箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備，屬于汽車領(lǐng)域，用于解決搖涂不均勻，不能覆蓋死角的問(wèn)題。它包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)和用于安裝控制電機(jī)的機(jī)座總成，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第一支架，位于第一支架上的第一傘齒輪，傳動(dòng)桿，位于傳動(dòng)桿上的第二傘齒輪，鏈輪，位于鏈輪上的皮帶，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第二支架，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸前端連接第一支架，所述傳動(dòng)桿一端通過(guò)第二傘齒輪和第一傘齒輪傳動(dòng)連接，其另一端通過(guò)鏈輪帶動(dòng)皮帶動(dòng)作，所述皮帶帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸動(dòng)作，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)第二支架，所述第二支架上設(shè)有燃油箱支撐板。通過(guò)設(shè)置第一支架和第二支架，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搖涂燃油箱內(nèi)涂層。
【專利說(shuō)明】
箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及給箱體內(nèi)部涂層的設(shè)備，如為了防止汽車油箱的內(nèi)部生銹，需要給汽車油箱內(nèi)部涂一層漆，需要設(shè)置一套裝置來(lái)給油箱的內(nèi)部進(jìn)行涂漆，具體來(lái)說(shuō)，是箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車金屬燃油箱采用傳統(tǒng)的上下體鍍鋅污染太大，為了減少污染，于是有人想到分別采用內(nèi)部涂層的方式進(jìn)行。但是由于燃油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間的限制，如果涂料采用噴涂，由于燃油箱內(nèi)部有隔板、儲(chǔ)油槽、死角等無(wú)法噴涂到位，因此采用將部分涂料灌入燃油箱，進(jìn)行內(nèi)部搖涂，現(xiàn)有的做法是人工搖涂，人工搖涂存在以下不足，無(wú)法保證汽車燃油箱內(nèi)涂層搖涂均勻，無(wú)法保證不出現(xiàn)未涂的死角。人工搖涂費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通過(guò)設(shè)備機(jī)器(非人工)旋轉(zhuǎn)使箱體內(nèi)表面具有搖涂均勻內(nèi)涂層的裝置。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0004]箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備，包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)和用于安裝控制電機(jī)的機(jī)座總成，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第一支架，位于第一支架上的第一傘齒輪，傳動(dòng)桿，位于傳動(dòng)桿上的第二傘齒輪，鏈輪，位于鏈輪上的皮帶，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第二支架，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸前端連接第一支架，所述傳動(dòng)桿一端通過(guò)第二傘齒輪和第一傘齒輪傳動(dòng)連接，其另一端通過(guò)鏈輪帶動(dòng)皮帶動(dòng)作，所述皮帶帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸動(dòng)作，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)第二支架，所述第二支架上設(shè)有燃油箱支撐板;所述機(jī)座總成包括主機(jī)座、左機(jī)座和右機(jī)座，所述左機(jī)座和右機(jī)座分別位于主機(jī)座的兩側(cè)，所述主機(jī)座包括矩形立架和垂直于矩形立架的矩形底架，所述左機(jī)座為直角三角形，所述左機(jī)座長(zhǎng)邊連接矩形立架的左側(cè)邊，其短邊連接矩形底架，所述右機(jī)座為直角三角形，所述右機(jī)座長(zhǎng)邊連接矩形立架的右側(cè)邊，其短邊連接矩形底架，所述矩形立架頂端連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述矩形立架上設(shè)有用于固定控制電機(jī)的懸空架和加固件，所述矩形立架上部連接懸空架前端，所述加固件前端連接矩形立架，其后端連接懸空架后端，所述矩形立架兩側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架高度的第一調(diào)節(jié)孔，所述左機(jī)座長(zhǎng)邊設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架高度的第二調(diào)節(jié)孔，所述左機(jī)座長(zhǎng)邊設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架高度的第二調(diào)節(jié)孔。
[0005]采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，設(shè)置控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸控制第一支架360°轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制燃油箱橫向上順時(shí)針360°轉(zhuǎn)動(dòng)，采用第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸控制第二支架360°轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制燃油箱縱向上順時(shí)針360°轉(zhuǎn)動(dòng)。第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)有傳動(dòng)桿，利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)原理，控制燃油箱在立體空間范圍內(nèi)橫向上順時(shí)針360°轉(zhuǎn)動(dòng)，且縱向上順時(shí)針360°轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)搖涂均勻，覆蓋死角；控制電機(jī)安裝在懸空架上，為了調(diào)節(jié)懸空架高度，機(jī)座總成上設(shè)有相互配合的第一調(diào)節(jié)孔和第二調(diào)節(jié)孔。
[0006]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]本實(shí)用新型可以通過(guò)附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明；
[0008]圖1為本實(shí)用新型箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備立體圖；
[0009]圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備俯視圖；
[0011]主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
[0012]旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I，控制電機(jī)2，機(jī)座總成3，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，第一支架5，第一傘齒輪6，傳動(dòng)桿7，第二傘齒輪8，鏈輪9，皮帶10，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸11，第二支架12，燃油箱支撐板13，左機(jī)座14，右機(jī)座15，矩形立架16，矩形底架17，懸空架18，加固件19，第一調(diào)節(jié)孔20，第二調(diào)節(jié)孔21。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1，圖2，圖3所示，箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備，包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1、用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I的控制電機(jī)2和用于安裝控制電機(jī)2的機(jī)座總成3，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第一支架5，位于第一支架5上的第一傘齒輪6，傳動(dòng)桿7，位于傳動(dòng)桿7上的第二傘齒輪8，鏈輪9，位于鏈輪9上的皮帶10，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸11，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第二支架12，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4前端連接第一支架5，傳動(dòng)桿7—端通過(guò)第二傘齒輪8和第一傘齒輪6傳動(dòng)連接，其另一端通過(guò)鏈輪8帶動(dòng)皮帶10動(dòng)作，皮帶10帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸11動(dòng)作，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸11驅(qū)動(dòng)第二支架12，第二支架12上設(shè)有燃油箱支撐板13，機(jī)座總成3包括主機(jī)座、左機(jī)座14和右機(jī)座15，左機(jī)座14和右機(jī)座15分別位于主機(jī)座的兩側(cè)，主機(jī)座包括矩形立架16和垂直于矩形立架16的矩形底架17，左機(jī)座14為直角三角形，左機(jī)座14長(zhǎng)邊連接矩形立架16的左側(cè)邊，其短邊連接矩形底架17，右機(jī)座15為直角三角形，右機(jī)座15長(zhǎng)邊連接矩形立架16的右側(cè)邊，其短邊連接矩形底架17，矩形立架16頂端連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，矩形立架16上設(shè)有用于固定控制電機(jī)2的懸空架18和加固件19，矩形立架16上部連接懸空架18前端，加固件19前端連接矩形立架16，其后端連接懸空架18后端，矩形立架16兩側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架18高度的第一調(diào)節(jié)孔20，左機(jī)座14長(zhǎng)邊設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架18高度的第二調(diào)節(jié)孔21，左機(jī)座15長(zhǎng)邊設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架18高度的第二調(diào)節(jié)孔21。
[0015]以上對(duì)本實(shí)用新型提供的箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.箱體內(nèi)涂層機(jī)器設(shè)備，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)和用于安裝控制電機(jī)的機(jī)座總成，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第一支架，位于第一支架上的第一傘齒輪，傳動(dòng)桿，位于傳動(dòng)桿上的第二傘齒輪，鏈輪，位于鏈輪上的皮帶，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用于360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第二支架，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸前端連接第一支架，所述傳動(dòng)桿一端通過(guò)第二傘齒輪和第一傘齒輪傳動(dòng)連接，其另一端通過(guò)鏈輪帶動(dòng)皮帶動(dòng)作，所述皮帶帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸動(dòng)作，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)第二支架，所述第二支架上設(shè)有燃油箱支撐板;所述機(jī)座總成包括主機(jī)座、左機(jī)座和右機(jī)座，所述左機(jī)座和右機(jī)座分別位于主機(jī)座的兩側(cè)，所述主機(jī)座包括矩形立架和垂直于矩形立架的矩形底架，所述左機(jī)座為直角三角形，所述左機(jī)座長(zhǎng)邊連接矩形立架的左側(cè)邊，其短邊連接矩形底架，所述右機(jī)座為直角三角形，所述右機(jī)座長(zhǎng)邊連接矩形立架的右側(cè)邊，其短邊連接矩形底架，所述矩形立架頂端連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述矩形立架上設(shè)有用于固定控制電機(jī)的懸空架和加固件，所述矩形立架上部連接懸空架前端，所述加固件前端連接矩形立架，其后端連接懸空架后端，所述矩形立架兩側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架高度的第一調(diào)節(jié)孔，所述左機(jī)座長(zhǎng)邊設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架高度的第二調(diào)節(jié)孔，所述左機(jī)座長(zhǎng)邊設(shè)有用于調(diào)節(jié)懸空架高度的第二調(diào)節(jié)孔。
【文檔編號(hào)】B05C7/00GK205463021SQ201620092777
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月31日
【發(fā)明人】熊聯(lián)富, 劉祖順
【申請(qǐng)人】重慶川頁(yè)科技發(fā)展有限公司