一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置的制造方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┮环N鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置,包括液箱(1)、噴灑裝置(2)、控制箱和風(fēng)泵，其特征在于，所述液箱(1)通過軟管連接所述噴灑裝置(2)，其中噴灑裝置(2)連接所述控制箱和風(fēng)泵。鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置可隨時補(bǔ)充噴涂防冰液，滿足了防冰液的使用時效，裝置較小、安裝簡易，隨時噴涂可減小噴涂量，減少了防冰液的浪費(fèi)，在沿途隨時噴涂，人煙稀少，減少了霧化后可吸入物質(zhì)對人體的傷害。
【專利說明】
一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鐵路列車安全行駛領(lǐng)域，尤其是一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛在冬季運(yùn)行時，轉(zhuǎn)向架會因雨雪天氣產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，車輛一旦結(jié)冰，會影響制動安全和行駛安全，也會影響很多列車功能，在運(yùn)行時掉落的冰塊還會造成線路配件的損壞。
[0003]目前列車除冰主要靠敲打、熱水沖刷等方法，效率低的同時也容易造成車底部件的損壞。
[0004]目前國內(nèi)沒有針對鐵路車輛領(lǐng)域的防冰液噴灑裝置，而國外使用的鐵路防冰液均將噴灑裝置設(shè)置于站點線路上，在列車通過線路上的設(shè)備時向列車轉(zhuǎn)向架噴涂防冰液。
[0005]現(xiàn)有的噴灑裝置位置布置于站點或車庫附近，兩個設(shè)備之間距離較遠(yuǎn)，尤其結(jié)合中國國情，站點間交路非常長，防冰液的滯留時間和有效時間不足以滿足兩個噴涂設(shè)備之間的距離，導(dǎo)致防冰液在列車運(yùn)行時就已經(jīng)失效，轉(zhuǎn)向架大量結(jié)冰。
[0006]同時需要將管道預(yù)埋于軌道下，并在軌道上設(shè)置大量噴嘴，在軌道旁放置溶液箱，安裝改造工程量較大。
[0007]并且現(xiàn)有的噴灑裝置一次性噴涂量大，造成極大的浪費(fèi)。其安裝位置在站點或車庫附近，為人流密集區(qū)域，防冰液霧化在空氣中造成一定污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為克服現(xiàn)有的缺陷，本發(fā)明提出一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置。
[0009]一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置，包括液箱、噴灑裝置、控制箱和風(fēng)栗，所述液箱通過軟管連接所述噴灑裝置，其中噴灑裝置連接所述控制箱和風(fēng)栗。
[0010]其中，所述液箱包括箱體，箱體外側(cè)設(shè)置進(jìn)夜口和液栗，液箱內(nèi)部設(shè)置加熱管，液位器和溫度傳感器設(shè)置在箱體內(nèi)部。
[0011]其中，所述噴灑裝置包括基座、噴灑器和轉(zhuǎn)動軸，其中，噴灑器通過轉(zhuǎn)動軸與基座相連接。
[0012]其中，所述噴灑裝置中噴灑器一端設(shè)置噴灑器進(jìn)液口，另一端設(shè)置噴嘴，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在噴灑器頂部。
[0013]其中，所述液箱中液體通過液栗加傳送至噴灑裝置中噴灑器進(jìn)液口，風(fēng)栗連接噴灑裝置中進(jìn)風(fēng)口。
[0014]鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置可隨時補(bǔ)充噴涂防冰液，滿足了防冰液的使用時效，裝置較小、安裝簡易，隨時噴涂可減小噴涂量，減少了防冰液的浪費(fèi)，在沿途隨時噴涂，人煙稀少，減少了霧化后可吸入物質(zhì)對人體的傷害。
【附圖說明】
[0015]圖1為一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置中液箱的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置中噴灑裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]—種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置，包括液箱1、噴灑裝置2、控制箱和風(fēng)栗，所述液箱I通過軟管連接所述噴灑裝置2，其中噴灑裝置2連接所述控制箱和風(fēng)栗。
[0019]圖1示出，液箱I包括箱體11，箱體外側(cè)設(shè)置進(jìn)液口12和液栗13，液箱I內(nèi)部設(shè)置加熱管14，液位器15和溫度傳感器16設(shè)置在箱體11內(nèi)部。
[0020]圖2示出，噴灑裝置2包括基座2，、噴灑器22和轉(zhuǎn)動軸23，其中，噴灑器22通過轉(zhuǎn)動軸23與基座21相連接。噴灑裝置2中噴灑器22—端設(shè)置噴灑器進(jìn)液口 221，另一端設(shè)置噴嘴223，進(jìn)風(fēng)口 222設(shè)置在噴灑器22頂部。
[0021 ]工作時，將防冰液通過進(jìn)液口 12注入液箱I中。液箱I中布置有加熱管14，用于加熱防冰液，液箱I中的溫度傳感器16用于傳導(dǎo)液溫至控制箱，當(dāng)液溫低于設(shè)定溫度時，控制箱控制加熱管14進(jìn)行加熱，當(dāng)液溫大于等于設(shè)定溫度時，控制箱控制加熱管14停止加熱。液位器15也位于液箱I中，當(dāng)液位低于設(shè)定值時或高于設(shè)定值時，液位器傳導(dǎo)信號至控制箱發(fā)出警報。液箱I中的防冰液通過液栗13加壓經(jīng)軟管傳輸至噴灑器進(jìn)液口 221，防冰液通過噴灑器進(jìn)液口 221進(jìn)入噴嘴223，使用列車自身風(fēng)栗作為風(fēng)源經(jīng)管路連接噴灑裝置2的進(jìn)風(fēng)口222，防冰液從噴嘴223噴出。噴嘴223可通過控制箱的控制沿轉(zhuǎn)動軸23旋轉(zhuǎn)，噴涂轉(zhuǎn)向架的不同位置。控制箱可調(diào)節(jié)噴涂除冰液的用量、頻率和方位。
[0022]本發(fā)明通過鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置裝于轉(zhuǎn)向架底部這一位置，使得防冰液噴涂設(shè)備可隨時補(bǔ)充噴涂防冰液，解決了防冰液的滯留時間和有效時間不足的問題。同時，無需在軌道上進(jìn)行安裝改造，裝置較小、在車底安裝簡易，隨時噴涂可減小噴涂量，減少了防冰液的浪費(fèi)。并且在沿途隨時噴涂，人煙稀少，減少了霧化后可吸入物質(zhì)對人體的傷害。
[0023]最后應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以描述本發(fā)明的技術(shù)方案而不是對本技術(shù)方法進(jìn)行限制，本發(fā)明在應(yīng)用上可以延伸為其他的修改、變化、應(yīng)用和實施例，并且因此認(rèn)為所有這樣的修改、變化、應(yīng)用、實施例都在本發(fā)明的精神和教導(dǎo)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置，包括液箱(I)、噴灑裝置(2)、控制箱和風(fēng)栗，其特征在于，所述液箱(I)通過軟管連接所述噴灑裝置(2)，其中噴灑裝置(2)連接所述控制箱和風(fēng)栗。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛用防冰液車載噴涂裝置，其特征在于，所述液箱(I)包括箱體(U)，箱體外側(cè)設(shè)置進(jìn)夜口(12)和液栗(13)，液箱(I)內(nèi)部設(shè)置加熱管(14)，液位器(15)和溫度傳感器(16)設(shè)置在箱體(11)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁化水處理裝置，其特征在于，所述噴灑裝置(2)包括基座(21)、噴灑器(22)和轉(zhuǎn)動軸(23)，其中，噴灑器(22)通過轉(zhuǎn)動軸(23)與基座(21)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁化水處理裝置，其特征在于，所述噴灑裝置(2)中噴灑器(22)—端設(shè)置噴灑器進(jìn)液口(221)，另一端設(shè)置噴嘴(223)，進(jìn)風(fēng)口(222)設(shè)置在噴灑器(22)頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的磁化水處理裝置，其特征在于，所述液箱(I)中液體通過液栗(13)加傳送至噴灑裝置(2)中噴灑器進(jìn)液口(221)，風(fēng)栗連接噴灑裝置(2)中進(jìn)風(fēng)口(222)0
【文檔編號】B05B7/16GK106000702SQ201610552454
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月14日
【發(fā)明人】陳夢, 趙云行, 胡仕凱, 馬運(yùn)章, 李 柱
【申請人】中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所, 北京中鐵科新材料技術(shù)有限公司, 中國鐵道科學(xué)研究院