專利名稱：燃油熱能雜質(zhì)分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種清潔燃油的裝置，尤其是一種燃油熱能雜質(zhì)分離器。
背景技術：
隨著汽車、工程機械行業(yè)的節(jié)能和環(huán)保理念的普及，對內(nèi)燃機質(zhì)量的提高，特別是現(xiàn)代柴油內(nèi)燃機技術的運用，由于柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機節(jié)油30%，二氧化碳排放量低30-50%，柴油化以成為柴油發(fā)動機工業(yè)重要發(fā)展方向。解決柴油發(fā)動機顆粒物、氮氧化物排放的柴油顆粒物過濾器的應用也得到重視。對燃油的質(zhì)量要求也越來越高，燃油(柴油、汽油、煤油)在生產(chǎn)和運輸中有大量顆粒物、氮氧化物及膠質(zhì)產(chǎn)生，對內(nèi)燃機性能質(zhì)量造成極大損害。燃油中的柴油是石油提煉后的一種油質(zhì)產(chǎn)物，它的主要成份是含9至18個碳原子的鏈烷、環(huán)烷組成，化學和物理特性位于汽油和重油之間，沸點在170°C到390°C之間，比重為0. 84kg/I，運動粘度(20°C)3. 0-8. 0mm2/S，廣泛用于汽車、工程機械和內(nèi)燃機設備等。柴油的最重要特性是著火性和流動性，柴油中含有很多的顆粒物、氮氧化物，它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙灰造成空氣污染，為了減少因為煙灰所造成的污染，因此近年中各國包括汽車在內(nèi)的燃燒柴油機器中使用大量先進技術來減少燃油對空氣污染。柴油中的顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)對噴油器和汽缸造成極大損壞。我國柴油現(xiàn)行規(guī)格柴油中有10、0、-10、-20、-35，但由于中國柴油質(zhì)量低劣，國外運轉(zhuǎn)正常的柴油汽車和內(nèi)燃工程設備進口到中國會頻出故障甚至事故，造成發(fā)動機昌黑煙及油耗增大、功率下降。柴油中的顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)特別對電噴油器、噴油嘴造成卡死和磨損過快在運行中損壞。現(xiàn)有的內(nèi)燃機柴油污染主要是從生產(chǎn)廠、運輸、加油站直接加入燃油箱經(jīng)過濾進入噴油器中?，F(xiàn)在的高速柴油機是通過電噴技術來給發(fā)動機供油燃燒，噴油器精度要求高燃油不能含有過多的顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)物，燃油在進入噴油器前通過超高壓力傳遞給噴油器和缸體內(nèi)燃燒轉(zhuǎn)換為動力，這時柴油隨著溫度上升分離出燃油和顆粒物、氮氧化物、膠質(zhì)物，燃油中的雜質(zhì)會卡死、磨損噴油器及缸套、活塞，顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)物會通過燃燒產(chǎn)生積碳影響噴油器和缸體內(nèi)活塞的正常運行，使發(fā)動機冒黑煙、功率下降、油耗增大等。如在實際生活中常遇到公共汽車、工程機械冒著濃濃黑煙污染空氣，國產(chǎn)、進口汽車和設備頻出故障等，都是因燃油不清潔造成的。目前減少燃油顆粒物等雜質(zhì)的辦法有一、通過燃油濾清器和增加濾清器來減少顆粒物；濾清器濾芯只能把燃油中大于濾芯的雜質(zhì)分離，也不能把柴油中顆粒物、氮氧化物及膠質(zhì)有效分離開來。二、提高使用柴油標號這種辦法并不能解決實際問題。三、沉淀后再使用同樣不能把柴油中顆粒物、氮氧化物及膠質(zhì)有效分離開來。專利號為94248308. 1的中國實用新型專利公開了一種柴油過濾器，包括底座和粗、細過濾器、在粗、細濾芯內(nèi)裝有磁環(huán)和帶有磁片的集油管，在底座位于粗、細過濾器的內(nèi)腔和外腔的部位上分別加工有與儲氣腔相通的內(nèi)、外腔排氣道，每條排氣道上均裝有油氣分離器，儲氣腔與外界相通的排氣道上也裝有油氣分離器。其優(yōu)點是幾乎可全部濾掉柴油中的細小鐵末，并能排出進入濾器中的氣體。裝有這種過濾器的柴油發(fā)動機排出煙塵減少30%以上。但是對柴油中的顆粒物、膠質(zhì)不能起到分離的作用，容易對電噴油器、噴油嘴造成卡死和磨損過快，由此導致電噴油器、噴油嘴在運行中損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提高燃油清潔度，降低內(nèi)燃機燃油質(zhì)量事故，使汽車、內(nèi)燃工程設備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳的排放量減少。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于包括對輸送的燃油進行加熱的燃油加熱器；接收熱燃油并進行強磁分離的熱能雜質(zhì)分離腔；以及連接各組件的燃油管道。進一步地燃油的輸送機構(gòu)包括連接燃油進口對燃油加壓的油泵和對燃油施加離心作用的離心機。所述離心機輸送出的燃油經(jīng)過燃油加熱器輸送至熱能雜質(zhì)分離腔。所述熱能雜質(zhì)分離腔內(nèi)設置有強力磁鐵，所述熱能雜質(zhì)分離腔有一個腔體，強力磁鐵分布在腔體內(nèi)壁側(cè)邊，腔體內(nèi)進油口處設有緩沖裝置。所述燃油加熱機構(gòu)為電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機熱能加熱，電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機熱能加熱連接有電加熱控制系統(tǒng)。更近一步地前述熱能雜質(zhì)分離腔的出口經(jīng)管道連接強磁螺旋分離器、冷卻機、羽毛濾清器，還可繼續(xù)連接強磁管和二級濾器。本實用新型的有益效果表現(xiàn)在采用本實用新型可把燃油中顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)分離出來，柴油中的顆粒物、氮氧化物、膠質(zhì)物99%被過濾。經(jīng)熱燃油過濾的燃油清潔度達到99%，內(nèi)燃機燃油質(zhì)量事故下降90%以上，汽車、內(nèi)燃工程設備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳排放量減少35%。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。圖2為本實用新型運用到熱燃油強磁分離過濾機實例的結(jié)構(gòu)圖。圖中標記2.油泵，4.離心機，5.電加熱器/內(nèi)燃機熱能加熱，6.電加熱控制系統(tǒng)，7.熱能雜質(zhì)分離腔，9.強磁螺旋分離器，10.冷卻機，11.羽毛濾清器，12.強磁管，13. 二級濾器，14.燃油進口，16.強力磁鐵，23.燃油出口，24.緩沖裝置
具體實施方式
[0029]本實用新型提供了一種燃油分離過濾設備，確切的說是加熱燃油分離過濾機?？梢允惯^濾后的燃油清潔度達到99%。本實用新型主要組成部分包括對輸送的燃油進行加熱的燃油加熱器；接收熱燃油并進行強磁分離的熱能雜質(zhì)分離腔；以及連接各組件的燃油管道。燃油的輸送機構(gòu)包括連接燃油進口對燃油加壓的油泵和對燃油施加離心作用的離心機。所述離心機輸送出的燃油經(jīng)過燃油加熱器輸送至熱能雜質(zhì)分離腔。所述熱能雜質(zhì)分離腔內(nèi)設置有強力磁鐵，所述熱能雜質(zhì)分離腔有一個腔體，強力磁鐵分布在腔體內(nèi)壁側(cè)邊，腔體內(nèi)進油口處設有緩沖裝置。所述燃油加熱機構(gòu)為電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機熱能加熱，電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機熱能加熱連接有電加熱控制系統(tǒng)。
前述熱能雜質(zhì)分離腔的出口經(jīng)管道連接強磁螺旋分離器、冷卻機、羽毛濾清器，還可繼續(xù)連接強磁管和二級濾器。本實用新型的有益效果表現(xiàn)在采用本實用新型可把燃油中顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)分離出來，柴油中的顆粒物、氮氧化物、膠質(zhì)物99%被過濾。經(jīng)熱燃油過濾的燃油清潔度達到99%，內(nèi)燃機燃油質(zhì)量事故下降90%以上，汽車、內(nèi)燃工程設備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳排放量減少35%。
權利要求1.一種燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于包括對輸送的燃油進行加熱的燃油加熱器；接收熱燃油并進行強磁分離的熱能雜質(zhì)分離腔(7)；以及連接各組件的燃油管道。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于燃油的輸送機構(gòu)包括連接燃油進口對燃油加壓的油泵(2)和對燃油施加離心作用的離心機G)。
3.根據(jù)權利要求2所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于所述離心機(4)輸送出的燃油經(jīng)過燃油加熱機構(gòu)輸送至熱能雜質(zhì)分離腔(7)。
4.根據(jù)權利要求2所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于所述熱能雜質(zhì)分離腔(7)內(nèi)設置有強力磁鐵(16)。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于所述熱能雜質(zhì)分離腔(7)有一個腔體，強力磁鐵(16)分布在腔體內(nèi)壁側(cè)邊，腔體內(nèi)進油口處設有緩沖裝置04)。
6.根據(jù)權利要求1所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于所述燃油加熱機構(gòu)為電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機熱能加熱(5)。
7.根據(jù)權利要求5所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于熱能雜質(zhì)分離腔(7)的出口經(jīng)管道連接強磁螺旋分離器(9)、冷卻機(10)、羽毛濾清器(11)、強磁管(1 和二級濾器(13)。
8.根據(jù)權利要求6所述的燃油熱能雜質(zhì)分離器，其特征在于所述燃油加熱機構(gòu)為電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機熱能加熱( 連接有電加熱控制系統(tǒng)(6)。
專利摘要實用新型公開了一種清潔燃油的燃油熱能雜質(zhì)分離器，以解決現(xiàn)有燃油清潔技術不能有效分離顆粒物、膠質(zhì)的問題。本實用新型燃油熱能雜質(zhì)分離器包括連接燃油進口的燃油輸送機構(gòu)；對輸送的燃油進行加熱的燃油加熱機構(gòu)；接收熱燃油并進行強磁分離的熱能雜質(zhì)分離腔；以及連接各組件的燃油管道。采用本實用新型分離過濾的燃油清潔度達到99％，內(nèi)燃機燃油質(zhì)量事故下降90％以上，汽車、內(nèi)燃工程設備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳排放量減少35％。
文檔編號B03C1/00GK202170839SQ201020541738
公開日2012年3月21日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權日2010年9月26日
發(fā)明者于彬琦 申請人:德陽市中真石油過濾器材有限公司