專(zhuān)利名稱(chēng)：色選機(jī)用氣路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及色選機(jī)氣路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于色選機(jī)用氣路。
背景技術(shù)：
目前色選機(jī)的氣缸里用氣都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多處理，氣體中含有大量的水汽和粉塵，該氣體進(jìn)入氣缸內(nèi)，氣體中含有的水蒸氣，對(duì)氣缸內(nèi)壁造成腐蝕，氣路由一進(jìn)氣管一出氣管，氣路整體利用率較低，氣壓氣流不穩(wěn)定，造成氣缸動(dòng)作不穩(wěn)定，影響色選效果，通常氣路管采用橡皮管安裝也不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了色選機(jī)用氣路，解決了氣缸內(nèi)用氣時(shí)氣壓不穩(wěn)定氣路利用率低的問(wèn)題，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，提高氣缸用氣質(zhì)量和氣缸工作效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下色選機(jī)用氣路，包括進(jìn)氣管、出氣管、支氣路和減壓閥空氣過(guò)濾器集成，支氣路連接于減壓閥空氣過(guò)濾器集成上，減壓閥空氣過(guò)濾器集成前后端分別連接進(jìn)氣管和出氣管， 所述的出氣管為兩個(gè)連接端口，均連接內(nèi)直徑均為13mm的軟管，進(jìn)氣管內(nèi)直徑為19mm。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型采用出氣管為兩個(gè)連接端口通過(guò)內(nèi)直徑為13mm的軟管連接，進(jìn)氣管內(nèi)直徑設(shè)計(jì)為19mm，可以使兩分氣管出氣均勻穩(wěn)定，同時(shí)提高氣缸用氣質(zhì)量和工作效率，分氣管采用軟管相比現(xiàn)有橡皮管連接，安裝方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，色選機(jī)用氣路，包括進(jìn)氣管1、出氣管2、支氣路3和減壓閥空氣過(guò)濾器集成4，支氣路3連接于減壓閥空氣過(guò)濾器集成4上，減壓閥空氣過(guò)濾器集成4前后端分別連接進(jìn)氣管1和出氣管2，出氣管2為兩個(gè)連接端口，均連接內(nèi)直徑均為13mm的軟管5，進(jìn)氣管內(nèi)直徑為19mm，可以保證兩只出氣管用氣均穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.色選機(jī)用氣路，包括進(jìn)氣管、出氣管、支氣路和減壓閥空氣過(guò)濾器集成，支氣路連接于減壓閥空氣過(guò)濾器集成上，減壓閥空氣過(guò)濾器集成前后端分別連接進(jìn)氣管和出氣管，其特征在于所述的出氣管為兩個(gè)連接端口，均連接內(nèi)直徑均為13mm的軟管，進(jìn)氣管內(nèi)直徑為 19mm0
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了色選機(jī)用氣路，包括進(jìn)氣管、出氣管、支氣路和減壓閥空氣過(guò)濾器集成，支氣路連接于減壓閥空氣過(guò)濾器集成上，減壓閥空氣過(guò)濾器集成前后端分別連接進(jìn)氣管和出氣管，出氣管為兩個(gè)連接端口，均連接內(nèi)直徑均為13mm的軟管，進(jìn)氣管內(nèi)直徑為19mm。本實(shí)用新型解決了氣缸內(nèi)用氣時(shí)氣壓不穩(wěn)定氣路利用率低的問(wèn)題，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，提高氣缸用氣質(zhì)量和氣缸工作效率。
文檔編號(hào)B07C5/342GK202192029SQ20112027684
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者丁國(guó)新, 盧萍, 畢全武, 王志平, 章孟兵, 蔣德忠, 閔寬華, 高小榮 申請(qǐng)人:安徽捷迅光電技術(shù)有限公司