一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種破碎機(jī)設(shè)備，具體是指一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高頻破碎器改變了使用傳統(tǒng)活塞沖擊的破碎原理，高頻破碎器以主機(jī)液壓系統(tǒng)的高壓油為動(dòng)力源，當(dāng)高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)后，將使高頻器齒輪箱內(nèi)的偏心齒輪組件高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生高頻激振力，該激振力通過(guò)刀板傳到斗齒，對(duì)目標(biāo)破碎物進(jìn)行高頻沖擊，從而達(dá)到高效的破碎目的。
[0003]高頻器主要由殼體、上套管架、下套管架、機(jī)芯四大結(jié)構(gòu)件組成。高頻器工作的動(dòng)力，來(lái)源于齒輪箱偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的激振力，該激振力通過(guò)機(jī)芯刀板傳到斗齒，進(jìn)行破碎作業(yè)。
[0004]在高頻器的結(jié)構(gòu)中，由于液壓馬達(dá)的位置關(guān)系，機(jī)芯中心線與齒輪箱中心線并不在一條直線上，偏心距65mm左右，偏向距離較大(具體如我公司現(xiàn)有產(chǎn)品附圖2所示)，導(dǎo)致刀板受力方向和運(yùn)動(dòng)方向不在一條直線上，從而使得作用過(guò)程中激振力在刀板上發(fā)生了力的分解。
[0005]分解的力一部分作用在刀板上用于打擊破碎做功，這屬于有用功；另一部分作用在與上下套管架連接處的軸和軸承上，這部分力做功屬于無(wú)用功。正是因?yàn)檫@種無(wú)用功的存在，一方面降低了工作效率，另一方面加大了軸和軸承之間的磨損，造成軸承損壞或者軸承座受徑向力作用發(fā)生螺栓斷裂，從而導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，采用本設(shè)計(jì)，使偏心塊的打擊中心面在刀板的實(shí)體范圍內(nèi)，可保證打擊力有效的傳遞到刀板上，減少了分解到軸承上的沖擊力，保護(hù)了軸承和其它的產(chǎn)品配套件。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供如下一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，包括齒輪箱、安裝在齒輪箱上的刀板，所述刀板的中心線與齒輪箱中心線之間設(shè)有間距D。
[0008]作為優(yōu)選，所述的間距D為O?15mm。
[0009]作為優(yōu)選，所述的間距D為10mm。
[0010]作為優(yōu)選，所述齒輪箱內(nèi)還包括配合安裝的主動(dòng)軸偏心塊和從動(dòng)軸偏心塊。
[0011]作為優(yōu)選，所述主動(dòng)軸偏心塊和從動(dòng)軸偏心塊的大端位于齒輪箱的同側(cè)。
[0012]作為優(yōu)選，所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱的中心線位于刀板中心線的同側(cè)。
[0013]作為優(yōu)選，所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱的中心線位于機(jī)刀板心線的兩側(cè)。
[0014]作為優(yōu)選，所述主、從動(dòng)偏心塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在齒輪箱上。
[0015]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有軸承。
[0016]采用本技術(shù)方案的有益效果:采用本設(shè)計(jì)，使偏心塊的打擊中心面在刀板的實(shí)體范圍內(nèi)，可保證打擊力有效的傳遞到刀板上，減少了分解到軸承上的沖擊力，保護(hù)了軸承和其它的產(chǎn)品配套件。
[0017]刀板中心線也稱之為機(jī)芯中心線，本技術(shù)方案改變了傳統(tǒng)機(jī)芯中心線與齒輪箱中心線不在一條直線上，且偏向距離較大的問(wèn)題，通過(guò)減小或取消機(jī)芯中心線與齒輪箱中心線之間的間距，改變刀板受力方向和運(yùn)動(dòng)方向不在一條直線上的問(wèn)題，使得作用過(guò)程中激振力在刀板上不發(fā)生分解或分解力降低;有用功更大，無(wú)用功更小，提高了工作效率，減小了軸和軸承之間的磨損，設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)。
[0018]這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使安裝在箱體上的軸承及馬達(dá)的損壞率降低80%以上，減少了開箱維護(hù)的次數(shù)，有效降低了施工成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型高頻器齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為傳統(tǒng)高頻齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中所示:1、齒輪箱，2、刀板，3、主動(dòng)軸偏心塊，3.1第一構(gòu)件，3.2、第二構(gòu)件，4、從動(dòng)軸偏心塊，4.1、第三構(gòu)件，4.2、第四構(gòu)件，5、轉(zhuǎn)軸，6、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為便于說(shuō)明，下面結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱做詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1中所示，一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，包括齒輪箱1、安裝在齒輪箱I上的刀板2，所述刀板2的中心線與齒輪箱I中心線之間設(shè)有間距D;所述的間距D為O?15mm;根據(jù)現(xiàn)有的成品馬達(dá)和設(shè)備，將間距D設(shè)為10mm;所述齒輪箱I內(nèi)還包括配合安裝的主動(dòng)軸偏心塊3和從動(dòng)軸偏心塊4;所述主動(dòng)軸偏心塊3和從動(dòng)軸偏心塊4的大端位于齒輪箱I的同側(cè);所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱I的中心線位于刀板2中心線的同側(cè)，所述主、從動(dòng)偏心塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸5安裝在齒輪箱I上;所述轉(zhuǎn)軸5兩端設(shè)有軸承6。
[0024]所述的主動(dòng)偏心塊3包括套裝在轉(zhuǎn)軸5上第一構(gòu)件3.1，第一構(gòu)件3.1—端還連接有套裝在轉(zhuǎn)軸5上的第二構(gòu)件3.2，第一構(gòu)件3.1和第二構(gòu)件3.2通過(guò)螺釘鎖緊，形成一個(gè)整體，同樣，從動(dòng)偏心塊4也設(shè)有同樣的結(jié)構(gòu)，從動(dòng)偏心塊4包括第三構(gòu)件4.1和第四構(gòu)件4.2，第二構(gòu)件3.2和第四構(gòu)件4.2之間配合安裝，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳動(dòng)，第四構(gòu)件和第二構(gòu)件形成主、從動(dòng)偏心塊的大端。
[0025]另外，根據(jù)實(shí)際馬達(dá)結(jié)構(gòu)，還可以將所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱I的中心線位于機(jī)刀板2心線的兩側(cè)，但保證所述刀板2的中心線與齒輪箱I中心線之間設(shè)有間距D的取值范圍在O?15mm之間較佳，如果所述刀板2的中心線與齒輪箱I中心線重合，是最理想狀
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[0026]米用本設(shè)計(jì)，使偏心塊的打擊中心面在刀板的實(shí)體范圍內(nèi)，可保證打擊力有效的傳遞到刀板上，減少了分解到軸承上的沖擊力，保護(hù)了軸承和其它的產(chǎn)品配套件。
[0027]刀板中心線也稱之為機(jī)芯中心線，本技術(shù)方案改變了傳統(tǒng)機(jī)芯中心線與齒輪箱中心線不在一條直線上，且偏向距離較大的問(wèn)題，通過(guò)減小或取消機(jī)芯中心線與齒輪箱中心線之間的間距，改變刀板受力方向和運(yùn)動(dòng)方向不在一條直線上的問(wèn)題，使得作用過(guò)程中激振力在刀板上不發(fā)生分解或分解力降低;有用功更大，無(wú)用功更小，提高了工作效率，減小了軸和軸承之間的磨損，設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)。
[0028]在上述實(shí)施例中，對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化。在此，應(yīng)該說(shuō)明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，包括齒輪箱(I)、安裝在齒輪箱(I)上的刀板(2)，其特征是:所述刀板(2)的中心線與齒輪箱(I)中心線之間設(shè)有間距D，所述的間距D為O?15mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述的間距D為10mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述齒輪箱(I)內(nèi)還包括配合安裝的主動(dòng)軸偏心塊(3 )和從動(dòng)軸偏心塊(4 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述主動(dòng)軸偏心塊(3)和從動(dòng)軸偏心塊(4)的大端位于齒輪箱(I)的同側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱(I)的中心線位于刀板(2)中心線的同側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱(I)的中心線位于機(jī)刀板(2)心線的兩側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述主、從動(dòng)偏心塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸(5)安裝在齒輪箱(I)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，其特征是:所述轉(zhuǎn)軸(5)兩端設(shè)有軸承(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型結(jié)構(gòu)的高頻器齒輪箱，包括齒輪箱、安裝在齒輪箱上的刀板，所述刀板的中心線與齒輪箱中心線之間設(shè)有間距D，所述的間距D為0~15mm，所述齒輪箱內(nèi)還包括配合安裝的主動(dòng)軸偏心塊和從動(dòng)軸偏心塊，所述主動(dòng)軸偏心塊和從動(dòng)軸偏心塊的大端位于齒輪箱的同側(cè)，所述主、從動(dòng)偏心塊的大端和齒輪箱的中心線位于刀板中心線的同側(cè)。本實(shí)用新型使偏心塊的打擊中心面在刀板的實(shí)體范圍內(nèi)，可保證打擊力有效的傳遞到刀板上，減少了分解到軸承上的沖擊力，保護(hù)了軸承和其它的產(chǎn)品配套件。
【IPC分類】B02C1/12
【公開號(hào)】CN205269757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521102450
【發(fā)明人】李永勝, 陳茹, 張輝, 劉世偉, 宋汝軍, 張婕妤, 李致宇, 呂明明, 王高妨, 陳玉琪
【申請(qǐng)人】山東天瑞重工有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日