汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及尾氣檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是指汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量呈直線上升趨勢(shì)，大氣環(huán)境污染也隨之加劇，為此環(huán)保部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物的控制，在多個(gè)區(qū)域都建設(shè)了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)線。而多數(shù)檢測(cè)線在汽車(chē)檢測(cè)過(guò)程中直接將檢測(cè)車(chē)輛的廢氣排放于大氣環(huán)境中，由于檢測(cè)時(shí)汽車(chē)尾氣排放較多，區(qū)域內(nèi)相對(duì)汽車(chē)尾氣中的有害氣體也較高，致使二次空氣污染嚴(yán)重，給周邊環(huán)境造成了較大的損害。然而目前此領(lǐng)域內(nèi)并沒(méi)有與之相關(guān)的處理設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種能夠?qū)ζ?chē)尾氣進(jìn)行有效過(guò)濾的裝置；
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種當(dāng)過(guò)濾裝置內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí)不需要停止被檢測(cè)的汽車(chē)，而且還不損壞過(guò)濾裝置的一種汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案:
[0006]汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器，所述過(guò)濾器的進(jìn)氣口通過(guò)第一集氣管與尾氣檢測(cè)設(shè)備的排氣口連接，過(guò)濾器的出氣口通過(guò)第二集氣管與抽氣風(fēng)機(jī)的入氣口連接，抽氣風(fēng)機(jī)的排氣口通過(guò)排氣管與室外連通。抽氣風(fēng)機(jī)將汽車(chē)尾氣送入過(guò)濾器內(nèi)，過(guò)濾器將尾氣凈化后在通過(guò)排氣管排放到室外，不僅能對(duì)尾氣凈化，還能保持機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)線所在房間內(nèi)的空氣質(zhì)量。
[0007]優(yōu)選的，所述過(guò)濾器包括中間設(shè)置有孔的頂板和底板，頂板和底板通過(guò)密封側(cè)板連接，使頂板、底板和密封側(cè)板中間形成一個(gè)空腔；在上述空腔內(nèi)設(shè)置過(guò)濾層；所述頂板、底板和密封側(cè)板連接處均設(shè)置有密封件；頂板上的孔為過(guò)濾器的出氣口，底板上的孔為過(guò)濾器的進(jìn)氣口。密封件的設(shè)置可以保證進(jìn)入過(guò)濾器內(nèi)的尾氣不會(huì)泄露出去，進(jìn)而不會(huì)污染周?chē)諝狻?br>[0008]進(jìn)一步的，所述密封側(cè)板包括左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板的一端與右側(cè)板的一端鉸接，左側(cè)板的另一端與右側(cè)板的另一端通過(guò)扣件連接。鉸接與扣件的設(shè)置，可以隨時(shí)將過(guò)濾器打開(kāi)，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)、維修和更換等操作。
[0009]優(yōu)選的，所述過(guò)濾層為活性炭海綿層。
[0010]進(jìn)一步的，所述活性炭海綿層由多層活性炭海綿緊密結(jié)合而成。活性炭海綿層為多層，在通過(guò)打開(kāi)側(cè)板對(duì)其進(jìn)行更換時(shí)更為方便；如果檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)只有部分過(guò)濾層堵塞教嚴(yán)重時(shí)，也可以只更換發(fā)生堵塞的那部分的過(guò)濾層，而不需要更換全部的過(guò)濾層，這樣也可以降低過(guò)濾層的消耗，降低成本。由于底部的活性炭海綿先接觸尾氣，其過(guò)濾的有害物質(zhì)較多，也最容易發(fā)生堵塞；在使用過(guò)程中，最小層的活性炭海綿可能已經(jīng)發(fā)生，而頂層還較潔凈，此時(shí)只需要更換最底層的活性炭海綿即可，降低活性炭海綿的消耗，降低成本。
[0011]優(yōu)選的，所述頂板和底板為圓環(huán)狀，密封側(cè)板的展開(kāi)圖為長(zhǎng)方形。
[0012]進(jìn)一步的，所述過(guò)濾層中心設(shè)置有從上到下的通孔，所述通孔內(nèi)插入一根導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的外側(cè)壁與過(guò)濾層緊密接觸，導(dǎo)氣管的頂部安裝有泄壓閥。當(dāng)過(guò)濾器工作一段時(shí)間后，其內(nèi)的過(guò)濾層中積累了大量的灰塵等過(guò)濾物，其過(guò)濾層中的空隙變小，甚至完全堵死，此時(shí)，從尾氣檢測(cè)裝置排放出來(lái)的尾氣還在源源不斷的注入過(guò)濾器內(nèi)，使過(guò)濾器內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力增大，如長(zhǎng)時(shí)間如此，過(guò)濾器將損壞；設(shè)置了泄壓閥后，當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力達(dá)到泄壓閥的設(shè)定壓力時(shí)，泄壓閥自動(dòng)打開(kāi)，使過(guò)濾器內(nèi)、下方空間內(nèi)的尾氣不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接排放出去，雖然沒(méi)有對(duì)尾氣進(jìn)行有效的過(guò)濾，但是卻保證了過(guò)濾器的及整個(gè)裝置的安全，而且對(duì)汽車(chē)尾氣檢測(cè)的過(guò)程也不會(huì)由于過(guò)濾層的堵塞而停止。由于會(huì)對(duì)過(guò)濾層進(jìn)行定期的清洗和更換，因此其全完堵塞的情況也較少，進(jìn)一步的，沒(méi)經(jīng)過(guò)過(guò)濾就直接排出的汽車(chē)尾氣量也較少。
[0013]進(jìn)一步的，所述過(guò)濾層中心設(shè)置有從上到下的通孔，所述通孔內(nèi)插入一根導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的外側(cè)壁與過(guò)濾層緊密接觸，導(dǎo)氣管的頂部設(shè)置有蓋板，蓋板大于導(dǎo)氣管的直徑；彈簧的一端與蓋板的頂部固定連接，另一端與頂板的底部固定連接。當(dāng)過(guò)濾器工作一段時(shí)間后，其內(nèi)的過(guò)濾層中積累了大量的灰塵等過(guò)濾物，其過(guò)濾層中的空隙變小，甚至完全堵死，此時(shí)，從尾氣檢測(cè)裝置排放出來(lái)的尾氣還在源源不斷的注入過(guò)濾器內(nèi)，使過(guò)濾器內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力增大，如長(zhǎng)時(shí)間如此，過(guò)濾器將損壞；設(shè)置了蓋板和壓簧后，當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力達(dá)到一定值時(shí)，使壓簧縮進(jìn)，進(jìn)而使過(guò)濾器內(nèi)、下方空間內(nèi)的尾氣不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接排放出去，雖然沒(méi)有對(duì)尾氣進(jìn)行有效的過(guò)濾，但是卻保證了過(guò)濾器的及整個(gè)裝置的安全，而且對(duì)汽車(chē)尾氣檢測(cè)的過(guò)程也不會(huì)由于過(guò)濾層的堵塞而停止。由于會(huì)對(duì)過(guò)濾層進(jìn)行定期的清洗和更換，因此其全完堵塞的情況也較少，進(jìn)一步的，沒(méi)經(jīng)過(guò)過(guò)濾就直接排出的汽車(chē)尾氣量也較少。
[0014]優(yōu)選的，所述彈簧的外徑大于過(guò)濾器的出氣口的直徑。彈簧外徑大于排氣口的直徑，可以使彈簧的底部設(shè)置在蓋板的中心處，而彈簧的頂部設(shè)置在頂板的中心處，這樣會(huì)使蓋板在開(kāi)啟時(shí)平穩(wěn)的向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而保證了設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，增加其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置總裝圖；
[0016]圖2為本發(fā)明中過(guò)濾器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明中過(guò)濾器俯視圖。
[0018]其中:1、過(guò)濾器，2、抽氣風(fēng)機(jī)，3、第一集氣管，4、排氣管，5、尾氣檢測(cè)設(shè)備，6、出氣口，7、密封側(cè)板，8、活性炭海綿層，9、進(jìn)氣口，10、合頁(yè)，11、扣件，12、第二集氣管，13、頂板，14、左側(cè)板，15、右側(cè)板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本發(fā)明的內(nèi)容。
[0020]優(yōu)選實(shí)施例一
[0021]如圖1至圖3所示，本發(fā)明汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器I，過(guò)濾器I的進(jìn)氣口 9通過(guò)第一集氣管3與尾氣檢測(cè)設(shè)備5的排氣口連接，過(guò)濾器I的出氣口 6通過(guò)第二集氣管12與抽氣風(fēng)機(jī)2的入氣口連接，抽氣風(fēng)機(jī)2的排氣口通過(guò)排氣管4與室外連通。
[0022]過(guò)濾器I包括中間設(shè)置有孔的圓環(huán)狀的頂板13和底板，頂板13和底板通過(guò)密封側(cè)板7連接，密封側(cè)板7的展開(kāi)圖為長(zhǎng)方形，使頂板13、底板和密封側(cè)板7中間形成一個(gè)圓柱形的空腔；在上述空腔內(nèi)設(shè)置活性炭海綿層8 ;所述頂板13、底板和密封側(cè)板7連接處均設(shè)置有密封件；頂板13上的孔為過(guò)濾器I的出氣口 6，底板上的孔為過(guò)濾器I的進(jìn)氣口 9。
[0023]密封側(cè)板7包括左側(cè)板14和右側(cè)板15，左側(cè)板14的一端與右側(cè)板15的一端通過(guò)合頁(yè)10鉸接，左側(cè)板14的另一端與右側(cè)板15的另一端通過(guò)扣件11連接。
[0024]具體工作方式
[0025]從尾氣檢測(cè)設(shè)備5排出的尾氣通過(guò)第一集氣管3進(jìn)入過(guò)濾器I內(nèi)，在經(jīng)過(guò)活性炭海綿層8進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾后的尾氣由抽氣風(fēng)機(jī)2將其通過(guò)第二集氣管12和排氣管4排放到室外。當(dāng)過(guò)濾器I前端尾氣檢測(cè)設(shè)備6的測(cè)試流量低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求后，更換過(guò)濾器中的過(guò)濾層即可。
[0026]優(yōu)選實(shí)施例二
[0027]本優(yōu)選實(shí)施例與優(yōu)選實(shí)施例一的區(qū)別在于活性炭海綿層8的中心設(shè)置有豎直的通孔。
[0028]活性炭海綿層8中心設(shè)置有從上到下的通孔，所述通孔內(nèi)插入一根導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的外側(cè)壁與活性炭海綿層8緊密接觸，導(dǎo)氣管的頂部安裝有泄壓閥。
[0029]具體工作方式如優(yōu)選實(shí)施例一。
[0030]當(dāng)過(guò)濾器工作一段時(shí)間后，其內(nèi)的活性炭海綿層8中積累了大量的灰塵等過(guò)濾物，其過(guò)濾層中的空隙變小，甚至完全堵死，此時(shí)，從尾氣檢測(cè)裝置排放出來(lái)的尾氣還在源源不斷的注入過(guò)濾器I內(nèi)，使過(guò)濾器I內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力增大，如長(zhǎng)時(shí)間如此，過(guò)濾器I將損壞；設(shè)置了泄壓閥后，當(dāng)過(guò)濾器I內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力達(dá)到泄壓閥的設(shè)定壓力時(shí)，泄壓閥自動(dòng)打開(kāi)，使過(guò)濾器I內(nèi)、下方空間內(nèi)的尾氣不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接排放出去，雖然沒(méi)有對(duì)尾氣進(jìn)行有效的過(guò)濾，但是卻保證了過(guò)濾器I的及整個(gè)裝置的安全，而且對(duì)汽車(chē)尾氣檢測(cè)的過(guò)程也不會(huì)由于過(guò)濾層的堵塞而停止。由于會(huì)對(duì)活性炭海綿層8進(jìn)行定期的清洗和更換，因此其全完堵塞的情況也較少，進(jìn)一步的，沒(méi)經(jīng)過(guò)過(guò)濾就直接排出的汽車(chē)尾氣量也較少。
[0031]優(yōu)選實(shí)施例三
[0032]本優(yōu)選實(shí)施例與優(yōu)選實(shí)施例一的區(qū)別在于活性炭海綿層8的中心設(shè)置有豎直的通孔。
[0033]本優(yōu)選實(shí)施例中的活性炭海綿層8中心設(shè)置有從上到下的通孔，所述通孔內(nèi)插入一根導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的外側(cè)壁與過(guò)濾層緊密接觸，導(dǎo)氣管的頂部設(shè)置有蓋板，蓋板大于導(dǎo)氣管的直徑；彈簧的一端與蓋板的頂部固定連接，另一端與頂板的底部固定連接
[0034]具體工作方式如優(yōu)選實(shí)施例一。
[0035]當(dāng)過(guò)濾器I內(nèi)的活性炭海綿層8發(fā)生堵塞時(shí)，此時(shí)，從尾氣檢測(cè)設(shè)備5排放出來(lái)的尾氣還在源源不斷的注入過(guò)濾器I內(nèi)，使過(guò)濾器I內(nèi)、下方空間內(nèi)的壓力增大，當(dāng)壓力達(dá)到一定時(shí)，使彈簧壓縮，蓋板向上拱起，使過(guò)濾器I內(nèi)、下方空間內(nèi)的尾氣不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接排放出去，雖然沒(méi)有對(duì)尾氣進(jìn)行有效的過(guò)濾，但是卻保證了過(guò)濾器I的及整個(gè)裝置的安全，而且對(duì)汽車(chē)尾氣檢測(cè)的過(guò)程也不會(huì)由于活性炭層和過(guò)濾棉層的堵塞而停止。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器(I)，所述過(guò)濾器(I)的進(jìn)氣口(9)通過(guò)第一集氣管(3)與尾氣檢測(cè)設(shè)備(5)的排氣口連接，過(guò)濾器(I)的出氣口(6)通過(guò)第二集氣管(12)與抽氣風(fēng)機(jī)(2)的入氣口連接，抽氣風(fēng)機(jī)(2)的排氣口通過(guò)排氣管(4)與室外連通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，其特征在于:所述過(guò)濾器(I)包括中間設(shè)置有孔的頂板(13)和底板，頂板(13)和底板通過(guò)密封側(cè)板(7)連接，使頂板(13)、底板和密封側(cè)板(7)中間形成一個(gè)空腔；在上述空腔內(nèi)設(shè)置過(guò)濾層；所述頂板(13)、底板和密封側(cè)板⑵連接處均設(shè)置有密封件；頂板(13)上的孔為過(guò)濾器⑴的出氣口(6)，底板上的孔為過(guò)濾器(I)的進(jìn)氣口(9)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，其特征在于:所述密封側(cè)板(7)包括左側(cè)板(14)和右側(cè)板(15)，左側(cè)板(14)的一端與右側(cè)板(15)的一端鉸接，左側(cè)板(14)的另一端與右側(cè)板(15)的另一端通過(guò)扣件(11)連接。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，其特征在于:所述過(guò)濾層為活性炭海綿層O
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，其特征在于:所述活性炭海綿層由多層活性炭海綿緊密結(jié)合而成。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，其特征在于:所述頂板(13)和底板為圓環(huán)狀，密封側(cè)板(7)的展開(kāi)圖為長(zhǎng)方形。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了汽車(chē)排氣回收過(guò)濾裝置，涉及尾氣檢測(cè)領(lǐng)域，包括過(guò)濾器，所述過(guò)濾器的進(jìn)氣口通過(guò)第一集氣管與尾氣檢測(cè)設(shè)備的排氣口連接，過(guò)濾器的出氣口通過(guò)第二集氣管與抽氣風(fēng)機(jī)的入氣口連接，抽氣風(fēng)機(jī)的排氣口通過(guò)排氣管與室外連通。抽氣風(fēng)機(jī)將汽車(chē)尾氣送入過(guò)濾器內(nèi)，過(guò)濾器將尾氣凈化后在通過(guò)排氣管排放到室外，不僅能對(duì)尾氣凈化，還能保持機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)線所在房間內(nèi)的空氣質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B01D46-42, B01D46-30
【公開(kāi)號(hào)】CN104667666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510051505
【發(fā)明人】胡海光, 顔梓清, 李海慶, 毛尉
【申請(qǐng)人】駕道科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日