一種pm2.5汽車空調(diào)濾芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)濾芯，尤其是一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在開空調(diào)時(shí)，要吸入外部空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，但近年大氣污染嚴(yán)重，空氣中含有許多不同的顆粒物，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，一旦這些物質(zhì)進(jìn)入車廂內(nèi)，不但污染汽車空調(diào)，使冷卻系統(tǒng)性能降低，而且粉塵及有害氣體對人體傷害極大，尤其在行駛過程中，既加深了對人體的傷害，還極大影響行車安全，而市場上大部分的空調(diào)濾芯只能過濾大灰塵顆粒，過濾級別很低，且風(fēng)阻大吸附效果差，遠(yuǎn)不能達(dá)到空氣凈化要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，將傳統(tǒng)濾芯的過濾材料和過濾方式全部改變，變單層過濾為三重過濾，變簡單篩濾為篩阻、化學(xué)吸附和物理吸附層層遞進(jìn)的過濾方式，充分發(fā)揮各種過濾材料的獨(dú)特性能，既能達(dá)到徹底凈化空氣的目的，又可以將濾芯風(fēng)阻降到最低。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，主要包括濾框、環(huán)保初濾層、無紡布活性炭間層和靜電吸附層，所述環(huán)保初濾層為外界空氣進(jìn)入乘用艙所經(jīng)過的第一層過濾層、所述無紡布活性炭間層和靜電吸附層依次為第二、三過濾層。
[0005]所述環(huán)保初濾層是由環(huán)保材料制成的網(wǎng)狀過濾層，主要過濾較大顆粒物和其他有害物質(zhì)。
[0006]所述無紡布活性炭間層為長絲無紡布與活性炭的復(fù)合過濾層，主要去除空氣中的異味和有毒、有害化學(xué)物質(zhì)。
[0007]所述靜電吸附層為極性聚合物絕緣材料制成，可以高效吸附空氣中的細(xì)顆粒物PM2.5和粒子狀化學(xué)物質(zhì)，但又不會阻遏氣流。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比，將傳統(tǒng)濾芯的過濾材料和過濾方式全部改變，充分發(fā)揮各種過濾材料的獨(dú)特性能，將各種不同的物質(zhì)，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通過分層分工的方法逐級濾除，既能達(dá)到徹底凈化空氣的目的，又可以將濾芯風(fēng)阻降到最低，同時(shí)較好保護(hù)了空調(diào)制冷系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型靜電吸附層俯視示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型剖面等軸側(cè)視示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型剖面?zhèn)纫暿疽鈭D。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，主要包括濾框1、環(huán)保初濾層2、無紡布活性炭間層3和靜電吸附層4，所述環(huán)保初濾層2為外界空氣進(jìn)入乘用艙所經(jīng)過的第一層過濾層、所述無紡布活性炭間層3和靜電吸附層4依次為第二、三過濾層。
[0014]所述環(huán)保初濾層2是由環(huán)保材料制成的網(wǎng)狀過濾層，主要過濾較大顆粒物和其他有害物質(zhì)。
[0015]所述無紡布活性炭間層3為長絲無紡布與活性炭的復(fù)合過濾層，主要去除空氣中的異味和有毒、有害化學(xué)物質(zhì)。
[0016]所述靜電吸附層4為極性聚合物絕緣材料制成，可以高效吸附空氣中的細(xì)顆粒物PM2.5和粒子狀化學(xué)物質(zhì)，但又不會阻遏氣流。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，主要包括濾框(I)和環(huán)保初濾層(2)，其特征在于:還包括無紡布活性炭間層(3)和靜電吸附層(4)，所述環(huán)保初濾層(2)為外界空氣進(jìn)入乘用艙所經(jīng)過的第一層過濾層、所述無紡布活性炭間層(3)和靜電吸附層(4)依次為第二、三過濾層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，其特征在于:所述環(huán)保初濾層(2)是由環(huán)保材料制成的網(wǎng)狀過濾層，主要過濾較大顆粒物和其他有害物質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，其特征在于:所述無紡布活性炭間層(3)為長絲無紡布與活性炭的復(fù)合過濾層，主要去除空氣中的異味和有毒、有害化學(xué)物質(zhì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，其特征在于:所述靜電吸附層(4)為極性聚合物絕緣材料制成，可以高效吸附空氣中的細(xì)顆粒物(PM2.5)和粒子狀化學(xué)物質(zhì)，但又不會阻遏氣流。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種PM2.5汽車空調(diào)濾芯，主要包括濾框、環(huán)保初濾層、無紡布活性炭間層和靜電吸附層，所述環(huán)保初濾層為外界空氣進(jìn)入乘用艙所經(jīng)過的第一層過濾層、所述無紡布活性炭間層和靜電吸附層依次為第二、三過濾層，所述靜電吸附層為極性聚合物絕緣材料制成，可以高效吸附空氣中的細(xì)顆粒物PM2.5和粒子狀化學(xué)物質(zhì)，但又不會阻遏氣流。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)濾芯的過濾材料和過濾方式全部改變，充分發(fā)揮各種過濾材料的獨(dú)特性能，將各種不同的物質(zhì)，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通過分層分工的方法逐級濾除，既能達(dá)到徹底凈化空氣的目的，又可以將濾芯風(fēng)阻降到最低，同時(shí)較好保護(hù)了空調(diào)制冷系統(tǒng)。
【IPC分類】B01D53/04, B01D50/00
【公開號】CN204723955
【申請?zhí)枴緾N201520259333
【發(fā)明人】喬風(fēng)成, 程學(xué)勇
【申請人】喬風(fēng)成
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月27日