方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其包括涂覆前區(qū)漆層(Vorzonenlackschicht)作為濕疊濕(nass in nass)低溫填料(Niedrigtemperaturfuller)到車身件上的步驟以及涂覆可用水稀釋的底漆層(Basislackschicht)到車身件上的步驟。
【背景技術(shù)】
[0002]由現(xiàn)有技術(shù)已知大量不同類型的用于給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的工藝。這些工藝中的大多數(shù)以實(shí)施車身件的陰極浸漆(Tauchlackierung)的步驟開始。在大多過去的上漆工藝中緊接該浸漆，涂覆所謂的填料或填料-漆層到車身件上以及烘烤(Einbrennen)填料-漆層到車身件中。填料具有充填在車身件的底基(Untergrund)中的不平的任務(wù)。常常涂覆簡(jiǎn)單的、被水稀釋的或可用水稀釋的底漆層到該填料-漆層上，在中間干燥(Zwischentrocknen)之后涂覆清漆(Klarlack)到底漆層上并且烘烤。
[0003]在較現(xiàn)代的上漆工藝中代替填料應(yīng)用一個(gè)或多個(gè)特殊的底漆層，其可包括多個(gè)組分(Komponente)。在其它上漆工藝中，陰極浸漆之后涂覆前區(qū)漆，又涂覆特殊的底漆到其上。在此，前區(qū)漆可實(shí)施為單組分-前區(qū)漆或者為雙組分-前區(qū)漆且顏色上要與接著將涂覆的底漆協(xié)調(diào)。包括填料的涂覆的上漆工藝產(chǎn)生高能耗，尤其因?yàn)楹婵咎盍戏浅：哪?，而?duì)于不涉及填料的上漆工藝所需的特殊的底漆較昂貴。此外，利用這些特殊的底漆比在涉及填料的上漆工藝中所使用的簡(jiǎn)單的底漆可實(shí)現(xiàn)的色調(diào)少得多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明的目的是提供一種用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其實(shí)現(xiàn)例如車身件的耐石擊的且同時(shí)成本有利的上漆。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的目的利用一種根據(jù)主權(quán)利要求的方法來實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中說明了有利的設(shè)計(jì)方案。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，該方法包括以下方法步驟:執(zhí)行車身件的陰極浸漆，涂覆清漆層到車身件上以及烘烤被涂覆到車身件上的清漆層。根據(jù)本發(fā)明，用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法包括方法步驟:涂覆前區(qū)漆層作為濕疊濕低溫填料到車身件上以及涂覆可用水稀釋的底漆層到車身件上。
[0007]根據(jù)本發(fā)明所實(shí)施的方法有利的是，在該方法步驟中由不同的上漆工藝相互組合成全新的上漆方法。根據(jù)本發(fā)明將應(yīng)用的底漆是簡(jiǎn)單的、其使用廣泛的以及成本有利的漆，其不再需與在上漆工藝中所應(yīng)用的前區(qū)漆相協(xié)調(diào)。所應(yīng)用的前區(qū)漆可作為濕疊濕-漆來涂覆，從而之前涂覆的漆無需干燥。接著底漆的涂覆也可近似直接在施加前區(qū)漆之后實(shí)現(xiàn)。由此相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)在該上漆工藝中等待或停止時(shí)間(Standzeit)可顯著減少。
[0008]在用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的一優(yōu)選的實(shí)施形式中，在涂覆前區(qū)漆層的步驟中前區(qū)漆層實(shí)施為單組分漆層。所謂的1-κ-前區(qū)漆、即單組分漆基本上僅由一個(gè)組分構(gòu)成。這樣的具有僅僅一個(gè)組分的前區(qū)漆可很好地與待上漆的車身件在執(zhí)行該方法之后應(yīng)具有的色調(diào)相協(xié)調(diào)。
[0009]在用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的另一優(yōu)選的實(shí)施形式中，在涂覆前區(qū)漆層的步驟中前區(qū)漆層實(shí)施為雙組分漆層。此外優(yōu)選地，雙組分前區(qū)漆的或者還2K-前區(qū)漆的第二組分是硬化添加劑(Hjirtezusatz)、即是硬化劑(Hjirter)或硬化介質(zhì)Ofirtemittel)，其給予2K-前區(qū)漆相對(duì)處在2K-前區(qū)漆之下的一層或處在2K-前區(qū)漆之下的多層良好的附著以及良好的耐石擊性(Steinschlagbestjindigkeit)。
[0010]優(yōu)選地，用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法此外包括使被涂覆到車身件上的清漆層排氣(AblUften)的步驟。由此例如可保證，新鮮涂覆的清漆不被上清漆(Klarlackierung)之后的工藝步驟弄臟。因此可保證，清漆在所上漆的車身件的繼續(xù)處理之前是干燥的。此外由此可減少車身件的上漆工藝所要求的總時(shí)間。
[0011]此外優(yōu)選地，涂覆可用水稀釋的底漆層到車身件上的步驟此外包括中間干燥可用水稀釋的底漆層的步驟。通過被涂覆到車身件上的可用水稀釋的底漆層的這樣的中間干燥，可緊接中間干燥涂覆清漆。由此可再次減少車身件的上漆工藝所要求的總時(shí)間。
[0012]在用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的一優(yōu)選的實(shí)施形式中，在涂覆可用水稀釋的底漆層到車身件上的步驟中可用水稀釋的底漆是著色的層。此外優(yōu)選地，可用水稀釋的底漆具有有機(jī)的和/或無機(jī)的色素。此外優(yōu)選地，可用水稀釋的底漆具有人造樹脂(Kunstharz)。此外優(yōu)選地，可用水稀釋的底漆具有至少一個(gè)效果劑(Effektgeber)和/或溶劑。換言之，所使用的可用水稀釋的底漆是其使用廣泛的成本有利的可用水稀釋的底漆，其已具有或提供待上漆的車身件在用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法結(jié)束之后、即在上漆工藝結(jié)束之后應(yīng)具有的色調(diào)或顏料(Farbstoff)。與其它在現(xiàn)有技術(shù)中所使用的底漆、例如與單-或雙組分-底漆相比，該可用水稀釋的底漆是特別成本有利的。此外對(duì)于這樣的簡(jiǎn)單的可用水稀釋的底漆，尤其由于其廣泛傳播，比現(xiàn)有技術(shù)的其它的上漆工藝的特殊的底漆開發(fā)和發(fā)放出多得多的色調(diào)。
[0013]優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法以執(zhí)行陰極浸漆的步驟開始，接著優(yōu)選地是涂覆前區(qū)漆層的步驟，接著此外優(yōu)選地是涂覆可用水稀釋的底漆層的步驟。此外優(yōu)選地，接著最后提及的方法步驟之后是涂覆清漆層的方法步驟。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明的實(shí)施例根據(jù)附圖和接下來的說明來詳細(xì)闡述。其中:
圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的一實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]在圖1中示出了根據(jù)本發(fā)明的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的一實(shí)施例的流程圖。根據(jù)本發(fā)明的方法在該實(shí)施例中純示例性地以執(zhí)行在該實(shí)施例中純示例性地機(jī)動(dòng)車的車身件的陰極浸漆SI的步驟開始。對(duì)此，車身件在該實(shí)施例中純示例性地為了預(yù)處理被完全浸入池(Wanne)中且置于預(yù)定的電勢(shì)(其區(qū)別于位于池中的反電極(Gegenelektrode)的電勢(shì))上。在池中在該實(shí)施例中此外純示例性地存在可導(dǎo)電的含水的浸漆，其通過被涂覆在反電極與車身件之間的直流電壓場(chǎng)(Gleichspannungsfeld)激發(fā)沉積在車身件上。然而還可來實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法，在其中以與之前所說明的方式不同的方式實(shí)現(xiàn)執(zhí)行陰極浸漆SI的步驟。
[0016]在該實(shí)施例中，緊接該方法步驟是涂覆前區(qū)漆層S3作為濕疊濕低溫填料到待上漆的車身件上的方法步驟。因?yàn)闈癔B濕地來涂覆前區(qū)漆層，無須在涂覆前區(qū)漆之前進(jìn)行在陰極浸漆期間所涂覆的漆層的干燥。前區(qū)漆或前區(qū)漆層即直接被施加到還未被干燥的在陰極浸漆期間所涂覆的漆層上。在方法的該實(shí)施例中前區(qū)漆純示例性地是雙組分-前區(qū)漆，其中，該前區(qū)漆的第二組分實(shí)施為硬化添加劑。這樣的雙組分-前區(qū)漆例如可從DuPont公司得到。然而還可來實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法，在其中前區(qū)漆或前區(qū)漆層是其它漆或其它漆層、例如單組分前區(qū)漆或單組分前區(qū)漆層但是或者還是完全不同的漆或完全不同的漆層。單組分前區(qū)漆例如可從BASF SE得到。
[0017]在圖1中示出的根據(jù)本發(fā)明的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的一實(shí)施例的流程圖中，緊接涂覆前區(qū)漆層S3，涂覆可用水稀釋的底漆層S4到車身件上。在方法的該實(shí)施例中可用水稀釋的底漆是著色的層、即具有待上漆的車身件在該方法結(jié)束之后應(yīng)具有的色調(diào)。在該實(shí)施例中可用水稀釋的底漆純示例性地具有紅色調(diào)。
[0018]緊接涂覆可用水稀釋的底漆層S4到車身件上的方法步驟，在該實(shí)施例中純示例性地是可用水稀釋的底漆層的中間干燥S6的可選的步驟，在其中可用水稀釋的底漆在車身件繼續(xù)處理之前首先被干燥。根據(jù)本發(fā)明的方法然而也可無可用水稀釋的底漆層的中間干燥S6的這樣的步驟來實(shí)施。緊接中間干燥S6，在方法的該實(shí)施例中純示例性地涂覆清漆層S2到車身件上以及烘烤被涂覆到車身件上的清漆層。
[0019]可選地，清漆層同樣可具有色調(diào)或建立或至少影響車身件的外觀(Erscheinungsbild)或色調(diào)的物質(zhì)并且/或者具有建立或至少影響車身件的外觀或色調(diào)的材料和/或建立或至少影響車身件的外觀或色調(diào)的組分。
[0020]在該實(shí)施例中根據(jù)本發(fā)明的方法此外可選地包括使被涂覆到車身件上的清漆層排氣S5的步驟。然而也可實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法的實(shí)施例，其不包括這樣的排氣步驟。在該實(shí)施例中根據(jù)本發(fā)明的方法純示例性地以排氣S5的方法步驟結(jié)束。然而也可實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法，其除了上面所列舉的方法步驟之外也還包括另外的方法步驟并且/或者在其中以不同于上面所示的順序來實(shí)施上面所列舉的方法步驟。
[0021]附圖標(biāo)記清單
Si實(shí)施陰極浸漆
S2涂覆清漆層
S3涂覆前區(qū)漆層
S4涂覆可用水稀釋的底漆層
S5排氣
S6中間干燥。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，所述方法包括以下方法步驟: -執(zhí)行所述車身件的陰極浸漆(Si); -涂覆清漆層(S2)到所述車身件上以及烘烤被涂覆到所述車身件上的清漆層； 其中，用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的所述方法特征在于以下方法步驟: -涂覆前區(qū)漆層(S3)作為濕疊濕低溫填料到所述車身件上； -涂覆可用水稀釋的底漆層(S4)到所述車身件上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，在涂覆前區(qū)漆層(S3)的步驟中所述前區(qū)漆層實(shí)施為單組分漆層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，在涂覆前區(qū)漆層(S3)的步驟中所述前區(qū)漆層實(shí)施為雙組分漆層。4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的所述方法此外包括使被涂覆到所述車身件上的所述清漆層排氣(S5)的步驟。5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，涂覆可用水稀釋的底漆層到所述車身件上(S4)的步驟此外包括可用水稀釋的所述底漆層的中間干燥(S6)的步驟。6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，在涂覆可用水稀釋的底漆層(S4)到所述車身件上的步驟中可用水稀釋的底漆是著色的層。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法，其中，該方法包括以下方法步驟：執(zhí)行車身件的陰極浸漆S1；涂覆清漆層S2到車身件上以及烘烤被涂覆到車身件上的清漆層。根據(jù)本發(fā)明，用于尤其給機(jī)動(dòng)車的車身件上漆的方法包括方法步驟：涂覆前區(qū)漆層S3作為濕疊濕低溫填料到車身件上以及涂覆可用水稀釋的底漆層S4到車身件上。
【IPC分類】B05D7/00, B05D7/14
【公開號(hào)】CN105073279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480017612
【發(fā)明人】U.霍尼希, U.布格, K.加倫坎佩爾, K.克里斯滕, K.羅特斯, D.阿爾特曼
【申請(qǐng)人】大眾汽車有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2014年3月3日
【公告號(hào)】DE102013005100A1, WO2014154443A1