車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種涂裝工具，尤其是涉及一種車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車白車身在涂裝時，螺紋孔內(nèi)極易積存油漆和雜質(zhì)，造成汽車總裝時安裝螺栓擰入困難，特別會造成電氣接地螺釘接地不可靠，引發(fā)電氣故障，引發(fā)安全事故。為防止以上問題的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)中白車身進(jìn)行涂裝作業(yè)之前，通常用人工將金屬螺栓或螺釘先擰入螺孔做遮蔽防護(hù)，再進(jìn)行涂裝作業(yè)，以期達(dá)到防止油漆和雜質(zhì)進(jìn)入螺孔的目的，但利用這種傳統(tǒng)辦法時，由于防護(hù)用螺栓隨車身涂裝后，會在螺栓表面留有油漆和雜質(zhì)，導(dǎo)致螺栓不能再重復(fù)利用，待涂裝作業(yè)結(jié)束后，再將遮蔽防護(hù)用的螺栓拆下扔掉。金屬材質(zhì)的螺栓成本較高，而且涂裝完成后，將螺栓旋出時，由于裸露在外的螺紋部分夾雜雜質(zhì)，旋出時對螺孔造成磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是針對上述問題，提供一種能夠有效地封堵螺孔、成本低廉、不易夾雜雜質(zhì)和油漆、防止對螺孔磨損的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞。
[0004]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的:一種車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，包括與螺孔過盈配合的柔性堵塞柱，柔性堵塞柱為柔性結(jié)構(gòu)，柔性堵塞柱的一端為導(dǎo)向部，導(dǎo)向部呈圓臺形，導(dǎo)向部直徑最大的一端與柔性堵塞柱相連且直徑大于等于柔性堵塞柱的直徑。柔性堵塞柱為柔性結(jié)構(gòu)，自身具有彈性，當(dāng)柔性堵塞柱插入螺孔時，柔性堵塞柱與螺孔過盈配合，完全封堵螺孔。柔性堵塞柱由于不存在夾縫，而且表面光滑，摩擦力小，在涂裝過程中，柔性堵塞柱的表面不易夾雜雜質(zhì)、不易沾染油漆。不僅能夠重復(fù)利用，而且柔性堵塞柱的成本相對于現(xiàn)有金屬螺栓更低，即使報廢也能夠相對現(xiàn)有技術(shù)而節(jié)省成本。不易夾雜雜質(zhì)和沾染油漆的柔性堵塞柱在拔出時不易磨損螺孔，提高涂裝質(zhì)量。在柔性堵塞柱插入螺孔時，圓臺形的導(dǎo)向部能夠?qū)θ嵝远氯鶎?dǎo)向，使柔性堵塞柱始終與螺孔同軸插入。當(dāng)導(dǎo)向部直徑最大一端的直徑與柔性堵塞柱相同時，便于柔性堵塞柱貫穿螺孔；當(dāng)向部直徑最大一端的直徑大于柔性堵塞柱時，在導(dǎo)向部和柔性堵塞柱連接處形成臺階面，臺階面能夠?qū)β菘紫尬弧?br>[0005]作為優(yōu)選，所述的柔性堵塞柱遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端設(shè)置有堵帽，堵帽和柔性堵塞柱為一體相連結(jié)構(gòu)。柔性堵塞柱遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端設(shè)置有堵帽，堵帽不僅能夠方便手持插入和拔出，而且能夠?qū)θ嵝远氯尬?，防止柔性堵塞柱插入過度。堵帽和柔性堵塞柱為一體相連結(jié)構(gòu)，便于一體成型。
[0006]作為優(yōu)選，所述的堵帽上交叉設(shè)置有若干個防滑槽，防滑槽呈螺旋形。堵帽上交叉設(shè)置有若干個防滑槽，防滑槽呈螺旋形，相互交叉的螺旋形防滑槽能夠從各個方向?qū)?yīng)手指指紋，增大摩擦力。
[0007]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向部上設(shè)置有開口槽，開口槽位于導(dǎo)向部的斷面直徑上并沿著導(dǎo)向部的軸向方向延伸。在導(dǎo)向部上設(shè)置有開口槽，開口槽位于導(dǎo)向部的斷面直徑上并沿著導(dǎo)向部的軸向方向延伸，由于導(dǎo)向部上開了開口槽，開口槽兩側(cè)的部分具有向外擴漲的趨勢，當(dāng)導(dǎo)向部插入螺孔時，開口槽兩側(cè)的部分朝向開口槽方向擠壓，便于導(dǎo)向部同軸插入螺孔；當(dāng)導(dǎo)向部完全經(jīng)過螺孔時，開口槽兩側(cè)的部分恢復(fù)原狀，具有向外擴漲的趨勢，增大導(dǎo)向部以及柔性堵塞柱與螺孔的配合，使柔性堵塞柱與螺孔內(nèi)壁貼合的更加緊密。
[0008]作為優(yōu)選，開口槽的軸向截面呈三角形。當(dāng)開口槽的軸向截面呈三角形，能夠增大開口槽兩側(cè)部分向外擴張的力度。
[0009]作為優(yōu)選，所述的柔性堵塞柱為聚氨酯。聚氨酯材料制作的柔性堵塞柱更加耐磨，而且韌性高。
[0010]因此，本實用新型的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞具備下述優(yōu)點:柔性堵塞柱由于不存在夾縫，而且表面光滑，摩擦力小，在涂裝過程中，柔性堵塞柱的表面不易夾雜雜質(zhì)、不易沾染油漆。不僅能夠重復(fù)利用，而且柔性堵塞柱的成本相對于現(xiàn)有金屬螺栓更低，即使報廢也能夠相對現(xiàn)有技術(shù)而節(jié)省成本。不易夾雜雜質(zhì)和沾染油漆的柔性堵塞柱在拔出時不易磨損螺孔，提高涂裝質(zhì)量。在柔性堵塞柱插入螺孔時，圓臺形的導(dǎo)向部能夠?qū)θ嵝远氯鶎?dǎo)向，使柔性堵塞柱始終與螺孔同軸插入。當(dāng)導(dǎo)向部直徑最大一端的直徑與柔性堵塞柱相同時，便于柔性堵塞柱貫穿螺孔；當(dāng)向部直徑最大一端的直徑大于柔性堵塞柱時，在導(dǎo)向部和柔性堵塞柱連接處形成臺階面，臺階面能夠?qū)β菘紫尬弧?br>【附圖說明】
[0011]附圖1是本實用新型在實施例1中的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2是本實用新型使用狀態(tài)的剖視圖；
[0013]附圖3是本實用新型在實施例2中的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖示說明:1_柔性堵塞柱，2-導(dǎo)向部，3-堵帽，4-防滑槽，5-開口槽，6-螺孔。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0016]實施例1:如圖1所示，一種車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，包括與螺孔過盈配合的柔性堵塞柱1，柔性堵塞柱為柔性結(jié)構(gòu)，柔性堵塞柱為聚氨酯。柔性堵塞柱的一端為導(dǎo)向部2，導(dǎo)向部呈圓臺形，導(dǎo)向部直徑最大的一端與柔性堵塞柱相連且直徑大于等于柔性堵塞柱的直徑。柔性堵塞柱遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端設(shè)置有堵帽3，堵帽和柔性堵塞柱為一體相連結(jié)構(gòu)，堵帽上交叉密布有防滑槽4，防滑槽呈螺旋形。
[0017]柔性堵塞柱為柔性結(jié)構(gòu)，自身具有彈性，當(dāng)柔性堵塞柱插入螺孔時，如圖2所示，柔性堵塞柱與螺孔過盈配合，完全封堵螺孔。柔性堵塞柱由于不存在夾縫，而且表面光滑，摩擦力小，在涂裝過程中，柔性堵塞柱的表面不易夾雜雜質(zhì)、不易沾染油漆。不僅能夠重復(fù)利用，而且柔性堵塞柱的成本相對于現(xiàn)有金屬螺栓更低，即使報廢也能夠相對現(xiàn)有技術(shù)而節(jié)省成本。不易夾雜雜質(zhì)和沾染油漆的柔性堵塞柱在拔出時不易磨損螺孔，提高涂裝質(zhì)量。在柔性堵塞柱插入螺孔時，圓臺形的導(dǎo)向部能夠?qū)θ嵝远氯鶎?dǎo)向，使柔性堵塞柱始終與螺孔同軸插入。當(dāng)導(dǎo)向部直徑最大一端的直徑與柔性堵塞柱相同時，便于柔性堵塞柱貫穿螺孔；當(dāng)向部直徑最大一端的直徑大于柔性堵塞柱時，在導(dǎo)向部和柔性堵塞柱連接處形成臺階面，臺階面能夠?qū)β菘紫尬?。柔性堵塞柱遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端設(shè)置有堵帽，堵帽不僅能夠方便手持插入和拔出，而且能夠?qū)θ嵝远氯尬?，防止柔性堵塞柱插入過度。堵帽和柔性堵塞柱為一體相連結(jié)構(gòu)，便于一體成型。堵帽上交叉設(shè)置有若干個防滑槽，防滑槽呈螺旋形，相互交叉的螺旋形防滑槽能夠從各個方向?qū)?yīng)手指指紋，增大摩擦力。聚氨酯材料制作的柔性堵塞柱更加耐磨，而且韌性高。
[0018]實施例2:本實施例與實施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖3所示，導(dǎo)向部上設(shè)置有開口槽，開口槽位于導(dǎo)向部的斷面直徑上并沿著導(dǎo)向部的軸向方向延伸，開口槽的軸向截面呈三角形。在導(dǎo)向部上設(shè)置有開口槽，開口槽位于導(dǎo)向部的斷面直徑上并沿著導(dǎo)向部的軸向方向延伸，由于導(dǎo)向部上開了開口槽，開口槽兩側(cè)的部分具有向外擴漲的趨勢，當(dāng)導(dǎo)向部插入螺孔時，開口槽兩側(cè)的部分朝向開口槽方向擠壓，便于導(dǎo)向部同軸插入螺孔；當(dāng)導(dǎo)向部完全經(jīng)過螺孔時，開口槽兩側(cè)的部分恢復(fù)原狀，具有向外擴漲的趨勢，增大導(dǎo)向部以及柔性堵塞柱與螺孔的配合，使柔性堵塞柱與螺孔內(nèi)壁貼合的更加緊密。當(dāng)開口槽的軸向截面呈三角形，能夠增大開口槽兩側(cè)部分向外擴張的力度。
[0019]應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，其特征在于，包括與螺孔過盈配合的柔性堵塞柱，柔性堵塞柱為柔性結(jié)構(gòu)，柔性堵塞柱的一端為導(dǎo)向部，導(dǎo)向部呈圓臺形，導(dǎo)向部直徑最大的一端與柔性堵塞柱相連且直徑大于等于柔性堵塞柱的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，其特征在于，所述的柔性堵塞柱遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端設(shè)置有堵帽，堵帽和柔性堵塞柱為一體相連結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，其特征在于，所述的堵帽上交叉設(shè)置有若干個防滑槽，防滑槽呈螺旋形。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，其特征在于，所述的導(dǎo)向部上設(shè)置有開口槽，開口槽位于導(dǎo)向部的斷面直徑上并沿著導(dǎo)向部的軸向方向延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，其特征在于，開口槽的軸向截面呈二角形D6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，其特征在于，所述的柔性堵塞柱為聚氣醋D
【專利摘要】本實用新型涉及一種涂裝工具，尤其是涉及一種車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞。該車身涂裝用螺孔防護(hù)堵塞，包括與螺孔過盈配合的柔性堵塞柱，柔性堵塞柱為柔性結(jié)構(gòu)，柔性堵塞柱的一端為導(dǎo)向部，導(dǎo)向部呈圓臺形，導(dǎo)向部直徑最大的一端與柔性堵塞柱相連且直徑大于等于柔性堵塞柱的直徑。本實用新型具有能夠有效地封堵螺孔、成本低廉、不易夾雜雜質(zhì)和油漆、防止對螺孔磨損等有益效果。
【IPC分類】B05B15/04
【公開號】CN204817024
【申請?zhí)枴緾N201520504267
【發(fā)明人】陳新娟, 鮑文光, 何志剛, 欒英林, 王振忠
【申請人】山東新大洋電動車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月13日