本發(fā)明涉及輪胎生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在輪胎的生產(chǎn)線上，輪胎經(jīng)過(guò)硫化、外觀檢后，需要對(duì)輪胎進(jìn)行均一性、平衡性檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可對(duì)輪胎進(jìn)行銷(xiāo)售。

其中，輪胎的均一性、平衡性檢測(cè)是輪胎出廠的最后把關(guān)環(huán)節(jié)，且后續(xù)涉及對(duì)輪胎合格檢驗(yàn)情況的追溯時(shí)，同樣需要均一性、平衡性的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎的均一性、平衡性的檢測(cè)數(shù)據(jù)都是通過(guò)紙質(zhì)或者系統(tǒng)批量記錄，但未與每一條輪胎進(jìn)行綁定。

因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)未能與輪胎進(jìn)行綁定的問(wèn)題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)⒚織l輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)與輪胎識(shí)別信息進(jìn)行綁定。

本發(fā)明提供的一種輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)，包括：

掃描裝置，用于掃描輪胎上的識(shí)別信息，所述識(shí)別信息為代表所述輪胎具有唯一性的信息，且所述掃描裝置能夠?qū)⑺鲚喬サ淖R(shí)別信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)并與所述輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)綁定在一起；

輸送裝置，用于將輪胎輸送至所述掃描裝置的掃描范圍中；

所述輸送裝置能夠正向和反向輸送所述輪胎，且所述輸送裝置的第一端可選擇地與第一預(yù)設(shè)位置和第二預(yù)設(shè)位置對(duì)接，所述輸送裝置的第二端為輪胎輸出端；所述輸送裝置的第一端與所述第一預(yù)設(shè)位置對(duì)接時(shí)，待檢測(cè)輪胎能夠被輸送到所述輸送裝置上；若掃描成功，則所述輸送裝置正向輸送輪胎、由所述第二端輸出；若掃描失敗，則所述輸送裝置的第一端與所述第二預(yù)設(shè)位置對(duì)接，且所述輸送裝置反向輸送、以將輪胎輸送至異常區(qū)。

優(yōu)選地，還包括與所述掃描裝置和所述輸送裝置可通訊地相連接的第一感應(yīng)裝置；當(dāng)所述輸送裝置將輪胎輸送至所述掃描裝置的掃描范圍內(nèi)時(shí)，觸發(fā)所述第一感應(yīng)裝置，所述輸送裝置停止輸送，且所述掃描裝置對(duì)所述輪胎開(kāi)始掃描。

優(yōu)選地，所述掃描裝置包括支架，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件上的掃描器、所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件能夠帶動(dòng)所述掃描器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)掃描。

優(yōu)選地，還包括底架和驅(qū)動(dòng)裝置，所述輸送裝置為輸送帶裝置，所述輸送帶裝置的第二端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在所述底架上，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述輸送帶裝置繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)、以使所述輸送帶裝置的第一端在所述第一預(yù)設(shè)位置和第二預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)換。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸，所述液壓缸一端與所述底座相鉸接、另一端與所述輸送帶裝置相鉸接。

優(yōu)選地，還包括與所述輸送裝置可通訊地相連接的第二感應(yīng)裝置；當(dāng)所述輸送裝置反向輸送將輪胎輸送至異常區(qū)后，觸發(fā)所述第二感應(yīng)裝置，所述輸送裝置的第一端恢復(fù)至與所述第一預(yù)設(shè)位置對(duì)接。

優(yōu)選地，所述異常區(qū)為用于緩存輪胎的緩存區(qū)。

優(yōu)選地，所述緩存區(qū)設(shè)有能夠?qū)⑤喬ポ斔椭了鲚斔脱b置上的滾筒。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件能夠帶動(dòng)所述掃描器正向轉(zhuǎn)動(dòng)和反向轉(zhuǎn)動(dòng)；若所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)所述掃描器正向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描前一條輪胎，則所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)所述掃描器反向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描后一條輪胎；若所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)所述掃描器反向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描前一條輪胎，則所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件帶動(dòng)所述掃描器正向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描后一條輪胎。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，可通過(guò)輸送裝置將輪胎輸送至掃描裝置的掃描范圍內(nèi)，掃描裝置能夠掃描輪胎上的識(shí)別信息，該識(shí)別信息為代表輪胎具有唯一性的信息，即每個(gè)輪胎只對(duì)應(yīng)唯一的一個(gè)識(shí)別信息，每個(gè)識(shí)別信息也只對(duì)應(yīng)唯一的一個(gè)輪胎。掃描裝置能夠?qū)⑤喬サ淖R(shí)別信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)并與輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)綁定在一起。如此設(shè)置，本發(fā)明提供的輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的自動(dòng)掃描，一方面能夠減輕人力勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面能夠?qū)⑤喬サ淖R(shí)別信息與輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)綁定在一起。而且，本發(fā)明提供的輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⑤喬プ詣?dòng)輸送至異常區(qū)，這樣能夠在提醒工作人員存在掃描異常的基礎(chǔ)上，自動(dòng)將掃描異常的輪胎輸送至異常區(qū)，大大節(jié)省了人力勞動(dòng)和提高了掃描效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖1中：

輸送裝置—11、第一感應(yīng)裝置—12、支架—13、轉(zhuǎn)動(dòng)組件—14、掃描器—15、底架—16、直線驅(qū)動(dòng)裝置—17、滾筒—18、第二感應(yīng)裝置—19。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)⒚織l輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)與輪胎識(shí)別信息進(jìn)行綁定。

以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的發(fā)明內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。

請(qǐng)參考圖1，本實(shí)施例提供的一種輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)，包括掃描裝置和輸送裝置11。其中，掃描裝置用于掃描輪胎上的識(shí)別信息，識(shí)別信息可以為二維碼、條形碼或者其它能夠代表輪胎具有唯一性的信息，且掃描裝置能夠?qū)⑤喬サ淖R(shí)別信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)并與輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)綁定在一起。比如，輪胎檢測(cè)前可首先經(jīng)過(guò)掃描裝置的掃描，將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，而后輪胎檢測(cè)完成后，將該輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)與掃描裝置的掃描信息能夠綁定在一起。

輸送裝置11用于將輪胎自動(dòng)輸送至掃描裝置的掃描范圍內(nèi)，該輸送裝置11可以具體為輸送帶裝置、輸送鏈裝置等。

如此設(shè)置，本發(fā)明提供的輪胎自動(dòng)掃描機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的自動(dòng)掃描，一方面能夠減輕人力勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面能夠?qū)⑤喬サ淖R(shí)別信息與輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)綁定在一起，在以后追溯輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，只需查詢(xún)輪胎的識(shí)別信息，即可將輪胎的檢測(cè)數(shù)據(jù)檢索出來(lái)。

本實(shí)施例的優(yōu)選方案中，還包括與掃描裝置和輸送裝置11可通訊地相連接的第一感應(yīng)裝置12，該第一感應(yīng)裝置12可以具體為紅外感應(yīng)器、行程開(kāi)關(guān)等，當(dāng)輸送裝置11將輪胎輸送至掃描裝置的掃描范圍內(nèi)時(shí)，第一感應(yīng)裝置12被觸發(fā)，并且第一感應(yīng)裝置12將感應(yīng)信號(hào)發(fā)送至輸送裝置11和掃描裝置，輸送裝置11停止動(dòng)作、以使待掃描的輪胎處于靜止?fàn)顟B(tài)，掃描裝置開(kāi)始啟動(dòng)掃描輪胎上的識(shí)別信息。

本實(shí)施例中，上述掃描裝置可以包括支架13，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支架13上的轉(zhuǎn)動(dòng)組件14，以及設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)組件14上的掃描器15，轉(zhuǎn)動(dòng)組件14能夠帶動(dòng)掃描器15進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)掃描。如此設(shè)置，掃描器15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的掃描范圍較大，能夠準(zhǔn)確地掃描到輪胎上的識(shí)別信息。

上述轉(zhuǎn)動(dòng)組件14可以具體包括電機(jī)和與電機(jī)相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)件，掃描器15設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件上，且掃描器15與轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接位置偏離電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)組件14能夠驅(qū)動(dòng)掃描器15正向轉(zhuǎn)動(dòng)和反向轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)組件14帶動(dòng)掃描器15正向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描前一條輪胎，則轉(zhuǎn)動(dòng)組件14帶動(dòng)掃描器15反向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描后一條輪胎；若轉(zhuǎn)動(dòng)組件14帶動(dòng)掃描器15反向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描前一條輪胎，則轉(zhuǎn)動(dòng)組件14帶動(dòng)掃描器15正向轉(zhuǎn)動(dòng)掃描后一條輪胎。

需要說(shuō)明的是，上述“前一條輪胎”和“后一條輪胎”是指先后被輸送至掃描器15的掃描范圍內(nèi)的輪胎。

本實(shí)施例的優(yōu)選方案中，輸送裝置11能夠正向和反向輸送輪胎，比如，該輸送裝置11可具體包括帶輪架、設(shè)置在帶輪架上的主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪、套在主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪上的輸送帶、以及驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，通過(guò)控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)即可控制輸送裝置11的正反轉(zhuǎn)。上述輸送裝置11也可具體為其它類(lèi)型，本文不再一一具體說(shuō)明。

輸送裝置11的第一端可選擇地與第一預(yù)設(shè)位置和第二預(yù)設(shè)位置對(duì)接，輸送裝置11的第二端為輪胎輸出端。比如，當(dāng)輸送裝置11為上述輸送帶裝置時(shí)，可在帶輪架下方設(shè)置底架16，帶輪架的輸出端可鉸接在底架16上，這樣，帶輪架可擺動(dòng)地與底架16相連接，在帶輪架與底架16之間可鉸接有液壓缸、氣缸等直線驅(qū)動(dòng)裝置17，通過(guò)直線驅(qū)動(dòng)裝置17的驅(qū)動(dòng)可使帶輪架擺動(dòng)，帶輪架擺動(dòng)時(shí)可到達(dá)第一預(yù)設(shè)位置和第二預(yù)設(shè)位置。

輸送裝置11的第一端與第一預(yù)設(shè)位置對(duì)接時(shí)，待檢測(cè)輪胎能夠被輸送到輸送裝置11上；若掃描成功，則輸送裝置11正向輸送輪胎、輪胎由第二端輸出；若掃描失敗，則輸送裝置11的第一端與第二預(yù)設(shè)位置對(duì)接，且輸送裝置11反向輸送、以將輪胎自動(dòng)輸送至異常區(qū)，這樣能夠在提醒工作人員存在掃描異常的基礎(chǔ)上，自動(dòng)將掃描異常的輪胎輸送至異常區(qū)，大大節(jié)省了人力勞動(dòng)和提高了掃描效率。

進(jìn)一步地，在異常區(qū)可設(shè)置滾筒18，當(dāng)輸送裝置11的第一端與第二預(yù)設(shè)位置相對(duì)接時(shí)，滾筒18能夠?qū)惓^(qū)的輪胎輸送至輸送裝置11上。如此設(shè)置，經(jīng)過(guò)人為處理后的輪胎可通過(guò)滾筒18的驅(qū)動(dòng)重新進(jìn)入輸送裝置11上，進(jìn)行重新掃描。

另外，本實(shí)施例的另一優(yōu)選方案中，輸送裝置11將存在異常的輪胎輸送至異常區(qū)后，不耽誤后續(xù)的輸送工作，本實(shí)施例提供的掃描裝置還可以包括與輸送裝置11可通訊地相連接的第二感應(yīng)裝置19；當(dāng)輸送裝置11反向輸送將輪胎輸送至異常區(qū)后，觸發(fā)第二感應(yīng)裝置19，第二感應(yīng)裝置19形成感應(yīng)信號(hào)發(fā)送給輸送裝置11，使輸送裝置11的第一端恢復(fù)至與第一預(yù)設(shè)位置對(duì)接的位置。

如此設(shè)置，輸送裝置11將存在異常的輪胎輸送至異常區(qū)后，可自動(dòng)地恢復(fù)至與第一預(yù)設(shè)位置對(duì)接的位置，進(jìn)行接收下一條輪胎，大大提高了工作效率。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。