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      一種催化劑的載體及其負(fù)載方法和用圖

      文檔序號:9513856閱讀:536來源:國知局
      一種催化劑的載體及其負(fù)載方法和用圖
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本發(fā)明涉及一種催化劑的載體及其負(fù)載方法和用途,屬于石油化工和煤化工領(lǐng) 域。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 我國是一個富煤貧油的國家,在應(yīng)對當(dāng)今石油供需矛盾和貫徹節(jié)能減排政策中, 充分利用煤炭和重油資源是保障能源安全的重要選擇。漿態(tài)床加氫技術(shù)是將煤炭和重油轉(zhuǎn) 化為輕油和化工品的重要技術(shù),該技術(shù)適用于重油加氫、煤直接液化和油煤混煉工藝。
      [0003] 基于上述原因,近年來漿態(tài)床加氫技術(shù),尤其是漿態(tài)床加氫催化劑成為研究熱點, 由于漿態(tài)床加氫催化劑屬于可棄式催化劑,考慮到成本因素,必須采用廉價的催化劑。相 關(guān)文獻提出以W族和VI B族金屬為活性組分的催化劑用于漿態(tài)床加氫,原因是其催化活性 高、價格低廉。但是這些金屬催化劑與反應(yīng)原料的密度差較大,在輸送和反應(yīng)過程中容易沉 降和積聚,容易造成堵塞,還會對管道、設(shè)備、栗和閥等造成磨損,更為關(guān)鍵的是催化劑分散 性不好,催化活性無法得到有效的發(fā)揮,使得原料轉(zhuǎn)化率和輕油收率都比較低。也有相關(guān)文 獻報道采用將金屬催化劑負(fù)載于分子篩、氧化鋁等載體顆粒上制成加氫催化劑顆粒,用于 漿態(tài)床加氫。但是上述催化劑載體本身密度大,對于降低催化劑整體密度的作用有限,催化 劑的分散性仍然差,裝置運行效果不夠理想。且分子篩成本依舊高昂。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004] 為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種催化劑的載體及其負(fù)載方法和用途,該方法 能夠使催化劑的活性得以高效地發(fā)揮,原料煤和/或油的加氫裂化程度較深,同時還大大 降低了原料和催化劑對設(shè)備、栗、閥和管道的磨損,輸送狀態(tài)良好。
      [0005] 本發(fā)明技術(shù)方案如下:
      [0006] -種催化劑的載體,其特征在于所述催化劑的活性組分為VIII族和VIB族金屬 化合物中的一種或幾種組合,所述載體為具有吸附能力的粉末狀物質(zhì),其中載體堆密度為 0. 8-3. Og/cm3,比表面積 100-1000m2/g,平均孔徑為 6-300nm,孔容為 0. 2-1. 5cm3/g,所述載 體占所述催化劑總質(zhì)量的12wt% -95wt%。
      [0007] 所述載體優(yōu)選為碳纖維、煤粉、活性碳粉、炭黑粉中的一種或幾種。
      [0008] 優(yōu)選的載體堆密度為0. 95-2. 5g/cm3,比表面積300-800m2/g,平均孔徑為 50_250nm,孔容為0. 4-1. 2cm3/g,所述載體占所述催化劑總質(zhì)量的20wt% -90wt%。
      [0009] 上述載體的負(fù)載方法,其特征在于包括以下步驟:
      [0010] 將載體磨制成粒徑< 480 μ m的粉末,將粉末與催化劑活性組分混合制備成漿液, 操作溫度為10-350 °C ;
      [0011] 將催化劑漿液過濾,獲得濾餅;
      [0012] 將濾餅在惰性氣體環(huán)境下進行干燥,干燥溫度不超過350°C,惰性氣體為氮氣;
      [0013] 將干燥的濾餅進行研磨,研磨至粒徑< 480 μ m的粉狀物質(zhì)。
      [0014] 上述載體的另一種負(fù)載方法,其特征在于包括以下步驟:
      [0015] 將載體磨制成粒徑< 480 μπι的粉末,將粉末添加至催化劑制備原料中,即在催化 劑活性組分制備過程中添加載體,催化劑生成在載體表面,在惰性氣體環(huán)境下干燥后研磨 至粒徑< 480 μ m,干燥溫度不超過350°C,惰性氣體為氮氣。
      [0016] 上述催化劑的載體的用途,其特征在于用于煤直接液化工藝、油煤混煉工藝和重 油加氫工藝,其中煤直接液化工藝指以煤為原料,以煤液化的循環(huán)油為供氫溶劑進行加 工;油煤混煉工藝指以原油、常壓渣油、減壓渣油、催化油漿、脫油瀝青和煤焦油中的一種 或者多種組合與褐煤、煙煤中的一種或者多種組合為原料進行加工,油與煤的比例范圍為 97-30:3-70 ;重油加氫工藝指以原油、減壓渣油、常壓渣油、催化油漿、脫油瀝青和煤焦油中 的一種或者多種組合為原料進行加工。
      [0017] 有益效果:
      [0018] 具有本發(fā)明參數(shù)的載體特別是碳纖維、煤粉、活性碳粉、炭黑粉、焦炭粉作為催化 劑載體具有良好的效果,其密度和硬度都比較小,在本發(fā)明所限定的物理參數(shù)下能夠大大 增強催化劑的分散性,進而使催化劑最大化地發(fā)揮其催化活性,對設(shè)備、栗、閥和管道的磨 損低,輸送狀態(tài)良好。這種催化劑載體具有很強的吸附能力,能及時地吸附所聚物,并將其 帶出反應(yīng)體系,避免結(jié)焦和堵塞,非常適用于可棄式催化劑的使用,不僅能使可棄式催化劑 達(dá)到良好的催化效果并將之與固體廢物共同帶出反應(yīng)體系,而且相比分子篩等現(xiàn)有技術(shù)大 幅度的降低了成本。
      【具體實施方式】
      [0019] 為進一步闡述本發(fā)明的具體特征,下面將結(jié)合具體實施例來寫詳細(xì)敘述。
      [0020] 實施例1
      [0021] 1、催化劑
      [0022] 本實施例介紹的是以減壓渣油和煙煤為原料,采用油煤混煉工藝進行加工的工 藝,油煤進料比例為1:1。催化劑為鐵系催化劑,催化劑載體為原料煤制成的煤粉,載體堆 密度為1. 2g/cm3,比表面積800m2/g,平均孔徑為150nm,孔容為1. lcm3/g,所述載體占所述 催化劑總質(zhì)量的88wt%。
      [0023] 負(fù)載主要過程為:
      [0024] (1)將研磨成粒徑< 200 μ m的煤粉與催化劑混合制備成催化劑/載體漿液,操作 溫度為50°C ;
      [0025] (2)將催化劑/載體漿液過濾,獲得濾餅;
      [0026] (3)將濾餅在惰性氣體環(huán)境下進行干燥,干燥溫度為150°C,惰性氣體為氮氣;
      [0027] (4)將干燥的濾餅研磨至粒徑彡200 μm,即制得符合要求的催化劑。
      [0028] 2、原料性質(zhì)
      [0029] (1)減壓渣油的基本性質(zhì)表
      [0030]
      [0035] 裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)8000小時,設(shè)備、栗、閥和管道無堵塞和明顯的磨損現(xiàn)象。
      [0036] 實施例2
      [0037] 本實施例介紹的工藝、原料和進料比例同實施例1。催化劑為鐵系催化劑,催化劑 載體為原料煤制成的煤粉,載體堆密度為2. 5g/cm3,比表面積300m2/g,平均孔徑為50nm,孔 容為0. 4cm3/g,所述載體占所述催化劑總質(zhì)量的20wt %。
      [0038] 負(fù)載過程為:
      [0039] 在催化劑的制備過程中,將研磨好的粒徑< 200 μπι載體添加至催化劑制備原料 中,催化劑生成在載體表面,在氮氣氣體環(huán)境下干燥后研磨至粒徑< 200 μ m,干燥溫度為 15(TC〇
      [0040] 反應(yīng)結(jié)果數(shù)據(jù)表:
      [0042] 裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)8000小時,設(shè)備、栗、閥和管道堵塞和明顯的磨損情況較輕。
      [0043] 實施例3
      [0044] 本實施例介紹的工藝、原料和進料比例同實施例1。催化劑為鐵系催化劑,催化劑 載體為原料煤制成的煤粉,載體堆密度為3. 3g/cm3,比表面積80m2/g,平均孔徑為5. Onm,孔 容為0. 16cm3/g,所述載體占所述催化劑總質(zhì)量的8. 8wt%。本實施例為采用成分相同但各 參數(shù)范圍不在本發(fā)明限定范圍的對比例。
      [0045] 負(fù)載過程為:
      [0046] 在催化劑的制備過程中,將研磨好的粒徑< 500 μπι載體添加至催化劑制備原料 中,催化劑生成在載體表面,在氮氣氣體環(huán)境下干燥后研磨至粒徑< 500 μ m,干燥溫度為 150。。。
      [0047] 反應(yīng)結(jié)果數(shù)據(jù)表:
      [0049] 裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)3000小時,設(shè)備、栗、閥和管道堵塞和明顯的磨損很明顯,并出現(xiàn)部 分管道流動不暢的現(xiàn)象,因此效果明顯不如本發(fā)明的催化劑載體。
      [0050] 實施例4
      [0051] 本實施例介紹的工藝、原料和進料比例、催化劑及其載體性質(zhì)同實施例1,催化劑 無載體。
      [0052] 反應(yīng)結(jié)果數(shù)據(jù)表:
      [0054] 裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)2000小時,設(shè)備、栗、閥和管道有明顯的磨損現(xiàn)象,局部存在流通不 暢的現(xiàn)象。
      [0055] 結(jié)論:
      [0056] 從上述實施例1和2可以看出,使用本發(fā)明的催化劑載體和負(fù)載方法可使催化劑 的活性發(fā)揮到理想的效果,兩種負(fù)載方法取得的催化效果無明顯差別,萃取油收率均可達(dá) 到79%以上。從實施例3、4可以看出,載體參數(shù)不佳或無載體的催化劑不能有效的發(fā)揮其 催化性能,未能有效帶動煤的轉(zhuǎn)化,輕油收率不足55%。
      [0057] 以上所述僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟 悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本 發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
      【主權(quán)項】
      1. 一種催化劑的載體,其特征在于所述催化劑的活性組分為VIII族和VIB族金屬 化合物中的一種或幾種組合,所述載體為具有吸附能力的粉末狀物質(zhì),其中載體堆密度為 0. 8-3.Og/cm3,比表面積 100-1000m2/g,平均孔徑為 6-300nm,孔容為 0. 2-1. 5cm3/g,所述載 體占所述催化劑總質(zhì)量的12wt% -95wt%。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑的載體,其特征在于所述載體為碳纖維、煤粉、活 性碳粉、炭黑粉中的一種或幾種。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化劑的載體,其特征在于載體堆密度為0. 95-2. 5g/ cm3,比表面積300-800m2/g,平均孔徑為50-250nm,孔容為0. 4-1. 2cm3/g,所述載體占所述 催化劑總質(zhì)量的20wt% -90wt%。4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種催化劑的載體的負(fù)載方法,其特征在于包括以下 步驟: 將載體磨制成粒徑< 480μm的粉末,將粉末與催化劑活性組分混合制備成漿液,操作 溫度為10-350°C; 將催化劑漿液過濾,獲得濾餅; 將濾餅在惰性氣體環(huán)境下進行干燥,干燥溫度不超過350°C; 將干燥的濾餅進行研磨,研磨至粒徑< 480μm的粉狀物質(zhì)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種催化劑的載體的負(fù)載方法,其特征在于包括以下 步驟: 將載體磨制成粒徑< 480μm的粉末,將粉末添加至催化劑制備原料中,催化劑生成在 載體表面,在惰性氣體環(huán)境下干燥后研磨至粒徑< 480μm,干燥溫度不超過350°C。6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5任一所述的方法,其特征在于所述惰性氣體為氮氣。7. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種催化劑的載體的用途,其特征在于用于煤直接液 化工藝、油煤混煉工藝和重油加氫工藝,其中煤直接液化工藝指以煤為原料,以煤液化的循 環(huán)油為供氫溶劑進行加工;油煤混煉工藝指以原油、常壓渣油、減壓渣油、催化油漿、脫油瀝 青和煤焦油中的一種或者多種組合與褐煤、煙煤中的一種或者多種組合為原料進行加工, 油與煤的比例范圍為97-30:3-70 ;重油加氫工藝指以原油、減壓渣油、常壓渣油、催化油 漿、脫油瀝青和煤焦油中的一種或者多種組合為原料進行加工。
      【專利摘要】一種催化劑的載體及其負(fù)載方法和用途,所述催化劑的活性組分為VIII族和VIB族金屬化合物中的一種或幾種組合,所述載體為具有吸附能力的粉末狀物質(zhì),其中載體堆密度為0.8-3.0g/cm3,比表面積100-1000m2/g,平均孔徑為6-300nm,孔容為0.2-1.5cm3/g,所述載體占所述催化劑總質(zhì)量的12wt%-95wt%。具有本發(fā)明參數(shù)的載體密度和硬度都比較小,能夠大大增強催化劑的分散性,進而使催化劑最大化地發(fā)揮其催化活性,對設(shè)備、泵、閥和管道的磨損低,輸送狀態(tài)良好,成本低。
      【IPC分類】B01J23/74, C10G49/04, B01J37/00, B01J21/18, C10G49/02, C10G1/06, B01J35/10, B01J37/04, B01J32/00
      【公開號】CN105268488
      【申請?zhí)枴緾N201510697743
      【發(fā)明人】李蘇安, 鄧清宇, 王坤朋
      【申請人】北京中科誠毅科技發(fā)展有限公司
      【公開日】2016年1月27日
      【申請日】2015年10月23日
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