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      一種高效分揀線的制作方法

      文檔序號:40004733發(fā)布日期:2024-11-19 13:33閱讀:9來源:國知局
      一種高效分揀線的制作方法

      本技術(shù)涉及分揀裝置,尤其是一種高效分揀線。


      背景技術(shù):

      1、目前,物流及電商發(fā)展迅速,各商家流通的貨物量增大,存在人工往往處理不完已收件的貨物,貨物數(shù)量和設(shè)備效能節(jié)奏不匹配。分揀效率是對于物流和電商企業(yè)來說是一個最為重要的一個環(huán)節(jié),因此智能物流分揀設(shè)備已經(jīng)成為一種趨勢。

      2、市場上主流的分揀機有撥桿分揀機、z字型分揀機、交叉帶分揀機、擺輪分揀機、窄帶分揀機、氣動推桿分揀機等,這些都是目前物流、電商領(lǐng)域內(nèi)主流的分揀處理關(guān)鍵設(shè)備。

      3、現(xiàn)有技術(shù)中,分揀機的結(jié)構(gòu)存在不完善的情況,具體缺陷如下:

      4、在分揀的過程中,快遞包裹需要經(jīng)過掃碼識別機后再進行后續(xù)的分揀工作,更為具體地,分為兩種情況:第一,工人將包裹放置在供包輸送機中進行輸送,包裹需要通過單件分離和包裹間距調(diào)整等設(shè)備,再經(jīng)過系統(tǒng)掃碼識別,系統(tǒng)接收計算數(shù)據(jù)后進入后續(xù)分揀流程,該供包流程成本較高;第二,采用人工將包裹按按照一定規(guī)律放置再供包輸送機中進行輸送,經(jīng)過掃碼識別機的識別后,再通過分揀輸送機進行分揀流程,最后將包裹按照系統(tǒng)設(shè)置的規(guī)則分揀開;然而,供包輸送機和分揀輸送機在銜接后,兩個輸送機的供包節(jié)奏一般需要相配合控制系統(tǒng)才能正確控制分揀動作。若供包輸送機的速度大于分揀輸送機的速度,就會造成分揀輸送機上包裹堆積,會增加控制難度,可能會出現(xiàn)分揀錯誤或漏包,造成分揀的準確率下降,造成不必要的麻煩。為此,我們提出一種高效分揀線。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種高效分揀線,該分揀線通過改進后,能夠有效解決上述背景技術(shù)中所提出的問題。

      2、本實用新型的技術(shù)方案為:

      3、一種高效分揀線,包括供包輸送機和分揀輸送機;

      4、所述供包輸送機沿輸送方向與分揀輸送機銜接;所述供包輸送機上設(shè)置有光電傳感器和十字格,用于檢測包裹的運動速度和提示人工供包節(jié)奏。所述供包輸送機上設(shè)置有第一驅(qū)動裝置和第一傳送皮帶,所述第一驅(qū)動裝置通過第一傳動機構(gòu)與第一傳送皮帶傳動連接,所述第一驅(qū)動裝置上安裝有第一變頻器,所述分揀輸送機上設(shè)置有第二驅(qū)動裝置和第二傳送皮帶,所述第二驅(qū)動裝置通過第二傳動機構(gòu)與第二傳送皮帶傳動連接,所述第二驅(qū)動裝置上安裝有第二變頻器;

      5、所述第一驅(qū)動裝置中的轉(zhuǎn)動軸通過第一變頻器能夠控制第一傳送皮帶的轉(zhuǎn)速;所述第二驅(qū)動裝置中的轉(zhuǎn)動軸通過第二變頻器能夠控制第二傳送皮帶的轉(zhuǎn)速。

      6、進一步的,所述供包輸送機還包括第一皮帶輸送架,所述第一皮帶輸送架的內(nèi)部安裝有第一驅(qū)動裝置,所述第一皮帶輸送架上安裝有第一傳動機構(gòu),所述第一傳送皮帶包覆在第一傳動機構(gòu)上,所述第一驅(qū)動裝置上的轉(zhuǎn)動軸處安裝有第一變頻器。

      7、進一步的,所述分揀輸送機還包括第二皮帶輸送架,所述第二皮帶輸送架的內(nèi)部安裝有第二驅(qū)動裝置,所述第二皮帶輸送架上安裝有第二傳動機構(gòu),所述第二傳送皮帶包覆在第二傳動機構(gòu)上,所述第二驅(qū)動裝置上的轉(zhuǎn)動軸處安裝有第二變頻器。

      8、進一步的,所述光電傳感器與外部的控制器信號連接,外部所述控制器分別與第一變頻器和第二變頻器電性連接。

      9、進一步的,所述第一傳送皮帶上噴涂有十字格,所述十字格等間距設(shè)置。

      10、進一步的,所述供包輸送機靠近分揀輸送機的一端上安裝有掃碼識別機。

      11、進一步的,所述分揀輸送機還包括分揀格口、異常件格口和氣動推桿機構(gòu);所述分揀格口設(shè)置在分揀輸送機的側(cè)面且固接在第二皮帶輸送架上;所述異常件格口設(shè)置在分揀輸送機的尾端且固接在第二皮帶輸送架上;所述氣動推桿機構(gòu)設(shè)置在第二皮帶輸送架上且正對分揀格口設(shè)置,氣動推桿機構(gòu)用于將正常包裹推進分揀格口內(nèi)部。

      12、進一步的,所述氣動推桿機構(gòu)包括氣缸、架體和推板,所述架體固接在第二皮帶輸送架上,所述架體上固接有氣缸,所述氣缸的運動端連接有推板,所述推板上安裝有泡棉板。

      13、本實用新型的有益效果為:

      14、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型通過設(shè)有光電傳感器、第一變頻器和第二變頻器,光電傳感器能夠檢測包裹的運動速度和節(jié)奏,并將該信息信號傳輸至控制器中,通過控制器控制第一變頻器和第二變頻器,進而通過第一變頻器和第二變頻器分別控制第一驅(qū)動裝置中轉(zhuǎn)動軸的速度和第二驅(qū)動裝置中轉(zhuǎn)動軸的速度,實現(xiàn)第一傳送皮帶和第二傳送皮帶的運動速度相同,進而實現(xiàn)供包速度與分揀速度相同,避免包裹在分揀的過程中出現(xiàn)錯分的情況,進而提高分揀的準確率,大大提高了分揀質(zhì)量;第一傳送皮帶上噴涂有十字格,人工按照十字格位置放置包裹控制節(jié)奏,省去了整理包裹設(shè)備,低成本提升了工作效率,實用性較強。



      技術(shù)特征:

      1.一種高效分揀線,其特征在于:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述供包輸送機還包括第一皮帶輸送架,所述第一皮帶輸送架的內(nèi)部安裝有第一驅(qū)動裝置,所述第一皮帶輸送架上安裝有第一傳動機構(gòu),所述第一傳送皮帶包覆在第一傳動機構(gòu)上,所述第一驅(qū)動裝置上的轉(zhuǎn)動軸處安裝有第一變頻器。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述分揀輸送機還包括第二皮帶輸送架,所述第二皮帶輸送架的內(nèi)部安裝有第二驅(qū)動裝置,所述第二皮帶輸送架上安裝有第二傳動機構(gòu),所述第二傳送皮帶包覆在第二傳動機構(gòu)上,所述第二驅(qū)動裝置上的轉(zhuǎn)動軸處安裝有第二變頻器。

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述光電傳感器與外部的控制器信號連接,外部所述控制器分別與第一變頻器和第二變頻器電性連接。

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述第一傳送皮帶上噴涂有十字格,所述十字格等間距設(shè)置。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述供包輸送機靠近分揀輸送機的一端上安裝有掃碼識別機。

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述分揀輸送機還包括分揀格口、異常件格口和氣動推桿機構(gòu);所述分揀格口設(shè)置在分揀輸送機的側(cè)面且固接在第二皮帶輸送架上;所述異常件格口設(shè)置在分揀輸送機的尾端且固接在第二皮帶輸送架上;所述氣動推桿機構(gòu)設(shè)置在第二皮帶輸送架上且正對分揀格口設(shè)置,氣動推桿機構(gòu)用于將正常包裹推進分揀格口內(nèi)部。

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高效分揀線,其特征在于:所述氣動推桿機構(gòu)包括氣缸、架體和推板,所述架體固接在第二皮帶輸送架上,所述架體上固接有氣缸,所述氣缸的運動端連接有推板,所述推板上安裝有泡棉板。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)涉及分揀裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種高效分揀線;包括供包輸送機和分揀輸送機;所述供包輸送機上設(shè)置有光電傳感器,用于檢測包裹的運動速度,所述供包輸送機上設(shè)置有第一驅(qū)動裝置和第一傳送皮帶,所述第一驅(qū)動裝置通過第一傳動機構(gòu)與第一傳送皮帶傳動連接,所述第一驅(qū)動裝置上安裝有第一變頻器,所述分揀輸送機上設(shè)置有第二驅(qū)動裝置和第二傳送皮帶,所述第二驅(qū)動裝置通過第二傳動機構(gòu)與第二傳送皮帶傳動連接,所述第二驅(qū)動裝置上安裝有第二變頻器;本技術(shù)通過設(shè)有光電傳感器、第一變頻器和第二變頻器,實現(xiàn)供包速度與分揀速度相同,避免包裹在分揀的過程中出現(xiàn)錯分的情況,進而提高分揀的準確率,大大提高了分揀質(zhì)量。

      技術(shù)研發(fā)人員:倪華中,李啟遠,劉國虎,侯國隆,余婧妮
      受保護的技術(shù)使用者:先進物流裝備(深圳)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240325
      技術(shù)公布日:2024/11/18
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