一種二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及濾清器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)自動清洗濾清器都是采用單級清洗結(jié)構(gòu)，單級自動清洗濾清器由于需要長時間工作與自動清洗，而自動清洗需要有3% -5%的燃油損耗，所以需要外接污油箱，長時間工作后污油箱內(nèi)的燃油會增多，需要再進行增加過濾設(shè)備再進行污油處理。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，使一級自動清洗損耗的3% -5%的燃油不用排到濾清器外的污油箱，而是直接進入到該濾清器的二級自動清洗的污油腔中，通過二級自動清洗后將清潔的燃油重新注入到系統(tǒng)中進行直接利用，省略了外部污油箱的儲油過程，也節(jié)省了污油再次過濾分離的過程。
[0005]所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下:減速電機1、封頭組件2、殼體組件3、壓差發(fā)訊器4、一級反沖洗5、二級反沖洗6和油渣排放口 7 ;所述減速電機I與一級反沖洗5和二級反沖洗6相連，其中:減速電機I與封頭組件2間采用O型密封圈8進行密封連接，封頭組件2與殼體組件3之間采用O型密封圈8進行密封連接，所述減速電機I與一級反沖洗5間采用軸9、套連接并進行相關(guān)傳動連接，一級反沖洗5與二級反沖洗6間也采用軸9、套結(jié)構(gòu)并進行相關(guān)傳動連接，壓差發(fā)訊器4與殼體組件3間采用管道連接，油渣排放口 7連接于殼體組件3下端，并通過螺紋鎖緊。
[0006]所述封頭組件2包括封頭10、封頭殼體11和電機軸殼體12 ;所述封頭殼體11通過封頭10和電機軸殼體12采用焊接連接為一體。
[0007]所述殼體組件3包括:濾清器殼體13、對接法蘭14、進口管15和出口管16 ;所述對接法蘭14分別固定在進口管15和出口管16上，濾清器殼體13與進口管15和出口管16相連。
[0008]所述一級反沖洗5包括濾網(wǎng)117、上壓板118、下壓板119、反沖洗口 120和污油排泄管121 ;所述污油排泄管121與二級反沖洗6相連，所述濾網(wǎng)117位于上壓板118和下壓板119之間，反沖洗口 120位于下壓板119下端。
[0009]所述二級反沖洗5包括濾網(wǎng)1122、上壓板1123、下壓板1124、反沖洗口 1125和二級出口 1126 ;所述反沖洗口 1125位于下壓板1124上，二級出口 1126位于上壓板1123和下壓板1124之間，濾網(wǎng)1122與下壓板1124相連。
[0010]所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)的減速電機I帶動一級反沖洗5和二級反沖洗6進行濾清器的過濾與反沖洗工作，燃油通過濾清器入口進入油腔，通過一級反沖洗5進行過濾，過濾后的優(yōu)質(zhì)燃油通過濾清器出口進入燃油應(yīng)用系統(tǒng)，同時減速電機I帶動一級反沖洗5進行反沖洗動作，反沖洗后的污油進入到二級反沖洗6的油腔內(nèi)，二級反沖洗6隨一級反沖洗5動作而工作，污油通過二級反沖洗6過濾后重新送回到燃油系統(tǒng)在進行過濾處理，而二次反沖洗后的油渣將通過油渣排放口 7排除燃油系統(tǒng)。
[0011]所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)采用二級反沖洗結(jié)構(gòu)，即減速電機I帶動一級反沖洗5和二級反沖洗6，同時完成一級反沖洗過濾后再通過二級反沖洗進行過濾反沖洗，最后通過油渣排放口 7進行油渣排放。
[0012]本發(fā)明所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)摒棄一級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，采用獨特的二級反沖洗結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，該結(jié)構(gòu)能夠避免一級自動反沖洗的3% -5%的燃油損耗，并能夠節(jié)省一級反沖洗后需要連接的污油箱進行儲油的過程，大大節(jié)省了空間、時間、人力、物力、財力，為以后濾清器的廣泛應(yīng)用起到的重要作用。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
[0014]圖1為減速電機與封頭組件連接主視方向示意圖；
[0015]圖2為封頭組件與殼體組件連接的主視方向示意圖；
[0016]圖3為減速電機與一級反沖洗傳動工作的主視方向示意圖；
[0017]圖4為一級反沖洗與二級反沖洗傳動工作的主視方向示意圖；
[0018]圖5為二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]實施例1
[0020]所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下:減速電機1、封頭組件2、殼體組件3、壓差發(fā)訊器4、一級反沖洗5、二級反沖洗6和油渣排放口 7 ;所述減速電機I與一級反沖洗5和二級反沖洗6相連，其中:減速電機I與封頭組件2間采用O型密封圈8進行密封連接，封頭組件2與殼體組件3之間采用O型密封圈8進行密封連接，所述減速電機I與一級反沖洗5間采用軸9、套連接并進行相關(guān)傳動連接，一級反沖洗5與二級反沖洗6間也采用軸9、套結(jié)構(gòu)并進行相關(guān)傳動連接，壓差發(fā)訊器4與殼體組件3間采用管道連接，油渣排放口 7連接于殼體組件3下端，并通過螺紋鎖緊。
[0021]所述封頭組件2包括封頭10、封頭殼體11和電機軸殼體12 ;所述封頭殼體11通過封頭10和電機軸殼體12采用焊接連接為一體。
[0022]所述殼體組件3包括:濾清器殼體13、對接法蘭14、進口管15和出口管16 ;所述對接法蘭14分別固定在進口管15和出口管16上，濾清器殼體13與進口管15和出口管16相連。
[0023]所述一級反沖洗5包括濾網(wǎng)117、上壓板118、下壓板119、反沖洗口 120和污油排泄管121 ;所述污油排泄管121與二級反沖洗6相連，所述濾網(wǎng)117位于上壓板118和下壓板119之間，反沖洗口 120位于下壓板119下端。
[0024]所述二級反沖洗5包括濾網(wǎng)1122、上壓板1123、下壓板1124、反沖洗口 1125和二級出口 1126 ;所述反沖洗口 1125位于下壓板1124上，二級出口 1126位于上壓板1123和下壓板1124之間，濾網(wǎng)1122與下壓板1124相連。
[0025]所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)的減速電機I帶動一級反沖洗5和二級反沖洗6進行濾清器的過濾與反沖洗工作，燃油通過濾清器入口進入油腔，通過一級反沖洗5進行過濾，過濾后的優(yōu)質(zhì)燃油通過濾清器出口進入燃油應(yīng)用系統(tǒng)，同時減速電機I帶動一級反沖洗5進行反沖洗動作，反沖洗后的污油進入到二級反沖洗6的油腔內(nèi)，二級反沖洗6隨一級反沖洗5動作而工作，污油通過二級反沖洗6過濾后重新送回到燃油系統(tǒng)在進行過濾處理，而二次反沖洗后的油渣將通過油渣排放口 7排除燃油系統(tǒng)。
[0026]所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)采用二級反沖洗結(jié)構(gòu)，即減速電機I帶動一級反沖洗5和二級反沖洗6，同時完成一級反沖洗過濾后再通過二級反沖洗進行過濾反沖洗，最后通過油渣排放口 7進行油渣排放。
[0027]本實施例所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)摒棄一級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，采用獨特的二級反沖洗結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，該結(jié)構(gòu)能夠避免一級自動反沖洗的3% -5%的燃油損耗，并能夠節(jié)省一級反沖洗后需要連接的污油箱進行儲油的過程，大大節(jié)省了空間、時間、人力、物力、財力，為以后濾清器的廣泛應(yīng)用起到的重要作用。
【主權(quán)項】
1.一種二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下:減速電機(I)、封頭組件(2)、殼體組件(3)、壓差發(fā)訊器(4)、一級反沖洗(5)、二級反沖洗(6)和油渣排放口(7);所述減速電機⑴與一級反沖洗(5)和二級反沖洗(6)相連，其中:減速電機(I)與封頭組件(2)連接，封頭組件(2)與殼體組件(3)連接，所述減速電機(I)與一級反沖洗(5)傳動連接，一級反沖洗(5)與二級反沖洗(6)傳動連接，壓差發(fā)訊器(4)與殼體組件(3)連接，油渣排放口(7)連接于殼體組件(3)下端。
2.按照權(quán)利要求1所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述封頭組件(2)包括封頭(10)、封頭殼體(11)和電機軸殼體(12);所述封頭殼體(11)通過封頭(10)和電機軸殼體(12)連接為一體。
3.按照權(quán)利要求2所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體組件(3)包括:濾清器殼體(13)、對接法蘭(14)、進口管(15)和出口管(16);所述對接法蘭(14)分別固定在進口管(15)和出口管(16)上，濾清器殼體(13)與進口管(15)和出口管(16)相連。
4.按照權(quán)利要求3所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述一級反沖洗(5)包括濾網(wǎng)I (17)、上壓板I (18)、下壓板I (19)、反沖洗口 I (20)和污油排泄管I (21);所述污油排泄管I (21)與二級反沖洗(6)相連，所述濾網(wǎng)I (17)位于上壓板I (18)和下壓板I (19)之間，反沖洗口 1(20)位于下壓板1(19)下端。
5.按照權(quán)利要求4所述二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述二級反沖洗(5)包括濾網(wǎng)II (22)、上壓板II (23)、下壓板II (24)、反沖洗口 11(25)和二級出口 11(26);所述反沖洗口 11(25)位于下壓板II (24)上，二級出口 11(26)位于上壓板II (23)和下壓板11(24)之間，濾網(wǎng)11(22)與下壓板II (24)相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種二級自動清洗濾清器結(jié)構(gòu)，構(gòu)成如下：減速電機(1)、封頭組件(2)、殼體組件(3)、壓差發(fā)訊器(4)、一級反沖洗(5)、二級反沖洗(6)和油渣排放口(7)；所述減速電機(1)與一級反沖洗(5)和二級反沖洗(6)相連，其中：減速電機(1)與封頭組件(2)連接，封頭組件(2)與殼體組件(3)連接，所述減速電機(1)與一級反沖洗(5)傳動連接，一級反沖洗(5)與二級反沖洗(6)傳動連接，壓差發(fā)訊器(4)與殼體組件(3)連接，油渣排放口(7)連接于殼體組件(3)下端。大大節(jié)省了空間、時間、人力、物力、財力，為以后濾清器的廣泛應(yīng)用起到重要的作用。
【IPC分類】B01D29-66, B01D29-11
【公開號】CN104784998
【申請?zhí)枴緾N201510201684
【發(fā)明人】魏迪飛, 張守振, 張孟君
【申請人】沈陽興華航空電器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月24日