專利名稱：自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工件測(cè)量分選設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，質(zhì)檢員在對(duì)加工后的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，有的通常采用通用量具對(duì)單個(gè)工件的直徑、寬度參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，這種測(cè)量方法的不足是手動(dòng)測(cè)量，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且，這種檢測(cè)只能對(duì)工件進(jìn)行抽檢，不能逐一進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)，有的采 用設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，這種設(shè)備的不足是直徑、寬度分別在兩臺(tái)儀器上由檢查人員手動(dòng)測(cè)量，勞動(dòng)強(qiáng)度大、影像測(cè)量精度效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、合格率高、測(cè)量精度高、檢測(cè)效率高的自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，設(shè)有機(jī)座、工作臺(tái)和控制系統(tǒng)，其特征在于工作臺(tái)上設(shè)有進(jìn)料軌道、送料裝置和測(cè)量裝置，進(jìn)料軌道是由鋼板圍成的弧形密封通道，密封通道的橫切面呈方形，以利于工件經(jīng)進(jìn)料軌道進(jìn)口進(jìn)入并沿著弧形密封通道下滑，進(jìn)料軌道一側(cè)設(shè)有送料裝置，另一側(cè)設(shè)有測(cè)量裝置，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道出口設(shè)有工件輸送軌道，工件輸送軌道出口端設(shè)有出料分選裝置，測(cè)量裝置包括直徑測(cè)量裝置和寬度測(cè)量裝置，直徑測(cè)量裝置包括直徑支架、導(dǎo)架、彈簧片支座、外徑測(cè)塊、外徑合金測(cè)棒、測(cè)砧、直徑表架、直徑電感測(cè)頭和基準(zhǔn)測(cè)座，寬度測(cè)量裝置包括寬度支架、寬度表架、寬度電感測(cè)頭、橫測(cè)砧、滾輪和寬度測(cè)塊，送料裝置包括送料氣缸、氣缸座和送料器，出料分選裝置包括下料道、中隔板、活門(mén)和活門(mén)氣缸，工件輸送軌道兩側(cè)經(jīng)送料檔桿分別與工作臺(tái)固定連接而成的直線通道，工件輸送軌道內(nèi)設(shè)有送料器，工件輸送軌道輸送端設(shè)有氣缸座，出料端與下料道相連通，送料器前端一側(cè)設(shè)有擋桿，擋桿前部上端面設(shè)有導(dǎo)向斜面，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道進(jìn)口的料道檔桿上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，氣缸座上設(shè)有送料氣缸，送料氣缸的伸縮桿與送料器固定連接，當(dāng)被測(cè)工件經(jīng)進(jìn)料軌道出口進(jìn)入工件輸送軌道，經(jīng)送料器將工件輸送到檢測(cè)位置時(shí)，接近開(kāi)關(guān)接收到送料氣缸伸縮桿的信號(hào)，接近開(kāi)關(guān)將信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)再指令送料氣缸動(dòng)作停止送料并退回，達(dá)到送料準(zhǔn)確的作用，基準(zhǔn)測(cè)座設(shè)在工件輸送軌道一側(cè)，并與工作臺(tái)固定連接，對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)測(cè)座的工件輸送軌道另一側(cè)設(shè)有外徑測(cè)塊，且基準(zhǔn)測(cè)座和外徑測(cè)塊對(duì)應(yīng)面平行，基準(zhǔn)測(cè)座和外徑測(cè)塊對(duì)應(yīng)面上分別設(shè)有外徑合金測(cè)棒，導(dǎo)架一端與外徑測(cè)塊固定連接，另一端與測(cè)砧固定連接，下端經(jīng)滑軌與工作臺(tái)固定連接，上端經(jīng)彈簧片與彈簧片支座固定連接，彈簧片支座經(jīng)兩端的支腿與工作臺(tái)固定連接，測(cè)砧與直徑電感測(cè)頭相抵觸，直徑電感測(cè)頭經(jīng)直徑表架與工作臺(tái)固定連接，工件的檢測(cè)位置上方設(shè)有寬度測(cè)塊，寬度測(cè)塊下端與寬度合金測(cè)棒固定連接，上端與橫測(cè)砧固定連接，一側(cè)與寬度導(dǎo)架相連接，寬度導(dǎo)架經(jīng)彈簧片與固定在工作臺(tái)上的寬度支架固定連接，寬度支架上端與寬度表架固定連接，寬度表架上固定有寬度電感測(cè)頭，寬度電感測(cè)頭與橫測(cè)砧相抵觸，寬度導(dǎo)架下端設(shè)有滾輪，滾輪與送料器前端的擋桿相對(duì)應(yīng)，以利于滾輪經(jīng)導(dǎo)向斜面滾到擋桿上端面而抬起寬度導(dǎo)架，將工件輸送到檢測(cè)位置，下料道內(nèi)沿軸向設(shè)有中隔板，中隔板上端與活門(mén)想鉸接，活門(mén)氣缸一端經(jīng)支座與工作臺(tái)固定連接，另一端經(jīng)伸縮桿與活門(mén)相鉸接，以利于分選工件。本實(shí)用新型可在寬度支架和直徑支架上分別設(shè)有調(diào)力裝置，調(diào)力裝置包括彈簧片支座、調(diào)力彈簧片組，調(diào)力螺釘、杠桿和支軸，寬度支架側(cè)面和直徑支架上端面分別固定有彈簧片支座，彈簧片支座內(nèi)設(shè)有支軸，支軸上套設(shè)有杠桿，杠桿一端設(shè)有凹槽，另一端設(shè)有定位桿，調(diào)力螺釘與彈簧片支座螺紋連接后，經(jīng)端部設(shè)有的凸臺(tái)與杠桿上的凹槽相配合，調(diào)力彈簧片組一端與定位桿固定連接，另一端與寬度導(dǎo)架或?qū)Ъ苌显O(shè)有的定位凹槽相插接，以利于通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)力螺釘來(lái)控制工件的測(cè)量力矩。本實(shí)用新型中送料氣缸的伸縮桿前端經(jīng)支架與送料器固定連接，送料器后端設(shè)有限位螺釘，限位螺釘與氣缸座后端面相對(duì)應(yīng)，通過(guò)調(diào)整限位螺釘與氣缸座之間的距離而改變送料氣缸的行程，達(dá)到輸送不同規(guī)格檢測(cè)工件的作用。本實(shí)用新型還可在彈簧片支座上設(shè)有限位裝置，限位裝置包括限位桿、定位套、微 調(diào)螺釘和定位螺母，定位套固定在彈簧片支座上，限位桿穿過(guò)定位套一端與彈簧片支座上的微調(diào)螺釘固定連接，另一端限位桿端部經(jīng)設(shè)有的頂尖與寬度導(dǎo)架和導(dǎo)架上設(shè)有的限位槽相配合，通過(guò)調(diào)整微調(diào)螺釘，來(lái)調(diào)整限位桿與導(dǎo)架之間張緊力，避免寬度導(dǎo)架上的寬度測(cè)塊和導(dǎo)架上的外徑測(cè)塊在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生顫動(dòng)而破壞工件的測(cè)量精度。本實(shí)用新型還可在進(jìn)料軌道進(jìn)口端設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)與控制系統(tǒng)相連接，當(dāng)無(wú)被測(cè)工件或有故障時(shí)達(dá)到自動(dòng)報(bào)警的作用。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、合格率高、測(cè)量精度高、檢測(cè)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視圖。圖3是圖2中A-A的剖視圖。圖4是圖2中B-B的剖視圖。附圖標(biāo)記1.接料盒，2.下料道，3.機(jī)座，4.護(hù)罩，5.電氣箱，6.進(jìn)料軌道，7.送料氣缸，8.送料器，9.接近開(kāi)關(guān)，10.中隔板，11.活門(mén)，12.工作臺(tái)，13.活門(mén)氣缸，14.支座，15.寬度測(cè)塊，16.寬度導(dǎo)架，17.支架，18.氣缸座，19.限位螺釘，20.擋桿，21.工件，22.寬度合金測(cè)棒，23.杠桿，24.調(diào)力螺釘，25.調(diào)力彈簧片組，26.限位桿，27.彈簧片，28.寬度電感測(cè)頭，29.寬度測(cè)量表架，30.橫測(cè)砧，31.彈簧片支座，32.直徑支架，33.直徑電感測(cè)頭，34.直徑測(cè)量表架，35.測(cè)砧，36.導(dǎo)架，37.外徑測(cè)塊，38.外徑合金測(cè)棒，39.基準(zhǔn)測(cè)座，40.滾輪，41.寬度支架，42.支軸，43.料道檔桿，44.凸臺(tái)，45.工件輸送軌道，46.微調(diào)螺釘，47.定位螺母，48.接料盒。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示，一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，設(shè)有機(jī)座3、工作臺(tái)12和控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述，工作臺(tái)12固定在機(jī)座3上，控制系統(tǒng)可設(shè)在電氣箱5中，可將電氣箱5設(shè)在工作臺(tái)12上，也可固定在機(jī)座3上，工作臺(tái)12上設(shè)有進(jìn)料軌道6、送料裝置和測(cè)量裝置，進(jìn)料軌道6是由鋼板圍成的弧形密封通道，密封通道的橫切面呈方形，以利于工件經(jīng)進(jìn)料軌道6進(jìn)口進(jìn)入并沿著弧形密封通道下滑，進(jìn)料軌道6 —側(cè)設(shè)有送料裝置，另一側(cè)設(shè)有測(cè)量裝置，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道6出口設(shè)有工件輸送軌道45，工件輸送軌道45出口端設(shè)有出料分選裝置，測(cè)量裝置包括直徑測(cè)量裝置和寬度測(cè)量裝置，直徑測(cè)量裝置包括直徑支架32、導(dǎo)架36、彈簧片支座31、外徑測(cè)塊37、外徑合金測(cè)棒38、測(cè)砧35、直徑表架34、直徑電感測(cè)頭33和基準(zhǔn)測(cè)座39，寬度測(cè)量裝置包括寬度支架41、寬度表架29、寬度電感測(cè)頭28、橫測(cè)砧30、滾輪40和寬度測(cè)塊15，送料裝置包括送料氣缸7、氣缸座18和送料器8，出料分選裝置包括下料道2、中隔板10、活門(mén)11和活門(mén)氣缸13，工件輸送軌道45兩側(cè)經(jīng)送料檔桿43分別與工作臺(tái)12固定連接而成的直線通道，工件輸送軌道45內(nèi)設(shè)有送料器8，工件輸送軌道45輸送端設(shè)有氣缸座18，出料端與下料道2相連通，送料器8前端一側(cè)設(shè)有擋桿20，擋桿20前部上端面設(shè)有導(dǎo)向斜面，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道6進(jìn)口的料道檔桿43上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)9，氣缸座18上設(shè)有送料氣缸7，送料氣缸7的伸縮桿與送料器8固定連接，當(dāng)被測(cè)工件經(jīng)進(jìn)料軌道6出口進(jìn)入工件輸送軌道45，經(jīng)送料器8將工件輸送到檢測(cè)位置時(shí)，接近開(kāi)關(guān)9接收到送料氣缸7 伸縮桿的信號(hào)，接近開(kāi)關(guān)9將信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)再指令送料氣缸7退回，達(dá)到送料準(zhǔn)確的作用，基準(zhǔn)測(cè)座39設(shè)在工件輸送軌道45 —側(cè)，并與工作臺(tái)12固定連接，對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)測(cè)座39的工件輸送軌道45另一側(cè)設(shè)有外徑測(cè)塊37，且基準(zhǔn)測(cè)座39和外徑測(cè)塊37對(duì)應(yīng)面平行，基準(zhǔn)測(cè)座39和外徑測(cè)塊37對(duì)應(yīng)面上分別設(shè)有外徑合金測(cè)棒38，導(dǎo)架36 —端與外徑測(cè)塊37固定連接，另一端與測(cè)砧35固定連接，下端經(jīng)滑軌與工作臺(tái)12固定連接，上端經(jīng)彈簧片27與彈簧片支座31固定連接，彈簧片支座31經(jīng)直徑支架32與工作臺(tái)12固定連接，測(cè)砧35與直徑電感測(cè)頭33相抵觸，直徑電感測(cè)頭33經(jīng)直徑表架34與工作臺(tái)12固定連接，工件的檢測(cè)位置上方設(shè)有寬度測(cè)塊15，寬度測(cè)塊15下端與寬度合金測(cè)棒22固定連接，上端與橫測(cè)砧30固定連接，一側(cè)與寬度導(dǎo)架16相連接，寬度導(dǎo)架16經(jīng)彈簧片27與固定在工作臺(tái)12上的寬度支架41固定連接，寬度支架41上端與寬度表架29固定連接，寬度表架29上固定有寬度電感測(cè)頭28，寬度電感測(cè)頭28與橫測(cè)砧30相抵觸，寬度導(dǎo)架16下端設(shè)有滾輪40，滾輪40與送料器8前端的擋桿20相對(duì)應(yīng)，以利于滾輪40經(jīng)導(dǎo)向斜面滾到擋桿20上端面而抬起寬度導(dǎo)架16，將工件輸送到檢測(cè)位置，下料道2內(nèi)沿軸向設(shè)有中隔板10，中隔板10上端與活門(mén)11想鉸接，活門(mén)氣缸13—端經(jīng)支座14與工作臺(tái)12固定連接，另一端經(jīng)伸縮桿與活門(mén)11相鉸接，以利于分選工件，本實(shí)用新型為了安全工作，可將測(cè)量裝置套在護(hù)罩內(nèi)，護(hù)罩的前后端對(duì)應(yīng)工件輸送軌道分別設(shè)有檢測(cè)工件出口。本實(shí)用新型可在寬度支架41和直徑支架32上分別設(shè)有調(diào)力裝置，調(diào)力裝置包括彈簧片支座31、調(diào)力彈簧片組25，調(diào)力螺釘24、杠桿23和支軸42，寬度支架41側(cè)面和直徑支架32上端面分別固定有彈簧片支座31，彈簧片支座31內(nèi)設(shè)有支軸42，支軸42上套設(shè)有杠桿23，杠桿23 —端設(shè)有凹槽，另一端設(shè)有定位桿，調(diào)力螺釘24與彈簧片支座31螺紋連接后，經(jīng)端部設(shè)有的凸臺(tái)44與杠桿23上的凹槽相配合，調(diào)力彈簧片組25 —端與定位桿固定連接，另一端與寬度導(dǎo)架16或?qū)Ъ?6上設(shè)有的定位凹槽相插接，以利于通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)力螺釘來(lái)控制工件的測(cè)量力矩。本實(shí)用新型中送料氣缸7的伸縮桿前端經(jīng)支架17與送料器8固定連接，送料器8后端設(shè)有限位螺釘19，限位螺釘19與氣缸座18后端面相對(duì)應(yīng)，通過(guò)調(diào)整限位螺釘19與氣缸座18之間的距離而改變送料氣缸的行程，達(dá)到輸送不同規(guī)格檢測(cè)工件的作用。本實(shí)用新型還可在彈簧片支座31上設(shè)有限位裝置，限位裝置包括限位桿26、定位套、微調(diào)螺釘46和定位螺母47，定位套固定在彈簧片支座31上，限位桿26穿過(guò)定位套一端與彈簧片支座31上的微調(diào)螺釘46固定連接，另一端經(jīng)限位桿26端部設(shè)有的頂尖與寬度導(dǎo)架16和導(dǎo)架36上設(shè)有的限位槽相配合，通過(guò)調(diào)整微調(diào)螺釘46，來(lái)調(diào)整限位桿26與寬度導(dǎo)架16和導(dǎo)架36之間的張緊力，避免寬度導(dǎo)架16上的寬度測(cè)塊15和導(dǎo)架36上的外徑測(cè)塊37在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生顫動(dòng)而破壞工件的測(cè)量精度。 本實(shí)用新型還可在進(jìn)料軌道6進(jìn)口端設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)與控制系統(tǒng)相連接，當(dāng)無(wú)被測(cè)工件或有故障時(shí)達(dá)到自動(dòng)報(bào)警的作用。本實(shí)用新型在運(yùn)輸過(guò)程中，可將微調(diào)螺釘46旋緊，限位桿26沿著定位套軸向移動(dòng)，限位桿26頂尖與定位凹槽相抵觸，避免寬度導(dǎo)架16以及寬度導(dǎo)架16上的寬度測(cè)塊15在運(yùn)輸過(guò)程中由于顛簸而損壞寬度測(cè)塊15或外徑測(cè)塊37，當(dāng)開(kāi)始工作前，可旋松微調(diào)螺釘46，使限位桿26頂尖與定位凹槽分離，這時(shí)可根據(jù)測(cè)量力矩的大小調(diào)整調(diào)力螺釘24，使調(diào)力彈簧片組25與寬度導(dǎo)架16和導(dǎo)架36上的凹槽相抵觸，再根據(jù)檢測(cè)工件的規(guī)格調(diào)整送料器8后端的限位螺釘19，來(lái)定位伸縮桿的行程，工作時(shí)，工件經(jīng)進(jìn)料軌道6進(jìn)口進(jìn)入并沿著弧形密封通道下滑至工件輸送軌道45后，接近開(kāi)關(guān)9將信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)再將指令傳遞給送料氣缸7，送料氣缸7動(dòng)作，送料器8帶動(dòng)工件向檢測(cè)位置輸送，當(dāng)送料器8前部的檔桿20接觸到滾輪40并頂起滾輪40時(shí)，滾輪40在彈簧片27的作用下帶動(dòng)寬度導(dǎo)架16上的寬度測(cè)塊15上移，使工件到達(dá)檢測(cè)位置，這時(shí)，送料器8后端的限位螺釘19正好頂在氣缸座18后端面，送料氣缸7停止運(yùn)動(dòng)，接近開(kāi)關(guān)9接收到送料氣缸7的伸縮桿傳遞的信號(hào)并將信號(hào)經(jīng)控制系統(tǒng)指令給送料氣缸7，送料氣缸7退回，當(dāng)送料器8前部的擋桿20離開(kāi)滾輪40后，寬度測(cè)塊15在彈簧片27的作用下經(jīng)寬度導(dǎo)架16帶動(dòng)下移，使寬度合金測(cè)棒22接觸工件的上端面進(jìn)行測(cè)量，工件的寬度尺寸通過(guò)寬度電感測(cè)頭28傳遞給控制系統(tǒng)，工件的直徑測(cè)量則是通過(guò)基準(zhǔn)測(cè)座39和外徑測(cè)塊37在彈簧片27的作用下將工件夾緊，直徑電感測(cè)頭33將位移值傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)再按預(yù)先設(shè)定的測(cè)量參數(shù)來(lái)比對(duì)，以判別被測(cè)工件合格或不合格，不合格時(shí)，控制系統(tǒng)即指令活門(mén)氣缸13動(dòng)作，活門(mén)11打開(kāi)，不合格工件即進(jìn)入下料道2內(nèi)的中隔板10下面的料道中，進(jìn)入不合格品的接料盒I內(nèi)，當(dāng)工件合格時(shí)，控制系統(tǒng)指令活門(mén)氣缸13動(dòng)作，活門(mén)11關(guān)閉，合格工件則順著中隔板10進(jìn)入合格接料盒48內(nèi)。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，可同時(shí)測(cè)量寬度和外徑，并且還可根據(jù)設(shè)定的公差參數(shù)分選出合格產(chǎn)品和不合格產(chǎn)品，減少了多次測(cè)量造成的測(cè)量誤差以及人工操作疲勞而造成的判斷誤差，具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、合格率高、測(cè)量精度高、檢測(cè)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，設(shè)有機(jī)座、工作臺(tái)和控制系統(tǒng)，其特征在于工作臺(tái)上設(shè)有進(jìn)料軌道、送料裝置和測(cè)量裝置，進(jìn)料軌道一側(cè)設(shè)有送料裝置，另一側(cè)設(shè)有測(cè)量裝置，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道出口設(shè)有工件輸送軌道，工件輸送軌道出口端設(shè)有出料分選裝置，測(cè)量裝置包括直徑測(cè)量裝置和寬度測(cè)量裝置，直徑測(cè)量裝置包括直徑支架、導(dǎo)架、彈簧片支座、外徑測(cè)塊、外徑合金測(cè)棒、測(cè)砧、直徑表架、直徑電感測(cè)頭和基準(zhǔn)測(cè)座，寬度測(cè)量裝置包括寬度支架、寬度表架、寬度電感測(cè)頭、橫測(cè)砧、滾輪和寬度測(cè)塊，送料裝置包括送料氣缸、氣缸座和送料器，出料分選裝置包括下料道、中隔板、活門(mén)和活門(mén)氣缸，工件輸送軌道兩側(cè)經(jīng)送料檔桿分別與工作臺(tái)固定連接而成的直線通道，工件輸送軌道內(nèi)設(shè)有送料器，工件輸送軌道輸送端設(shè)有氣缸座，出料端與下料道相連通，送料器前端一側(cè)設(shè)有擋桿，擋桿前部上端面設(shè)有導(dǎo)向斜面，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道進(jìn)口的料道檔桿上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，氣缸座上設(shè)有送料氣缸，送料氣缸的伸縮桿與送料器固定連接，基準(zhǔn)測(cè)座設(shè)在工件輸送軌道一側(cè)，并與工作臺(tái)固定連接，對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)測(cè)座的工件輸送軌道另一側(cè)設(shè)有外徑測(cè)塊，且基準(zhǔn)測(cè)座和外徑測(cè)塊對(duì)應(yīng)面平行，基準(zhǔn)測(cè)座和外徑測(cè)塊對(duì)應(yīng)面上分別設(shè)有外徑合金測(cè)棒，導(dǎo)架一端與外徑測(cè)塊固定連接，另一端與測(cè)砧固定連接，下端經(jīng)滑軌與工作臺(tái)固定連接，上端經(jīng)彈簧片與彈簧片支座固定連接，彈簧片支座經(jīng)兩端的支腿與工作臺(tái)固定連接，測(cè)砧與直徑電感測(cè)頭相抵觸，直徑電感測(cè)頭經(jīng)直徑表架與工作臺(tái)固定連接，工件的檢測(cè)位置上方設(shè)有寬度測(cè)塊，寬度測(cè)塊下端與寬度合金測(cè)棒固定連接，上端與橫測(cè)砧固定連接，一側(cè)與寬度導(dǎo)架相連接，寬度導(dǎo)架經(jīng)彈簧片與固定在工作臺(tái)上的寬度支架固定連接，寬度支架上端與寬度表架固定連接，寬度表架上固定有寬度電感測(cè)頭，寬度電感測(cè)頭與橫測(cè)砧相抵觸，寬度導(dǎo)架下端設(shè)有滾輪，滾輪與送料器前端的擋桿相對(duì)應(yīng)，下料道內(nèi)沿軸向設(shè)有中隔板，中隔板上端與活門(mén)想鉸接，活門(mén)氣缸一端經(jīng)支座與工作臺(tái)固定連接，另一端經(jīng)伸縮桿與活門(mén)相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，其特征在于寬度支架和直徑支架上分別設(shè)有調(diào)力裝置，調(diào)力裝置包括彈簧片支座、調(diào)力彈簧片組，調(diào)力螺釘、杠桿和支軸，寬度支架側(cè)面和直徑支架上端面分別固定有彈簧片支座，彈簧片支座內(nèi)設(shè)有支軸，支軸上套設(shè)有杠桿，杠桿一端設(shè)有凹槽，另一端設(shè)有定位桿，調(diào)力螺釘與彈簧片支座螺紋連接后，經(jīng)端部設(shè)有的凸臺(tái)與杠桿上的凹槽相配合，調(diào)力彈簧片組一端與定位桿固定連接，另一端與導(dǎo)架上設(shè)有的定位凹槽相插接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，其特征在于送料氣缸的伸縮桿前端經(jīng)支架與送料器固定連接，送料器后端設(shè)有限位螺釘，限位螺釘與氣缸座后端面相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，其特征在于彈簧片支座上設(shè)有限位裝置，限位裝置包括限位桿、定位套、微調(diào)螺釘和定位螺母，定位套固定在彈簧片支座上，限位桿穿過(guò)定位套一端與彈簧片支座上的微調(diào)螺釘固定連接，另一端經(jīng)限位桿端部設(shè)有的頂尖與寬度導(dǎo)架和導(dǎo)架上設(shè)有的限位槽相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，其特征在于進(jìn)料軌道進(jìn)口端設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)與控制系統(tǒng)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工件測(cè)量分選設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種自動(dòng)測(cè)量分選機(jī)，其設(shè)有機(jī)座、工作臺(tái)和控制系統(tǒng)，特征在于工作臺(tái)上設(shè)有進(jìn)料軌道、送料裝置和測(cè)量裝置，進(jìn)料軌道是由鋼板圍成的弧形密封通道，密封通道的橫切面呈方形，以利于工件經(jīng)進(jìn)料軌道進(jìn)口進(jìn)入并沿著弧形密封通道下滑，進(jìn)料軌道一側(cè)設(shè)有送料裝置，另一側(cè)設(shè)有測(cè)量裝置，對(duì)應(yīng)進(jìn)料軌道出口設(shè)有工件輸送軌道，工件輸送軌道出口端設(shè)有出料分選裝置，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、合格率高、測(cè)量精度高、檢測(cè)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B07C5/02GK202555508SQ201220201969
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者張紹群, 李鴻斌 申請(qǐng)人:乳山市軸承儀器有限公司