本申請通過將雙向調(diào)壓閥的反饋水囊置于向艉噴口內(nèi)，利用反饋水囊來感知、抵消向艉噴口內(nèi)的壓力變化，有效地解決了該問題，能夠保證噴射器艏艉噴口的壓力穩(wěn)定，保證噴射器的正常穩(wěn)定使用。

技術(shù)特征：

1.一種用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述流量調(diào)節(jié)閥總成(4)安裝在噴射器(2)的向艏噴口(2.2)，流量調(diào)節(jié)閥總成(4)通過其內(nèi)部不同水囊的膨脹或收縮來調(diào)節(jié)流道直徑以改變噴口流量，從而在艏艉噴射流量差的作用下改變所述防海盜近舷接駁裝置在艏艉方向的位置；所述流量調(diào)節(jié)閥總成(4)的其中一個(gè)水囊與總壓平衡管(2.5)相連通、另一個(gè)水囊通過動壓管(3)與噴射器(2)的進(jìn)水腔相連通，總壓平衡管(2.5)的末端連接有雙向調(diào)壓閥(6)，雙向調(diào)壓閥(6)的一端置于向艉噴口(2.1)內(nèi)以感知向艉噴口(2.1)內(nèi)的壓力變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述流量調(diào)節(jié)閥總成(4)包括環(huán)形固定座(4.1)、固定在環(huán)形固定座(4.1)上的分流環(huán)(4.2)、固定于分流環(huán)(4.2)上的雙腔水囊(4.3)、以及固定在分流環(huán)(4.2)上的變徑涵道(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述雙腔水囊(4.3)包括總壓水囊(4.3a)和嵌套在總壓水囊(4.3a)內(nèi)的動壓水囊(4.3b),分流環(huán)(4.2)的進(jìn)水口與總壓平衡管(2.5)相連、出水口與總壓水囊(4.3a)的囊腔相連通，總壓水囊(4.3a)內(nèi)預(yù)置有流體介質(zhì)，動壓水囊(4.3b)的囊腔與動壓管(3)相連通，動壓管(3)的末端置于噴射器接管(2.4)的進(jìn)水腔內(nèi)；變徑涵道(5)位于雙腔水囊(4.3)的內(nèi)側(cè)并隨著總壓水囊(4.3a)或動壓水囊(4.3b)的囊腔變化合攏或展開以調(diào)節(jié)流道直徑、改變噴口流量。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述動壓管(3)的末端位于噴射器的噴射器接管(2.4)的中心1/2的高度位置處。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述分流環(huán)(4.2)包括分流環(huán)管(4.2b)、設(shè)置在分流環(huán)管(4.2b)頂部的平衡管接口(4.2c)、以及均勻分布在分流環(huán)管(4.2b)的圓周方向上的分流管(4.2a),分流管(4.2a)布置于分流環(huán)管(4.2b)的朝向向艏噴口(2.2)的一側(cè)從而與總壓水囊(4.3a)的囊腔相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述變徑涵道(5)包括固定在分流環(huán)(4.2)上的座圈(5.1)、設(shè)置在座圈(5.1)上的若干個(gè)導(dǎo)流板(5.2)，每個(gè)導(dǎo)流板(5.2)的套在座圈(5.1)上的部位兩側(cè)均設(shè)有斜齒環(huán)(5.3)，每個(gè)斜齒環(huán)(5.3)均與其鄰側(cè)的斜齒環(huán)相嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述座圈(5.1)由座圈環(huán)(5.1a)和折邊眼板(5.1b)組成，折邊眼板(5.1b)的一端焊接固定在座圈環(huán)(5.1a)上、另一設(shè)有眼孔的端部套在分流環(huán)(4.2)的分流管(4.2a)上，以將變徑涵道(5)與分流環(huán)(4.2)固定為一體。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述導(dǎo)流板(5.2)為等腰梯形板，梯形導(dǎo)流板(5.2)的梯形長邊延伸出兩個(gè)對稱的帶孔鉸鏈，斜齒環(huán)(5.3)設(shè)置于帶孔鉸鏈的外側(cè)面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述動壓管(3)上設(shè)有調(diào)節(jié)泄放閥(3.1)，調(diào)節(jié)泄放閥(3.1)包括t型閥管(3.1a)，t型閥管(3.1a)的進(jìn)口管段和其中一個(gè)出口管段連接在動壓管上，t型閥管(3.1a)的進(jìn)口管段上安裝有單向節(jié)流閥(3.1b)，t型閥管(3.1a)的另一個(gè)出口管段上安裝有泄放閥(3.1c)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述雙向調(diào)壓閥(6)包括調(diào)壓閥體(6.1)，調(diào)壓閥體(6.1)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧組件，調(diào)壓閥體(6.1)的靠近向艏噴口(2.2)的一端與總壓平衡管(2.5)相連通、靠近向艉噴口(2.1)的一端延伸出有反饋腔體(6.11)，反饋腔體(6.11)內(nèi)設(shè)置有活塞連桿(6.5)，活塞連桿與彈簧組件相固定，反饋腔體(6.11)上連接有連接管(6.6)，連接管(6.6)通過變徑接頭(6.7)與反饋水囊(6.8)相連，反饋水囊(6.8)卡設(shè)在水囊座圈(6.10)內(nèi)，水囊座圈(6.10)固定在噴射器(2)的向艉噴口(2.1)的內(nèi)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于調(diào)節(jié)噴射器艏艉噴口流量差的流量調(diào)節(jié)閥，所述流量調(diào)節(jié)閥總成安裝在噴射器的向艏噴口，流量調(diào)節(jié)閥總成通過其內(nèi)部不同水囊的膨脹或收縮來調(diào)節(jié)流道直徑以改變噴口流量，從而在艏艉噴射流量差的作用下改變所述防海盜近舷接駁裝置在艏艉方向的位置；所述流量調(diào)節(jié)閥總成的其中一個(gè)水囊與總壓平衡管相連通、另一個(gè)水囊通過動壓管與噴射器的進(jìn)水腔相連通，總壓平衡管的末端連接有雙向調(diào)壓閥，雙向調(diào)壓閥的一端置于向艉噴口內(nèi)以感知向艉噴口內(nèi)的壓力變化。

技術(shù)研發(fā)人員：陳琰,朱俊杰,程金保,姚仁光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9