一種催化劑專用清灰器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于SCR脫硝技術(shù),具體涉及一種催化劑專用清灰器,用于吹掃SCR反應(yīng)器中催化劑表面及催化劑孔道中的積灰。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,火電廠、中小鍋爐及玻璃窯爐的氮氧化物減排主要采用SCR脫硝技術(shù),即煙氣中NOx在催化劑的催化作用下與NH3反應(yīng)轉(zhuǎn)化為N 2和H2O,所使用的催化劑主要為蜂窩狀催化劑,催化劑模塊擺放在SCR反應(yīng)器中。由于煙氣中含有較多粉塵,催化劑在SCR反應(yīng)器運(yùn)行過程中容易積灰,導(dǎo)致催化劑孔道堵塞,降低脫硝效率。因此,在催化劑層上端安裝清灰器必不可少。
[0003]傳統(tǒng)的耙式清灰器噴嘴為小圓孔狀的,且主管道兩側(cè)噴管處于懸空狀態(tài),這種清灰器具有較大的弊端,主要缺點(diǎn)有:一是小孔狀噴嘴噴射出來的風(fēng)呈圓錐形,絕大多數(shù)風(fēng)不能垂直吹入催化劑孔道內(nèi),而只能在催化劑表面進(jìn)行吹掃,且有些區(qū)域吹掃不到。二是噴管處于懸空狀態(tài),長期暴露在高溫?zé)煔鈼l件下運(yùn)行容易導(dǎo)致噴管彎曲變形。三是噴射風(fēng)壓無法調(diào)節(jié),導(dǎo)致有些較難清理的灰塵無法清除。針對傳統(tǒng)耙式清灰器存在的幾個(gè)問題,對清灰器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整與優(yōu)化,從而達(dá)到更好的清灰效果。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于,針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種SCR催化劑專用清灰器,使噴嘴噴射出來的風(fēng)垂直吹入催化劑孔道內(nèi),且可以調(diào)節(jié)噴射風(fēng)壓,有些較難清理的灰塵得以清除。
[0005]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括:噴嘴、噴管吹口、滾輪、滾輪軌道、噴管、主管道、隔板、半圓狀蝶閥、可伸縮軟管、齒輪、齒狀導(dǎo)軌、電動(dòng)機(jī)。
[0006]滾輪軌道安裝于反應(yīng)器殼體內(nèi),滾輪安裝在四根噴管末端,帶動(dòng)噴管在滾輪軌道上在前后移動(dòng)且對噴管起到了支撐作用,防止噴管處于懸空狀態(tài)而彎曲變形。
[0007]噴管安裝于主管道上,噴嘴均勻分布在噴管上,噴管末端均有一個(gè)噴管吹口。
[0008]主管道軸向中心設(shè)置一個(gè)隔板,將主管道分割成兩個(gè)空心的半圓柱狀腔道。
[0009]半圓狀蝶閥的中心轉(zhuǎn)軸設(shè)置在隔板末端并與隔板保持在同一平面,通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝶閥可選擇性地打開主管道的左腔道、右腔道或同時(shí)打開兩個(gè)腔道。
[0010]可伸縮軟管一端與主管道相連,另一端為壓縮空氣進(jìn)口。
[0011]電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪沿著齒狀導(dǎo)軌移動(dòng),當(dāng)電動(dòng)機(jī)前進(jìn)時(shí),可伸縮軟管伸長,當(dāng)電動(dòng)機(jī)后退時(shí),可伸縮軟管壓縮。
[0012]上述噴管數(shù)量為2-8根,均勻分布于主管道兩側(cè)。
[0013]上述噴嘴為縫隙狀,長條形及漸擴(kuò)式,長與寬之比為80~100: 1,均勻分布在噴管上,噴嘴間隔l~3cm,漸擴(kuò)角度為0~20度??p隙狀的噴嘴噴射的風(fēng)向垂直度高,有利于清除催化劑孔道內(nèi)的積灰;而漸擴(kuò)式可以使風(fēng)向有所擴(kuò)散,從而對催化劑邊緣區(qū)域進(jìn)行吹掃。
[0014]上述噴管吹口為小圓柱狀,小圓柱狀噴管吹口噴射的風(fēng)正好可以對滾輪軌道進(jìn)行吹掃,防止軌道上積灰而妨礙滾輪移動(dòng)。
[0015]上述半圓狀蝶閥包括蝶閥手柄、蝶閥擋板、蝶閥中心轉(zhuǎn)軸。
[0016]工作時(shí),將電動(dòng)機(jī)連接到控制器上,并設(shè)置好運(yùn)行程序,當(dāng)有壓縮空氣進(jìn)入吹灰系統(tǒng)時(shí),控制器控制電動(dòng)機(jī)啟動(dòng),電動(dòng)機(jī)按照設(shè)定好的程序進(jìn)行運(yùn)行,當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪在齒狀導(dǎo)軌上移動(dòng),從而帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)和主管道一起前進(jìn)或后退,隨著主管道的前進(jìn)或后退,兩側(cè)噴管則在滾輪的帶動(dòng)下沿著滾輪軌道左右移動(dòng),全面清掃催化劑。一般情況下,半圓狀蝶閥與隔板處于同一平面,即處于兩側(cè)腔道同時(shí)打開狀態(tài),實(shí)現(xiàn)兩側(cè)噴管同時(shí)吹掃。當(dāng)需要對某一側(cè)的催化劑進(jìn)行強(qiáng)力吹掃時(shí),可通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝶閥手柄,蝶閥擋板關(guān)閉另一側(cè)腔道,使壓縮空氣全部集中到一側(cè)噴管,增大了噴管噴射風(fēng)的風(fēng)速,從而可以清除某些難以清除的積灰。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018](I)噴射的風(fēng)向垂直度高,有利于吹掃催化劑孔道內(nèi)的積灰;
[0019](2)噴管不易發(fā)生彎曲變形且移動(dòng)方便;
[0020](3)噴管末端的小圓柱噴嘴可及時(shí)清除滾輪軌道上的積灰,減小滾輪移動(dòng)阻力;
[0021](4)可實(shí)現(xiàn)三種吹掃模式。可使壓縮空氣選擇性的集中對左側(cè)、右側(cè)催化劑或同時(shí)對兩側(cè)催化劑進(jìn)行吹掃,且起到對噴射風(fēng)速大小調(diào)節(jié)的作用。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖2為半圓狀蝶閥與主管道剖視示意圖。
[0024]圖中:I為反應(yīng)器殼體,2為噴嘴,3為噴管吹口,4為滾輪,5為滾輪軌道,6為噴管,7為主管道,8為隔板,9為半圓狀蝶閥,9-1為蝶閥手柄,9-2為蝶閥擋板,9-3為蝶閥中心轉(zhuǎn)軸,10為可伸縮軟管,11為齒輪,12為齒狀導(dǎo)軌,13為電動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0026]本具體實(shí)施例提供一種SCR催化劑專用清灰器,包括噴嘴2、噴管吹口 3、滾輪4、滾輪軌道5、噴管6、主管道7、隔板8、半圓狀蝶閥9、可伸縮軟管10、齒輪11、齒狀導(dǎo)軌12、電動(dòng)機(jī)13。
[0027]滾輪軌道5安裝于反應(yīng)器殼體I內(nèi),滾輪4安裝在四根噴管6末端,帶動(dòng)噴管6在滾輪軌道5上前后移動(dòng)且對噴管6起到了支撐作用,防止噴管6處于懸空狀態(tài)而彎曲變形。
[0028]噴管6安裝于主管道7上,噴嘴2均勻分布在噴管6上,噴管6末端均有一個(gè)噴管吹口 3。
[0029]主管道7軸向中心設(shè)置一個(gè)隔板8,將主管道7分割成兩個(gè)空心的半圓柱狀腔道。
[0030]半圓狀蝶閥9的中心轉(zhuǎn)軸設(shè)置在隔板8末端并與隔板8保持在同一平面,通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝶閥9可選擇性地打開主管道的左腔道、右腔道或同時(shí)打開兩個(gè)腔道。
[0031]可伸縮軟管10 —端與主管道7相連,另一端為壓縮空氣進(jìn)口。
[0032]電動(dòng)機(jī)13帶動(dòng)齒輪11沿著齒狀導(dǎo)軌12上移動(dòng),當(dāng)電動(dòng)機(jī)13前進(jìn)時(shí),可伸縮軟管10伸長,當(dāng)電動(dòng)機(jī)13后退時(shí),可伸縮軟管10壓縮。
[0033]所述噴管6數(shù)量為4根,均勻分布于主管道7兩側(cè)。
[0034]所述噴嘴2為縫隙狀,長條形及漸擴(kuò)式,長與寬之比為90: 1,均勻分布在噴管6上,噴嘴2間隔2cm,漸擴(kuò)角度為10度??p隙狀的噴嘴噴射的風(fēng)向垂直度高,有利于清除催化劑孔道內(nèi)的積灰;而漸擴(kuò)式可以使風(fēng)向有所擴(kuò)散,從而對催化劑邊緣區(qū)域進(jìn)行吹掃。
[0035]所述噴管吹口 3為小圓柱狀,小圓柱狀噴管吹口 3噴射的風(fēng)正好可以對滾輪軌道5進(jìn)行吹掃,防止軌道5上積灰而妨礙滾輪4移動(dòng)。
[0036]所述半圓狀蝶閥9包括蝶閥手柄9-1、蝶閥擋板9-2、蝶閥中心轉(zhuǎn)軸9_3。
[0037]工作時(shí),將電動(dòng)機(jī)13連接到控制器上,并設(shè)置好運(yùn)行程序,當(dāng)有壓縮空氣進(jìn)入吹灰系統(tǒng)時(shí),控制器控制電動(dòng)機(jī)13啟動(dòng),電動(dòng)機(jī)13按照設(shè)定好的程序進(jìn)行運(yùn)行,當(dāng)電動(dòng)機(jī)13轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪11在齒狀導(dǎo)軌12上移動(dòng),從而帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)13和主管道7 —起前進(jìn)或后退,隨著主管道7的前進(jìn)或后退,兩側(cè)噴管6則在滾輪4的帶動(dòng)下沿著滾輪軌道5左右移動(dòng),全面清掃催化劑。一般情況下,半圓狀蝶閥9與隔板8處于同一平面,即處于兩側(cè)腔道同時(shí)打開狀態(tài),實(shí)現(xiàn)兩側(cè)噴管6同時(shí)吹掃。當(dāng)需要對某一側(cè)的催化劑進(jìn)行強(qiáng)力吹掃時(shí),可通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝶閥手柄9-1,蝶閥擋板9-2則關(guān)閉另一側(cè)腔道,使壓縮空氣全部集中到一側(cè)噴管,增大了噴管6噴射風(fēng)的風(fēng)速,從而可以清除某些難以清除的積灰。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種催化劑專用清灰器,包括噴嘴、噴管、主管道、可伸縮軟管、齒輪、齒狀導(dǎo)軌、電動(dòng)機(jī),噴管安裝于主管道上,噴嘴均勻分布在噴管上;可伸縮軟管一端與主管道相連,另一端為壓縮空氣進(jìn)口 ;電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪沿著齒狀導(dǎo)軌移動(dòng),當(dāng)電動(dòng)機(jī)前進(jìn)時(shí),可伸縮軟管伸長,當(dāng)電動(dòng)機(jī)后退時(shí),可伸縮軟管壓縮,其特征在于:還包括噴管吹口、滾輪、滾輪軌道、滾輪軌道安裝于反應(yīng)器殼體內(nèi),滾輪安裝在四根噴管末端,噴管末端均有一個(gè)噴管吹口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種催化劑專用清灰器,其特征在于:所述主管道一端設(shè)有半圓狀蝶閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種催化劑專用清灰器,其特征在于:所述主管道軸向中心設(shè)置一個(gè)隔板,將主管道分割成兩個(gè)空心的半圓柱狀腔道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種催化劑專用清灰器,其特征在于:所述噴管數(shù)量為2?8根,均勻分布于主管道兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種催化劑專用清灰器,其特征在于:所述噴嘴為縫隙狀,長條形及漸擴(kuò)式,長與寬之比為80?100: 1,均勻分布在噴管上,噴嘴間隔I?3cm,漸擴(kuò)角度為O?20度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種催化劑專用清灰器,其特征在于:所述噴管吹口為小圓柱狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種催化劑專用清灰器,其特征在于:所述半圓狀蝶閥包括蝶閥手柄、蝶閥擋板、蝶閥中心轉(zhuǎn)軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述任一種催化劑專用清灰器,其特征在于:半圓狀蝶閥的中心轉(zhuǎn)軸設(shè)置在隔板末端并與隔板保持在同一平面,通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝶閥可選擇性地打開主管道的左腔道、右腔道或同時(shí)打開兩個(gè)腔道。
【專利摘要】一種催化劑專用清灰器,包括:噴嘴、噴管吹口、滾輪、滾輪軌道、噴管、主管道、隔板、半圓狀蝶閥、可伸縮軟管、齒輪、齒狀導(dǎo)軌、電動(dòng)機(jī)。滾輪軌道安裝于反應(yīng)器殼體內(nèi),滾輪安裝在四根噴管末端,帶動(dòng)噴管在滾輪軌道上在前后移動(dòng)且對噴管起到了支撐作用,防止噴管處于懸空狀態(tài)而彎曲變形。噴管安裝于主管道上,噴嘴均勻分布在噴管上,噴管末端均有一個(gè)噴管吹口。主管道軸向中心設(shè)置一個(gè)隔板,將主管道分割成兩個(gè)空心的半圓柱狀腔道。半圓狀蝶閥的中心轉(zhuǎn)軸設(shè)置在隔板末端并與隔板保持在同一平面,通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝶閥可選擇性地打開主管道的左腔道、右腔道或同時(shí)打開兩個(gè)腔道??缮炜s軟管一端與主管道相連,另一端為壓縮空氣進(jìn)口。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪沿著齒狀導(dǎo)軌移動(dòng),當(dāng)電動(dòng)機(jī)前進(jìn)時(shí),可伸縮軟管伸長,當(dāng)電動(dòng)機(jī)后退時(shí),可伸縮軟管壓縮。
【IPC分類】B01D53-56, B08B5-02, B01D53-88, B01D53-90, B01D53-96
【公開號】CN204602000
【申請?zhí)枴緾N201520036013
【發(fā)明人】劉懷平, 何美華, 陳學(xué)功, 羅小根
【申請人】寧夏科行環(huán)保工程有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年1月20日