一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，包括框架，框架上具有若干根連接帶，每根連接帶上排列有若干圓孔，還包括數(shù)量小于等于圓孔個數(shù)的支撐柱，所述支撐柱可拆卸式固定于所述圓孔內(nèi)。本實(shí)用新型的提供的噴涂支架中在框架上設(shè)置有若干根連接帶，每根連接帶上排列有若干根支撐柱，每根支撐柱為空心結(jié)構(gòu)，支撐柱的外徑小于倒車?yán)走_(dá)探頭的內(nèi)徑，因此可將倒車?yán)走_(dá)探頭放置在支撐柱頂端上，在噴漆時，油漆向下流動時滴落于連接帶上，避免在倒車?yán)走_(dá)探頭底部凝結(jié)，且一次噴涂完畢后，無需更換支架，可無限重復(fù)利用，因此這種噴涂支架節(jié)省時間成本的同時也減少了材料成本，且提高了倒車?yán)走_(dá)探頭的噴涂質(zhì)量。
【專利說明】
一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件噴漆領(lǐng)域，尤其涉及一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架。
【背景技術(shù)】
[0002]倒車?yán)走_(dá)是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。倒車?yán)走_(dá)在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的倒車?yán)走_(dá)探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實(shí)際距離，然后提示給司機(jī)，使停車或倒車更容易、更安全。
[0003]在汽車零部件制造過程中，倒車?yán)走_(dá)探頭的外殼一般通過注塑成型，在成型后需要噴涂一層保護(hù)漆，對其進(jìn)行保護(hù)的同時，增加其光潔度和美觀程度。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，由于倒車?yán)走_(dá)探頭體積較小，一般是將若干個倒車?yán)走_(dá)探頭均勻地放置在膠布上進(jìn)行噴漆，將膠布均勻固定在框架上，每一條膠布上均勻粘附若干個倒車?yán)走_(dá)探頭，對固定在一個框架內(nèi)的所有倒車?yán)走_(dá)探頭進(jìn)行噴漆。
[0005]上述這種噴漆方法，雖然能節(jié)省材料成本，但是向倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆后，由于膠布上具有雜質(zhì)，油漆向下流動的過程遇到阻力，在倒車?yán)走_(dá)探頭底部堆積，凝固后形成塊狀，較難去除，嚴(yán)重影響了倒車?yán)走_(dá)探頭的噴漆質(zhì)量，且每次噴漆后，需要替換膠布，將未使用的膠布重新纏繞固定在框架上，反而增加了時間成本。
[0006]因此，有必要對現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)探頭的噴漆技術(shù)進(jìn)行改良，使得減少由于需要更換膠布引起的時間成本增加的問題，且提高噴漆質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其在框架上設(shè)置有若干根連接帶，每根連接帶上排列有若干根支撐柱，每根支撐柱為空心結(jié)構(gòu)，上述所有的部件形成用于噴涂倒車?yán)走_(dá)探頭的噴涂架，其中所述支撐柱的外徑小于倒車?yán)走_(dá)探頭的內(nèi)徑，因此可將倒車?yán)走_(dá)探頭放置在支撐柱頂端上，在噴漆時，油漆向下流動時滴落于連接帶上，避免在倒車?yán)走_(dá)探頭底部凝結(jié)，且一次噴涂完畢后，無需更換支架，可無限重復(fù)利用，因此這種噴涂支架節(jié)省時間成本的同時也減少了材料成本，且提高了倒車?yán)走_(dá)探頭的噴涂質(zhì)量。
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，包括框架，框架上具有若干根連接帶，每根連接帶上排列有若干圓孔，還包括數(shù)量小于等于圓孔個數(shù)的支撐柱，所述支撐柱可拆卸式固定于所述圓孔內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，所述支撐柱的外徑小于倒車?yán)走_(dá)探頭的內(nèi)徑。
[0010]作為優(yōu)選，所述框架為方形框架或者圓形框架。
[0011]作為優(yōu)選，所有支撐柱的高度皆相同，且皆大于倒車?yán)走_(dá)探頭的高度。
[0012]作為優(yōu)選，每兩根所述支撐柱之間的距離大于倒車?yán)走_(dá)探頭的外徑。
[0013]作為優(yōu)選，所述支撐柱固定在圓孔一端的直徑小于放置倒車?yán)走_(dá)探頭一端的直徑。
[0014]作為優(yōu)選，每兩個所述圓孔之間的距離為1.5cm。
[0015]作為優(yōu)選，每一根所述連接帶上最多具有7個所述圓孔。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型提供了一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，包括框架，框架上具有若干根連接帶，每根連接帶上排列有若干圓孔，還包括數(shù)量小于等于圓孔個數(shù)的支撐柱，所述支撐柱可拆卸式固定于所述圓孔內(nèi)。
[0018]本實(shí)用新型的提供的噴涂支架中在框架上設(shè)置有若干根連接帶，每根連接帶上排列有有若干圓孔，某些圓孔上放置支撐柱，上述所有的部件形成用于噴涂倒車?yán)走_(dá)探頭的噴涂架，其中所述支撐柱的外徑小于倒車?yán)走_(dá)探頭的內(nèi)徑，因此可將倒車?yán)走_(dá)探頭放置在支撐柱頂端上，在噴漆時，油漆向下流動時滴落于連接帶上，避免在倒車?yán)走_(dá)探頭底部凝結(jié)，且一次噴涂完畢后，無需更換支架，可無限重復(fù)利用，因此這種噴涂支架節(jié)省時間成本的同時也減少了材料成本，且提高了倒車?yán)走_(dá)探頭的噴涂質(zhì)量。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型提供的噴涂支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1_噴涂支架、11-連接帶、111-圓孔、12-支撐柱。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0022]請參照圖1，本實(shí)用新型提供了一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，噴涂支架I具有一個整體結(jié)構(gòu)框架(未圖示)，框架一般為矩形，在矩形內(nèi)，設(shè)置若干根連接帶U，連接帶11的兩端分別固定在矩形的兩個長邊上，連接帶11與矩形的寬邊平行，在連接帶11上放置若干根支撐柱12。
[0023]較佳地，連接帶11上具有若干個圓孔111，每根支撐柱12可放置并固定在圓孔111內(nèi)，每兩個圓孔111之間的距離為1.5cm左右。
[0024]較佳地，在噴涂大直徑的倒車?yán)走_(dá)探頭時，則將每根支撐柱12間隔一個圓孔111放置，增大任意兩個倒車?yán)走_(dá)探頭之間的距離，避免在噴涂時，任意兩個倒車?yán)走_(dá)探頭距離過近，彼此產(chǎn)生影響。并且兩根支撐柱12之間圓孔111上不放置支撐柱12，則該圓孔111形成鏤空結(jié)構(gòu)，在噴涂時，多余的油漆通過該鏤空結(jié)構(gòu)落至框架下方，這樣噴涂時產(chǎn)生的氣流無法到達(dá)下層堆積有灰塵之處，從而避免揚(yáng)塵。
[0025]在噴涂小直徑的倒車?yán)走_(dá)探頭時，可將每一個圓孔111上皆放置支撐柱12，由于此時的倒車?yán)走_(dá)探頭直徑較小，因此在噴涂時任意兩個倒車?yán)走_(dá)探頭不會彼此之間產(chǎn)生影響，且每一個圓孔111上皆放置倒車?yán)走_(dá)探頭，提高了該框架的利用率。
[0026]支撐柱12與圓孔111之間為可拆卸固定連接。較佳地，支撐柱12的底端的半徑略小于圓孔111的半徑，支撐柱12的中部的半徑大于圓孔111的半徑，因此當(dāng)支撐柱12的底端放置于圓孔111內(nèi)，由于支撐柱12的中部半徑大于圓孔111的半徑，則支撐柱12無法下滑，在圓孔ill內(nèi)保持固定。
[0027]較佳地，為了增加支撐柱12與圓孔111之間連接的穩(wěn)定性，還可在圓孔111內(nèi)設(shè)置卡槽(未圖示)，在支撐柱12對應(yīng)之處設(shè)置相應(yīng)的凸起，使得支撐柱12的底端卡合在圓孔111內(nèi)，防止支撐柱12在噴漆時左右搖晃。
[0028]—般地，連接帶11采用空心金屬板等，能夠承受一定的重量，但為了防止每根連接帶11過長，導(dǎo)致中部下陷，則連接帶11應(yīng)該至多設(shè)置7個圓孔111，防止連接帶11過長，承受的支撐柱12過多，而使連接帶11中部產(chǎn)生形變，使位于中部的支撐柱12產(chǎn)生搖晃。
[0029]較佳地，所有支撐柱12的高度皆相同，且皆大于倒車?yán)走_(dá)探頭的高度，較佳地，所述支撐柱12的高度為倒車?yán)走_(dá)探頭高度的三倍。
[0030]請參照圖1，較佳地，支撐柱12為空心結(jié)構(gòu)，且支撐柱12的頂端具有突起和凹陷，與倒車?yán)走_(dá)探頭底部的形狀相對應(yīng)，使得倒車?yán)走_(dá)探頭能夠卡合在支撐柱12的頂部，使得在噴涂或者運(yùn)輸過程中，倒車?yán)走_(dá)探頭位置保持固定。
[0031]本實(shí)用新型的提供的噴涂支架，可將倒車?yán)走_(dá)探頭放置在支撐柱12頂端上，在噴漆時，油漆向下流動時滴落于連接帶11上，避免在倒車?yán)走_(dá)探頭底部凝結(jié)，且一次噴涂完畢后，無需更換支架，可無限重復(fù)利用，因此這種噴涂支架節(jié)省時間成本的同時也減少了材料成本，且提高了倒車?yán)走_(dá)探頭的噴涂質(zhì)量。
[0032]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對實(shí)用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，包括框架，框架上具有若干根連接帶，每根連接帶上排列有若干圓孔，還包括數(shù)量小于等于圓孔個數(shù)的支撐柱，所述支撐柱可拆卸式固定于所述圓孔內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，所述支撐柱的外徑小于倒車?yán)走_(dá)探頭的內(nèi)徑。3.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，所述框架為方形框架或者圓形框架。4.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，所有支撐柱的高度皆相同，且皆大于倒車?yán)走_(dá)探頭的高度。5.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，每兩根所述支撐柱之間的距離大于倒車?yán)走_(dá)探頭的外徑。6.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，所述支撐柱固定在圓孔一端的直徑小于放置倒車?yán)走_(dá)探頭一端的直徑。7.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，每兩個所述圓孔之間的距離為1.5cm。8.如權(quán)利要求1所述的用于倒車?yán)走_(dá)探頭噴漆的噴涂支架，其特征在于，每一根所述連接帶上最多具有7個所述圓孔。
【文檔編號】B05B15/04GK205518350SQ201620139420
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】陳少云
【申請人】蘇州新區(qū)亞明塑膠有限公司