涂裝線用的輪圈輸送組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種專用于涂裝線的輪圈輸送組件，屬于生產(chǎn)線設備組件。
【背景技術】
[0002]輪圈又叫輪轂、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。目前，涂裝線用的輪圈輸送組件主要由循環(huán)運輸帶以及輪圈懸掛組件兩部分組成。輪圈懸掛組件沿著循環(huán)運輸帶間隔布置，輪圈懸掛組件的下端設置有掛鉤，汽車輪圈通過掛鉤掛在輪圈懸掛組件上，每個輪圈懸掛組件上只能懸掛一個汽車輪圈，生產(chǎn)效率及涂裝材料利用率都很低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術問題，擬提供一種生產(chǎn)效率高、涂裝時材料利用率高的輪圈輸送組件，專用于汽車輪圈涂裝線使用。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種涂裝線用的輪圈輸送組件，包括用于涂裝線的循環(huán)運輸帶、以及沿著所述循環(huán)運輸帶間隔布置的輪圈懸掛組件，其特征在于:所述輪圈懸掛組件包括由上到下依次設置的上連接桿、上水平板、“U”形連接板、下水平板和懸掛主桿，所述上連接桿的上端固定在循環(huán)運輸帶上，上連接桿的下端與上水平板的中部活動鉚接在一起，所述上水平板、“U”形連接板、下水平板通過同一螺桿串聯(lián)在一起，且上水平板與“U”形連接板通過兩顆螺母鎖緊在一起，“U”形連接板與下水平板間隔設置，下水平板通過另外兩顆螺母鎖緊在所述螺桿上，所述下水平板的底部焊接有“U”形環(huán)，所述懸掛主桿的頂部設置有懸掛孔并通過該懸掛孔掛在“U”形環(huán)上；所述懸掛主桿上焊接有上下間隔布置并成對出現(xiàn)的懸掛支桿，每對懸掛支桿在同一平面內(nèi)呈“V”形布置，每根懸掛支桿的根部套裝有泡沫隔離套。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述懸掛支桿與懸掛主桿的夾角α為70?80°。α優(yōu)選70?80°，既能有效保證輪圈在懸掛支桿上不會滑落，又不至于過多地占用上下空間，影響其余懸掛支桿的布置。
[0006]進一步，所述懸掛孔由焊接在懸掛主桿頂部的開口向下的“U”形板構成，采用“U”形板焊接后構成懸掛主桿的懸掛孔，相比在懸掛主桿上開孔更方便，并且可降低選用的懸掛主桿的直徑，進一步節(jié)約成本。
[0007]本實用新型的有益效果:每根懸掛支桿均用于懸掛輪圈，首先將根部的泡沫隔離套套上，避免輸送過程中輪圈與懸掛主桿產(chǎn)生碰撞，每根懸掛支桿上可依次懸掛多個輪圈。懸掛支桿傾斜布置，可避免輪圈在輸送過程中從懸掛支桿的外側端滑脫。上連接桿的下端與上水平板的中部活動鉚接，使得懸掛支桿可繞軸線轉動，操作使用更加方便；下水平板通過另外兩顆螺母鎖緊在螺桿上，可根據(jù)空間需要調(diào)整懸掛主桿的高低，避免輪圈底部碰觸地面。假定每個懸掛支桿上懸掛3個輪圈，則每個輪圈懸掛組件可懸掛至少12個輪圈，相比之前的掛鉤結構，在不增加制造成本的前提下，輸送量大幅提升；由輸送組件送入涂裝房同時進行涂裝的輪圈多，提高了涂裝的材料利用率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的A部放大圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0011]結合圖1、圖2所示的涂裝線用的輪圈輸送組件，主要由用于涂裝線的循環(huán)運輸帶I以及若干輪圈懸掛組件構成。
[0012]輪圈懸掛組件沿著循環(huán)運輸帶I間隔布置，由循環(huán)運輸帶I帶動輪圈懸掛組件沿輸送軌道移動，以上所述與現(xiàn)有技術相同，在此不再贅述。
[0013]區(qū)別在于:輪圈懸掛組件包括由上到下依次設置的上連接桿2、上水平板3、“U”形連接板4、下水平板9和懸掛主桿5。上連接桿2的上端固定在循環(huán)運輸帶I上，上連接桿2的下端與上水平板3的中部活動鉚接在一起，上水平板3可繞軸線自由轉動。
[0014]上水平板3、“U”形連接板4、下水平板9通過同一螺桿6串聯(lián)在一起，螺桿6至少為兩根，以保證輪圈懸掛組件左右受力平衡。上水平板3與“U”形連接板4通過兩顆螺母10鎖緊在一起，“U”形連接板4與下水平板9間隔設置，下水平板9通過另外兩顆螺母10鎖緊在螺桿6上，通過調(diào)整下水平板9在螺桿6上的位置，從而調(diào)整懸掛主桿5的高低，當懸掛支桿7上懸掛的輪圈直徑較小時，可放低下水平板9，當懸掛支桿7上懸掛的輪圈直徑較大時，可抬高下水平板9，以避免輪圈碰到地面。下水平板9的底部焊接有“U”形環(huán)11，懸掛主桿5的頂部設置有懸掛孔并通過該懸掛孔掛在“U”形環(huán)11上。
[0015]懸掛主桿5上焊接有上下間隔布置并成對出現(xiàn)的懸掛支桿7，每對懸掛支桿7在同一平面內(nèi)呈“V”形布置，每根懸掛支桿7的根部套裝有泡沫隔離套8。
[0016]最好是，懸掛支桿7與懸掛主桿5的夾角α為70?80°。懸掛孔由焊接在懸掛主桿5頂部的開口向下的“U”形板構成。每根懸掛主桿5上設置有至少兩對懸掛支桿7，但不限于兩對。
【主權項】
1.一種涂裝線用的輪圈輸送組件，包括用于涂裝線的循環(huán)運輸帶(I)、以及沿著所述循環(huán)運輸帶(I)間隔布置的輪圈懸掛組件，其特征在于:所述輪圈懸掛組件包括由上到下依次設置的上連接桿(2)、上水平板(3)、“U”形連接板(4)、下水平板(9)和懸掛主桿(5)，所述上連接桿(2)的上端固定在循環(huán)運輸帶(I)上，上連接桿(2)的下端與上水平板(3)的中部活動鉚接在一起，所述上水平板(3)、“U”形連接板(4)、下水平板(9)通過同一螺桿(6)串聯(lián)在一起，且上水平板(3)與“U”形連接板(4)通過兩顆螺母(10)鎖緊在一起，“U”形連接板(4)與下水平板(9)間隔設置，下水平板(9)通過另外兩顆螺母(10)鎖緊在所述螺桿(6)上，所述下水平板(9)的底部焊接有“U”形環(huán)(11)，所述懸掛主桿(5)的頂部設置有懸掛孔并通過該懸掛孔掛在“U”形環(huán)(11)上； 所述懸掛主桿(5)上焊接有上下間隔布置并成對出現(xiàn)的懸掛支桿(7)，每對懸掛支桿(7)在同一平面內(nèi)呈“V”形布置，每根懸掛支桿(7)的根部套裝有泡沫隔離套(8)。
2.按照權利要求1所述的涂裝線用的輪圈輸送組件，其特征在于:所述懸掛支桿(7)與懸掛主桿(5)的夾角α為70?80°。
3.按照權利要求1或2所述的涂裝線用的輪圈輸送組件，其特征在于:所述懸掛孔由焊接在懸掛主桿(5)頂部的開口向下的“U”形板構成。
4.按照權利要求1所述的涂裝線用的輪圈輸送組件，其特征在于:每根懸掛主桿(5)上設置有兩對懸掛支桿(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種涂裝線用的輪圈輸送組件，包括循環(huán)運輸帶和輪圈懸掛組件，輪圈懸掛組件包括由上到下依次設置的上連接桿、上水平板、“U”形連接板、下水平板和懸掛主桿，上連接桿的下端與上水平板的中部活動鉚接在一起，上水平板、“U”形連接板、下水平板通過同一螺桿串聯(lián)在一起；懸掛主桿上焊接有上下間隔布置并成對出現(xiàn)的懸掛支桿，每對懸掛支桿在同一平面內(nèi)呈“V”形布置，每根懸掛支桿的根部套裝有泡沫隔離套。具有生產(chǎn)效率高、涂裝時材料利用率高以及高度可調(diào)等特點。
【IPC分類】B05B13-02, B05C13-02
【公開號】CN204276222
【申請?zhí)枴緾N201420696258
【發(fā)明人】羅軍, 何祖剛
【申請人】重慶富吉機械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日