一種內(nèi)胎防粘連處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)胎防粘連處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。在現(xiàn)有的內(nèi)胎壓出生產(chǎn)線上通常設(shè)有噴粉系統(tǒng)，對內(nèi)胎進(jìn)行供粉，使內(nèi)胎不產(chǎn)生粘連，然而原有生產(chǎn)線上噴粉系統(tǒng)容易造成空氣污染，影響工作人員的身體健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種內(nèi)胎防粘連處理裝置，以解決內(nèi)胎噴粉的過程中易造成空氣污染的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種內(nèi)胎防粘連處理裝置，包括噴水結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)和支架；
[0006]所述傳動結(jié)構(gòu)支承在所述支架上，將內(nèi)胎從首端運(yùn)送到尾端；
[0007]所述噴水結(jié)構(gòu)包括若干組噴水頭和與每個(gè)所述噴水頭連接的粉水箱，且噴水頭的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述粉水箱上設(shè)有球閥。
[0009]進(jìn)一步的，所述傳動結(jié)構(gòu)包括傳動軸組和雙排鏈輪，所述傳動軸組與所述雙排鏈輪間隙配合，并帶動所述雙排鏈輪轉(zhuǎn)動。
[0010]進(jìn)一步的，所述噴水結(jié)構(gòu)包括兩組噴水頭，且分別置于所述傳動結(jié)構(gòu)的上下方，所述噴水頭的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，內(nèi)胎防粘連處理裝置還包括風(fēng)干結(jié)構(gòu)，該風(fēng)干結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)吹風(fēng)管和與該吹風(fēng)管連接的鼓風(fēng)機(jī)，所述吹風(fēng)管的吹風(fēng)口正對所述傳動機(jī)構(gòu)的尾端。
[0012]進(jìn)一步的，所述風(fēng)干結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)吹風(fēng)管，分別置于所述傳動機(jī)構(gòu)的上下方。
[0013]進(jìn)一步的，所述吹風(fēng)管的上方設(shè)有擋風(fēng)板。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置具有以下優(yōu)勢:
[0015]本實(shí)用新型所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置原理簡單，結(jié)構(gòu)簡易，將現(xiàn)有技術(shù)中粉末噴射防粘連技術(shù)轉(zhuǎn)變成粉水噴射，然后再風(fēng)干的技術(shù)，有效地防止工作環(huán)境的粉塵污染。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置左視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-支架，2-噴水頭，3-粉水箱，4-球閥，5-傳動軸組，6_雙排鏈輪，7_首端，8_吹風(fēng)管，9-鼓風(fēng)機(jī)，10-擋風(fēng)板，11-尾端。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]如圖1所示，一種內(nèi)胎防粘連處理裝置，包括噴水結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)和支架I ;
[0023]所述傳動結(jié)構(gòu)支承在所述支架I上，將內(nèi)胎從首端7運(yùn)送到尾端11，傳動結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)內(nèi)胎流水線的傳輸工作；
[0024]所述噴水結(jié)構(gòu)包括四組噴水頭2和與每個(gè)所述噴水頭2連接的粉水箱3，且噴水頭2的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)，向傳動機(jī)構(gòu)上的內(nèi)胎噴射粉水，粉水沿內(nèi)胎的表面流動，覆蓋整個(gè)內(nèi)胎表面。
[0025]所述粉水箱3上設(shè)有球閥4，球閥打開，可將粉水箱3中的粉水排出。
[0026]所述傳動結(jié)構(gòu)包括傳動軸組5和雙排鏈輪6，所述傳動軸組5與所述雙排鏈輪6間隙配合，并帶動所述雙排鏈輪6轉(zhuǎn)動，使用雙排鏈輪6增加傳動的穩(wěn)定性。
[0027]所述噴水結(jié)構(gòu)包括兩組噴水頭2，且分別置于所述傳動結(jié)構(gòu)的上下方，所述噴水頭2的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)，使內(nèi)胎上的粉水噴射均勻。下方的出水口置于兩雙排鏈輪6的縫隙中，正對內(nèi)胎的下端。
[0028]如圖2所示，內(nèi)胎防粘連處理裝置還包括風(fēng)干結(jié)構(gòu)，該風(fēng)干結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)吹風(fēng)管8和與該吹風(fēng)管8連接的鼓風(fēng)機(jī)9，所述吹風(fēng)管8的吹風(fēng)口為喇叭狀，擴(kuò)大吹風(fēng)面積，且該吹風(fēng)口正對所述傳動機(jī)構(gòu)的尾端，在流水線的尾端，使用吹風(fēng)管8將內(nèi)胎上的水分吹干，方便下一工作流程的進(jìn)行。
[0029]所述風(fēng)干結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)吹風(fēng)管8，分別置于所述傳動機(jī)構(gòu)的上下方。
[0030]如圖2所示，所述吹風(fēng)管8的上方設(shè)有擋風(fēng)板10，在風(fēng)干過程中防止粉水飛濺。
[0031]具體工作流程:
[0032]上一工作步驟結(jié)束后，雙排鏈輪6將內(nèi)胎從首端7傳送到尾端11，傳動結(jié)構(gòu)上的噴水頭2通過栗壓力將粉水箱3中的粉水均勻噴射在內(nèi)胎上，當(dāng)內(nèi)胎噴射完粉水，被雙排鏈輪6傳送到尾端的時(shí)候，鼓風(fēng)機(jī)9的動力作用下，吹風(fēng)管8對內(nèi)胎上的水分進(jìn)行風(fēng)干，吹風(fēng)管8的上方設(shè)有擋風(fēng)板10，防止粉水飛濺，至此完成了內(nèi)胎房戰(zhàn)倆的處理過程，將現(xiàn)有技術(shù)中粉末防粘連程序轉(zhuǎn)變?yōu)榉鬯畤娚浞勒尺B程序，防止了空氣粉塵污染，有效改善了工作環(huán)境。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:包括噴水結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)和支架(I); 所述傳動結(jié)構(gòu)支承在所述支架(I)上，將內(nèi)胎從首端(7)運(yùn)送到尾端(11); 所述噴水結(jié)構(gòu)包括若干組噴水頭(2)和與每個(gè)所述噴水頭(2)連接的粉水箱(3)，且噴水頭(2)的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:所述粉水箱(3)上設(shè)有球閥⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:所述傳動結(jié)構(gòu)包括傳動軸組(5)和雙排鏈輪￠)，所述傳動軸組(5)與所述雙排鏈輪￠)間隙配合，帶動該雙排鏈輪⑶轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:所述噴水結(jié)構(gòu)包括兩組噴水頭(2)，且分別置于所述傳動結(jié)構(gòu)的上下方，所述噴水頭(2)的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:還包括風(fēng)干結(jié)構(gòu)，該風(fēng)干結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)吹風(fēng)管(8)和與該吹風(fēng)管(8)連接的鼓風(fēng)機(jī)(9)，所述吹風(fēng)管(8)的吹風(fēng)口正對所述傳動結(jié)構(gòu)的尾端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:所述風(fēng)干結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)吹風(fēng)管(8)，分別置于所述傳動機(jī)構(gòu)的上下方。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置，其特征在于:所述吹風(fēng)管(8)的上方設(shè)有擋風(fēng)板(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)胎防粘連處理裝置，包括噴水結(jié)構(gòu)，傳動結(jié)構(gòu)和支架；所述傳動結(jié)構(gòu)支承在所述支架上，將內(nèi)胎從首端運(yùn)送到尾端；所述噴水結(jié)構(gòu)包括若干組噴水頭和與每個(gè)所述噴水頭連接的粉水箱，且噴水頭的出水口正對所述傳動結(jié)構(gòu)；所述粉水箱上設(shè)有球閥；所述傳動結(jié)構(gòu)包括傳動軸組和雙排鏈輪，所述傳動軸組與所述雙排鏈輪間隙配合。本實(shí)用新型所述的內(nèi)胎防粘連處理裝置原理簡單，結(jié)構(gòu)簡易，將現(xiàn)有技術(shù)中粉末噴射防粘連技術(shù)轉(zhuǎn)變成粉水噴射，然后再風(fēng)干的技術(shù)，有效地防止工作環(huán)境的粉塵污染。
【IPC分類】B05B13/02, B29D30/08, B05D3/04, B05B12/00
【公開號】CN204892195
【申請?zhí)枴緾N201520528522
【發(fā)明人】韓艷清
【申請人】建大橡膠（天津）有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月20日