機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油箱的過(guò)濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)臺(tái)加工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后，油泵容易堵塞，而堵塞就需要疏通，有時(shí)候?yàn)榱吮ＷC安全還不得不停機(jī)進(jìn)行操作，這給生產(chǎn)帶來(lái)了很多麻煩，也影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，降低了生產(chǎn)效率。并且堵塞后的油泵清理非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且用不了多久就不得不再次清理油泵。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，防止機(jī)臺(tái)的油泵堵塞。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，包括油箱，所述油箱上沿設(shè)有引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽的前端位于油箱上方，引導(dǎo)槽的截面形狀為“U”形，所述引導(dǎo)槽的開(kāi)口豎向設(shè)有濾網(wǎng)，所述油箱的油箱底面為傾斜面，與水平面之間設(shè)有夾角，所述油箱的底部設(shè)有出油口，所述油箱底面的最低處靠近出油口，所述出油口的下方設(shè)有沉淀油池，所述沉淀油池的中部連接有油泵；所述油箱底面較高的一側(cè)連接有油缸，所述油缸的活塞桿端部連接有推油板，所述推油板為板狀，推油板與油箱底面之間夾角為80° ~110°。
[0006]推油板與油箱底面垂直。
[0007]所述推油板的寬度與油箱的寬度相適配。
[0008]油箱底面的傾斜角度為25° -35°。
[0009]本實(shí)用新型避免了流入油箱的油含有過(guò)多的雜質(zhì)，同時(shí)又利用推油油缸將油箱底部的油向下推動(dòng)，由人工對(duì)雜質(zhì)較多的油污塊進(jìn)行清理，同時(shí)傾斜的油箱底面使得油能自動(dòng)向下流動(dòng)進(jìn)入底部的沉淀油箱，由油泵將上層的油吸走。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 如圖1所示，本實(shí)用新型包括油箱I，所述油箱I上沿設(shè)有2條引導(dǎo)槽2，引導(dǎo)槽2的前端位于油箱I上方，引導(dǎo)槽2的截面形狀為“U”形，引導(dǎo)槽2的開(kāi)口豎向設(shè)有濾網(wǎng)3。
[0012]油箱I的底面為油箱底面4，油箱底面4的傾斜角度為25° -35°。油箱I的底部設(shè)有出油口 5，所述油箱底面4的最低處靠近出油口 5，出油口 5的下方設(shè)有沉淀油池6，沉淀油池6的中部連接有油泵7 ;油箱底面4較高的一側(cè)連接有油缸8，油缸8的活塞桿端部連接有推油板9，推油板9為板狀，推油板9與油箱底面4之間夾角為80° ~110°，通常是推油板9與油箱底面垂直。推油板9的寬度與油箱I的寬度相適配。推油板9的底邊為刀刃形。
[0013]工作時(shí):油從2條引導(dǎo)槽2流下，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)3的過(guò)濾到達(dá)油箱I上方并落入油箱1，含有雜質(zhì)較少的油順著油箱底面4的傾斜面流到出油口 5并進(jìn)入沉淀油池6，而仍含有雜質(zhì)的油會(huì)沉積在油箱底面4上，積累時(shí)間長(zhǎng)了以后，開(kāi)動(dòng)油缸8，使推油板9斜向下推動(dòng)沉積的油層，由人工清理走這些油層，但進(jìn)入沉淀油池6的油仍然含有一些雜質(zhì)，進(jìn)過(guò)沉淀后，開(kāi)動(dòng)油泵7將上層含雜質(zhì)少的油抽走，底部沉積的油間隔一段時(shí)間后清理走。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，包括油箱，所述油箱上沿設(shè)有引導(dǎo)槽，其特征在于:所述引導(dǎo)槽的前端位于油箱上方，引導(dǎo)槽的截面形狀為“U”形，所述引導(dǎo)槽的開(kāi)口豎向設(shè)有濾網(wǎng)，所述油箱的油箱底面為傾斜面，與水平面之間設(shè)有夾角，所述油箱的底部設(shè)有出油口，所述油箱底面的最低處靠近出油口，所述出油口的下方設(shè)有沉淀油池，所述沉淀油池的中部連接有油泵；所述油箱底面較高的一側(cè)連接有油缸，所述油缸的活塞桿端部連接有推油板，所述推油板為板狀，推油板與油箱底面之間夾角為80° ~110°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，其特征在于:推油板與油箱底面垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，其特征在于:所述推油板的寬度與油箱的寬度相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，其特征在于:油箱底面的傾斜角度為 25° -35°。
【專(zhuān)利摘要】機(jī)臺(tái)油箱過(guò)濾裝置，包括油箱，所述油箱上沿設(shè)有引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽的前端位于油箱上方，引導(dǎo)槽的截面形狀為“U”形，所述引導(dǎo)槽的開(kāi)口豎向設(shè)有濾網(wǎng)，所述油箱的油箱底面為傾斜面，與水平面之間設(shè)有夾角，所述油箱的底部設(shè)有出油口，所述油箱底面的最低處靠近出油口，所述出油口的下方設(shè)有沉淀油池，所述沉淀油池的中部連接有油泵；所述油箱底面較高的一側(cè)連接有油缸，所述油缸的活塞桿端部連接有推油板。本實(shí)用新型避免了流入油箱的油含有過(guò)多的雜質(zhì)，同時(shí)又利用推油油缸將油箱底部的油向下推動(dòng)，由人工對(duì)雜質(zhì)較多的油污塊進(jìn)行清理。
【IPC分類(lèi)】B01D36-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204428966
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520059474
【發(fā)明人】豆小偉, 梅華, 張坤
【申請(qǐng)人】商丘金振源電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日