一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)，屬車輛油漆噴涂設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前在進行車輛維修和改造過程中，經(jīng)常需要對車輛的不同部位進行油漆噴涂或特殊圖案繪制作業(yè)工作，但由于所改造的部位往往所處的位置不同，且結構也不同，再加之所需噴涂的圖案也在形狀結構和色彩上均存在這極大的不同，因此需要對改裝的部位進行獨立的油漆噴涂作業(yè)，針對這一要求，當前主要是通過人工借助噴涂設備對改裝車輛進行油漆噴涂，因此噴涂作業(yè)的精度和工作效率極低，且噴涂過程中也不能根據(jù)噴涂油漆與車輛原始油漆間的色差，對噴涂部位的油漆顏色進行及時有效的調(diào)整，因此導致噴涂后車輛外觀存在著極大的色差，嚴重影響車輛的美觀性，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的改裝車用自動噴繪裝置，以滿足實際使用的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的就在于克服上述不足，提供一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]—種改裝車自動噴漆系統(tǒng)包括導軌、托架、噴涂機架、噴涂機械臂、儲漆罐、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力栗、單噴嘴式多色噴槍、色差檢測裝置及智能控制系統(tǒng)，其中導軌共兩條，并平行分布在地面上，托架位于兩導軌之間位置，噴涂機架包括主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架，其中主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架均為圓弧形結構并通過驅(qū)動機構滑動連接，且輔助驅(qū)動架位于主驅(qū)動架下表面，主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架的平面投影另相互垂直，主驅(qū)動架兩端分別通過驅(qū)動機構與導軌滑動連接，輔助驅(qū)動架通過驅(qū)動機構與噴涂機械臂末端鉸接，噴涂機械臂前端與單噴嘴式多色噴槍和色差檢測裝置連接，其中單噴嘴式多色噴槍至少一個，儲漆罐、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力栗及智能控制系統(tǒng)均安裝在主驅(qū)動架上，且儲漆罐和油漆調(diào)色機構間通過噴涂壓力栗連通，油漆調(diào)色機構與單噴嘴式多色噴槍間通過導流管連通，智能控制系統(tǒng)分別與噴涂機架、噴涂機械臂、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力栗、單噴嘴式多色噴槍、色差檢測裝置電氣連接。
[0006]進一步的，所述的托架為液壓或氣壓升降臺。
[0007]進一步的，所述的智能控制系統(tǒng)為基于工業(yè)計算機或可編程控制器的自動化控制系統(tǒng)，且智能控制系統(tǒng)上另設無線通訊單元和RS232數(shù)據(jù)通訊端口。
[0008]本實用新型結構簡單，使用靈活方便，運行自動化程度高且成本低廉，可結合車體改造后的結構特征及噴涂圖案對車體外表面自動進行油漆調(diào)色和噴涂作業(yè)，從而一方面提高車體噴繪作業(yè)工作效率和質(zhì)量的同時，另一方面降低車體改裝后改裝部位與車體之間油漆的色差，提高車體的美觀性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)包括導軌1、托架2、噴涂機架、噴涂機械臂3、儲漆罐4、油漆調(diào)色機構5、噴涂壓力栗6、單噴嘴式多色噴槍7、色差檢測裝置8及智能控制系統(tǒng)9，其中導軌I共兩條，并平行分布在地面上，托架2位于兩導軌之間位置，噴涂機架包括主驅(qū)動架10和輔助驅(qū)動架11，其中主驅(qū)動架10和輔助驅(qū)動架11均為圓弧形結構并通過驅(qū)動機構12滑動連接，且輔助驅(qū)動架11位于主驅(qū)動架10下表面，主驅(qū)動架10和輔助驅(qū)動架11的平面投影另相互垂直，主驅(qū)動架10兩端分別通過驅(qū)動機構12與導軌I滑動連接，輔助驅(qū)動架11通過驅(qū)動機構12與噴涂機械臂3末端鉸接，噴涂機械臂3前端與單噴嘴式多色噴槍7和色差檢測裝置8連接，其中單噴嘴式多色噴槍7至少一個，儲漆罐4、油漆調(diào)色機構5、噴涂壓力栗6及智能控制系統(tǒng)9均安裝在主驅(qū)動架10上，且儲漆罐4和油漆調(diào)色機構5間通過噴涂壓力栗6連通，油漆調(diào)色機構5與單噴嘴式多色噴槍7間通過導流管13連通，智能控制系統(tǒng)9分別與噴涂機架、噴涂機械臂3、油漆調(diào)色機構5、噴涂壓力栗6、單噴嘴式多色噴槍7、色差檢測裝置8電氣連接。
[0011]本實施例中，所述的托架2為液壓或氣壓升降臺。
[0012]本實施例中，所述的智能控制系統(tǒng)9為基于工業(yè)計算機或可編程控制器的自動化控制系統(tǒng)，且智能控制系統(tǒng)上另設無線通訊單元和RS232數(shù)據(jù)通訊端口。
[0013]本實用新型結構簡單，使用靈活方便，運行自動化程度高且成本低廉，可結合車體改造后的結構特征及噴涂圖案對車體外表面自動進行油漆調(diào)色和噴涂作業(yè)，從而一方面提高車體噴繪作業(yè)工作效率和質(zhì)量的同時，另一方面降低車體改裝后改裝部位與車體之間油漆的色差，提高車體的美觀性。
[0014]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述的一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)包括導軌、托架、噴涂機架、噴涂機械臂、儲漆罐、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力栗、單噴嘴式多色噴槍、色差檢測裝置及智能控制系統(tǒng)，其中所述的導軌共兩條，并平行分布在地面上，所述的托架位于兩導軌之間位置，所述的噴涂機架包括主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架，其中所述的主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架均為圓弧形結構并通過驅(qū)動機構滑動連接，且所述的輔助驅(qū)動架位于主驅(qū)動架下表面，所述的主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架的平面投影另相互垂直，所述主驅(qū)動架兩端分別通過驅(qū)動機構與導軌滑動連接，所述的輔助驅(qū)動架通過驅(qū)動機構與噴涂機械臂末端鉸接，所述的噴涂機械臂前端與單噴嘴式多色噴槍和色差檢測裝置連接，其中所述的單噴嘴式多色噴槍至少一個，所述的儲漆罐、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力栗及智能控制系統(tǒng)均安裝在主驅(qū)動架上，且儲漆罐和油漆調(diào)色機構間通過噴涂壓力栗連通，所述的油漆調(diào)色機構與單噴嘴式多色噴槍間通過導流管連通，所述的智能控制系統(tǒng)分別與噴涂機架、噴涂機械臂、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力栗、單噴嘴式多色噴槍、色差檢測裝置電氣連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述的托架為液壓或氣壓升降臺。3.根據(jù)權利要求1所述的一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于，所述的智能控制系統(tǒng)為基于工業(yè)計算機或可編程控制器的自動化控制系統(tǒng)，且智能控制系統(tǒng)上另設無線通訊單元和RS232數(shù)據(jù)通訊端口。
【專利摘要】本新型涉及一種改裝車自動噴漆系統(tǒng)包括導軌、托架、噴涂機架、噴涂機械臂、儲漆罐、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力泵、單噴嘴式多色噴槍、色差檢測裝置及智能控制系統(tǒng)，其中導軌共兩條，托架位于兩導軌之間位置，噴涂機架包括主驅(qū)動架和輔助驅(qū)動架，輔助驅(qū)動架通過驅(qū)動機構與噴涂機械臂末端鉸接，噴涂機械臂前端與單噴嘴式多色噴槍和色差檢測裝置連接，儲漆罐、油漆調(diào)色機構、噴涂壓力泵及智能控制系統(tǒng)均安裝在主驅(qū)動架上。本新型可結合車體改造后的結構特征及噴涂圖案對車體外表面自動進行油漆調(diào)色和噴涂作業(yè)，從而一方面提高車體噴繪作業(yè)工作效率和質(zhì)量的同時，另一方面降低車體改裝后改裝部位與車體之間油漆的色差，提高車體的美觀性。
【IPC分類】B05B15/06, B05B13/02
【公開號】CN204842038
【申請?zhí)枴緾N201520491014
【發(fā)明人】石建超
【申請人】鄭州潤東機械設備有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月9日