電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)過(guò)濾裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，包括連通設(shè)置在汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的外殼體和端蓋，所述的外殼體內(nèi)還匹配套設(shè)有內(nèi)殼體，內(nèi)殼體的外表面與外殼體的內(nèi)表面匹配貼合，所述的內(nèi)殼體內(nèi)填充設(shè)置有聚酯濾網(wǎng)，內(nèi)殼體進(jìn)水端的中部套設(shè)有安全閥，所述的安全閥包括閥體、閥蓋、設(shè)置在閥體和閥蓋之間的回位彈簧和閥門，所述的內(nèi)殼體的內(nèi)壁和閥體的外壁上均為鏤空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型不僅能夠通過(guò)不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)和聚酯濾網(wǎng)進(jìn)行雜質(zhì)、污垢、泡沫的有效過(guò)濾，同時(shí)能夠?qū)φ麄€(gè)循環(huán)系統(tǒng)增設(shè)安全溢流功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)水泵、電機(jī)控制器等部件的保護(hù)，大大提高了設(shè)備的使用壽命和冷卻效果，并且便于進(jìn)行維修和維護(hù)。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)過(guò)濾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)汽車的冷卻循環(huán)系統(tǒng)為散熱器一一水栗一一電機(jī)控制器一一動(dòng)力電機(jī)一一散熱器，其中水栗、電機(jī)控制器和動(dòng)力電機(jī)內(nèi)部管路較為精密，且管徑較細(xì)，冷卻液循環(huán)不可避免的會(huì)攜帶有雜質(zhì)、污垢和泡沫輕則引起冷卻效果不佳，重則損傷水栗葉輪或部件內(nèi)部管路阻塞，故障情況難以判斷，維修難度大，成本高昂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，過(guò)濾效果好，維修方便的電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，包括連通設(shè)置在汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的外殼體和端蓋，所述的外殼體內(nèi)還匹配套設(shè)有內(nèi)殼體，內(nèi)殼體的外表面與外殼體的內(nèi)表面匹配貼合，所述的內(nèi)殼體內(nèi)填充設(shè)置有聚酯濾網(wǎng)，內(nèi)殼體進(jìn)水端的中部套設(shè)有安全閥，所述的安全閥包括閥體、閥蓋、設(shè)置在閥體和閥蓋之間的回位彈簧和閥門，所述的內(nèi)殼體的內(nèi)壁和閥體的外壁上均為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的內(nèi)殼體的前端部還設(shè)置有不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
[0007]在安全閥關(guān)閉狀態(tài)下，所述的回位彈簧提供給閥門的壓力為30kpa。
[0008]所述的過(guò)濾裝置位于汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的散熱器與水栗之間。
[0009]采用上述技術(shù)方案，所達(dá)到的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其不僅能夠通過(guò)不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)和聚酯濾網(wǎng)進(jìn)行雜質(zhì)、污垢、泡沫的有效過(guò)濾，同時(shí)能夠?qū)φ麄€(gè)循環(huán)系統(tǒng)增設(shè)安全溢流功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)水栗、電機(jī)控制器等部件的保護(hù)，大大提高了設(shè)備的使用壽命和冷卻效果，并且便于進(jìn)行維修和維護(hù)，方便后期更換濾網(wǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0012]圖2為圖1中B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為為本實(shí)用新型的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0014]圖中序號(hào):I為外殼體、2為端蓋、3為內(nèi)殼體、4為聚酯濾網(wǎng)、5為閥體、6為閥蓋、7為回位彈簧、8為閥門、9為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，該過(guò)濾裝置位于汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的散熱器與水栗之間。
[0017]所述的過(guò)濾裝置包括連通設(shè)置在汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的外殼體I和端蓋2，所述的外殼體I內(nèi)還匹配套設(shè)有內(nèi)殼體3，內(nèi)殼體3的外表面與外殼體I的內(nèi)表面匹配貼合，所述的內(nèi)殼體3內(nèi)填充設(shè)置有聚酯濾網(wǎng)4，所述的內(nèi)殼體的前端部還設(shè)置有不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)9，內(nèi)殼體3進(jìn)水端的中部套設(shè)有安全閥，所述的安全閥包括閥體5、閥蓋6、設(shè)置在閥體5和閥蓋6之間的回位彈簧7和閥門8，所述的內(nèi)殼體3的內(nèi)壁和閥體5的外壁上均為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0018]在安全閥關(guān)閉狀態(tài)下，所述的回位彈簧提供給閥門的壓力為30kpa。
[0019]當(dāng)處于正常情況下，如圖1所示，冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻液從P口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)、聚酯濾網(wǎng)后從O口流出；當(dāng)發(fā)生堵塞后，安全閥啟動(dòng)，則冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻液從P 口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)開(kāi)啟的安全閥后由O 口流出。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其不僅能夠通過(guò)不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)和聚酯濾網(wǎng)進(jìn)行雜質(zhì)、污垢、泡沫的有效過(guò)濾，同時(shí)能夠?qū)φ麄€(gè)循環(huán)系統(tǒng)增設(shè)安全溢流功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)水栗、電機(jī)控制器等部件的保護(hù)，大大提高了設(shè)備的使用壽命和冷卻效果，并且便于進(jìn)行維修和維護(hù)，方便后期更換濾網(wǎng)。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，其特征在于:包括連通設(shè)置在汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的外殼體和端蓋，所述的外殼體內(nèi)還匹配套設(shè)有內(nèi)殼體，內(nèi)殼體的外表面與外殼體的內(nèi)表面匹配貼合，所述的內(nèi)殼體內(nèi)填充設(shè)置有聚酯濾網(wǎng)，內(nèi)殼體進(jìn)水端的中部套設(shè)有安全閥，所述的安全閥包括閥體、閥蓋、設(shè)置在閥體和閥蓋之間的回位彈簧和閥門，所述的內(nèi)殼體的內(nèi)壁和閥體的外壁上均為鏤空結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，其特征在于:所述的內(nèi)殼體的前端部還設(shè)置有不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，其特征在于:在安全閥關(guān)閉狀態(tài)下，所述的回位彈簧提供給閥門的壓力為30kpa。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)過(guò)濾裝置，其特征在于:所述的過(guò)濾裝置位于汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)中的散熱器與水栗之間。
【文檔編號(hào)】B01D29/56GK205516773SQ201620033238
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日
【發(fā)明人】王勇, 康國(guó)選
【申請(qǐng)人】鄭州比克新能源汽車有限公司