專利名稱：油煙分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種分離裝置。
目前國產(chǎn)汽輪機(jī)組運(yùn)行中存在排煙風(fēng)機(jī)漏油，油煙分離裝置分離效果差，致使油煙中攜帶透平油，油順排煙管口向外流淌，即污染環(huán)境又浪費(fèi)大量透平油，還容易引起火災(zāi)。目前使用的油煙分離器有的用導(dǎo)向片分離，有的還用鐵沫作分離層，均不能取得滿意的分離效果。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種結(jié)構(gòu)簡單、分離效果好的油煙分離器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的油煙分離器由殼體(1)和分離層(2)組成，其特征是分離層是用不銹鋼絲和玻璃纖維制成的分離濾網(wǎng)組成。為得到滿意的油煙分離效果，分離層用不銹鋼絲和玻璃纖維制成的分離濾網(wǎng)做成的卷筒(3)立放在殼體(1)內(nèi)分離層(2)也可是立放的分離卷筒(3)和水平分離濾網(wǎng)(4)組成。


圖1為油煙分離器結(jié)構(gòu)示意圖其中1為殼體2為分離層3為卷筒4為水平分離濾網(wǎng)。
圖2為帶導(dǎo)向片的分離器結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、清洗方便，使油煙分離效果達(dá)到95％以上。
介紹本實(shí)用新型的一個實(shí)施例用于國產(chǎn)20萬千瓦汽輪機(jī)軸承排煙系統(tǒng)的油煙分離器，殼體用厚度為5mm的A3F鋼板制作，殼體高為400mm，直徑為300mm，分離層是用不銹鋼絲和玻璃纖維制成的分離濾網(wǎng)做成的卷筒，立放在殼體內(nèi)，卷筒高度為200mm。
權(quán)利要求1.油煙分離器屬于一種分離裝置，它由殼體(1)和分離層(2)組成，其特征在于分離層是用不銹鋼絲和玻璃纖維制成的分離濾網(wǎng)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油煙分離器，其特征在于分離層(2)是用不銹鋼絲和玻璃纖維制成分離濾網(wǎng)做成卷筒(3)，立放在殼體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油煙分離器，其特征在于分離層是由立放的分離濾網(wǎng)卷筒(3)和水平分離濾網(wǎng)(4)組成。
專利摘要油煙分離器屬于一種分離裝置。在國產(chǎn)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組排煙裝置中存在排煙風(fēng)機(jī)漏油，油煙分離器效果差，致使排煙過程中攜帶透平油，既污染環(huán)境又浪費(fèi)大量透平油。本實(shí)用新型提供一種油煙分離器殼體用普通鋼板制作，殼體內(nèi)置有用不銹鋼絲與玻璃纖維制成的分離濾網(wǎng)做成分離層，當(dāng)油煙通過分離層時，將油濾出，油煙分離效果可達(dá)95％以上。本油煙分離器可用于各種油煙分離系統(tǒng)。
文檔編號B01D46/00GK2183806SQ9322924
公開日1994年11月30日 申請日期1993年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月16日
發(fā)明者周少剛 申請人:哈爾濱電站改造高新技術(shù)應(yīng)用公司