用于減震器的噴漆系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減震器噴漆的控制領(lǐng)域，具體地，涉及用于減震器的噴漆系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。
[0003]在減震器的生產(chǎn)領(lǐng)域中，需要對減震器進行噴漆，但是由于減震器的噴漆系統(tǒng)中總是出現(xiàn)噴漆不均勻的情況，會影響減震器的合格率，如何控制減震器噴漆中的速度與效率成為一種亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于減震器的噴漆系統(tǒng)，該用于減震器的噴漆系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中噴漆的速率不均勻的問題，實現(xiàn)了高效定量的噴漆，增加了產(chǎn)品的合格率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于減震器的噴漆系統(tǒng)，該噴漆系統(tǒng)包括:運輸架、紅外感應(yīng)器、計數(shù)器、控制器、觸發(fā)開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)，所述紅外感應(yīng)器朝向減震器，在感應(yīng)到所述減震器的情況下，輸出感應(yīng)信號；所述計數(shù)器被配置成連接于所述感應(yīng)器，在接收到所述感應(yīng)信號的情況下開始計時；所述控制器被配置成分別連接于所述紅外感應(yīng)器、計數(shù)器和觸發(fā)開關(guān)，在接收到所述觸發(fā)信號的情況下，所述控制器控制所述觸發(fā)開關(guān)斷開；所述控制器比較所述計數(shù)器計時時間和預(yù)設(shè)時間大小，在所述計數(shù)器計時時間等于預(yù)設(shè)時間的情況下，所述控制器控制所述觸發(fā)開關(guān)閉合；所述觸發(fā)開關(guān)連接于所述驅(qū)動機構(gòu)，在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述驅(qū)動機構(gòu)帶動所述運輸架運動。
[0006]優(yōu)選地，所述紅外感應(yīng)器包括:紅外發(fā)射器和紅外接收器，所述紅外發(fā)射器發(fā)出紅外光信號，所述紅外接收器接受所述紅外光信號，且所述減震器設(shè)置于所述紅外發(fā)射器和所述紅外接收器之間。
[0007]優(yōu)選地，所述觸發(fā)開關(guān)為電磁驅(qū)動開關(guān)。
[0008]優(yōu)選地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括:驅(qū)動電機和電源，在所述觸發(fā)開關(guān)閉合的情況下，所述驅(qū)動電機、觸發(fā)開關(guān)和電源形成一條閉合的回路。
[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子通過連接軸連接于所述運輸架，以帶動所述運輸架轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選地，所述控制器為單片機控制器。
[0011]通過上述的實施方式，本發(fā)明的用于減震器的噴漆系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的噴漆系統(tǒng)噴漆不均勻的問題，將噴漆定時定量的給減震器進行噴漆，避免了減震器上的漆不平均，可以方便進行噴漆，增加噴漆的效率，使得減震器上的合格率更高。
[0012]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0013]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0014]圖1是說明本發(fā)明的一種用于減震器的噴漆系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0016]本發(fā)明提供一種用于減震器的噴漆系統(tǒng)，該噴漆系統(tǒng)包括:運輸架、紅外感應(yīng)器、計數(shù)器、控制器、觸發(fā)開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)，所述紅外感應(yīng)器朝向減震器，在感應(yīng)到所述減震器的情況下，輸出感應(yīng)信號；所述計數(shù)器被配置成連接于所述感應(yīng)器，在接收到所述感應(yīng)信號的情況下開始計時；所述控制器被配置成分別連接于所述紅外感應(yīng)器、計數(shù)器和觸發(fā)開關(guān)，在接收到所述觸發(fā)信號的情況下，所述控制器控制所述觸發(fā)開關(guān)斷開；所述控制器比較所述計數(shù)器計時時間和預(yù)設(shè)時間大小，在所述計數(shù)器計時時間等于預(yù)設(shè)時間的情況下，所述控制器控制所述觸發(fā)開關(guān)閉合；所述觸發(fā)開關(guān)連接于所述驅(qū)動機構(gòu)，在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述驅(qū)動機構(gòu)帶動所述運輸架運動。
[0017]通過上述的方式，可以通過紅外感應(yīng)器感應(yīng)減震器的位置，并在感應(yīng)到的情況下，進行噴漆，且噴漆的時間進行固定，由于噴漆的速度固定，因此噴漆的量也是固定的，不會存在噴漆量多量少的問題。通過上述的實施方式，本發(fā)明的用于減震器的噴漆系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的噴漆系統(tǒng)噴漆不均勻的問題，將噴漆定時定量的給減震器進行噴漆，避免了減震器上的漆不平均，可以方便進行噴漆，增加噴漆的效率，使得減震器上的合格率更高。
[0018]以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進行進一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的【具體實施方式】來實現(xiàn)。
[0019]在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，所述紅外感應(yīng)器可以包括:紅外發(fā)射器和紅外接收器，所述紅外發(fā)射器發(fā)出紅外光信號，所述紅外接收器接受所述紅外光信號，且所述減震器設(shè)置于所述紅外發(fā)射器和所述紅外接收器之間。通過上述的方式，可以實現(xiàn)紅外感應(yīng)減震器的位置，在減震器止擋紅外光的情況下，停止運輸并進行噴漆。
[0020]在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，所述觸發(fā)開關(guān)為電磁驅(qū)動開關(guān)。電磁開關(guān)接收電磁信號，并通過接收電閉合開關(guān)，從而實現(xiàn)下一步的控制驅(qū)動機構(gòu)。
[0021 ] 在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，所述驅(qū)動機構(gòu)可以包括:驅(qū)動電機和電源，在所述觸發(fā)開關(guān)閉合的情況下，所述驅(qū)動電機、觸發(fā)開關(guān)和電源形成一條閉合的回路。通過驅(qū)動電機帶動運輸架運動。
[0022]在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子通過連接軸連接于所述運輸架，以帶動所述運輸架轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動運輸架運動。
[0023]在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，所述控制器為單片機控制器。單片機控制器可以實現(xiàn)信號的控制轉(zhuǎn)換。
[0024]以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0025]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0026]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種用于減震器的噴漆系統(tǒng)，其特征在于，該噴漆系統(tǒng)包括:運輸架、紅外感應(yīng)器、計數(shù)器、控制器、觸發(fā)開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)，所述紅外感應(yīng)器朝向減震器，在感應(yīng)到所述減震器的情況下，輸出感應(yīng)信號；所述計數(shù)器被配置成連接于所述感應(yīng)器，在接收到所述感應(yīng)信號的情況下開始計時；所述控制器被配置成分別連接于所述紅外感應(yīng)器、計數(shù)器和觸發(fā)開關(guān)，在接收到所述觸發(fā)信號的情況下，所述控制器控制所述觸發(fā)開關(guān)斷開；所述控制器比較所述計數(shù)器計時時間和預(yù)設(shè)時間大小，在所述計數(shù)器計時時間等于預(yù)設(shè)時間的情況下，所述控制器控制所述觸發(fā)開關(guān)閉合；所述觸發(fā)開關(guān)連接于所述驅(qū)動機構(gòu)，在所述觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，所述驅(qū)動機構(gòu)帶動所述運輸架運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外感應(yīng)器包括:紅外發(fā)射器和紅外接收器，所述紅外發(fā)射器發(fā)出紅外光信號，所述紅外接收器接受所述紅外光信號，且所述減震器設(shè)置于所述紅外發(fā)射器和所述紅外接收器之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述觸發(fā)開關(guān)為電磁驅(qū)動開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括:驅(qū)動電機和電源，在所述觸發(fā)開關(guān)閉合的情況下，所述驅(qū)動電機、觸發(fā)開關(guān)和電源形成一條閉合的回路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子通過連接軸連接于所述運輸架，以帶動所述運輸架轉(zhuǎn)動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為單片機控制器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于減震器的噴漆系統(tǒng)，該噴漆系統(tǒng)包括：紅外感應(yīng)器朝向減震器，在感應(yīng)到減震器的情況下，輸出感應(yīng)信號；計數(shù)器被配置成連接于感應(yīng)器，在接收到感應(yīng)信號的情況下開始計時；控制器被配置成分別連接于紅外感應(yīng)器、計數(shù)器和觸發(fā)開關(guān)，在接收到觸發(fā)信號的情況下，控制器控制觸發(fā)開關(guān)斷開；控制器比較計數(shù)器計時時間和預(yù)設(shè)時間大小，在計數(shù)器計時時間等于預(yù)設(shè)時間的情況下，控制器控制觸發(fā)開關(guān)閉合；觸發(fā)開關(guān)連接于驅(qū)動機構(gòu)，在觸發(fā)開關(guān)處于閉合狀態(tài)的情況下，驅(qū)動機構(gòu)帶動運輸架運動。該用于減震器的噴漆系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中噴漆的速率不均勻的問題，實現(xiàn)了高效定量的噴漆，增加了產(chǎn)品的合格率。
【IPC分類】B05B12/12, B05B12/02
【公開號】CN105363593
【申請?zhí)枴緾N201510939582
【發(fā)明人】潘鑫強, 朱富軍
【申請人】蕪湖弘祥汽車減振器工業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月15日