本申請涉及磷酸酯抗燃油吸附處理，尤其涉及一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑及使用方法。

背景技術(shù)：

1、磷酸酯抗燃液與礦物油相比具有優(yōu)異的阻燃性能(自燃點在530℃以上)，作為工作介質(zhì)被廣泛應(yīng)用于電力、航空、冶金等行業(yè)，特別是發(fā)電機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)中，其質(zhì)量對于機組的安全、平穩(wěn)運行至關(guān)重要。磷酸酯抗燃液在使用過程中，不可避免地會接觸氧氣、水分或金屬，從而受到氧化或水解作用發(fā)生劣化變質(zhì)，產(chǎn)生的劣化組分大多為含有羥基、醛基等極性分子。當(dāng)油中的劣化組分累積過多時，將導(dǎo)致油品性能發(fā)生質(zhì)變，表現(xiàn)為油品顏色加深、酸值上升、電阻率下降以及泡沫特性變差等，進而威脅機組的運行安全。

2、目前，國內(nèi)發(fā)電廠使用的幾乎全部為進口磷酸酯抗燃油。然而，受國際局勢動蕩、貿(mào)易壁壘疊加和進口關(guān)稅不斷加征等多方面因素影響，使得我國發(fā)電企業(yè)關(guān)于進口磷酸酯抗燃油的采購風(fēng)險和成本與日俱增。此外，廢棄磷酸酯抗燃油已經(jīng)被納入“國家危險廢物名錄”，導(dǎo)致廢舊磷酸酯抗燃油的處理難度和成本也大大增加，因此生產(chǎn)企業(yè)多采用吸附劑將劣化組分從油品中吸附分離出來，從而達到恢復(fù)油品性能、延長油品使用壽命的目的。

3、現(xiàn)階段，市面上的磷酸酯抗燃油吸附劑雖然種類較多，但功能單一，無法同時滿足磷酸酯抗燃油顏色、酸值、電阻率、水分以及泡沫特性等關(guān)鍵指標的處理需求，這給生產(chǎn)企業(yè)抗燃油吸附劑的選型帶來了諸多困難。特別是，通過添加消泡劑改善磷酸酯抗燃油的泡沫特性性能時，時常由于消泡劑分散不均，甚至發(fā)生團聚而喪失作用，進而可能產(chǎn)生“假油位”增加機組運行風(fēng)險。

4、基于傳統(tǒng)吸附劑的油液維護裝置需要安裝復(fù)雜的處理單元，降低了抗燃油運行系統(tǒng)的集成度。同時，油液維護裝置中的復(fù)雜管路也增加諸如油品泄露，油品污染的風(fēng)險，增加了人員維護、維修以及更換濾芯的成本，不利于機組的安全、經(jīng)濟運行。因此，開發(fā)新型磷酸酯抗燃油復(fù)合吸附劑，高效提升其使用性能，成為了該領(lǐng)域的發(fā)展方向。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本申請?zhí)岢隽艘环N提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑及使用方法，可同時提高磷酸酯抗燃油的顏色、酸值、電阻率、水分以及泡沫特性等關(guān)鍵性能，并可改善消泡劑在抗燃油中的分散效果。

2、為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

3、第一方面，本發(fā)明提供一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，包括脫酸吸附劑、脫水吸附劑、脫色吸附劑和消泡固化劑，其中脫水吸附劑占比為20wt％～30wt％，消泡固化劑占比不超過5wt％。

4、優(yōu)選的，所述脫酸吸附劑包括硅鋁吸附劑、以及硅鋁吸附劑與活性氧化鋁、活性氧化鎂和硅藻土中的一種或多種組合物；其中，至少包括硅鋁吸附劑，當(dāng)所述脫酸吸附劑為多種組合物時，硅鋁吸附劑的占比不低于70wt％。

5、優(yōu)選的，所述脫酸吸附劑中各組分顆粒的尺寸為100μm～150μm。

6、優(yōu)選的，所述脫水吸附劑包括分子篩和硅膠中的一種或兩種的組合物；組合物中分子篩占比不低于80wt％。

7、優(yōu)選的，所述脫色吸附劑包括活性炭、硅鋁吸附劑和活性氧化鎂中的至少兩種組合物；其中，至少包括活性炭時，活性炭占比不高于15wt％；

8、或所述脫色吸附劑為硅鋁吸附劑或活性氧化鎂。

9、優(yōu)選的，所述脫色吸附劑中硅鋁吸附劑和活性氧化鎂的尺寸為100μm～150μm；所述活性炭的尺寸為150μm～200μm。

10、優(yōu)選的，所述消泡固化劑包括活性炭和消泡劑。

11、優(yōu)選的，所述活性炭的外層通道孔徑不小于2000nm；所述活性炭為煤質(zhì)活性炭、木質(zhì)活性炭或果殼活性炭。

12、優(yōu)選的，所述消泡劑粒徑不大于1000nm；所述消泡劑為聚醚型消泡劑或有機硅型消泡劑。

13、第二方面，本發(fā)明提供一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑的使用方法，包括以下步驟：

14、將脫酸吸附劑、脫水吸附劑和脫色吸附劑烘干后與消泡固化劑混合，得到復(fù)合吸附劑，將復(fù)合吸附劑加入到待處理的抗燃油中；

15、所述消泡固化劑的制備方法為：將消泡劑加入至石油醚或無水乙醇中，攪拌后得到混合均勻的稀釋液；向稀釋液中加入體積為稀釋液二分之一的活性炭，超聲震蕩后，將活性炭烘干后得到消泡固化劑。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

17、本發(fā)明中脫酸吸附劑用于去除磷酸酯抗燃油中的極性老化產(chǎn)物，防止極性老化產(chǎn)物加速油液劣化，提高油液使用壽命。脫水吸附劑用于去除磷酸酯抗燃油中的水分，防止水分加速油液的水解和劣化。脫色吸附劑用于脫除抗燃油中的劣化產(chǎn)物，提提升油液的顏色和透明度。消泡固化劑用于消除磷酸酯抗燃油中的泡沫，并防止新的泡沫產(chǎn)生，以防止泡沫影響油液的流動性和液壓傳遞效率。該復(fù)合吸附劑可同時降低磷酸酯抗燃油的顏色、酸值和水分，提高其電阻率；改善消泡劑在抗燃油中的分散效果，提高其抗泡沫和消泡沫能力，可有效提升磷酸酯抗燃油的使用性能和壽命，節(jié)約資源，降低成本，提高機組的運行維護效率，進而提高發(fā)電機組運行的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，包括脫酸吸附劑、脫水吸附劑、脫色吸附劑和消泡固化劑，其中脫水吸附劑占比為20wt％～30wt％，消泡固化劑占比不超過5wt％。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述脫酸吸附劑包括硅鋁吸附劑、以及硅鋁吸附劑與活性氧化鋁、活性氧化鎂和硅藻土中的一種或多種組合物；其中，至少包括硅鋁吸附劑，當(dāng)所述脫酸吸附劑為多種組合物時，硅鋁吸附劑的占比不低于70wt％。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述脫酸吸附劑中各組分顆粒的尺寸為100μm～150μm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述脫水吸附劑包括分子篩和硅膠中的一種或兩種的組合物；組合物中分子篩占比不低于80wt％。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述脫色吸附劑包括活性炭、硅鋁吸附劑和活性氧化鎂中的至少兩種組合物；其中，至少包括活性炭時，活性炭占比不高于15wt％；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述脫色吸附劑中硅鋁吸附劑和活性氧化鎂的尺寸為100μm～150μm；所述活性炭的尺寸為150μm～200μm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述消泡固化劑包括活性炭和消泡劑。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述活性炭的外層通道孔徑不小于2000nm；所述活性炭為煤質(zhì)活性炭、木質(zhì)活性炭或果殼活性炭。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑，其特征在于，所述消泡劑粒徑不大于1000nm；所述消泡劑為聚醚型消泡劑或有機硅型消泡劑。

10.一種提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)岢鲆环N提升磷酸酯抗燃油性能的復(fù)合吸附劑及使用方法，屬于磷酸酯抗燃油性能提升領(lǐng)域，該復(fù)合吸附劑包括脫酸吸附劑、脫水吸附劑、脫色吸附劑和消泡固化劑，其中脫水吸附劑占比為20wt％～30wt％，消泡固化劑占比不超過5wt％。該復(fù)合吸附劑可同時降低磷酸酯抗燃油的顏色、酸值和水分，提高其電阻率，提高其抗泡沫和消泡沫能力，可有效提升磷酸酯抗燃油的使用性能和壽命，節(jié)約資源，降低成本，提高機組的運行維護效率，進而提高發(fā)電機組運行的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：崔銳,張帆,徐勇智,謝佳林,王笑微,王娟,萬芳,滿鋒利,韓明睿,劉永洛,高占陽,唐金偉,張鵬博,白小軍,李瑩,馮麗蘋,張晉瑋,付龍飛,魏立斌,孔維文,嚴濤,王倫,王宇,李鮮,王瑋,白新奎
受保護的技術(shù)使用者：華能甘肅能源開發(fā)有限公司西固分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19