新型儲氣筒自泳涂裝吊具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型儲氣筒自泳涂裝吊具，其特征在于，在吊桿的一端設(shè)有連接板，在連接板上設(shè)有吊裝橫臂，反轉(zhuǎn)導向塊連接在吊桿的另一端，在所述反轉(zhuǎn)導向塊的中間部位設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸將反轉(zhuǎn)桿聯(lián)接在反轉(zhuǎn)導向塊的一側(cè)。通過以上設(shè)置，本實用新型用于儲氣筒內(nèi)外表面的泳漆吊裝，具有自動單側(cè)翻轉(zhuǎn)功能，使儲氣筒內(nèi)腔死角部位均能涂上漆，真正做到自泳涂裝無死角部位。解決了儲氣筒內(nèi)腔死角部位難涂裝的問題，提高了儲氣筒的泳漆質(zhì)量。
【專利說明】
新型儲氣筒自泳涂裝吊具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種吊具，具體說是一種儲氣筒自泳涂裝吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儲氣筒生產(chǎn)廠家在對儲氣筒內(nèi)外表面泳漆時，儲氣筒浸入到自泳漆中進行涂裝，內(nèi)腔最上部存在一定的渦氣，導致自泳漆不能完全的涂裝在內(nèi)腔中，形成死角部位。現(xiàn)有的儲氣筒吊裝器具，沒有自動翻轉(zhuǎn)功能，雖然吊掛行車可以搖擺，但擺幅受限，不能很好的解決儲氣筒內(nèi)腔頂端死角部位的涂裝質(zhì)量問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為解決儲氣筒內(nèi)腔死角部位的涂裝質(zhì)量，提供一種儲氣筒自泳涂裝吊具。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型在吊桿的一端設(shè)有連接板，在連接板上設(shè)有吊裝橫臂，反轉(zhuǎn)導向塊連接在吊桿的另一端，在所述反轉(zhuǎn)導向塊的中間部位設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸將反轉(zhuǎn)桿聯(lián)接在反轉(zhuǎn)導向塊的一側(cè)。
[0005]通過以上設(shè)置，本實用新型用于儲氣筒內(nèi)外表面的泳漆吊裝，具有自動單側(cè)翻轉(zhuǎn)功能，使儲氣筒內(nèi)腔死角部位均能涂上漆，真正做到自泳涂裝無死角部位。解決了儲氣筒內(nèi)腔死角部位難涂裝的問題，提高了儲氣筒的泳漆質(zhì)量。
【附圖說明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0009]圖3為本實用新型反轉(zhuǎn)導向塊與反轉(zhuǎn)桿的聯(lián)接示意圖。
[0010]圖中:1、吊桿，2、連接板，3、吊裝橫臂，4、反轉(zhuǎn)導向塊，5、滑槽，6、轉(zhuǎn)軸，7、反轉(zhuǎn)桿，
8、儲氣筒。
【具體實施方式】
[0011]如圖1至3所示，本實用新型在吊桿I的一端設(shè)有連接板2，在連接板2上設(shè)有吊裝橫臂3，反轉(zhuǎn)導向塊4連接在吊桿I的另一端，在所述反轉(zhuǎn)導向塊4的中間部位設(shè)有滑槽5，所述滑槽5內(nèi)的轉(zhuǎn)軸6將反轉(zhuǎn)桿7聯(lián)接在反轉(zhuǎn)導向塊4的一側(cè)。通過以上設(shè)置，將儲氣筒8的頂部與本實用新型的反轉(zhuǎn)桿7聯(lián)接，車間的行車吊鉤與吊裝橫臂3連接，行車吊動儲氣筒8進入自泳漆液內(nèi)時，自泳漆進入儲氣筒8內(nèi)部，在儲氣筒8在壓力及浮力的作用下，反轉(zhuǎn)桿7和儲氣筒8在反轉(zhuǎn)導向塊4上實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，導致儲氣筒8被單側(cè)翻轉(zhuǎn)，然后儲氣筒8整體被壓到自泳漆中，儲氣筒8內(nèi)腔充滿自泳漆，使儲氣筒8的內(nèi)腔表面進行很好的涂裝。
【主權(quán)項】
1.新型儲氣筒自泳涂裝吊具，其特征在于:在吊桿的一端設(shè)有連接板，在連接板上設(shè)有吊裝橫臂，反轉(zhuǎn)導向塊連接在吊桿的另一端，在所述反轉(zhuǎn)導向塊的中間部位設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸將反轉(zhuǎn)桿聯(lián)接在反轉(zhuǎn)導向塊的一側(cè)。
【文檔編號】B05B13/02GK205550658SQ201620123741
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】袁勇, 孫欽敬
【申請人】山東陽光泰利科技有限公司