專利名稱：一種汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)境保護(hù)和資源回收設(shè)備，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種廢棄物的回收設(shè)備系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
作為人類物質(zhì)文明的進(jìn)步的標(biāo)志，現(xiàn)代社會(huì)中的機(jī)電制品的品種越來越多、數(shù)量越來越巨大，各種各樣的機(jī)電制品極大地?cái)U(kuò)展和延伸了人類的運(yùn)動(dòng)器官、感覺器官、甚至思維器官的原始功能，而且，隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，各種機(jī)電產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度也日益加速，許多型號(hào)稍舊的機(jī)電產(chǎn)品因?yàn)樾滦彤a(chǎn)品的功能更強(qiáng)、性價(jià)比更好而被迅速淘汰，其中淘汰速度和比率很大的兩類產(chǎn)品就是汽車和電子設(shè)備。
電子設(shè)備包括(辦公自動(dòng)化)設(shè)備、電視接收器、電腦、空調(diào)器、洗衣機(jī)、冰箱、計(jì)算機(jī)主板、錄放影機(jī)、小型的音響構(gòu)件、收/錄音機(jī)、真空清潔器、吹風(fēng)機(jī)、手機(jī)等和電爐等等。大部分的電子設(shè)備均具有控制器，一般控制器均包括安裝有電子元器件的印刷電路板，而且電子控制器在電子設(shè)備中的應(yīng)用呈現(xiàn)越來越廣泛的趨勢(shì)。由于各種電器設(shè)備的更新、修理或電路板損壞等原因，造成了大量的廢棄印刷電路板進(jìn)入城市環(huán)境系統(tǒng)，成為電子垃圾。
汽車雖然表面上看是與電子設(shè)備完全不同的一類產(chǎn)品，但隨著人們對(duì)于汽車的安全性能、駕駛性能、舒適性能等功能要求越來越高，實(shí)際上汽車中已經(jīng)包含了越來越多的電子設(shè)備，傳統(tǒng)方法中，人們只關(guān)注回收廢棄汽車的大塊純橡塑件、有色、稀貴金屬及鋼鐵，而將汽車電子設(shè)備、機(jī)電一體設(shè)備、等中小尺寸的電子塑膠件完全廢棄。
這些汽車和電子產(chǎn)品廢棄物露天堆放、甚或僅經(jīng)簡易填埋處理或簡易沖天爐焚燒、簡易酸浸提取其中金屬等處理方式，將導(dǎo)致這些廢舊產(chǎn)品或處理垃圾過程中的鉛、汞、鎘乃至貴重金屬、有害溶液等成為對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染的有毒有害物質(zhì)，形成污染環(huán)境的“三廢”(廢水、廢氣、廢渣)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。
但是，另一方面，如果能對(duì)這些廢棄物進(jìn)行有效回收再利用，這些汽車和家電產(chǎn)品廢棄物中也包含著大量可回收的資源，從而可以形成一種新的資源來源，既減少了環(huán)境的負(fù)擔(dān)和污染，又增加了可利用資源的數(shù)量和品種。
但是，目前國內(nèi)外對(duì)于汽車和電子產(chǎn)品中的電路板廢棄物，沒有很有效的回收手段和設(shè)備，其中一個(gè)重要的原因是在于理化深度處理回收有用資源之前，必須將廢棄物破碎、分離成尺寸和重量較為均勻的顆粒，這樣在進(jìn)一步的理化深度處理時(shí)才能保證較好的產(chǎn)物效果和較低的處理成本，如果分離效果不佳，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)處理成本過高、處理的規(guī)模效益和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)過低，最終將會(huì)造成廢舊機(jī)電產(chǎn)品的回收利用得不到社會(huì)、民眾和政府各方面的關(guān)注和支持，難以為繼。
在此方面，有專利號(hào)為200320106449.3的中國專利文件公開了一種松花粉干燥除砂除雜設(shè)備，屬于松花粉加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它包括空氣凈化及加熱裝置和分離塔，其特點(diǎn)是，空氣凈化及加熱裝置通過其上設(shè)有松花粉進(jìn)料斗的熱風(fēng)管與干燥除砂塔切線連接，干燥除砂塔通過一連接管與一級(jí)分離塔切線連接，一級(jí)分離塔通過另一連接管與二級(jí)分離塔切線連接，干燥除砂塔的塔頂裝有無級(jí)變速風(fēng)扇，二級(jí)分離塔內(nèi)裝有與塔外強(qiáng)制引風(fēng)機(jī)相連通的帶有脈沖裝置的氣流過濾器；該裝置采用強(qiáng)制引風(fēng)及二級(jí)分離，使松花粉能快速干燥而不破壞其營養(yǎng)成分，可大規(guī)模連續(xù)作業(yè)。
該裝置雖然不是專為廢棄物氣動(dòng)分選而設(shè)，但也屬于物料分離氣選設(shè)備，其顯然并不勝任多級(jí)尺寸和比重的顆粒分選，而汽車與電子廢棄塑膠物來源雜亂、前置處理破碎效率難以保證，要獲得較好的后續(xù)深度處理效果，不能高效地進(jìn)行多級(jí)尺寸和比重的顆粒分選是不行的。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是要提供一種汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，該氣動(dòng)分選塔具有如下優(yōu)點(diǎn)其具有很大的操作調(diào)節(jié)彈性，能根據(jù)物料參數(shù)調(diào)節(jié)分離程度，從而高效地對(duì)多種尺寸和比重的顆粒進(jìn)行分選，較大地提高后續(xù)深度處理的效果和水平，因而適應(yīng)更為廣泛的汽車與電子廢棄塑膠物的處理回收。
為此，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，該氣動(dòng)分選塔包括直筒形殼體、設(shè)在直筒形殼體不同高度的多個(gè)出料口、設(shè)在直筒形殼體下部的進(jìn)風(fēng)口和設(shè)在直筒形殼體頂部的進(jìn)料口，而設(shè)在非底端的所述出料口包括開設(shè)在殼體表面的長條形槽口和活動(dòng)配合在長條形槽口中的出料管。
本實(shí)用新型首先采用多出料口以利多級(jí)尺寸和多級(jí)比重的塑膠材料顆粒的分離，而且為了適應(yīng)廢棄塑膠物的千差萬別的變化，匠心獨(dú)具地采取出料口高度可調(diào)的長條形槽口與出料管活動(dòng)配合的結(jié)構(gòu)，使得設(shè)備具有更強(qiáng)的操作彈性和余量，從而能夠更加廣泛地適應(yīng)汽車與電子廢棄塑膠物的處理回收。
為進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化本實(shí)用新型的基本優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)備的改進(jìn)還包括所述進(jìn)風(fēng)口、出料口的縱向分別接近直筒形殼體截面的切線方向。
所述直筒形殼體內(nèi)還設(shè)有濕度調(diào)節(jié)裝置和/或高壓靜電電極。
至少所述氣動(dòng)分選塔上部的出料管還與旋風(fēng)分離器的切線進(jìn)氣口相連通，而旋風(fēng)分離器的上部出氣口與所述進(jìn)風(fēng)口相連通。
所述進(jìn)風(fēng)口、出料口之間設(shè)有風(fēng)壓分配控制裝置。
所述風(fēng)壓分配控制裝置包括流量閥和/或過濾網(wǎng)。
總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改進(jìn)實(shí)施簡單，效果顯著，便于推廣實(shí)施。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，所示為本實(shí)用新型的汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔實(shí)施例的示意圖。該氣動(dòng)分選塔包括直筒形殼體1、設(shè)在直筒形殼體1不同高度的多個(gè)出料口2、設(shè)在直筒形殼體2下部的進(jìn)風(fēng)口3和設(shè)在直筒形殼體1頂部的進(jìn)料口4，而非設(shè)在底端的所述出料口2包括開設(shè)在殼體表面的長條形槽口10和通過螺紋板21活動(dòng)配合在長條形槽口10中的出料管20。所述進(jìn)風(fēng)口3、出料口2及出料管20的縱向分別接近直筒形殼體1截面的切線方向。
所述直筒形殼體1內(nèi)還設(shè)有濕度調(diào)節(jié)裝置(未予圖示)和高壓靜電電極5。
所述氣動(dòng)分選塔的所有出料管20分別與各自旋風(fēng)分離器6的切線進(jìn)氣口60相連通，而旋風(fēng)分離器6的上部出氣口61與所述進(jìn)風(fēng)口3相連通。
所述進(jìn)風(fēng)口3、出料口2之間設(shè)有風(fēng)壓分配控制裝置7。所述風(fēng)壓分配控制裝置包括流量閥和/或過濾網(wǎng)(未予詳細(xì)圖示)。
權(quán)利要求1.一種汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，該氣動(dòng)分選塔包括直筒形殼體、設(shè)在直筒形殼體不同高度的多個(gè)出料口、設(shè)在直筒形殼體下部的進(jìn)風(fēng)口和設(shè)在直筒形殼體頂部的進(jìn)料口，其特征在于設(shè)在非底端的所述出料口包括開設(shè)在殼體表面的長條形槽口和活動(dòng)配合在長條形槽口中的出料管。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)口、出料口的縱向分別接近直筒形殼體截面的切線方向。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，其特征在于所述直筒形殼體內(nèi)還設(shè)有濕度調(diào)節(jié)裝置和/或高壓靜電電極。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，其特征在于至少所述氣動(dòng)分選塔上部的出料管還與旋風(fēng)分離器的切線進(jìn)氣口相連通，而旋風(fēng)分離器的上部出氣口與所述進(jìn)風(fēng)口相連通。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)口、出料口之間設(shè)有風(fēng)壓分配控制裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，其特征在于所述風(fēng)壓分配控制裝置包括流量閥和/或過濾網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車與電子廢棄物的氣動(dòng)分選塔，包括直筒形殼體、設(shè)在直筒形殼體不同高度的多個(gè)出料口、設(shè)在直筒形殼體下部的進(jìn)風(fēng)口和設(shè)在直筒形殼體頂部的進(jìn)料口，而設(shè)在非底端的所述出料口包括開設(shè)在殼體表面的長條形槽口和活動(dòng)配合在長條形槽口中的出料管。本實(shí)用新型氣動(dòng)分選塔具具有很大的操作調(diào)節(jié)彈性，能根據(jù)物料參數(shù)調(diào)節(jié)分離程度，從而高效地對(duì)多種尺寸和比重的顆粒進(jìn)行分選，較大地提高后續(xù)深度處理的效果和水平，因而適應(yīng)更為廣泛的汽車與電子廢棄塑膠物的處理回收。
文檔編號(hào)B07B11/06GK2853198SQ20052006759
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月17日
發(fā)明者許開華 申請(qǐng)人:深圳市格林美高新技術(shù)有限公司