專利名稱：自動(dòng)分揀機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí) 用新型涉及一種分揀機(jī)，特別是一種用于分揀不同直徑鋼球的自動(dòng)分揀機(jī)。
背景技術(shù)：
在一些工廠中經(jīng)常要求將不同直徑的鋼球進(jìn)行分揀歸類，由于鋼球數(shù)量龐大，直 徑繁多，沒(méi)有直接的工具將不同直徑的鋼球分開(kāi)，需要工廠工作人員進(jìn)行手工挑揀，這個(gè)工 作耗費(fèi)了大量的勞力，同時(shí)效率低下。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以自動(dòng) 分離不同直徑鋼球的自動(dòng)分揀機(jī)。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)分揀機(jī)，它主要由 以下部分構(gòu)成料箱推動(dòng)氣缸、料箱、導(dǎo)軌、料盤和用于分離不同大小球體的分離裝置。上述各部件之間的連接關(guān)系如下料箱推動(dòng)氣缸與料箱一端連接；料箱位于料箱 軌道上；料盤一側(cè)與料箱軌道一端連接，另一側(cè)與分離裝置連接；工作時(shí)氣缸推動(dòng)料箱在 料箱在料箱軌道上運(yùn)動(dòng)，料箱中的不同直徑的鋼球從料箱進(jìn)入料盤，在料盤的運(yùn)動(dòng)下，料盤 中的鋼球進(jìn)入分離裝置中分離。所述分離裝置包括滑塊、滑塊推動(dòng)氣缸、分離軌道、和卡槽，其中分離軌道又分為 兩層上層和下層；滑塊推動(dòng)氣缸與滑塊一側(cè)連接，滑塊位于分離軌道的上層上；分離軌道 上設(shè)有一可調(diào)節(jié)寬度的卡槽，通過(guò)卡槽將分離軌道的上層和下層連通；卡槽兩側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié) 塊，調(diào)節(jié)塊通過(guò)鎖緊螺母鎖定在分離軌道上。分離裝置首先分離最小直徑的鋼球，通過(guò)調(diào)節(jié)分離裝置中調(diào)節(jié)塊之間的間距，將 卡槽的寬度設(shè)定為略大于最小鋼球直徑，只能讓最小直徑的鋼球進(jìn)入卡槽，其他直徑的鋼 球不能進(jìn)入卡槽；分離裝置工作時(shí)，料盤中的鋼球進(jìn)入分離裝置中的分離軌道上，此時(shí)分離 軌道上的滑塊經(jīng)滑塊推動(dòng)氣缸帶動(dòng)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，分離軌道上的不同直徑的鋼球就在分離 軌道上運(yùn)動(dòng)，直徑最小的鋼球經(jīng)卡槽掉入分離軌道的下層，然后經(jīng)分離軌道下層離開(kāi)自動(dòng) 分揀機(jī)，此時(shí)最小直徑的鋼球就被分離出了 ；當(dāng)所有最小直徑的鋼球都被分離出后，然后調(diào) 節(jié)分離裝置中的調(diào)節(jié)塊，調(diào)整卡槽的寬度，選擇未分離鋼球堆中直徑最小的鋼球分離，循環(huán) 上述過(guò)程直至所有不同直徑的鋼球分離。有益效果本實(shí)用新型所述的自動(dòng)分揀機(jī)實(shí)現(xiàn)了不同直徑鋼球的自動(dòng)分離，將工 人從手工勞動(dòng)中解放出，大大提高了工作效率，縮短了分離時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型所述自動(dòng)分揀機(jī)的示意圖。圖2為本實(shí)用新型中分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本 實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì) 本實(shí)用 新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定。如圖1、圖2所示的一種自動(dòng)分揀機(jī)，包括料箱推動(dòng)氣缸1、料箱2、料箱導(dǎo)軌3、料 盤4和用于分離不同大小球體的分離裝置5 ；料箱推動(dòng)氣缸1與料箱2 —端連接；料箱2位 于料箱軌道3上；料盤4 一側(cè)與料箱軌道3 —端連接，另一側(cè)與分離裝置5連接；分離裝置 5包括滑塊6、滑塊推動(dòng)氣缸7、分離軌道8、和卡槽11，其中分離軌道8又分為兩層上層 9和下層10 ；滑塊推動(dòng)氣缸7與滑塊6 —側(cè)連接，滑塊6位于分離軌道8的上層9上 ’分離 軌道8上設(shè)有一可調(diào)節(jié)寬度的卡槽11，通過(guò)卡槽11將分離軌道8的上層9和下層10連通； 卡槽11兩側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)塊13，調(diào)節(jié)塊13通過(guò)鎖緊螺母12鎖定在分離軌道8上。采用上述自動(dòng)分揀機(jī)的分離三種直徑鋼球的分離工作過(guò)程如下首先挑出三種鋼球中直徑最小的鋼球，調(diào)節(jié)分離裝置5中的調(diào)節(jié)塊13，使卡槽11 的寬度大于最小直徑的鋼球，小于中間直徑的鋼球，使最小直徑的鋼球能夠進(jìn)入卡槽滾向 分離軌道8的下層，而中間直徑和最大直徑的鋼球不能進(jìn)入卡槽；設(shè)定好卡槽11的寬度后， 將所有需要分離的鋼球放入料箱中，然后啟動(dòng)自動(dòng)分揀機(jī)。本實(shí)施例所示的自動(dòng)分揀機(jī)啟動(dòng)后，料箱推動(dòng)氣缸1推動(dòng)料箱2在料箱軌道3上 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，料箱3中的鋼筋從料箱3中進(jìn)入料盤4，料盤4內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)葉片，料盤4內(nèi)的鋼球 經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)葉片的撥動(dòng)進(jìn)入分離裝置5的分離軌道8的上層9上，滑塊6經(jīng)滑塊推動(dòng)氣缸7 的帶動(dòng)在分離軌道8的上層做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑塊6同時(shí)帶動(dòng)鋼球在分離軌道8上層的做往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，當(dāng)最小直徑的鋼球經(jīng)過(guò)卡槽11的上方時(shí)掉入卡槽11，經(jīng)卡槽11進(jìn)入分離軌道8的下 層，由于本實(shí)施例中分離軌道8的下層為斜坡?tīng)?，從分離軌道8下層分離出的最小直徑的鋼 球離開(kāi)自動(dòng)分揀機(jī)，當(dāng)所有最小直徑的鋼球都從自動(dòng)分揀機(jī)中分離出后，將自動(dòng)分揀機(jī)暫 停，然后將卡槽11的直徑寬度調(diào)整為大于中間直徑鋼球小于最大直徑鋼球，用于分離中間 直徑的鋼球，卡槽11的寬度調(diào)整好后采用鎖緊螺母12鎖緊，保持卡槽11寬度不變；然后再 啟動(dòng)自動(dòng)分揀機(jī)，直至所有中間直徑的鋼球分離出即停止自動(dòng)分揀機(jī)，此時(shí)三種直徑的鋼 球就全部分離完畢。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)分揀機(jī)，其特征在于它包括料箱推動(dòng)氣缸(1)、料箱(2)、料箱導(dǎo)軌(3)、 料盤(4)和用于分離不同大小球體的分離裝置(5)；所述料箱推動(dòng)氣缸(1)與料箱(2) —端連接；料箱(2)位于料箱軌道(3)上；料盤(4) 一側(cè)與料箱軌道(3 ) 一端連接，另一側(cè)與分離裝置(5 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)分揀機(jī)，其特征在于所述分離裝置(5)包括滑 塊(6)、滑塊推動(dòng)氣缸(7)、分離軌道(8)、和卡槽(11)，其中分離軌道(8)又分為兩層上層 (9)和下層(10);滑塊推動(dòng)氣缸(7)與滑塊(6) —側(cè)連接，滑塊(6)位于分離軌道(8)的上 層(9)上；分離軌道(8)上設(shè)有一可調(diào)節(jié)寬度的卡槽(11)，通過(guò)卡槽(11)將分離軌道(8)的 上層(9)和下層(10)連通；卡槽(11)兩側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)塊(13)，調(diào)節(jié)塊(13)通過(guò)鎖緊螺母(12) 鎖定在分離軌道(8)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)分揀機(jī)，包括料箱推動(dòng)氣缸、料箱、料箱導(dǎo)軌、料盤和用于分離不同大小球體的分離裝置；料箱推動(dòng)氣缸與料箱一端連接；料箱位于料箱軌道上；料盤一側(cè)與料箱軌道一端連接，另一側(cè)與分離裝置連接。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)分揀機(jī)實(shí)現(xiàn)了不同直徑鋼球的自動(dòng)分離，將工人從手工勞動(dòng)中解放出，大大提高了工作效率，縮短了分離時(shí)間。
文檔編號(hào)B07B13/04GK201871493SQ20102058961
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者王穩(wěn), 苗現(xiàn)華, 葛建亞, 趙巖 申請(qǐng)人:健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院