一種破碎輥總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于破碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種破碎輥總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，應(yīng)用于破碎機(jī)上的破碎輥的結(jié)構(gòu)為(如圖1所示):包括破碎輥本體1，破碎輥本體1的兩端均設(shè)有凹進(jìn)破碎輥本體1的梯形凹槽，梯形凹槽內(nèi)設(shè)有輪轂13，兩輪轂13通過多根絲桿12將兩輪轂13和破碎輥本體1緊固連接在一起，兩輪轂13之間還設(shè)有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)并帶動(dòng)該破碎輥運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力軸11。
[0003]采用上述結(jié)構(gòu)存在以下的缺陷:
[0004]1、成本高，裝配復(fù)雜，且裝配難度大；
[0005]2、在工作中，會(huì)有熱脹冷縮的現(xiàn)象發(fā)生，從而會(huì)造成兩種情況的發(fā)生:(1)、由于在工作中，破碎輥本體1受熱膨脹的系數(shù)高，尤其在破碎輥本體1的軸向上膨脹，會(huì)帶動(dòng)兩輪轂13向外移動(dòng)，進(jìn)而連接兩輪轂13的絲杠12會(huì)受到極大的拉力，極易發(fā)生絲杠12斷裂的事故；
(2)、由于破碎輥本體1受熱膨脹的系數(shù)高，輪轂13受熱膨脹的系數(shù)低，從而會(huì)造成兩輪轂13與破碎輥本體1的配合由原先的緊密配合變?yōu)槭軣岷蟮拈g隙配合，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力軸11帶動(dòng)輪轂13空轉(zhuǎn)，上述所述的兩種情況均會(huì)大大影響破碎輥本體的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種破碎輥總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)提供的破碎輥在工作中受熱膨脹后，導(dǎo)致絲杠發(fā)生斷裂以及動(dòng)力軸帶動(dòng)輪轂空轉(zhuǎn)，影響破碎輥本體正常工作的問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種破碎輥總成，包括破碎輥本體，所述破碎輥本體的兩端均設(shè)有輪轂，兩所述輪轂與所述破碎輥本體之間均為緊密配合，兩所述輪轂之間設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力軸；
[0008]所述破碎輥本體內(nèi)且與兩所述輪轂對應(yīng)位置均設(shè)有限位部，每個(gè)所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間均設(shè)有連接元件。
[0009]作為一種改進(jìn)，每個(gè)所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間均設(shè)有至少兩個(gè)定位元件。
[0010]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，兩所述限位部與所述破碎輥本體設(shè)為一體。
[0011]作為再進(jìn)一步的改進(jìn)，所述動(dòng)力軸與其中一所述輪轂為間隙配合，所述動(dòng)力軸與另一所述輪轂為緊密配合。
[0012]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，其中一所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間設(shè)有間隙。
[0013]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，兩所述輪轂上均設(shè)有至少一個(gè)通孔。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的一種破碎輥總成的有益效果是:
[0015]由于破碎輥本體的兩端分別設(shè)有與輪轂對應(yīng)的限位部，從而在實(shí)現(xiàn)輪轂與破碎輥的連接時(shí)，通過連接元件將輪轂與其對應(yīng)的限位部連接在一起，進(jìn)而完成輪轂與破碎輥本體的裝配，從而在工作中，破碎輥本體受熱(軸向)膨脹后，與傳統(tǒng)中絲杠所受到極大拉力相比，該結(jié)構(gòu)不會(huì)再有拉力的產(chǎn)生，保證了該破碎輥總成的使用壽命；同時(shí)，由于限位部設(shè)置于破碎輥本體上，輪轂通過連接元件連接于限位部上，從而間接實(shí)現(xiàn)了輪轂與破碎輥本體的連接，進(jìn)而在工作中，動(dòng)力軸帶動(dòng)輪轂、輪轂帶動(dòng)破碎輥本體運(yùn)轉(zhuǎn)，它們的運(yùn)轉(zhuǎn)始終是同步的，不再受破碎輥本體受熱膨脹的影響，避免了動(dòng)力軸帶動(dòng)輪轂空轉(zhuǎn)而影響破碎輥本體正常工作的問題;而且該結(jié)構(gòu)的破碎輥總成成本低，裝配簡單，裝配效率高。
[0016]由于每個(gè)輪轂與其對應(yīng)的限位部之間均設(shè)有定位元件，從而在裝配中通過定位元件先將輪轂與限位部相連，實(shí)現(xiàn)輪轂在破碎輥本體上的定位，然后通過連接元件將輪轂連接至限位部上，進(jìn)而完成輪轂與破碎輥本體的裝配，為提高裝配效率提供了保障。
[0017]由于限位部與破碎輥本體鑄造為一體，從而保證了限位部與破碎輥本體之間的連接可靠性，同時(shí)，能滿足高強(qiáng)度的工作需求。
[0018]由于動(dòng)力軸與其中一輪轂為間隙配合，從而通過間隙配合為破碎輥本體的軸向膨脹提供了保障，避免了動(dòng)力軸在膨脹時(shí)受軸向拉伸力而影響使用壽命。
[0019]由于其中一輪轂與限位部之間設(shè)有間隙，從而通過該間隙，為便于輪轂與動(dòng)力軸上的軸肩頂靠奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)，通過該間隙為破碎輥本體及限位部受熱膨脹提供了膨脹變形空間。
[0020]由于兩輪轂上均設(shè)有至少一個(gè)通孔，從而通過通孔便于手持裝配工具進(jìn)入通道內(nèi)，完成連接元件從內(nèi)往外對限位部和輪轂的裝配。
【附圖說明】
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖3是圖2中輪轂與破碎輥本體配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是圖2中A的放大圖；
[0025]圖中，1-破碎輥本體；11-動(dòng)力軸；111-軸肩；12-絲杠；13-輪轂；14-通道；15-輪轂槽;2-限位部;3-連接元件;4-密封圈；5-定位元件;6-通孔;7-間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]如圖2至圖4共同所示，一種破碎輥總成，包括破碎輥本體1，該破碎輥本體1上設(shè)有軸向貫穿的通道14，位于通道14內(nèi)的破碎輥本體1上設(shè)有限位部2，該限位部2與破碎輥本體1鑄造為一體;該破碎輥本體1的兩端端部與限位部2形成輪轂槽15，兩輪轂槽15內(nèi)均設(shè)有輪轂13，兩輪轂13與破碎輥本體1之間均為緊密配合，兩輪轂13之間設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力軸11;該輪轂槽15為環(huán)形凹槽，其截面形狀為方形，該輪轂13的截面形狀為輪轂槽15相適配的方形。
[0028]每個(gè)輪轂13與其對應(yīng)的限位部2之間均設(shè)有若干連接元件3，該連接元件3優(yōu)選為螺栓和螺母的組合件，以保證輪轂13與限位部2連接的可靠性;每個(gè)輪轂13與其對應(yīng)的限位部2之間還均設(shè)有至少兩個(gè)定位元件5，該定位元件5優(yōu)選為銷軸。在本方案中，該連接元件3環(huán)形陣列有4個(gè)，且相對的兩個(gè)互為對稱關(guān)系;該定位元件5設(shè)有對稱設(shè)置的2個(gè)。
[0029]兩限位部2與破碎輥本體1設(shè)為一體，該限位部2為設(shè)置在破碎輥本體1上的環(huán)形擋圈，也可以為環(huán)形陣列在破碎輥本體1上的若干擋塊。
[0030]該動(dòng)力軸11與其中一輪轂13為間隙配合，該動(dòng)力軸11與另一輪轂13為過盈配合，作為優(yōu)選，靠近動(dòng)力裝置的輪轂13與動(dòng)力軸11為過盈配合，遠(yuǎn)離動(dòng)力裝置的輪轂13與動(dòng)力軸11為間隙配合。
[0031]其中一輪轂13與其對應(yīng)的限位部2之間設(shè)有間隙7，從而通過該間隙7，便于輪轂13與動(dòng)力軸11上的軸肩111可靠頂靠在一起，同時(shí)，通過該間隙7為破碎輥本體1及限位部2受熱膨脹提供了膨脹變形空間。
[0032]兩輪轂13上均設(shè)有至少一個(gè)通孔6，該通孔6還可以為貫穿輪轂13周面的弧形槽，與弧形槽對應(yīng)位置的限位部2(為環(huán)形擋圈時(shí))上同樣開設(shè)有弧形槽，以便輪轂13上的弧形槽與通道14連通;該弧形槽在本方案中優(yōu)選設(shè)置有2個(gè)，且相互對稱。從而通過通孔6便于手持裝配工具進(jìn)入通道14內(nèi)，完成限位部2與輪轂13通過連接元件3的裝配;同時(shí)，為連接元件3從內(nèi)往外裝配奠定了基礎(chǔ)，如:該連接元件3為螺栓和螺母的組合件，從而通過通孔6將螺栓從通道14內(nèi)穿過限位部2和輪轂13并與螺母螺紋連接，螺母位于輪轂13的外側(cè)，從而便于檢查和及時(shí)發(fā)現(xiàn)螺母在螺栓上是否松動(dòng)，而且，便于維修和維護(hù)。
[0033]每個(gè)輪轂13的外側(cè)均設(shè)有密封圈4。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種破碎輥總成，包括破碎輥本體，其特征在于，所述破碎輥本體的兩端均設(shè)有輪轂，兩所述輪轂與所述破碎輥本體之間均為緊密配合，兩所述輪轂之間設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力軸； 所述破碎輥本體內(nèi)且與兩所述輪轂對應(yīng)位置均設(shè)有限位部，每個(gè)所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間均設(shè)有連接元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破碎輥總成，其特征在于，每個(gè)所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間均設(shè)有至少兩個(gè)定位元件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的破碎輥總成，其特征在于，兩所述限位部與所述破碎輥本體設(shè)為一體。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的破碎輥總成，其特征在于，所述動(dòng)力軸與其中一所述輪轂為間隙配合，所述動(dòng)力軸與另一所述輪轂為緊密配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的破碎輥總成，其特征在于，其中一所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間設(shè)有間隙。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的破碎輥總成，其特征在于，兩所述輪轂上均設(shè)有至少一個(gè)通孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種破碎輥總成，包括破碎輥本體，所述破碎輥本體的兩端均設(shè)有輪轂，兩所述輪轂與所述破碎輥本體之間均為緊密配合，兩所述輪轂之間設(shè)有由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力軸；所述破碎輥本體內(nèi)且與兩所述輪轂對應(yīng)位置均設(shè)有限位部，每個(gè)所述輪轂與其對應(yīng)的所述限位部之間均設(shè)有連接元件。從而破碎輥本體受熱膨脹后，不會(huì)再有拉力的產(chǎn)生，保證了破碎輥總成的使用壽命；同時(shí)，通過連接元件對輪轂和限位部的連接，實(shí)現(xiàn)了輪轂與破碎輥本體的連接，在工作中，動(dòng)力軸帶動(dòng)輪轂、輪轂帶動(dòng)破碎輥本體會(huì)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，不再受破碎輥本體受熱膨脹的影響，避免了動(dòng)力軸帶動(dòng)輪轂空轉(zhuǎn)而影響破碎輥本體正常工作的問題；而且該結(jié)構(gòu)成本低，裝配簡單，裝配效率高。
【IPC分類】B02C4/30
【公開號】CN205128058
【申請?zhí)枴緾N201520949337
【發(fā)明人】李波
【申請人】山東九昌重工科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月24日