本發(fā)明屬于汽車彈簧托盤生產(chǎn)，具體是一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車彈簧盤又叫彈簧托盤，是汽車減震器的重要零件之一，起到支撐汽車減震器彈簧的作用，其外形多為碗狀，汽車減震器的彈簧托盤通常套裝在減震器的活塞桿上，彈簧托盤在進(jìn)行生產(chǎn)加工過(guò)程中，通過(guò)沖壓設(shè)備對(duì)其進(jìn)行沖壓成為碗狀外形后，彈簧托盤上會(huì)產(chǎn)生一定的毛刺，需要通過(guò)振動(dòng)研磨機(jī)對(duì)其進(jìn)行研磨拋光，將毛刺去除和增加彈簧托盤的光澤度。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，向振動(dòng)研磨機(jī)中的振動(dòng)盤內(nèi)放入研磨石料，然后將彈簧托盤放入振動(dòng)盤內(nèi)進(jìn)行研磨，在研磨過(guò)程中位于振動(dòng)盤內(nèi)的一些研磨石料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研磨后體積和重量會(huì)變小，為了保證對(duì)彈簧托盤的研磨效果，需要對(duì)振動(dòng)盤內(nèi)大小不一樣的研磨石料取出更換新的研磨石料，而振動(dòng)盤內(nèi)的較大的研磨石料也與較小的研磨石料一起取出，導(dǎo)致較大的研磨石料不能重復(fù)利用，增加使用成本和材料浪費(fèi)的問題，為此我們提出一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，包括底座、振動(dòng)盤和安裝在振動(dòng)盤內(nèi)部的振動(dòng)器，所述振動(dòng)盤的底部與所述底座之間固定設(shè)置有多組減震彈簧，所述振動(dòng)盤上固定設(shè)置有出料口，所述出料口的一端設(shè)置有弧形擋板，所述出料口上設(shè)置有篩選機(jī)構(gòu)；

3、所述篩選機(jī)構(gòu)包括斜板、三組遮板和兩組f形架，所述斜板的內(nèi)部開設(shè)有多組三角孔，所述遮板位于所述斜板的表面，所述遮板的兩端表面均固定設(shè)置有下板，所述f形架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有絲桿，所述絲桿的外部設(shè)置有螺母座，所述f形架上固定設(shè)置有限位桿，所述限位桿的外部滑動(dòng)設(shè)置有多組限制環(huán)，所述螺母座與所述限制環(huán)之間固定設(shè)置有兩組連板，所述限制環(huán)與所述下板之間固定設(shè)置有短柱，所述f形架上固定設(shè)置有連接電機(jī)，且所述連接電機(jī)的工作端與所述絲桿的端部固定連接。

4、優(yōu)選的，所述f形架的內(nèi)部開設(shè)有長(zhǎng)槽，所述螺母座上固定設(shè)置有移動(dòng)板，且所述移動(dòng)板的端部穿過(guò)所述長(zhǎng)槽的內(nèi)部，所述移動(dòng)板的內(nèi)部通過(guò)螺紋連接有鎖緊螺桿，且所述鎖緊螺桿的工作端延伸至所述f形架的表面。

5、優(yōu)選的，所述f形架與所述斜板之間固定設(shè)置有多組l形連桿，所述f形架位于所述出料口的兩側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述斜板的頂部與所述出料口之間設(shè)置有兩組對(duì)斜板進(jìn)行打開或關(guān)閉的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括固定在斜板頂部?jī)蓚?cè)的圓盤和位于圓盤外部的弧形板，所述圓盤的外壁并沿著所述圓盤的圓周方向均勻開設(shè)有多組安裝孔，所述弧形板的內(nèi)部通過(guò)螺紋連接有t形螺柱，且所述t形螺柱的工作端延伸至所述安裝孔的內(nèi)部，所述斜板的頂部與所述出料口之間通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述出料口的頂部固定設(shè)置有橫架，且所述橫架的兩端部均與所述弧形板的外壁固定連接。

8、優(yōu)選的，所述斜板上設(shè)置有在篩選中對(duì)堵塞在三角孔內(nèi)的較小研磨石料進(jìn)行疏通的疏通件，所述疏通件包括安裝板，所述安裝板的表面固定設(shè)置有多組橫板，所述橫板的表面固定設(shè)置有多組立柱，所述立柱的端部設(shè)置有錐形頭，所述安裝板的表面還設(shè)置有液壓桿，且所述液壓桿固定在所述斜板的表面。

9、優(yōu)選的，所述液壓桿的端部開設(shè)有螺口，所述錐形頭上固定設(shè)置有鎖緊螺柱，所述鎖緊螺柱的端部延伸至所述螺口的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述弧形擋板與所述振動(dòng)盤之間設(shè)置有對(duì)弧形擋板進(jìn)行拆裝的拆裝件，所述拆裝件包括安裝在出料口正面和背面的連接架，所述振動(dòng)盤的內(nèi)壁開設(shè)有兩組凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定設(shè)置有固定螺柱，所述固定螺柱的外部通過(guò)螺紋連接有螺母環(huán)，所述連接架位于弧形擋板與螺母環(huán)之間。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

12、(1)本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)的篩選機(jī)構(gòu)，在研磨過(guò)程中位于振動(dòng)盤內(nèi)的一些研磨石料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研磨后體積和重量變小時(shí)，根據(jù)需要篩選掉的研磨石料粒徑將位于斜板表面的遮板向上或向下方向移動(dòng)，進(jìn)而使遮板能遮擋住三角孔的一部分大小，能調(diào)整三角孔的大小，然后通過(guò)振動(dòng)盤的振動(dòng)作用下能使研磨石料進(jìn)入出料口內(nèi)，這時(shí)大于三角孔尺寸的研磨石料便留在振動(dòng)盤中，能進(jìn)行重復(fù)利用，而小于三角孔尺寸的研磨石料便從三角孔向外排出，對(duì)較小的研磨石料進(jìn)行篩選排出，無(wú)需將振動(dòng)盤內(nèi)的大小不一的研磨石料整體進(jìn)行更換，降低了更換成本。

13、(2)本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)件，在使用中當(dāng)需要維護(hù)設(shè)備或其他操作中，將位于振動(dòng)盤內(nèi)的研磨石料進(jìn)行整體排出時(shí)可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件將斜板翻轉(zhuǎn)打開，使振動(dòng)盤內(nèi)的研磨石料都能進(jìn)行排出，關(guān)閉斜板后能對(duì)振動(dòng)盤內(nèi)的不同粒徑研磨石料進(jìn)行篩選，增加了斜板對(duì)不同情況下使用的適用性。

14、(3)本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)的疏通件，在使用中當(dāng)一些研磨石料進(jìn)入出料口內(nèi)出現(xiàn)堵塞或經(jīng)過(guò)三角孔內(nèi)出現(xiàn)堵塞時(shí)可以通過(guò)疏通件上的立柱和錐形頭進(jìn)入三角孔或出料口內(nèi)對(duì)堵塞的研磨石料進(jìn)行疏通，提升了在篩選研磨石料過(guò)程中的效果。

15、(3)本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)的拆裝件，通過(guò)拆裝件可以對(duì)弧形擋板進(jìn)行打開或關(guān)閉，方便在篩選過(guò)程中研磨石料進(jìn)入出料口內(nèi)，當(dāng)使用中通過(guò)弧形擋板對(duì)研磨石料進(jìn)行阻擋，避免進(jìn)入出料口內(nèi)，方便進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，包括底座(103)、振動(dòng)盤(100)和安裝在振動(dòng)盤(100)內(nèi)部的振動(dòng)器(101)，所述振動(dòng)盤(100)的底部與所述底座(103)之間固定設(shè)置有多組減震彈簧(102)，所述振動(dòng)盤(100)上固定設(shè)置有出料口(104)，所述出料口(104)的一端設(shè)置有弧形擋板(105)，其特征在于：所述出料口(104)上設(shè)置有篩選機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述f形架(206)的內(nèi)部開設(shè)有長(zhǎng)槽(208)，所述螺母座(205)上固定設(shè)置有移動(dòng)板(209)，且所述移動(dòng)板(209)的端部穿過(guò)所述長(zhǎng)槽(208)的內(nèi)部，所述移動(dòng)板(209)的內(nèi)部通過(guò)螺紋連接有鎖緊螺桿(210)，且所述鎖緊螺桿(210)的工作端延伸至所述f形架(206)的表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述f形架(206)與所述斜板(200)之間固定設(shè)置有多組l形連桿(204)，所述f形架(206)位于所述出料口(104)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述斜板(200)的頂部與所述出料口(104)之間設(shè)置有兩組對(duì)斜板(200)進(jìn)行打開或關(guān)閉的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括固定在斜板(200)頂部?jī)蓚?cè)的圓盤(404)和位于圓盤(404)外部的弧形板(402)，所述圓盤(404)的外壁并沿著所述圓盤(404)的圓周方向均勻開設(shè)有多組安裝孔(403)，所述弧形板(402)的內(nèi)部通過(guò)螺紋連接有t形螺柱(401)，且所述t形螺柱(401)的工作端延伸至所述安裝孔(403)的內(nèi)部，所述斜板(200)的頂部與所述出料口(104)之間通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述出料口(104)的頂部固定設(shè)置有橫架(400)，且所述橫架(400)的兩端部均與所述弧形板(402)的外壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述斜板(200)上設(shè)置有在篩選中對(duì)堵塞在三角孔(202)內(nèi)的較小研磨石料進(jìn)行疏通的疏通件，所述疏通件包括安裝板(300)，所述安裝板(300)的表面固定設(shè)置有多組橫板(304)，所述橫板(304)的表面固定設(shè)置有多組立柱(302)，所述立柱(302)的端部設(shè)置有錐形頭(303)，所述安裝板(300)的表面還設(shè)置有液壓桿(301)，且所述液壓桿(301)固定在所述斜板(200)的表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述液壓桿(301)的端部開設(shè)有螺口(305)，所述錐形頭(303)上固定設(shè)置有鎖緊螺柱(306)，所述鎖緊螺柱(306)的端部延伸至所述螺口(305)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述弧形擋板(105)與所述振動(dòng)盤(100)之間設(shè)置有對(duì)弧形擋板(105)進(jìn)行拆裝的拆裝件，所述拆裝件包括安裝在出料口(104)正面和背面的連接架(500)，所述振動(dòng)盤(100)的內(nèi)壁開設(shè)有兩組凹槽(502)，所述凹槽(502)的內(nèi)部固定設(shè)置有固定螺柱(503)，所述固定螺柱503(503)的外部通過(guò)螺紋連接有螺母環(huán)(501)，所述連接架(500)位于弧形擋板(105)與螺母環(huán)(501)之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車彈簧盤生產(chǎn)裝置，涉及汽車彈簧托盤生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座、振動(dòng)盤和安裝在振動(dòng)盤內(nèi)部的振動(dòng)器，所述振動(dòng)盤的底部與所述底座之間固定設(shè)置有多組減震彈簧，所述振動(dòng)盤上固定設(shè)置有出料口；本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)的篩選機(jī)構(gòu)，在研磨過(guò)程中位于振動(dòng)盤內(nèi)的一些研磨石料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研磨后體積和重量變小時(shí)，根據(jù)需要篩選掉的研磨石料粒徑將位于斜板表面的遮板向上或向下方向移動(dòng)，進(jìn)而使遮板能遮擋住三角孔的一部分大小，能調(diào)整三角孔的大小，然后通過(guò)振動(dòng)盤的振動(dòng)作用下能使研磨石料進(jìn)入出料口內(nèi)對(duì)大小不同的研磨石料進(jìn)行篩選，無(wú)需將振動(dòng)盤內(nèi)的大小不一的研磨石料整體進(jìn)行更換，降低了更換成本。

技術(shù)研發(fā)人員：楊柳,楊培,張?chǎng)稳A,徐美志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽中騰汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19