一種汽車(chē)空調(diào)濾清器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)空調(diào)濾清器，包括框體、第一過(guò)濾裝置、第二過(guò)濾裝置、電機(jī)裝置、第三過(guò)濾裝置及支撐裝置，框體上設(shè)有第一通孔、第二通孔、第一管道、第一風(fēng)機(jī)、第一支撐桿、第一閥門(mén)、第二管道、第三管道、第二閥門(mén)及第一固定塊，第一過(guò)濾裝置包括第一過(guò)濾網(wǎng)、第一彈簧及第一固定環(huán)，第二過(guò)濾裝置包括第一橫板、第二過(guò)濾網(wǎng)、第一限定塊，電機(jī)裝置包括電機(jī)、輸出軸、第一支架、第一豎桿、拉線，第三過(guò)濾裝置包括擋塊、海綿塊、第三過(guò)濾網(wǎng)、第二彈簧，支撐裝置包括第二支撐桿及第四過(guò)濾網(wǎng)，本發(fā)明能夠?qū)諝膺M(jìn)行充分的過(guò)濾，過(guò)濾效果較好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)空調(diào)濾清器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)空調(diào)濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)濾清器能過(guò)濾掉外界空氣中的花粉、灰塵等，空調(diào)濾清器還能保持相關(guān)部件的清潔，現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)都比較集成，一般把濾清器放在進(jìn)風(fēng)口之下，鼓風(fēng)機(jī)之上，節(jié)省空間。然而現(xiàn)有的空調(diào)濾清器過(guò)濾效果較差，且吸附時(shí)間短，吸附不完全，價(jià)格昂貴。
[0003]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種可有效解決上述技術(shù)問(wèn)題的汽車(chē)空調(diào)濾清器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車(chē)空調(diào)濾清器，所述汽車(chē)空調(diào)濾清器包括框體、收容于所述框體內(nèi)的第一過(guò)濾裝置、位于所述第一過(guò)濾裝置下方的第二過(guò)濾裝置、設(shè)置于所述第二過(guò)濾裝置上的電機(jī)裝置、位于所述電機(jī)裝置下方的第三過(guò)濾裝置及位于所述第三過(guò)濾裝置下方的支撐裝置，所述框體上設(shè)有位于其上表面的第一通孔、位于其下表面的第二通孔、位于其上方的第一管道、設(shè)置于所述第一管道上的第一風(fēng)機(jī)、位于所述第一風(fēng)機(jī)下方的第一支撐桿、設(shè)置于所述第一管道上的第一閥門(mén)、位于所述框體下方的第二管道、位于所述第二管道下方的第三管道、設(shè)置于所述第三管道上的第二閥門(mén)及設(shè)置于所述第二管道上的第一固定塊，所述第一過(guò)濾裝置包括第一過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)上方的第一彈簧及位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)下方的第一固定環(huán)，所述第二過(guò)濾裝置包括第一橫板、位于所述第一橫板下方左右兩側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第一橫板上方的第一限定塊，所述電機(jī)裝置包括電機(jī)、設(shè)置于所述電機(jī)上的輸出軸、位于所述電機(jī)左右兩側(cè)的第一支架、位于所述第一支架下方的第一豎桿、設(shè)置于所述輸出軸上的拉線，所述第三過(guò)濾裝置包括擋塊、收容于所述擋塊內(nèi)的海綿塊、位于所述擋塊下方左右兩側(cè)的第三過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第三過(guò)濾網(wǎng)下方的第二彈簧，所述支撐裝置包括第二支撐桿及位于所述第二支撐桿左右兩側(cè)的第四過(guò)濾網(wǎng)。
[0007]所述第一管道的下端對(duì)準(zhǔn)所述第一通孔且與所述框體的上表面固定連接，所述第一支撐桿呈豎直狀，所述第一支撐桿的下端與所述框體的上表面固定連接，所述第一支撐桿的上端與所述第一風(fēng)機(jī)固定連接。
[0008]所述第二管道的兩端對(duì)準(zhǔn)所述第二通孔且與所述框體的下表面固定連接，所述第二管道上設(shè)有第三通孔，所述第三通孔與所述第二管道的內(nèi)部相通，所述第三管道的上端對(duì)準(zhǔn)所述第三通孔且與所述第二管道的外表面固定連接，所述第一固定塊的上表面與所述框體的下表面固定連接，所述第一固定塊的下表面與所述第二管道固定連接。
[0009]所述第一過(guò)濾網(wǎng)呈長(zhǎng)方體且水平放置，所述第一過(guò)濾網(wǎng)的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面滑動(dòng)連接，所述第一彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述第一彈簧呈豎直狀，所述第一彈簧的上端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第一彈簧的下端與所述第一過(guò)濾網(wǎng)的上表面固定連接，所述第一固定環(huán)呈半圓環(huán)狀，所述第一固定環(huán)的兩端與所述第一過(guò)濾網(wǎng)的下表面固定連接。
[0010]所述第一橫板呈長(zhǎng)方體且水平放置，所述第一橫板的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第一橫板上設(shè)有貫穿其上下表面的第四通孔，所述第二過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有兩個(gè)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)呈空心的長(zhǎng)方體，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的上表面與所述第一橫板的下表面固定連接，所述第二過(guò)濾網(wǎng)位于所述第四通孔的下方，所述第一限定塊設(shè)有兩個(gè)，所述第一限定塊呈長(zhǎng)方體且豎直放置，所述第一限定塊的下表面與所述第一橫板的上表面固定連接。
[0011]所述電機(jī)的上表面與所述第一橫板的下表面固定連接，所述輸出軸呈圓柱體，所述輸出軸與電機(jī)連接，所述第一支架設(shè)有兩個(gè)，所述第一支架呈L型，所述第一支架的一端與所述電機(jī)的側(cè)面固定連接，所述第一支架的另一端與所述第一橫板的下表面固定連接，所述第一豎桿設(shè)有兩個(gè)，所述第一豎桿呈豎直狀，所述第一豎桿的上端與所述第一支架的下表面固定連接，所述拉線的下端與所述輸出軸固定連接，所述拉線的上端與所述第一固定環(huán)固定連接，所述拉線貫穿所述第一橫板的上下表面且與其滑動(dòng)連接。
[0012]所述擋塊的上表面與所述電機(jī)的下表面固定連接，所述擋塊的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述擋塊上設(shè)有第五通孔，所述海綿塊呈圓柱體且水平放置，所述海綿塊收容于所述第五通孔內(nèi)，所述海綿塊的側(cè)面與所述擋塊固定連接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述第五通孔的下方，所述第三過(guò)濾網(wǎng)呈空心的半球狀，所述第三過(guò)濾網(wǎng)的上表面與所述擋塊的下表面固定連接，所述第二彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述第二彈簧呈豎直狀，所述第二彈簧的下端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第二彈簧的上端與所述第三過(guò)濾網(wǎng)固定連接。
[0013]所述第二支撐桿呈長(zhǎng)方體且豎直放置，所述第二支撐桿的下端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第二支撐桿的上端與所述擋塊的下表面固定連接，所述第二支撐桿上設(shè)有貫穿其左右表面的第六通孔。
[0014]所述第四過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有兩個(gè)，所述第四過(guò)濾網(wǎng)呈傾斜狀，所述第四過(guò)濾網(wǎng)的下端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第四過(guò)濾網(wǎng)的上端與所述第二支撐桿的側(cè)面固定連接。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)濾清器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)諝膺M(jìn)行充分的過(guò)濾，過(guò)濾效果較好，且快速，可以大大節(jié)約過(guò)濾的時(shí)間，保證過(guò)濾的效果，并且可以防止過(guò)濾網(wǎng)被堵塞，保證過(guò)濾的順利進(jìn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)濾清器的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]圖1為本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)濾清器包括框體1、收容于所述框體I內(nèi)的第一過(guò)濾裝置2、位于所述第一過(guò)濾裝置2下方的第二過(guò)濾裝置3、設(shè)置于所述第二過(guò)濾裝置3上的電機(jī)裝置4、位于所述電機(jī)裝置4下方的第三過(guò)濾裝置5及位于所述第三過(guò)濾裝置5下方的支撐裝置6。
[0020]如圖1所示，所述框體I呈空心的長(zhǎng)方體，所述框體I豎直放置，所述框體I上設(shè)有位于其上表面的第一通孔11、位于其下表面的第二通孔12、位于其上方的第一管道13、設(shè)置于所述第一管道13上的第一風(fēng)機(jī)14、位于所述第一風(fēng)機(jī)14下方的第一支撐桿15、設(shè)置于所述第一管道13上的第一閥門(mén)16、位于所述框體I下方的第二管道17、位于所述第二管道17下方的第三管道18、設(shè)置于所述第三管道28上的第二閥門(mén)19及設(shè)置于所述第二管道17上的第一固定塊10。所述第一通孔11呈圓形且與所述框體I的內(nèi)部相通，所述第二通孔12設(shè)有兩個(gè)，所述第二通孔12呈圓形且與所述框體I的內(nèi)部相通。所述第一管道13的下端對(duì)準(zhǔn)所述第一通孔11且與所述框體I的上表面固定連接，使得所述第一管道13的內(nèi)部與所述框體I的內(nèi)部相通。所述第一風(fēng)機(jī)14與電源電性連接，使得外界的空氣進(jìn)入到所述第一管道13內(nèi)。所述第一閥門(mén)16用于控制所述第一管道13內(nèi)空氣的流量。所述第一支撐桿15呈豎直狀，所述第一支撐桿15的下端與所述框體I的上表面固定連接，所述第一支撐桿15的上端與所述第一風(fēng)機(jī)14固定連接。所述第二管道17的兩端對(duì)準(zhǔn)所述第二通孔12且與所述框體I的下表面固定連接，使得所述第二管道17的內(nèi)部與所述框體I的內(nèi)部相通，所述第二管道17上設(shè)有第三通孔，所述第三通孔與所述第二管道17的內(nèi)部相通。所述第三管道18的上端對(duì)準(zhǔn)所述第三通孔且與所述第二管道17的外表面固定連接，使得所述第三管道18的內(nèi)部與所述第二管道17的內(nèi)部相通。所述第二閥門(mén)19用于控制所述第三管道18內(nèi)空氣的流量。所述第一固定塊10的上表面與所述框體I的下表面固定連接，所述第一固定塊10的下表面與所述第二管道17固定連接。
[0021]如圖1所示，所述第一過(guò)濾裝置2包括第一過(guò)濾網(wǎng)21、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)21上方的第一彈簧22及位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)21下方的第一固定環(huán)23。所述第一過(guò)濾網(wǎng)21呈長(zhǎng)方體且水平放置，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的側(cè)面與所述框體I的內(nèi)表面滑動(dòng)連接。所述第一彈簧22設(shè)有兩個(gè)，所述第一彈簧22呈豎直狀，所述第一彈簧22的上端與所述框體I的內(nèi)表面固定連接，所述第一彈簧22的下端與所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的上表面固定連接，從而對(duì)所述第一過(guò)濾網(wǎng)21起到支撐作用。所述第一固定環(huán)23呈半圓環(huán)狀，所述第一固定環(huán)23的兩端與所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的下表面固定連接。
[0022]如圖1所示，所述第二過(guò)濾裝置3包括第一橫板31、位于所述第一橫板31下方左右兩側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)32、位于所述第一橫板31上方的第一限定塊33。所述第一橫板31呈長(zhǎng)方體且水平放置，所述第一橫板31的側(cè)面與所述框體I的內(nèi)表面固定連接，所述第一橫板31上設(shè)有貫穿其上下表面的第四通孔311，所述第四通孔311設(shè)有兩個(gè)。所述第二過(guò)濾網(wǎng)32設(shè)有兩個(gè)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)32呈空心的長(zhǎng)方體，所述第二過(guò)濾網(wǎng)32的橫截面呈凹字形，所述第二過(guò)濾網(wǎng)32的上表面與所述第一橫板31的下表面固定連接，所述第二過(guò)濾網(wǎng)32位于所述第四通孔311的下方。所述第一限定塊33設(shè)有兩個(gè)，所述第一限定塊33呈長(zhǎng)方體且豎直放置，所述第一限定塊33的下表面與所述第一橫板31的上表面固定連接，所述第一限定塊33的設(shè)置可以防止所述第一過(guò)濾網(wǎng)21過(guò)度向下移動(dòng)。
[0023]如圖1所示，所述電機(jī)裝置4包括電機(jī)41、設(shè)置于所述電機(jī)41上的輸出軸42、位于所述電機(jī)41左右兩側(cè)的第一支架43、位于所述第一支架43下方的第一豎桿44、設(shè)置于所述輸出軸42上的拉線45。所述電機(jī)41與電源電性連接，所述電機(jī)41的上表面與所述第一橫板31的下表面固定連接。所述輸出軸42呈圓柱體，所述輸出軸42與電機(jī)41連接，使得所述電機(jī)41帶動(dòng)所述輸出軸42旋轉(zhuǎn)。所述第一支架43設(shè)有兩個(gè)，所述第一支架43呈L型，所述第一支架43的一端與所述電機(jī)41的側(cè)面固定連接，所述第一支架43的另一端與所述第一橫板31的下表面固定連接。所述第一豎桿44設(shè)有兩個(gè)，所述第一豎桿44呈豎直狀，所述第一豎桿44的上端與所述第一支架43的下表面固定連接。所述拉線45的下端與所述輸出軸42固定連接，所述拉線45的上端與所述第一固定環(huán)23固定連接，所述拉線45貫穿所述第一橫板31的上下表面且與其滑動(dòng)連接，使得所述拉線45可以上下移動(dòng)。
[0024]如圖1所示，所述第三過(guò)濾裝置5包括擋塊51、收容于所述擋塊51內(nèi)的海綿塊52、位于所述擋塊51下方左右兩側(cè)的第三過(guò)濾網(wǎng)53、位于所述第三過(guò)濾網(wǎng)53下方的第二彈簧54。所述擋塊51的上表面與所述電機(jī)41的下表面固定連接，所述擋塊51的側(cè)面與所述框體I的內(nèi)表面固定連接，所述擋塊51上設(shè)有第五通孔511，所述第五通孔511設(shè)有兩個(gè)。所述海綿塊52呈圓柱體且水平放置，所述海綿塊52收容于所述第五通孔511內(nèi)，所述海綿塊52的側(cè)面與所述擋塊51固定連接。所述第三過(guò)濾網(wǎng)53設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述第五通孔511的下方，所述第三過(guò)濾網(wǎng)53呈空心的半球狀，所述第三過(guò)濾網(wǎng)53的上表面與所述擋塊51的下表面固定連接。所述第二彈簧54設(shè)有兩個(gè)，所述第二彈簧54呈豎直狀，所述第二彈簧54的下端與所述框體I的內(nèi)表面固定連接，所述第二彈簧54的上端與所述第三過(guò)濾網(wǎng)53固定連接，從而對(duì)所述第三過(guò)濾網(wǎng)53起到支撐作用。
[0025]如圖1所示，所述支撐裝置6包括第二支撐桿61及位于所述第二支撐桿61左右兩側(cè)的第四過(guò)濾網(wǎng)62。所述第二支撐桿61呈長(zhǎng)方體且豎直放置，所述第二支撐桿61的下端與所述框體I的內(nèi)表面固定連接，所述第二支撐桿61的上端與所述擋塊51的下表面固定連接，所述第二支撐桿61上設(shè)有貫穿其左右表面的第六通孔611。所述第四過(guò)濾網(wǎng)62設(shè)有兩個(gè)，所述第四過(guò)濾網(wǎng)62呈傾斜狀，所述第四過(guò)濾網(wǎng)62的下端與所述框體I的內(nèi)表面固定連接，所述第四過(guò)濾網(wǎng)62的上端與所述第二支撐桿61的側(cè)面固定連接。
[0026]如圖1所示，所述本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)濾清器使用時(shí)，首先啟動(dòng)第一風(fēng)機(jī)14，且打開(kāi)第一閥門(mén)16，使得外界的空氣被抽入到所述第一管道13內(nèi)，然后進(jìn)入到所述框體I內(nèi)部。然后經(jīng)過(guò)所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的過(guò)濾進(jìn)入到所述第一過(guò)濾網(wǎng)21的下方。當(dāng)氣壓較大時(shí)，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21向下移動(dòng)，從而可以起到緩沖的作用。當(dāng)所述第一過(guò)濾網(wǎng)21上沉積的雜質(zhì)較多時(shí)，可以啟動(dòng)電機(jī)41，使得所述輸出軸42旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得所述拉線45被拉緊，所述第一固定環(huán)23及第一過(guò)濾網(wǎng)21向下移動(dòng)，當(dāng)向下移動(dòng)一段距離后，關(guān)閉電機(jī)41，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21在所述第一彈簧22的作用下向上移動(dòng)，直至使得所述第一過(guò)濾網(wǎng)21向上移動(dòng)，直至向上移動(dòng)一段距離后，再次啟動(dòng)電機(jī)41，使得所述輸出軸42旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得所述拉線45被拉緊，所述第一過(guò)濾網(wǎng)21及第一固定環(huán)23向下移動(dòng)，然后不斷的重復(fù)上述步驟，從而可以使得所述第一過(guò)濾網(wǎng)21上堵塞的雜質(zhì)被抖動(dòng)掉，進(jìn)而使得所述第一過(guò)濾網(wǎng)21可以順利的進(jìn)行過(guò)濾。進(jìn)入到所述第一過(guò)濾網(wǎng)21下方的空氣經(jīng)過(guò)所述第四通孔311進(jìn)入到所述第二過(guò)濾網(wǎng)32內(nèi)，然后再次經(jīng)過(guò)第二過(guò)濾網(wǎng)32的過(guò)濾后流動(dòng)到其下方。然后進(jìn)入到所述第五通孔511內(nèi)，經(jīng)過(guò)海綿塊52的過(guò)濾后進(jìn)入到所述第三過(guò)濾網(wǎng)53內(nèi)，經(jīng)過(guò)第三過(guò)濾網(wǎng)53的過(guò)濾后進(jìn)入到所述第三過(guò)濾網(wǎng)53的下方，所述第二支撐桿61右側(cè)的空氣可以經(jīng)過(guò)所述第四過(guò)濾網(wǎng)62的過(guò)濾后且穿過(guò)所述第六通孔611進(jìn)入到所述第二支撐桿61的左側(cè)，并且所述第二支撐桿61左側(cè)的空氣可以經(jīng)過(guò)第四過(guò)濾網(wǎng)62的過(guò)濾且穿過(guò)所述第六通孔611進(jìn)入到其右側(cè)。然后空氣進(jìn)入到所述第二管道17內(nèi)，打開(kāi)第二閥門(mén)19，使得所述第二管道17內(nèi)的空氣進(jìn)入到所述第三管道18內(nèi)，然后排出。至此，本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)濾清器使用過(guò)程描述完畢。
[0027]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述汽車(chē)空調(diào)濾清器包括框體、收容于所述框體內(nèi)的第一過(guò)濾裝置、位于所述第一過(guò)濾裝置下方的第二過(guò)濾裝置、設(shè)置于所述第二過(guò)濾裝置上的電機(jī)裝置、位于所述電機(jī)裝置下方的第三過(guò)濾裝置及位于所述第三過(guò)濾裝置下方的支撐裝置，所述框體上設(shè)有位于其上表面的第一通孔、位于其下表面的第二通孔、位于其上方的第一管道、設(shè)置于所述第一管道上的第一風(fēng)機(jī)、位于所述第一風(fēng)機(jī)下方的第一支撐桿、設(shè)置于所述第一管道上的第一閥門(mén)、位于所述框體下方的第二管道、位于所述第二管道下方的第三管道、設(shè)置于所述第三管道上的第二閥門(mén)及設(shè)置于所述第二管道上的第一固定塊，所述第一過(guò)濾裝置包括第一過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)上方的第一彈簧及位于所述第一過(guò)濾網(wǎng)下方的第一固定環(huán)，所述第二過(guò)濾裝置包括第一橫板、位于所述第一橫板下方左右兩側(cè)的第二過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第一橫板上方的第一限定塊，所述電機(jī)裝置包括電機(jī)、設(shè)置于所述電機(jī)上的輸出軸、位于所述電機(jī)左右兩側(cè)的第一支架、位于所述第一支架下方的第一豎桿、設(shè)置于所述輸出軸上的拉線，所述第三過(guò)濾裝置包括擋塊、收容于所述擋塊內(nèi)的海綿塊、位于所述擋塊下方左右兩側(cè)的第三過(guò)濾網(wǎng)、位于所述第三過(guò)濾網(wǎng)下方的第二彈簧，所述支撐裝置包括第二支撐桿及位于所述第二支撐桿左右兩側(cè)的第四過(guò)濾網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述第一管道的下端對(duì)準(zhǔn)所述第一通孔且與所述框體的上表面固定連接，所述第一支撐桿呈豎直狀，所述第一支撐桿的下端與所述框體的上表面固定連接，所述第一支撐桿的上端與所述第一風(fēng)機(jī)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述第二管道的兩端對(duì)準(zhǔn)所述第二通孔且與所述框體的下表面固定連接，所述第二管道上設(shè)有第三通孔，所述第三通孔與所述第二管道的內(nèi)部相通，所述第三管道的上端對(duì)準(zhǔn)所述第三通孔且與所述第二管道的外表面固定連接，所述第一固定塊的上表面與所述框體的下表面固定連接，所述第一固定塊的下表面與所述第二管道固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述第一過(guò)濾網(wǎng)呈長(zhǎng)方體且水平放置，所述第一過(guò)濾網(wǎng)的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面滑動(dòng)連接，所述第一彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述第一彈簧呈豎直狀，所述第一彈簧的上端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第一彈簧的下端與所述第一過(guò)濾網(wǎng)的上表面固定連接，所述第一固定環(huán)呈半圓環(huán)狀，所述第一固定環(huán)的兩端與所述第一過(guò)濾網(wǎng)的下表面固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述第一橫板呈長(zhǎng)方體且水平放置，所述第一橫板的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第一橫板上設(shè)有貫穿其上下表面的第四通孔，所述第二過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有兩個(gè)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)呈空心的長(zhǎng)方體，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的上表面與所述第一橫板的下表面固定連接，所述第二過(guò)濾網(wǎng)位于所述第四通孔的下方，所述第一限定塊設(shè)有兩個(gè)，所述第一限定塊呈長(zhǎng)方體且豎直放置，所述第一限定塊的下表面與所述第一橫板的上表面固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述電機(jī)的上表面與所述第一橫板的下表面固定連接，所述輸出軸呈圓柱體，所述輸出軸與電機(jī)連接，所述第一支架設(shè)有兩個(gè)，所述第一支架呈L型，所述第一支架的一端與所述電機(jī)的側(cè)面固定連接，所述第一支架的另一端與所述第一橫板的下表面固定連接，所述第一豎桿設(shè)有兩個(gè)，所述第一豎桿呈豎直狀，所述第一豎桿的上端與所述第一支架的下表面固定連接，所述拉線的下端與所述輸出軸固定連接，所述拉線的上端與所述第一固定環(huán)固定連接，所述拉線貫穿所述第一橫板的上下表面且與其滑動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述擋塊的上表面與所述電機(jī)的下表面固定連接，所述擋塊的側(cè)面與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述擋塊上設(shè)有第五通孔，所述海綿塊呈圓柱體且水平放置，所述海綿塊收容于所述第五通孔內(nèi)，所述海綿塊的側(cè)面與所述擋塊固定連接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述第五通孔的下方，所述第三過(guò)濾網(wǎng)呈空心的半球狀，所述第三過(guò)濾網(wǎng)的上表面與所述擋塊的下表面固定連接，所述第二彈簧設(shè)有兩個(gè)，所述第二彈簧呈豎直狀，所述第二彈簧的下端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第二彈簧的上端與所述第三過(guò)濾網(wǎng)固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述第二支撐桿呈長(zhǎng)方體且豎直放置，所述第二支撐桿的下端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第二支撐桿的上端與所述擋塊的下表面固定連接，所述第二支撐桿上設(shè)有貫穿其左右表面的第六通孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)空調(diào)濾清器，其特征在于:所述第四過(guò)濾網(wǎng)設(shè)有兩個(gè)，所述第四過(guò)濾網(wǎng)呈傾斜狀，所述第四過(guò)濾網(wǎng)的下端與所述框體的內(nèi)表面固定連接，所述第四過(guò)濾網(wǎng)的上端與所述第二支撐桿的側(cè)面固定連接。
【文檔編號(hào)】B01D46/00GK105999900SQ201610643526
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年8月5日
【發(fā)明人】周末
【申請(qǐng)人】周末