一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，包括液氮罐、溫度調(diào)節(jié)閥、尾氣冷凝器、回收油儲(chǔ)罐，其中，冷凝器管程的進(jìn)口與擬燃燒的石油尾氣供氣管相連，冷凝器管程的出口與回收油儲(chǔ)罐的進(jìn)口相連；冷凝器殼程的進(jìn)口與液氮罐出口相連，冷凝器殼程的出口與氣體壓縮系統(tǒng)相連；溫度調(diào)節(jié)閥置于液氮罐與冷凝器之間。裝置運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入冷凝器管程的擬燃燒尾氣被進(jìn)入冷凝器殼程的低溫氮?dú)饫淠筮M(jìn)入回收油儲(chǔ)罐，冷凝成液態(tài)的油相落在罐底，輕組分的不凝氣體從儲(chǔ)罐上方排入火炬管網(wǎng)；冷凝后氣化的氮?dú)馔ㄟ^(guò)壓縮機(jī)壓縮成液態(tài)后回到生產(chǎn)裝置循環(huán)使用。此成套裝置減輕了燃燒火炬對(duì)大氣的污染，并且循環(huán)利用了冷卻劑液氮，節(jié)約了能源。
【專利說(shuō)明】
一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型屬石油化工行業(yè)中單元操作裝置領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種利用液氮的低溫來(lái)冷凝回收火炬尾氣中有用的油相組分的成套裝置。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]在石油化工領(lǐng)域，C5餾分產(chǎn)品大多是低沸點(diǎn)、易揮發(fā)、易燃燒的烴類產(chǎn)品，在此類產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸車過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生的C5氣體逸出。對(duì)逸出的C5氣體，目前一般的處理方法是將其作為火炬尾氣排向火炬管網(wǎng)直接燒掉。但是，C5產(chǎn)品的尾氣中含有多種有用的油相組分，將其直接作為火炬尾氣燒掉，不僅造成了石油資源的浪費(fèi)，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且還會(huì)產(chǎn)生二氧化碳溫室氣體污染和熱污染，導(dǎo)致空氣質(zhì)量的下降和環(huán)境的惡化，因此，開發(fā)石油化工尾氣處理技術(shù)，對(duì)C5生產(chǎn)所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行有用資源的回收處理，可達(dá)到節(jié)能減排的雙重目的。但目前對(duì)C5生產(chǎn)中所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行有效回收的技術(shù)不多，成功實(shí)施尾氣回收處理的情況鮮有報(bào)道。
[0005]【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0006]本實(shí)用新型的目的，在于針對(duì)現(xiàn)有C5生產(chǎn)中所產(chǎn)生的尾氣回收處理技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備易于操作、使用高效的一種利用液氮回收火炬尾氣中油相組分的成套裝置。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種利用液氮的低溫冷凝回收火炬尾氣中油相組分的成套裝置，其特征是:該成套裝置包括液氮罐、溫度調(diào)節(jié)閥、列管式冷凝器、回收油儲(chǔ)罐。在該成套裝置中，將冷凝器管程的進(jìn)口與擬燃燒的石油尾氣供氣管相連，冷凝器管程的出口與回收油儲(chǔ)罐的進(jìn)口相連;冷凝器殼程的進(jìn)口與液氮罐出口相連，冷凝器殼程的出口與氣體壓縮裝置相連;溫度調(diào)節(jié)閥置于液氮罐與冷凝器之間以控制通入冷凝器殼程的液氮加入量。本實(shí)用新型所述的液氮罐，其特征是:該罐由含錳的碳鋼材質(zhì)制成，液氮罐耐壓強(qiáng)度為1.5?2.0MPa;本實(shí)用新型所述的溫度調(diào)節(jié)閥，其特征是:該調(diào)節(jié)閥所調(diào)節(jié)的溫度范圍是O?5°C ;本實(shí)用新型所述的冷凝器，其特征是:該冷凝器為列管式冷凝器，在此冷凝器中，液氮走殼程，被冷凝氣體走管程；
[0008]本實(shí)用新型所述的列管式冷凝器，其特征是:該冷凝器為耐壓型冷凝器，其中殼程耐壓強(qiáng)度為0.6?1.5MPa，管程耐壓強(qiáng)度為0.2?0.6MPa。本實(shí)用新型利用低溫液氮對(duì)C5生產(chǎn)的尾氣進(jìn)行冷凝，冷凝后成為液態(tài)的油相組分進(jìn)入油儲(chǔ)罐底部可加以回收再利用，尾氣中的輕質(zhì)不凝氣體從油儲(chǔ)罐上部進(jìn)入火炬管網(wǎng)燒掉;氣化后的氮?dú)饨?jīng)壓縮機(jī)壓縮成液態(tài)后再次進(jìn)入液氮罐循環(huán)使用。
[0009]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。采用本實(shí)用新型成套裝置對(duì)C5系列產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸車過(guò)程中排放的氣體進(jìn)行回收處理，其中有用油相的回收率達(dá)到90%，氮?dú)庋h(huán)使用率達(dá)到99.5%。本實(shí)用新型有效的回收了氣體中的油相，減輕了火炬尾氣燃燒量，并且循環(huán)利用了冷卻劑，具有節(jié)能減排的雙重效果。
[0010]【【附圖說(shuō)明】】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的裝置示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0013]1、擬燃燒尾氣；2、液氮罐；3、溫度調(diào)節(jié)閥；4、列管冷凝器；5、去壓縮裝置；6、冷凝液相回收管道；7、回收油儲(chǔ)罐;8、去火炬管網(wǎng)。
[0014]【【具體實(shí)施方式】】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，從C5生產(chǎn)過(guò)程中所收集的擬燃燒尾氣進(jìn)入列管冷凝器的管程;從液氮罐2來(lái)的低溫液氮通向列管冷凝器的殼程，對(duì)管程內(nèi)的C5尾氣進(jìn)行冷凝;通過(guò)溫度調(diào)節(jié)閥3控制流向列管冷凝器4的液氮流量，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)閥的溫度顯示為(TC時(shí)，液氮罐關(guān)閉；當(dāng)溫度調(diào)節(jié)閥的溫度顯示為5°C時(shí)，液氮罐開啟，向列管冷凝器注加液氮。在列管冷凝器4中被冷凝成液態(tài)的油相通過(guò)冷凝液相回收管道流入回收油儲(chǔ)罐，所回收的油相可以加以利用;經(jīng)液氮冷凝后，尾氣中的不凝氣體排入火炬管網(wǎng)進(jìn)行燃燒處理;低溫液氮經(jīng)列管冷凝器4后因吸收尾氣中的熱量而成為氣化的氮?dú)?，將此氮?dú)庖雺嚎s機(jī)壓縮成液態(tài)后，打回液氮罐循環(huán)使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該成套裝置包括液氮罐、溫度調(diào)節(jié)閥、冷凝器和回收油儲(chǔ)罐;其中，冷凝器管程的進(jìn)口與擬燃燒的石油尾氣供氣管相連，冷凝器管程的出口與回收油儲(chǔ)罐的進(jìn)口相連;冷凝器殼程的進(jìn)口與液氮罐出口相連，冷凝器殼程的出口與氣體壓縮裝置相連;溫度調(diào)節(jié)閥置于液氮罐與冷凝器之間以控制通入冷凝器殼程的液氮加入量，該冷凝器為列管式冷凝器，在此冷凝器中，液氮走殼程，被冷凝氣體走管程。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該液氮罐由含錳的碳鋼材質(zhì)制成，液氮罐耐壓強(qiáng)度為I.5-2.0MPa03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該調(diào)節(jié)閥所調(diào)節(jié)的溫度范圍是O?5°C。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該冷凝器為耐壓型冷凝器，其中殼程耐壓強(qiáng)度為0.6-1.5MPa，管程耐壓強(qiáng)度為0.2-0.6MPa。
【文檔編號(hào)】F23G7/06GK205435361SQ201520604617
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日
【發(fā)明人】卜群, 曹家平, 姚科屏, 楊飛, 徐文華, 潘仲彬
【申請(qǐng)人】南京源港精細(xì)化工有限公司