汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，包括工裝、設(shè)備機箱、機械本體、支架、旋轉(zhuǎn)控制器、氣壓控制器和觸摸屏控制器，其中，所述工裝通過工裝連接板與直線軌道相連接，所述直線軌道放置在所述機械本體上，所述支架與所述機械本體相連接，所述工裝包括電極和電極固定架，所述旋轉(zhuǎn)控制器和所述氣壓控制器通過所述電極固定架與所述電極相連接，所述觸摸屏控制器與所述設(shè)備機箱相連接。本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，運行全程單片機控制，自動化程度高，產(chǎn)品多個面打膠裝置、效果好，操作周期短，生產(chǎn)效率高；利用觸摸屏控制器可對參數(shù)調(diào)節(jié)，并進行程序編制，非常方便、實用。
【專利說明】
汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種打膠裝置，尤其涉及一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，因此汽車空調(diào)已經(jīng)成為汽車不可缺少的重要組成部分?，F(xiàn)有的汽車空調(diào)調(diào)速模塊，其在生產(chǎn)過程中都要經(jīng)過打膠這一工序，目前各廠商在生產(chǎn)過程中大多數(shù)是采用手動人工打膠方式，該種操作方法存在打膠慢，整體過程時間長，操作自動化程度低，產(chǎn)品不均勻，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，成本高，產(chǎn)品質(zhì)量一致性無法保證等缺陷，因此非常有必要研發(fā)出一種性能良好的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，可實現(xiàn)全自動化打膠，自動化程度高、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量有保證。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，包括工裝、設(shè)備機箱、機械本體、支架、旋轉(zhuǎn)控制器、氣壓控制器和觸摸屏控制器，其中，所述工裝通過工裝連接板與直線軌道相連接，所述直線軌道放置在所述機械本體上，所述支架與所述機械本體相連接，所述工裝包括電極和電極固定架，所述旋轉(zhuǎn)控制器和所述氣壓控制器通過所述電極固定架與所述電極相連接，所述觸摸屏控制器與所述設(shè)備機箱相連接。
[0005]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其中，所述工裝還包括皮帶輪、轉(zhuǎn)盤、電極控制線、產(chǎn)品固定座、底板和原點復(fù)位調(diào)節(jié)器，所述皮帶輪與所述電極相連接并通過所述電極固定架固定在所述底板上，所述電極通過所述電極控制線來控制所述轉(zhuǎn)盤)，所述原點復(fù)位調(diào)節(jié)器與所述轉(zhuǎn)盤相連接，所述產(chǎn)品固定座固定在所述底板上。
[0006]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其中，所述支架包括氣缸、氣壓開關(guān)、真空控制開關(guān)、氣壓表、料筒、定位架和固定環(huán)，所述氣壓開關(guān)和所述真空控制開關(guān)與所述氣壓表相連接，所述氣缸與所述定位架相連接，所述氣壓表與所述氣壓控制器相連接，所述料筒通過所述固定環(huán)固定在支架上，所述定位架和所述氣壓表設(shè)置在所述機械本體上。
[0007]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其中，所述旋轉(zhuǎn)控制器包括旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)、旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)和控制箱，所述控制箱與所述工裝相連接，所述旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)和所述旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)分別設(shè)置在所述控制箱的正面。
[0008]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其中，所述氣壓控制器的正前方設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)開關(guān)、氣壓輸出口、回氣調(diào)節(jié)按鈕和模式樣顯示屏。
[0009]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其中，所述設(shè)備機箱正前方設(shè)置有急停開關(guān)、復(fù)位、停止開關(guān)、程序通道、端口轉(zhuǎn)接口和開始按鈕。
[0010]上述汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其中，所述端口轉(zhuǎn)接口可通過外部設(shè)備接線端與外接顯示設(shè)備的液晶面板相連接。
[0011]本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，整個裝置運行全程單片機控制，自動化程度高，產(chǎn)品多個面打膠裝置、效果好，操作周期短，生產(chǎn)效率高;根據(jù)產(chǎn)品的需求，工裝板可以更換不同大小;設(shè)備端口與觸摸屏相接，利用觸摸屏控制器可對參數(shù)調(diào)節(jié)，并進行程序編制，非常方便、實用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的旋轉(zhuǎn)控制器示意圖；
[0015]圖4為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的氣壓控制器示意圖；
[0016]圖5為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的支架示意圖；
[0017]圖6為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的觸摸屏控制器示意圖。
[0018]圖中:
[0019]I工裝2設(shè)備機箱3機械本體
[0020]4支架5氣缸6氣壓開關(guān)
[0021]7真空控制開關(guān) 8電極9電極固定架
[0022]10皮帶輪11轉(zhuǎn)盤12電極控制線
[0023]13產(chǎn)品固定座 14底板15原點復(fù)位調(diào)節(jié)器
[0024]16旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)17旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)18控制箱
[0025]19氣壓調(diào)節(jié)開關(guān) 20氣壓輸出口21回氣調(diào)節(jié)按鈕
[0026]22模式樣顯示屏 23急停開關(guān)24復(fù)位
[0027]25停止開關(guān)26程序通道27端口轉(zhuǎn)接口
[0028]28開始按鈕29氣壓表30料筒
[0029]31定位架32固定環(huán)33工裝連接板
[0030]34直線軌道35液晶面板36外部設(shè)備接線端
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0032]圖1為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]請參見圖1，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置包括工裝1、設(shè)備機箱2、機械本體3、支架4、旋轉(zhuǎn)控制器、氣壓控制器和觸摸屏控制器，其中，工裝I通過工裝連接板33與直線軌道34相連接，直線軌道34放置在機械本體3上，支架4與機械本體3相連接，工裝I包括電極8和電極固定架9，旋轉(zhuǎn)控制器和氣壓控制器通過電極固定架9與電極8相連接，觸摸屏控制器與設(shè)備機箱2相連接，設(shè)備機箱2正前方設(shè)置有急停開關(guān)23、復(fù)位24、停止開關(guān)25、程序通道26、端口轉(zhuǎn)接口 27和開始按鈕28。方便用戶進行各種按鍵功能的操作，且控制面板的整體電路均為單片機控制，控制精確，設(shè)備機箱與外部設(shè)備連接時具有自制的端口、和多端口，具有多種方式選擇接線方試、方便、簡單。
[0034]圖2為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]請繼續(xù)參見圖2，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的工裝I還包括皮帶輪10、轉(zhuǎn)盤11、電極控制線12、產(chǎn)品固定座13、底板14和原點復(fù)位調(diào)節(jié)器15，皮帶輪10與電極8相連接并通過電極固定架9固定在底板14上，電極8通過電極控制線12來控制轉(zhuǎn)盤U，原點復(fù)位調(diào)節(jié)器15與轉(zhuǎn)盤11相連接，產(chǎn)品固定座13固定在底板14上。根據(jù)產(chǎn)品的需求，工裝的底板可以更換不同大小，且工裝上設(shè)有原點復(fù)位調(diào)節(jié)器，在操作出錯或長時間操作發(fā)生偏差時可進行原點效正效果。
[0036]圖3為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的旋轉(zhuǎn)控制器示意圖。
[0037]請繼續(xù)參見圖3，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的旋轉(zhuǎn)控制器包括旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)16、旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)17和控制箱18，控制箱18與工裝I相連接，旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)16和旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)17分別設(shè)置在控制箱18的正面?？刂葡渫ㄟ^PLC可對工裝的旋轉(zhuǎn)工作進行控制，然后通過機器人程序進行動作。
[0038]圖4為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的氣壓控制器示意圖。
[0039]請繼續(xù)參見圖4，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的氣壓控制器正前方設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)開關(guān)19、氣壓輸出口 20、回氣調(diào)節(jié)按鈕21和模式樣顯示屏22。氣壓控制器可以通過其上按鈕對氣缸進行直接操控。
[0040]圖5為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的支架示意圖。
[0041]請繼續(xù)參見圖5，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的支架4包括氣缸5、氣壓開關(guān)6、真空控制開關(guān)7、氣壓表29、料筒30、定位架31和固定環(huán)32，氣壓開關(guān)6、真空控制開關(guān)7與氣壓表29相連接，氣缸5與定位架31相連接，氣壓表29與氣壓控制器相連接，料筒30通過固定環(huán)32固定在支架4上，定位架31和氣壓表29設(shè)置在機械本體3上。支架上的固定環(huán)可根據(jù)不同的產(chǎn)品進行快速切換，支架氣壓可隨時關(guān)閉、和調(diào)節(jié)功能。
[0042]圖6為本實用新型汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的觸摸屏控制器示意圖。
[0043]請繼續(xù)參見圖6，本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置的外接顯示設(shè)備包括外部設(shè)備接線端36、外接顯示設(shè)備的液晶面板35、急按鈕、工作指示燈、計數(shù)窗口和參數(shù)調(diào)節(jié)按鍵，整體電路為單片機控制，可通過觸摸屏對各種參數(shù)進行設(shè)定和控制，方便控制。
[0044]本實用新型一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置操作方法包括如下步驟:
[0045]步驟一，將主機上的支架裝在設(shè)備機器主體，根據(jù)產(chǎn)品需求切換對應(yīng)的工裝板，并用壓板固定在工裝連接板上；
[0046]步驟二，拿取工裝用螺絲將其四周固定在箱體表面的軌道上；
[0047]步驟三，檢查工裝、支架無誤后，旋轉(zhuǎn)控制器與機器主機接通；
[0048]步驟四，氣壓控制盒與主機端口、支架各氣管接口、相互連接；
[0049]步驟五，檢查各設(shè)備、工裝、氣管接通無誤碼后依次開啟設(shè)備氣電；
[0050]步驟六，開啟設(shè)備電源后檢查指示燈是否為綠燈、停止開關(guān)、急停開關(guān)、是否有效；
[0051]步驟七，將觸摸屏控制器接入設(shè)備前面端口，分別啟動設(shè)備和旋轉(zhuǎn)點控制器原點復(fù)位到按鈕，然后用觸摸屏控制器編程；
[0052]步驟八，將產(chǎn)品放在工裝上定位，啟動開始按鈕對產(chǎn)品進行加工，合格的產(chǎn)品流入下道工序，不合格品放入不良品區(qū)域、待處理，依次循環(huán)作業(yè)。
[0053]本實用新型提供的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，整個裝置運行全程單片機控制，自動化程度高，產(chǎn)品多個面打膠裝置、效果好，操作周期短，生產(chǎn)效率高;根據(jù)產(chǎn)品的需求，工裝板可以更換不同大??；設(shè)備端口與觸摸屏相接，利用觸摸屏控制器可對參數(shù)調(diào)節(jié)，并進行程序編制，非常方便、實用。
[0054]雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權(quán)利要求書所界定的為準。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，包括工裝(I)、設(shè)備機箱(2)、機械本體(3)、支架(4)、旋轉(zhuǎn)控制器、氣壓控制器和觸摸屏控制器，其特征在于，所述工裝(I)通過工裝連接板(33)與直線軌道(34)相連接，所述直線軌道(34)放置在所述機械本體(3)上，所述支架(4)與所述機械本體(3)相連接，所述工裝(I)包括電極(8)和電極固定架(9)，所述旋轉(zhuǎn)控制器和所述氣壓控制器通過所述電極固定架(9)與所述電極(8)相連接，所述觸摸屏控制器與所述設(shè)備機箱(2)相連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其特征在于，所述工裝(I)還包括皮帶輪(10)、轉(zhuǎn)盤(11)、電極控制線(12)、產(chǎn)品固定座(13)、底板(14)和原點復(fù)位調(diào)節(jié)器(15)，所述皮帶輪(10)與所述電極(8)相連接并通過所述電極固定架(9)固定在所述底板(14)上，所述電極(8)通過所述電極控制線(12)來控制所述轉(zhuǎn)盤(11)，所述原點復(fù)位調(diào)節(jié)器(15)與所述轉(zhuǎn)盤(11)相連接，所述產(chǎn)品固定座(13)固定在所述底板(14)上。3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其特征在于，所述支架(4)包括氣缸(5)、氣壓開關(guān)(6)、真空控制開關(guān)(7)、氣壓表(29)、料筒(30)、定位架(31)和固定環(huán)(32)，所述氣壓開關(guān)(6)和所述真空控制開關(guān)(7)與所述氣壓表(29)相連接，所述氣缸(5)與所述定位架(31)相連接，所述氣壓表(29)與所述氣壓控制器相連接，所述料筒(30)通過所述固定環(huán)(32)固定在支架(4)上，所述定位架(31)和所述氣壓表(29)設(shè)置在所述機械本體⑶上。4.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)控制器包括旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)(16)、旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)(17)和控制箱(18)，所述控制箱(18)與所述工裝(I)相連接，所述旋轉(zhuǎn)控制器開關(guān)(16)和所述旋轉(zhuǎn)控制原點開關(guān)(17)分別設(shè)置在所述控制箱(18)的正面。5.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其特征在于，所述氣壓控制器的正前方設(shè)置有氣壓調(diào)節(jié)開關(guān)(19)、氣壓輸出口(20)、回氣調(diào)節(jié)按鈕(21)和模式樣顯示屏(22)。6.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其特征在于，所述設(shè)備機箱(2)正前方設(shè)置有急停開關(guān)(23)、復(fù)位(24)、停止開關(guān)(25)、程序通道(26)、端口轉(zhuǎn)接口(27)和開始按鈕(28)。7.如權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊全自動打膠裝置，其特征在于，所述端口轉(zhuǎn)接口(27)可通過外部設(shè)備接線端(36)與外接顯示設(shè)備的液晶面板(35)相連接。
【文檔編號】B05C13/02GK205518477SQ201620226257
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】黃志強
【申請人】上海逸航汽車零部件有限公司