本技術(shù)涉及汽車(chē)調(diào)節(jié)器，具體為一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置。

背景技術(shù)：

1、調(diào)節(jié)器是發(fā)電機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件，也是技術(shù)含量較高和技術(shù)更新?lián)Q代較快的零部件，自上世紀(jì)50年代交流發(fā)電機(jī)問(wèn)世以來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步和車(chē)輛使用要求的提高，調(diào)節(jié)器大致經(jīng)歷了4個(gè)發(fā)展階段，第一階段：電磁式電壓調(diào)節(jié)器，即機(jī)械式調(diào)節(jié)器，這種調(diào)節(jié)器有觸點(diǎn)、鐵心、支架、彈簧等機(jī)械部分，利用觸點(diǎn)的不斷振動(dòng)，通過(guò)觸點(diǎn)的開(kāi)閉時(shí)間，來(lái)控制發(fā)電機(jī)的激磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓得到穩(wěn)定，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、質(zhì)量重、故障多、可靠性差、壽命短；電壓調(diào)節(jié)精度低，其控制范圍一般在1v左右，甚至還要更大，而且其觸點(diǎn)振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花，造成觸點(diǎn)燒蝕，無(wú)線(xiàn)電干擾大，基本已被淘汰；

2、如中國(guó)實(shí)用新型提供了一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，專(zhuān)利號(hào)為：cn216325700u，包括托盤(pán)載具、固定板及導(dǎo)軌，所述固定板的底端設(shè)有氣缸，所述氣缸的輸出端穿過(guò)所述固定板，且設(shè)有用于移動(dòng)所述托盤(pán)載具的上模板，所述上模板設(shè)有光電傳感器，所述導(dǎo)軌的內(nèi)壁設(shè)有尼龍輪，所述托盤(pán)載具置于所述尼龍輪的頂端，所述托盤(pán)載具的頂端設(shè)有工裝夾具，所述導(dǎo)軌的頂端設(shè)有與所述上模板配合使用的固定片；

3、但是現(xiàn)有的汽車(chē)調(diào)節(jié)器固定夾緊加工裝置不便于多角度調(diào)節(jié)和夾緊調(diào)節(jié)，大多數(shù)是人工手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市場(chǎng)占有率，無(wú)法滿(mǎn)足人們的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，具備便于調(diào)節(jié)和夾緊固定的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車(chē)調(diào)節(jié)器固定夾緊加工裝置不便于多角度調(diào)節(jié)和夾緊調(diào)節(jié)，大多數(shù)是人工手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市場(chǎng)占有率，無(wú)法滿(mǎn)足人們使用需求的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，包括工作箱，所述工作箱內(nèi)腔底部的左端固定安裝有活動(dòng)支架，所述工作箱內(nèi)腔的底部固定安裝有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)腔下端的兩側(cè)均固定安裝有液壓伸縮桿，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)腔的上端固定安裝有固定桿，所述固定桿的正表面滑動(dòng)安裝有滑環(huán)，所述滑環(huán)的頂部固定安裝有夾緊桿，所述工作箱內(nèi)腔的頂部固定安裝有限位箱，所述限位箱內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的正表面螺紋安裝有螺紋套，所述螺紋套相互靠近的一端固定安裝有橫板，所述橫板的底部固定安裝有支撐桿，所述活動(dòng)支架內(nèi)腔的底部固定安裝有滑軌，所述滑軌的內(nèi)腔滑動(dòng)安裝有滑桿，所述滑桿的頂部固定安裝于支撐桿的底部。

3、優(yōu)選的，所述工作箱的正表面活動(dòng)安裝有箱門(mén)，所述箱門(mén)正表面的右端固定安裝有把手。

4、優(yōu)選的，所述工作箱的底部固定安裝有底座，所述底座底部的四周均固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的底部固定安裝有防滑套。

5、優(yōu)選的，所述工作箱的頂部固定安裝有控制面板，所述控制面板正表面的上端固定安裝有顯示屏。

6、優(yōu)選的，所述限位箱內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有光板，所述光板的正表面滑動(dòng)安裝有滑板，所述滑板相互靠近的一端固定安裝于螺紋套相互遠(yuǎn)離的一端。

7、優(yōu)選的，所述橫板的頂部固定安裝有可伸縮支架，且可伸縮支架的頂部固定安裝于限位箱內(nèi)腔的頂部。

8、優(yōu)選的，所述限位箱內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定安裝有軸承，所述螺紋桿的底部活動(dòng)安裝于軸承的內(nèi)腔。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型首先通過(guò)液壓伸縮桿的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)滑環(huán)通過(guò)固定桿進(jìn)行左右運(yùn)動(dòng)的效果，通過(guò)滑環(huán)的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)夾緊桿進(jìn)行左右運(yùn)動(dòng)的效果，通過(guò)電機(jī)的設(shè)置，可以帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的效果，通過(guò)螺紋桿的設(shè)置，可以帶動(dòng)螺紋套通過(guò)光板和滑板進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，通過(guò)螺紋套的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)橫板進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的效果，通過(guò)橫板的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)支撐桿進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的效果，通過(guò)支撐桿的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)活動(dòng)支架通過(guò)滑軌和滑桿進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的效果，通過(guò)活動(dòng)支架的設(shè)置，可以帶動(dòng)噴漆器進(jìn)行角度調(diào)節(jié)噴漆。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)內(nèi)腔底部的左端固定安裝有活動(dòng)支架(8)，所述工作箱(1)內(nèi)腔的底部固定安裝有調(diào)節(jié)箱(13)，所述調(diào)節(jié)箱(13)內(nèi)腔下端的兩側(cè)均固定安裝有液壓伸縮桿(12)，所述調(diào)節(jié)箱(13)內(nèi)腔的上端固定安裝有固定桿(10)，所述固定桿(10)的正表面滑動(dòng)安裝有滑環(huán)(9)，所述滑環(huán)(9)的頂部固定安裝有夾緊桿(11)，所述工作箱(1)內(nèi)腔的頂部固定安裝有限位箱(16)，所述限位箱(16)內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均固定安裝有電機(jī)(20)，所述電機(jī)(20)的輸出端固定安裝有螺紋桿(18)，所述螺紋桿(18)的正表面螺紋安裝有螺紋套(19)，所述螺紋套(19)相互靠近的一端固定安裝有橫板(21)，所述橫板(21)的底部固定安裝有支撐桿(15)，所述活動(dòng)支架(8)內(nèi)腔的底部固定安裝有滑軌(23)，所述滑軌(23)的內(nèi)腔滑動(dòng)安裝有滑桿(24)，所述滑桿(24)的頂部固定安裝于支撐桿(15)的底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，其特征在于：所述工作箱(1)的正表面活動(dòng)安裝有箱門(mén)(6)，所述箱門(mén)(6)正表面的右端固定安裝有把手(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，其特征在于：所述工作箱(1)的底部固定安裝有底座(5)，所述底座(5)底部的四周均固定安裝有支撐柱(4)，所述支撐柱(4)的底部固定安裝有防滑套(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，其特征在于：所述工作箱(1)的頂部固定安裝有控制面板(7)，所述控制面板(7)正表面的上端固定安裝有顯示屏。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，其特征在于：所述限位箱(16)內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有光板(17)，所述光板(17)的正表面滑動(dòng)安裝有滑板(22)，所述滑板(22)相互靠近的一端固定安裝于螺紋套(19)相互遠(yuǎn)離的一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，其特征在于：所述橫板(21)的頂部固定安裝有可伸縮支架，且可伸縮支架的頂部固定安裝于限位箱(16)內(nèi)腔的頂部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，其特征在于：所述限位箱(16)內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定安裝有軸承，所述螺紋桿(18)的底部活動(dòng)安裝于軸承的內(nèi)腔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于汽車(chē)調(diào)節(jié)器的固定夾緊裝置，包括工作箱，所述工作箱內(nèi)腔底部的左端固定安裝有活動(dòng)支架，所述工作箱內(nèi)腔的底部固定安裝有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)腔下端的兩側(cè)均固定安裝有液壓伸縮桿，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)腔的上端固定安裝有固定桿，所述固定桿的正表面滑動(dòng)安裝有滑環(huán)。本技術(shù)首先通過(guò)液壓伸縮桿的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)滑環(huán)通過(guò)固定桿進(jìn)行左右運(yùn)動(dòng)的效果，通過(guò)滑環(huán)的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)夾緊桿進(jìn)行左右運(yùn)動(dòng)的效果，通過(guò)電機(jī)的設(shè)置，可以帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的效果，通過(guò)螺紋桿的設(shè)置，可以帶動(dòng)螺紋套通過(guò)光板和滑板進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，通過(guò)螺紋套的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)橫板進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的效果，通過(guò)橫板的設(shè)置，達(dá)到了對(duì)支撐桿進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張曉民,張玉華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇奧尼克電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/12/10