本發(fā)明涉及軌道車輛色帶涂裝，尤其涉及一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法。

背景技術(shù)：

1、隨著軌道車輛動車組進(jìn)入智能化時(shí)代，車外美工色帶方案越發(fā)采用多線條曲線體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念和民族特色，以cr400bf智能動車組的“龍鳳呈祥”美工方案為典型案例，其以黑色盲窗帶為中軸帶，上下貫穿蜿蜒的曲線實(shí)現(xiàn)“龍鳳呈祥”的美工效果。這種復(fù)雜且長的曲線配合多種顏色搭配的圖案給涂裝工藝帶來巨大的困難和挑戰(zhàn)，要保證批量車圖形同意、連貫、美觀性和曲線曲度的自然、流暢性的同時(shí)提高人員的施工效率，減少人工強(qiáng)度、同時(shí)要保證涂裝附著力要求是面臨的主要問題。

2、因此，基于上述技術(shù)問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需研發(fā)一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，該涂裝方法適用于軌道車輛車體外部復(fù)雜曲線和多種顏色色帶的涂裝，能夠保證批量車圖形統(tǒng)一、連貫、美觀性和曲線曲度的自然、流暢性的同時(shí)提高人員的施工效率，減少人工強(qiáng)度，同時(shí)也滿足了涂裝附著力要求。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，該方法包括以下步驟：

4、步驟s1、制作標(biāo)準(zhǔn)車體，首先根據(jù)美工方案制作車體大面色油漆，根據(jù)圖紙觀察曲線的區(qū)域噴涂參照色帶；

5、步驟s2、制作圖形分色標(biāo)準(zhǔn)模板裝置，利用透明pet保護(hù)膜作為模板裝置的載體，將模板裝置平鋪在車體上，利用布基膠帶固定，并利用直尺、描邊筆在pet膜上刻畫圖形線條，并在其上標(biāo)注圖紙尺寸，隨后將其卸下平鋪在地上，利用壁紙刀沿著圖形線條間隔刮涂出鏤空部，以通過鏤空部利用鉛筆在鏤空部位置畫線，最終粘貼透明膠帶以完成圖形分色標(biāo)準(zhǔn)模板裝置的制作；

6、步驟s3、利用制作的圖形分色標(biāo)準(zhǔn)模板裝置施工和校準(zhǔn)，將模板裝置展開，按照參照圖形粘貼于車體表面，利用卷尺按照模板裝置上的尺寸進(jìn)行測量和移動模板裝置位置，待位置固定后，再次測量尺寸；隨后利用2b鉛筆沿著色帶的鏤空部劃出線條，再撤掉模板裝置，利用4mm*4mm正方形膠帶粘貼在畫線處形成一條曲線趨勢，最后利用tesa4104膠帶沿著正方形膠帶的角粘貼膠帶；

7、步驟s4、車輛噴涂和局部施工，全車整體分色畫線完畢后，按照設(shè)定原則噴涂施工；最后烘干或自然干燥，以完成車體多種顏色的涂裝施工。

8、進(jìn)一步的，所述步驟s1的具體操作步驟為：

9、打印復(fù)雜線色帶區(qū)域的字漏，若多色帶復(fù)合在一起需要將其看作一個(gè)整體字漏，每個(gè)字漏長度不得超過2.5m，裁剪拼接成整體色帶；

10、根據(jù)圖紙?jiān)谲圀w上量出色帶起始點(diǎn)將字漏臨時(shí)固定在車體上并調(diào)整效果，待效果確認(rèn)后利用2b鉛筆在車體上勾畫出色帶區(qū)域，利用tesa4104膠帶沿著鉛筆線粘貼膠帶，利用320-400#砂紙打磨表面后噴涂一道色帶油漆，以該方法將車輛所有色帶完成。

11、進(jìn)一步的，所述步驟s2中，模板裝置的長度為30000mm，寬度為1270mm，厚度為0.175mm～0.2mm。

12、進(jìn)一步的，所述步驟s2中，利用壁紙刀沿著圖形線條每隔50mm加工出一條鏤空部；

13、所述鏤空部的長度為50mm～100mm。

14、進(jìn)一步的，所述步驟s4中的設(shè)定原則為：

15、若遇到兩個(gè)顏色色帶相鄰的情況，按照先噴涂淺色色帶、后噴涂深色色帶；

16、淺色色帶噴涂時(shí)需要采用過渡噴涂方式噴涂，用深色色帶遮蓋淺色色帶的方式噴涂。

17、進(jìn)一步的，所述步驟s4中，利用320-400#砂紙打磨油漆表面，色帶邊緣用百潔布打磨膠帶與涂層的“臺階”，針對小角度的銳角圖形，再銳角頂角位置進(jìn)行倒角。

18、進(jìn)一步的，所述倒角尺寸為1mm～2mm。

19、進(jìn)一步的，所述步驟s4中，濕碰濕連續(xù)噴涂底色漆，并在閃干15min后再濕碰濕噴涂清漆，再60℃～80℃烘干2h～2.5h或自然干燥至少24h。

20、在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，具有以下有益效果：

21、本發(fā)明的涂裝方法能夠確保車體外部各顏色圖案尺寸統(tǒng)一，從而更好的適應(yīng)軌道客車車體表面輪廓變化，進(jìn)而使各顏色圖案涂層自然協(xié)調(diào)，防護(hù)施工簡單，可以按圖案進(jìn)行單元作業(yè)，僅需進(jìn)行一次防護(hù)即可滿足同時(shí)噴涂多種顏色面漆的需求，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下能夠顯著縮短作業(yè)時(shí)間并提高作業(yè)效率，杜絕涂層施工后尺寸誤差，有效保證生產(chǎn)周期，降低勞動強(qiáng)度，使得整個(gè)動車組車體外部多種顏色涂裝簡化易操作。

22、本發(fā)明的涂裝方法填補(bǔ)了國內(nèi)新型動車組多顏色涂裝施工工藝技術(shù)的空白，可以廣泛應(yīng)用于“復(fù)興號”高速動車組相關(guān)項(xiàng)目、智能高速動車組項(xiàng)目、400公里動車組項(xiàng)目等產(chǎn)品中。本發(fā)明所能夠取得的效益包括經(jīng)濟(jì)效益、降低產(chǎn)品不合格品的挽回收益以及降低工時(shí)節(jié)省的收益：從經(jīng)濟(jì)效益角度出發(fā)，節(jié)約了大量物料、人力成本，具體為：減少物料使用總量6％-10％，人力減少施工作業(yè)時(shí)間及后期返修施工時(shí)間20％-40％。同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，車體外部涂裝后，解決動車組車體表面油漆涂裝各顏色施工中出現(xiàn)的沖突問題，杜絕相鄰兩種顏色和兩側(cè)同一種顏色圖案存在錯(cuò)位的尺寸誤差，從而獲得良好的完美自然的涂裝效果，使多顏色圖案能夠進(jìn)行正常噴涂施工，并能有效控制車體表面色彩圖案涂裝的高精度要求和獲得光亮飽滿的漆膜。

23、本發(fā)明的涂裝方法取得經(jīng)濟(jì)效益＝(單臺產(chǎn)品原價(jià)－單臺產(chǎn)品現(xiàn)價(jià))×每月銷量×12個(gè)月＝(10－8.5)×100×12＝1800萬/年；降低產(chǎn)品不合格品的挽回收益＝(改進(jìn)前產(chǎn)品月度不合格品數(shù)量－改進(jìn)后產(chǎn)品月度不合格品數(shù)量)×每件產(chǎn)品單價(jià)×12個(gè)月＝(15-5)×5.5×12＝660萬/年；降低工時(shí)節(jié)省的收益＝月度節(jié)省的工時(shí)數(shù)×每小時(shí)工資數(shù)×12個(gè)月＝(20x30)×50×12＝36萬/年。

技術(shù)特征：

1.一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述步驟s1的具體操作步驟為：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述步驟s2中，模板裝置的長度為30000mm，寬度為1270mm，厚度為0.175mm～0.2mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述步驟s2中，利用壁紙刀沿著圖形線條每隔50mm加工出一條鏤空部；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述步驟s4中的設(shè)定原則為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述步驟s4中，利用320-400#砂紙打磨油漆表面，色帶邊緣用百潔布打磨膠帶與涂層的“臺階”，針對小角度的銳角圖形，再銳角頂角位置進(jìn)行倒角。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述倒角尺寸為1mm～2mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，其特征在于，所述步驟s4中，濕碰濕連續(xù)噴涂底色漆，并在閃干15min后再濕碰濕噴涂清漆，再60℃～80℃烘干2h～2.5h或自然干燥至少24h。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種軌道車輛客車多種顏色涂裝的方法，主要包括以下步驟：步驟S1、制作標(biāo)準(zhǔn)車體；步驟S2、制作圖形分色標(biāo)準(zhǔn)模板裝置，利用透明PET保護(hù)膜作為模板裝置的載體，將模板裝置平鋪在車體上，利用布基膠帶固定，利用直尺、描邊筆刻畫圖形線條，并在其上標(biāo)注圖紙尺寸；步驟S3、利用制作的圖形分色標(biāo)準(zhǔn)模板裝置施工和校準(zhǔn)；步驟S4、車輛噴涂和局部施工。本發(fā)明的涂裝方法能夠確保車體外部各顏色圖案尺寸統(tǒng)一，從而更好的適應(yīng)軌道客車車體表面輪廓變化，進(jìn)而使各顏色圖案涂層自然協(xié)調(diào)，防護(hù)施工簡單，可以按圖案進(jìn)行單元作業(yè)，僅需進(jìn)行一次防護(hù)即可滿足同時(shí)噴涂多種顏色面漆的需求，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下能夠顯著縮短作業(yè)時(shí)間并提高作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊曉宏,竇磊,郭凱,趙吉君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車長春軌道客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10