專利名稱：油煙分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于環(huán)保設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油煙分離裝置，應(yīng)用 于印染行業(yè)，對定型機定型時產(chǎn)生的油煙氣起凈化分離作用。
背景技術(shù)：
由于迄今為止沒有專門針對于印染行業(yè)在對織物熱定型時所產(chǎn)生的高溫 油煙氣進行處理的油煙分離裝置，又由于因環(huán)保要求不允許將定型機定型時 所產(chǎn)生的高溫油煙氣直接排入外界，因此目前印染行業(yè)所使用的油煙分離裝 置幾乎全盤套用適合于餐飲行業(yè)所使用的油煙凈化器。中國實用新型專利授
權(quán)公告號CN2614788Y推薦了一種靜電式油煙凈化器；CN2715011Y介紹了 高效靜電復合式油煙凈化器；CN2838717Y披露了油煙凈化器。類似于上述 專利所公開的油煙凈化器的結(jié)構(gòu)基本上均能引用到印染行業(yè)的定型機，特別 是CN2614788Y和CN2715011Y采用了靜電分離器，因而具有較為理想的油 煙分離效果，具體可見CN2614788Y的說明書第3頁第2 18行的描述，又， 具體見CN2715011Y的說明書第3頁第12 31行。但是，由于定型機定型時 所產(chǎn)生的煙氣溫度要明顯地高于烹飪所產(chǎn)生的油煙溫度，此外，濃度和有害 成分也相對大和復雜，因此當將定型機定型時產(chǎn)生的油煙氣引入箱體內(nèi)進行 處理時存在起火之虞，事實上，不乏聞目睹有印染行業(yè)由油煙分離裝置引發(fā) 的火災(zāi)，原因在于未對應(yīng)用于餐飲行業(yè)的油煙分離裝置加以改進而直接轉(zhuǎn)用 所致。盡管在CN2614788Y所推薦的技術(shù)方案中設(shè)置有消防裝置，其是由溫 控儀、與溫控儀相聯(lián)的電磁鐵和伸入到箱體內(nèi)的感溫探頭以及與電磁鐵相聯(lián) 的滅火器構(gòu)成(見說明書第2頁第24 26行及說明書第3頁第13 15行)， 該消防裝置雖然能起到防患于未然之效，但是由于結(jié)構(gòu)上的原因，在實施滅 火時，由于箱體的進出口是處于敞開狀態(tài)的，空氣處于流通狀態(tài)，因此滅火 效果和速度并不會表現(xiàn)出令人滿意的程度。
鑒上，有必要對已有技術(shù)中的被業(yè)界轉(zhuǎn)用于定型機上的藉以將定型機定 型時所產(chǎn)生的油煙進行分離的油煙分離裝置的結(jié)構(gòu)進行改進，以既體現(xiàn)環(huán)保 又保障安全。下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)在于提供一種能有效地阻止火災(zāi)發(fā)生而藉以體現(xiàn)安全 的油煙分離裝置。
本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的， 一種油煙分離裝置，它包括至少一 個在箱腔內(nèi)配置有靜電分離除油器的油煙分離箱箱體，該油煙分離箱箱體的 一端配接有一用于將來自于定型機的油煙氣引入到所述箱腔內(nèi)供設(shè)在所述箱 腔內(nèi)的靜電分離除油器分離的油煙氣引入接口，而油煙分離箱箱體的另一端 配接有一用于將靜電分離除油器分離油污后的煙氣引至所述的箱腔外的煙氣 引出接口，特點是在所述的油煙氣引入接口和所述的煙氣引出接口上各配 接有一彼此結(jié)構(gòu)相同的用于對油煙氣引入接口的通道和對煙氣引出接口的通 道實施開啟或關(guān)閉的風門機構(gòu)，在所述的油煙分離箱箱體內(nèi)設(shè)有火焰探頭， 火焰探頭由線路與電氣控制箱電氣連接。
在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的風門機構(gòu)包括風門箱、一 組風門、風門致動機構(gòu)和控制機構(gòu)，風門箱配接在所述的油煙氣引入接口上， 一組風門對應(yīng)于風門箱的開口處并且與所述的風門致動機構(gòu)聯(lián)結(jié)，而風門致 動機構(gòu)設(shè)在所述風門箱的頂部，控制機構(gòu)與風門致動機構(gòu)配接并且與所述的 電氣控制箱電氣連接。
在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的一組風門為葉片式風門。 在本實用新型的還一個具體的實施例中，所述的與電氣控制箱電氣連接 的風門致動機構(gòu)包括作用缸、擺臂、連動板、 一組搖臂和支座，作用缸與所 述風門箱的頂部固定并且與所述的控制機構(gòu)相配接，擺臂的一端鉸接在支座 上，并且與所述的一組搖臂中的其中一個搖臂的一端鉸接，擺臂的另一端與 作用缸的作用缸柱鉸接，連動板與一組搖臂的一端鉸接，而一組搖臂的另一 端與所述的一組風門固連，所述的支座與風門箱的頂壁固定。
在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的作用缸為氣缸或油缸。 在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的作用缸為氣缸。 在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的控制機構(gòu)包括控制閥、 進氣咀和第一、第二出氣咀，控制閥搭載在所述的作用缸上，由線路與所述 的電氣控制箱電氣連接，進氣咀與氣源裝置管路連接，第一、第二出氣咀與 作用缸的一對引氣口配接。在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的控制閥為電磁控制閥。
在本實用新型的又更而一個具體的實施例中，所述的油煙分離裝置還包 括有一用于對油煙氣實施冷卻的并且與所述的油煙分離箱箱體的箱腔相通的 冷卻箱箱體，所述的油煙氣引入接口配接在冷卻箱箱體上。
在本實用新型的又進而一個具體的實施例中，所述的冷卻箱箱體內(nèi)設(shè)有 冷卻機構(gòu)，所述的冷卻機構(gòu)為噴淋式冷卻機構(gòu)或盤管式冷卻機構(gòu)。
本實用新型所提供的技術(shù)方案由于在已有技術(shù)中的油煙氣引入接口及煙 氣引出接口上各配設(shè)在風門機構(gòu)，因此， 一旦油煙分離箱箱體內(nèi)著火時，可 通過關(guān)閉風門機構(gòu)實施隔絕空氣，從而起到阻止火災(zāi)發(fā)生的作用，確保安全。

圖1為本實用新型的第一實施例圖。
圖2為本實用新型的第二實施例圖。
具體實施方式

為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技 術(shù)實質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式結(jié)合附圖作詳細說明， 但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型 構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實用新型的 技術(shù)方案范疇。
實施例l:
請見圖1，作為實施例，雖然給出了具有兩個彼此聯(lián)結(jié)并且相通的油煙分 離箱箱體l，但顯然并不受到圖示數(shù)量的限制，可以根據(jù)實際需要而增減油煙 分離箱箱體l的數(shù)量，此外，油煙分離箱箱體l的外形并不受到圖示的限制， 圖示雖然為矩形，但完全可以使用圓筒體或多邊形的油煙分離箱箱體l。在一 對油煙分離箱箱體1的箱腔內(nèi)各安裝靜電分離除油器11，關(guān)于靜電分離除油 器ll的具體構(gòu)造和原理可以通過對申請人在背景技術(shù)欄中所提到的中國實用 新型授權(quán)公告號CN2614788Y及CN2715011Y所公開的內(nèi)容得到解讀，因此 申請人:不再予以贅述。在油煙分離箱箱體1的一端即圖示的右端配接有一形 狀為四棱臺體的油煙氣引入接口 12，來自于印染工藝中的定型機所產(chǎn)生的高 溫油煙從該油煙氣引入接口 12引至設(shè)在油煙分離箱箱體1的箱腔內(nèi)的靜電分 離除油器ll，由靜電分離除油器ll將油煙中的油分離。在油煙分離箱箱體l的另一端即圖示的左端配接有一與所述的油煙氣引入接口 12的形狀相同的煙 氣引出接口 13，由靜電分離除油器11分離后的煙氣自該煙氣引出接口 13引 出。在油煙分離箱箱體1內(nèi)設(shè)有多個火焰探頭14，該火焰探頭14也可稱為火 焰?zhèn)鞲衅?，由線路141與油煙分離裝置的電氣控制箱電氣連接。
作為本實用新型的技術(shù)要點，在前述的油煙氣引入接口 12和煙氣引出接 口 13上各配置有一個彼此的形狀及功用以及安裝方式完全相同的風門機構(gòu) 3,從而由一對風門機構(gòu)3充當對油煙分離箱箱體1的開啟或關(guān)閉的作用，例 如當發(fā)生明火時，則關(guān)閉，反之亦然。
請見圖2，該圖給出了與前述的油煙分離箱箱體1相配套的冷卻箱箱體2， 在冷卻箱箱體2內(nèi)配設(shè)有冷卻機構(gòu)21，在這種情況下，前述的油煙氣引入接 口 12則配接在冷卻箱箱體2上。冷卻機構(gòu)21既可以采用噴淋式冷卻機構(gòu)， 也可以采用盤管式冷卻機構(gòu)，本實施例選擇后者。申請人之所以選擇后者， 主要是基于避免二次污染，因為噴淋式實質(zhì)上是直接將水噴射到油煙氣中， 因此所產(chǎn)生的污水量大，而盤管式表現(xiàn)為間接冷卻，盤管內(nèi)的水與油煙表現(xiàn) 為非接觸式，從而不會產(chǎn)生二次污染。此外，經(jīng)冷卻后的油還可回收，通過 后加工后予以回用。
在圖2中，給出了優(yōu)選而非絕對限于的風門機構(gòu)3的具體構(gòu)造，由于如 前述，設(shè)在油煙氣引入接口 12上的風門機構(gòu)3與設(shè)在煙氣引出接口 13上的 風門機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)是完全相同的，因此申請人僅擇其一進行描述，更具體地 講僅擇配接在油煙氣引入接口 12上的風門機構(gòu)3作如下詳細說明。
作為風門機構(gòu)3的風門箱31由一組螺釘與油煙氣引入接口 12的外端口 相固定， 一組風門32為葉片式風門，對應(yīng)于風門箱31的開口部位。由于致 動一組風門32啟閉的風門致動機構(gòu)33的作用缸331以臥置狀態(tài)地固定在風 門箱31的頂壁上，作用缸331的作用缸柱3311與擺臂332的一端用銷軸鉸 接，而擺臂332的另一端同樣用相應(yīng)的銷軸在支座335的部位與一組搖臂334 中的首個搖臂334的一端鉸接，并且還與一組風門32中的首枚風門32的風 門軸鉸接，所有搖臂334的一端與連動板333鉸接，另一端與相對應(yīng)的風門 32的風門軸固接。于是當擺臂332在作用缸柱3311的作用下作運動時，則通 過其中一枚搖臂334帶動連動板333，從而使所有與連動板333固連的風32偏轉(zhuǎn)一定的角度，這里所講的一定的角度為卯左右，從而由一組風門32 對風門箱31的開口部位封閉或開啟。前述的支座335是固定于風門箱31的 頂壁上的。上面提到的作用缸331雖然既可以使用油缸，也可以使用氣缸， 但優(yōu)選采用氣缸，本實施例采用的是氣缸。作用缸331的一對引氣咀3312與 控制機構(gòu)34相配接。
作為控制機構(gòu)34的控制閥341采用電磁控制閥，由線路與前述的電氣控 制箱電氣連接，控制閥341上的進氣咀342由管路與氣源裝置例如空氣壓縮 機管路連接，而控制閥341的第一、第二出氣咀343、 344分別與作用缸331 的一對引氣咀3311配接。
應(yīng)用例l:
請結(jié)合圖1，本實用新型的一對風門機構(gòu)3中的其中一個風門機構(gòu)3的風 門箱31與油煙氣引入管道4配接，而另一個即圖示的左邊一個風門機構(gòu)3與 煙氣引出管道5配接。用于對各種紡織面料進行熱定型的定型機所產(chǎn)生的高 溫油煙氣進入油煙引入管道4，此時的一對風門機構(gòu)3的風門32均處于開啟 狀態(tài)，即呈圖2所示的狀態(tài)，因此由油煙引入管道4引入的油煙氣經(jīng)右邊的 一個風門機構(gòu)3和油煙氣引入接口 12進入油煙分離箱箱體1的箱腔中，由箱 腔中的靜電分離除油器11將油分離，分離后的油污從開設(shè)在油煙分離箱箱體 1底部的排油孔排出，而煙氣從煙氣引出接口 13經(jīng)左邊的一個風門機構(gòu)3引 至煙氣引出管道5排出。當油煙分離箱箱體1的箱腔內(nèi)的火焰探頭14探及有 明火時，便由火焰探頭14將信號反饋給電氣控制箱，由電氣控制箱發(fā)出信號 給風門機構(gòu)3的控制機構(gòu)34，由控制機構(gòu)34將空氣引及風門致動機構(gòu)33的 作用缸331,通過作用缸柱3311帶動擺臂332，由擺臂332帶動搖臂334，由 于所有搖臂334均是與連動板333連接的，因此一組風門32實現(xiàn)一動俱動， 即同時關(guān)閉。位于煙氣引出接口 13上的風門機構(gòu)3關(guān)閉，阻斷空氣流通，油 煙分離箱箱體1中的明火因失去了燃燒條件而得以及時熄滅于萌芽狀態(tài)，從 而體現(xiàn)安全性。
應(yīng)用例2:
經(jīng)油煙氣引入接口 12引入的油煙氣率先進入冷卻箱箱 2實施降溫，然 后進入油煙分離箱箱體1，由油煙分離箱箱體1內(nèi)的靜電分離除油器11從油 煙氣中分離油，其余均同對應(yīng)用例1的描述。
權(quán)利要求1、一種油煙分離裝置，它包括至少一個在箱腔內(nèi)配置有靜電分離除油器(11)的油煙分離箱箱體(1)，該油煙分離箱箱體(1)的一端配接有一用于將來自于定型機的油煙氣引入到所述箱腔內(nèi)供設(shè)在所述箱腔內(nèi)的靜電分離除油器(11)分離的油煙氣引入接口(12)，而油煙分離箱箱體(1)的另一端配接有一用于將靜電分離除油器(11)分離油污后的煙氣引至所述的箱腔外的煙氣引出接口(13)，其特征在于在所述的油煙氣引入接口(12)和所述的煙氣引出接口(13)上各配接有一彼此結(jié)構(gòu)相同的用于對油煙氣引入接口(12)的通道和對煙氣引出接口(13)的通道實施開啟或關(guān)閉的風門機構(gòu)(3)，在所述的油煙分離箱箱體(1)內(nèi)設(shè)有火焰探頭(14)，火焰探頭(14)由線路(141)與電氣控制箱電氣連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的風門機構(gòu) (3)包括風門箱(31)、 一組風門(32)、風門致動機構(gòu)(33)和控制機構(gòu)(34), 風門箱(31)配接在所述的油煙氣引入接口(12)上， 一組風門(32)對應(yīng)于風門 箱(31)的開口處并且與所述的風門致動機構(gòu)(33)聯(lián)結(jié)，而風門致動機構(gòu)(33) 設(shè)在所述風門箱(31)的頂部，控制機構(gòu)(34)與風門致動機構(gòu)(33)配接并且與 所述的電氣控制箱電氣連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的一組風門 (32)為葉片式風門。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的與電氣控 制箱電氣連接的風門致動機構(gòu)(33)包括作用缸(331)、擺臂(332)、連動板 (333)、 一組搖臂(334)和支座(335)，作用缸(331)與所述風門箱(31)的頂部 固定并且與所述的控制機構(gòu)(34)相配接，擺臂(332)的一端鉸接在支座(335) 上，并且與所述的一組搖臂(334)中的其中一個搖臂(334)的一端鉸接，擺臂 (332)的另一端與作用缸(331)的作用缸柱(3311)鉸接，連動板(333)與一組 搖臂(334)的一端鉸接，而一組搖臂(334)的另一端與所述的一組風門(32)固 連，所述的支座(335)與風門箱(31)的頂壁固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的作用缸(331)為氣缸或油缸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的油煙分離裝置,其特征在于所述的作用缸(331) 為氣缸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的控制機構(gòu) (34)包括控制閥(341)、進氣咀(342)和第一、第二出氣咀(343、 344)，控制 閥(341)搭載在所述的作用缸(331)上，由線路與所述的電氣控制箱電氣連 接，進氣咀(342)與氣源裝置管路連接，第一、第二出氣咀(343、 344)與作 用缸(331)的一對引氣口 (3312)配接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的控制閥為 電磁控制閥。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的油煙分離 裝置還包括有一用于對油煙氣實施冷卻的并且與所述的油煙分離箱箱體(l) 的箱腔相通的冷卻箱箱體(2)，所述的油煙氣引入接口 (12)配接在冷卻箱箱 體(2)上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的油煙分離裝置，其特征在于所述的冷卻箱箱 體(2)內(nèi)設(shè)有冷卻機構(gòu)(21)，所述的冷卻機構(gòu)(21)為噴淋式冷卻機構(gòu)或盤管 式冷卻機構(gòu)。
專利摘要一種油煙分離裝置，屬于環(huán)保設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。包括至少一個在箱腔內(nèi)配置有靜電分離除油器的油煙分離箱箱體，該油煙分離箱箱體的一端配接有一用于將來自于定型機的油煙氣引入到所述箱腔內(nèi)供設(shè)在所述箱腔內(nèi)的靜電分離除油器分離的油煙氣引入接口，而油煙分離箱箱體的另一端配接有一用于將靜電分離除油器分離油污后的煙氣引至所述的箱腔外的煙氣引出接口，特點是在所述的油煙氣引入接口和所述的煙氣引出接口上各配接有一彼此結(jié)構(gòu)相同的用于對油煙氣引入接口的通道和對煙氣引出接口的通道實施開啟或關(guān)閉的風門機構(gòu)，在所述的油煙分離箱箱體內(nèi)設(shè)有火焰探頭，火焰探頭由線路與電氣控制箱電氣連接。優(yōu)點起到阻止火災(zāi)發(fā)生的作用，確保安全。
文檔編號B03C3/34GK201350419SQ20092003812
公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者熠 潘, 潘永明 申請人:常熟市龍略機電有限公司