多用濾油車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種過濾裝置，更具體地說，它涉及一種多用濾油車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)械零件間的配合精度也越來越高，對(duì)于用于潤滑的潤滑油和在液壓元件內(nèi)流動(dòng)的液壓油的清潔度的要求也越來越高。為了提高潤滑油或者液壓油的使用時(shí)間需要定期對(duì)潤滑油和液壓油進(jìn)行過濾，以提高油液的清潔度?，F(xiàn)有的濾油車未對(duì)油液進(jìn)行充分的分級(jí)過濾，過濾的油液清潔度范圍窄，對(duì)于清潔度較低的油液進(jìn)行過濾時(shí)易造成濾網(wǎng)堵塞，這是就需要將濾網(wǎng)架拆出，對(duì)固定在濾網(wǎng)架上的濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，但是現(xiàn)有的濾油車濾網(wǎng)架拆裝不便，影響過濾效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多用濾油車，能方便地拆裝濾網(wǎng)架，便于清潔濾網(wǎng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種多用濾油車，包括車體，車體上設(shè)有輸油栗和驅(qū)動(dòng)輸油栗工作的電機(jī)，輸油栗通過管道連接有過濾器，管道上設(shè)有用于控制油液通段的閥門，所述過濾器包括殼體，殼體底部設(shè)有出油口，殼體頂部設(shè)有翻邊，翻邊一側(cè)設(shè)有突出殼體的安裝座，安裝座上設(shè)有第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管自下而上穿透安裝座并突出于安裝座上表面，安裝座上翻轉(zhuǎn)連接有殼蓋，殼蓋上表面設(shè)有第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管連通第一進(jìn)油管和殼體內(nèi)腔，殼蓋和翻邊之間夾持有過濾網(wǎng)架，過濾網(wǎng)架上固定有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)由纖維膜制成。
[0005]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述殼蓋和殼體之間設(shè)有用于固定的螺栓。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述第一進(jìn)油管和殼蓋之間設(shè)有密封件，過濾網(wǎng)架與殼蓋之間、過濾網(wǎng)架和翻邊之間均設(shè)有密封件。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述過濾器數(shù)量為4個(gè)，4個(gè)過濾器第一進(jìn)油管均通過油管與輸油栗出油口連接，輸油栗出油口與4個(gè)過濾器第一進(jìn)油管之間的管道上分別設(shè)有閥門。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述過濾器底部均設(shè)有支架，支架由三根支腳構(gòu)成，支腳由上到下向外傾斜并繞殼體外壁圓周均布。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:殼蓋翻轉(zhuǎn)連接在安裝座上，過濾網(wǎng)架夾持在殼蓋和翻邊之間，當(dāng)需要取出過濾網(wǎng)架對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗時(shí)只要將固定殼蓋和殼體的快開螺栓打開，翻轉(zhuǎn)殼蓋即可取出過濾網(wǎng)架，取出、放入過濾網(wǎng)架時(shí)方便快捷，從輸油栗過來的油液從過濾器頂部豎直進(jìn)入過濾器內(nèi)腔，油液直接垂直通過濾網(wǎng)，并從過濾器底部流出，與從側(cè)面進(jìn)入過濾器相比，產(chǎn)生的沖擊更小，過濾時(shí)不易產(chǎn)生泡沫，減少油液和空氣接觸，能減少油液的氧化，延長油液的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型多用濾油車實(shí)施例的外形圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型多用濾油車實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型多用濾油車實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、車體；2、電機(jī)；3、輸油栗；4、殼體；5、殼蓋；6、翻邊；7、安裝座；8、第一進(jìn)油管；9、第二進(jìn)油管；10、活節(jié)螺栓；11、支架；12、支腳；13、加強(qiáng)筋；14、腰形孔；16、濾網(wǎng)架；17、閥門；18、過濾器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型多用濾油車實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0015]—種多用濾油車，包括車體1，車體1上設(shè)有輸油栗3和驅(qū)動(dòng)輸油栗3工作的電機(jī)2，輸油栗3通過管道連接有過濾器，管道上設(shè)有用于控制油液通斷的閥門17，所述過濾器包括殼體4，殼體4底部設(shè)有出油口，殼體4頂部設(shè)有翻邊6，翻邊6 —側(cè)設(shè)有突出殼體4的安裝座7，安裝座7和殼體4之間設(shè)有用于支撐的加強(qiáng)筋13，安裝座7 —端設(shè)有U形圍欄，圍欄相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面設(shè)有腰形孔14，安裝座7上設(shè)有第一進(jìn)油管8，第一進(jìn)油管8自下而上穿透安裝座7并突出于安裝座7上表面，安裝座7上翻轉(zhuǎn)連接有殼蓋5，殼蓋5的轉(zhuǎn)軸位于腰形孔14內(nèi)，殼蓋5上表面設(shè)有第二進(jìn)油管9，第二進(jìn)油管9連通第一進(jìn)油管8和殼體4內(nèi)腔，殼蓋5和翻邊6之間夾持有過濾網(wǎng)架16，過濾網(wǎng)架16上固定有濾網(wǎng)。殼蓋5翻轉(zhuǎn)連接在安裝座7上，過濾網(wǎng)架16夾持在殼蓋5和翻邊6之間，當(dāng)需要取出過濾網(wǎng)架16對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗時(shí)只要將固定殼蓋5和殼體4的活節(jié)螺栓10打開，翻轉(zhuǎn)殼蓋5即可取出過濾網(wǎng)架16，取出、放入過濾網(wǎng)架16時(shí)方便快捷。使用活節(jié)螺栓10連接，無需將螺母完全擰出，減少拆卸時(shí)的工作量，取出濾網(wǎng)架16時(shí)殼蓋5翻轉(zhuǎn)靠在安裝座7上，無需另外找地方放置殼蓋5，殼蓋5不與其他物體接觸，減少了殼蓋5粘上其他雜質(zhì)的可能。從輸油栗3過來的油液從過濾器頂部豎直進(jìn)入過濾器內(nèi)腔，油液直接垂直通過濾網(wǎng)，并從過濾器底部流出，與從側(cè)面進(jìn)入過濾器相比，產(chǎn)生的沖擊更小，過濾時(shí)不易產(chǎn)生泡沫，減少油液和空氣接觸面積，能減少油液的氧化，延長油液的使用壽命。所有管道彎折處均為圓弧，減少油液流動(dòng)時(shí)的管流損失，降低電機(jī)2的工作功率。
[0016]第一進(jìn)油管8和殼蓋5之間設(shè)有密封件，過濾網(wǎng)架16與殼蓋5之間、過濾網(wǎng)架16和翻邊6之間均設(shè)有密封件。密封件的存在可以防止過濾器內(nèi)的油液泄露，而造成資源浪費(fèi)和黃金污染。
[0017]過濾器數(shù)量為4個(gè)，4個(gè)過濾器的第一進(jìn)油管8均通過油管與輸油栗3出油口連接，輸油栗3出油口與4個(gè)過濾器第一進(jìn)油管8之間的管道上分別設(shè)有閥門17。通過閥門17可以選擇將油液通到任意一個(gè)或者多個(gè)過濾器進(jìn)行過濾。4個(gè)過濾器內(nèi)的濾網(wǎng)的過濾精度可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)油液的清潔度，防止由于濾網(wǎng)過濾精度較高在過濾清潔度較差的油液時(shí)發(fā)生堵塞，影響過濾效率。一般情況下4個(gè)濾網(wǎng)的過濾精度分別為50微米、10-50微米、5~10微米、1-5微米，針對(duì)清潔度較低的油液先經(jīng)過50微米的過濾器粗濾后在用過濾精度較高的過濾器進(jìn)行過濾。
[0018]過濾器底部均設(shè)有支架11，支架11由三根支腳12構(gòu)成，支腳12由上到下向外傾斜并繞殼體4外壁圓周均布。支架11的設(shè)置增加了出油口到車體1的距離，方便出油管路的連接，支腳12的數(shù)量為三根，在穩(wěn)定支撐過濾器的同時(shí)減少安裝空間，支腳12自上而下向外傾斜增加了支撐面積，使過濾器放置地更加穩(wěn)定，不易傾倒。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多用濾油車，包括車體，車體上設(shè)有輸油栗和驅(qū)動(dòng)輸油栗工作的電機(jī)，輸油栗通過管道連接有過濾器，管道上設(shè)有用于控制油液通斷的閥門，其特征是:所述過濾器包括殼體，殼體底部設(shè)有出油口，殼體頂部設(shè)有翻邊，翻邊一側(cè)設(shè)有突出殼體的安裝座，安裝座上設(shè)有第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管自下而上穿透安裝座并突出于安裝座上表面，安裝座上翻轉(zhuǎn)連接有殼蓋，殼蓋上表面設(shè)有第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管連通第一進(jìn)油管和殼體內(nèi)腔，殼蓋和翻邊之間夾持有過濾網(wǎng)架，過濾網(wǎng)架上固定有濾網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用濾油車，其特征是:所述殼蓋和殼體之間設(shè)有用于固定的活節(jié)螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用濾油車，其特征是:所述第一進(jìn)油管和殼蓋之間設(shè)有密封件，過濾網(wǎng)架與殼蓋之間、過濾網(wǎng)架和翻邊之間均設(shè)有密封件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用濾油車，其特征是:所述過濾器數(shù)量為4個(gè)，4個(gè)過濾器第一進(jìn)油管均通過油管與輸油栗出油口連接，輸油栗出油口與4個(gè)過濾器第一進(jìn)油管之間的管道上分別設(shè)有閥門。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多用濾油車，其特征是:所述過濾器底部均設(shè)有支架，支架由三根支腳構(gòu)成，支腳由上到下向外傾斜并繞殼體外壁圓周均布。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多用濾油車，包括車體，車體上設(shè)有輸油泵和驅(qū)動(dòng)輸油泵工作的電機(jī)，輸油泵通過管道連接有過濾器，管道上設(shè)有用于控制油液通段的閥門，其特征是：所述過濾器包括殼體，殼體底部設(shè)有出油口，殼體頂部設(shè)有翻邊，翻邊一側(cè)設(shè)有突出殼體的安裝座，安裝座上設(shè)有第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管自下而上穿透安裝座并突出于安裝座上表面，安裝座上翻轉(zhuǎn)連接有殼蓋，殼蓋上表面設(shè)有第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管連通第一進(jìn)油管和殼體內(nèi)腔，殼蓋和翻邊之間夾持有過濾網(wǎng)架，過濾網(wǎng)架上固定有濾網(wǎng)。該多用濾油車，能方便地拆裝濾網(wǎng)架，便于清潔濾網(wǎng)。
【IPC分類】C10M175/00, B01D29/01
【公開號(hào)】CN205073743
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520835365
【發(fā)明人】江志祥
【申請(qǐng)人】上海韻力潤滑油有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日