一種汽車特種車橋涂裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車特種車橋涂裝工藝，涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括總成脫脂處理、總成清洗和防銹處理、總成吹水和烘干處理、總成噴漆處理和總成烘干和強冷處理五個工藝過程，本發(fā)明采用了新材料和新工藝和全新的涂裝流程，取消了傳統(tǒng)工藝中噴底漆之前的強冷工藝和一道烘干程序，而加長了最后一道強冷程序的時間，由于省去了兩道較為繁雜的程序，該涂裝工藝在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，相對減少了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種汽車特種車橋涂裝工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車特種車橋涂裝工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車橋作為汽車的重要零部件之一，其涂裝工藝是其成產(chǎn)過程中的重要步驟，對于特種車橋則更為重要，目前車橋涂裝工藝的傳統(tǒng)工藝流程需要再預(yù)處理后分別進行噴底漆和噴面漆，在噴底漆之前需要對其進行強冷處理，且在噴完底漆和面漆之后均需要對其進行烘干處理，嚴重降低了生產(chǎn)效率，且增加了汽車車橋生產(chǎn)過程中的流水線運作成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種，性能更優(yōu)、裝配質(zhì)量更高且生產(chǎn)工藝簡單的汽車特種車橋涂裝工藝。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:所提供的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于，包括下述工藝步驟:
[0005](I)總成脫脂處理:通過脫脂液對特種車橋總成進行噴淋脫脂清洗；
[0006](2)總成清洗和防銹處理:先通過熱水對特種車橋總成進行全面清洗，再通過40°C以上的防銹液對特種車橋進行防銹噴淋150s-200s;
[0007](3)總成吹水和烘干處理:先通過壓縮空氣對特種車橋總成積水部進行吹水處理，再通過溫度為9(TC-10(TC的熱空氣對其進行烘干；
[0008](4)總成噴漆處理:噴漆處理包括對特種車橋總成的噴底漆處理、噴面漆處理以及流平處理；
[0009](5)總成烘干和強冷處理:再次對特種車橋總成進行熱空氣烘干，再將其放置于強冷室在-40 0C溫度以下進行強制冷卻處理。
[0010]優(yōu)選的，步驟(2)中清洗處理中的熱水的噴射壓力為0.5MPa-0.9MPa，溫度為60°C_70°C，噴射時間為150s-200s。
[0011]優(yōu)選的，所述步驟(2)中防銹處理中的防銹液的噴射壓力為0.4MPa-0.8MPa，溫度為40°C_50°C，噴射時間為150s-200s。
[0012]優(yōu)選的，所述步驟(3)中烘干處理時長為25min_35min。
[0013]優(yōu)選的，所述步驟(5)的強冷處理中強冷室的溫度為_40°C?_60°C，處理時間為220s-280so
[0014]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，采用了新材料和新工藝和全新的涂裝流程，取消了傳統(tǒng)工藝中噴底漆之前的強冷工藝和一道烘干程序，而加長了最后一道強冷程序的時間，由于省去了兩道較為繁雜的程序，該涂裝工藝在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，相對減少了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本，解決了傳統(tǒng)工藝中生產(chǎn)效率低下，且車橋漆膜耐霧時間短，車橋質(zhì)量不高的問題。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明所述的一種汽車特種車橋涂裝工藝的流程圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本發(fā)明。
[0017]實施例1:
[0018]如圖1所示，本實施例的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于，包括下述工藝步驟:
[0019](I)特種車橋總成脫脂處理:通過脫脂液對特種車橋進行噴淋脫脂清洗，所述脫脂處理的脫脂液噴射壓力為0.4MPa，脫脂液溫度為40 °C，噴射時間為200s;
[0020](2)特種車橋總成清洗和防銹處理:先通過熱水對特種車橋進行全面清洗，再通過防銹液對特種車橋進行防銹噴淋，所述清洗處理中的熱水的噴射壓力為0.5MPa，溫度為600C，噴射時間為200s，所述防銹處理中的防銹液的噴射壓力為0.4MPa，溫度為40 V，噴射時間為200s;
[0021](3)特種車橋總成吹水和烘干處理:先通過壓縮空氣對特種車橋積水部進行吹水處理，再通過熱空氣對其進行烘干，所述烘干處理的溫度為90 V，烘干時長為35min;
[0022](4)特種車橋總成噴漆處理:噴漆處理包括對特種車橋的噴底漆處理、噴面漆處理以及流平處理；
[0023](5)特種車橋總成烘干和強冷處理:再次對特種車橋進行熱空氣烘干，再將其放置于強冷室進行強制冷卻處理，所述強冷處理中強冷室的溫度為_40°C，處理時間為280s。
[0024]實施例2:其余與實施例1相同，不同之處在于所述步驟(I)中脫脂處理的脫脂液噴射壓力為0.6MPa，脫脂液溫度為45 V，噴射時間為180s，所述步驟(2)中清洗處理中的熱水的噴射壓力為0.7MPa，溫度為65 V，噴射時間為180是，所述步驟(2)中防銹處理中的防銹液的噴射壓力為0.6MPa，溫度為45°C，噴射時間為180s，所述步驟(3)中烘干處理的溫度為95°C，烘干時長為30min，所述步驟(5)的強冷處理中強冷室的溫度為-50°C，處理時間為250s。
[0025]實施例3:其余與實施例1相同，不同之處在于所述步驟(I)中脫脂處理的脫脂液噴射壓力為0.8MPa，脫脂液溫度為50 V，噴射時間為150s，所述步驟(2)中清洗處理中的熱水的噴射壓力為0.9MPa，溫度為70 V，噴射時間為150是，所述步驟(2)中防銹處理中的防銹液的噴射壓力為0.8MPa，溫度為50 V，噴射時間為150s，所述步驟(3)中烘干處理的溫度為100°C，烘干時長為25min，所述步驟(5)的強冷處理中強冷室的溫度為-60°C，處理時間為220s。
[0026]顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于，包括下述工藝步驟: (1)總成脫脂處理:通過脫脂液對特種車橋總成進行噴淋脫脂清洗； (2)總成清洗和防銹處理:先通過熱水對特種車橋總成進行全面清洗，再通過40°C以上的防銹液對特種車橋進行防銹噴淋150s-200s; (3)總成吹水和烘干處理:先通過壓縮空氣對特種車橋總成積水部進行吹水處理，再通過溫度為90°C-100°C的熱空氣對其進行烘干； (4)總成噴漆處理:噴漆處理包括對特種車橋總成的噴底漆處理、噴面漆處理以及流平處理； (5)總成烘干和強冷處理:再次對特種車橋總成進行熱空氣烘干，再將其放置于強冷室在-40 0C溫度以下進行強制冷卻處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于:所述步驟(I)中脫脂處理的脫脂液噴射壓力為0.4MPa-0.8MPa，脫脂液溫度為40°C_50°C。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于:所述步驟(2)中清洗處理中的熱水的噴射壓力為0.5MPa-0.9MPa，溫度為60°C_70°C，噴射時間為150s_200s。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于:所述步驟(2)中防銹處理中的防銹液的噴射壓力為0.4MPa-0.8MPa，溫度為40 °C-50 °C,噴射時間為150s-200s ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于:所述步驟(3)中烘干處理時長為25min_35min。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車特種車橋涂裝工藝，其特征在于:所述步驟(5)的強冷處理中強冷室的溫度為-40°C?_60°C，處理時間為220s-280s。
【文檔編號】B05D3/04GK105944946SQ201610425122
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】周中秋, 李少芳
【申請人】安徽越天特種車橋有限公司