一種多層脫油機(jī)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及零件加工機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，特別是脫油機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)中，許多經(jīng)過(guò)車床等機(jī)械加工的零件由于生產(chǎn)條件的原因，會(huì)粘上油漬，需要進(jìn)行脫油處理，以便于后面工序的順利進(jìn)行。脫油機(jī)多數(shù)是利用高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力來(lái)進(jìn)行脫油，當(dāng)零件較多時(shí)，靠近中心的零件的脫油率比遠(yuǎn)離中心的零件脫油率低，使得零件的脫油程度有所差異，影響到整體的脫油效果。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種多層脫油機(jī)，能夠使零件在脫油機(jī)內(nèi)得到較為均勻的脫油，提高整體的脫油效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種多層脫油機(jī)，包括底座、外殼、筒體、轉(zhuǎn)軸、動(dòng)力裝置，所述外殼底部有若干支撐柱，支撐柱與底座相連，外殼底部有一出油門，所述筒體在外殼中心，筒體中心與轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)外殼，轉(zhuǎn)軸一端與動(dòng)力裝置相連，動(dòng)力裝置固定在底座上，所述筒體由同軸線的中心筒和若干外筒組成，外筒呈環(huán)狀，中心筒與相鄰的外筒之間有脫油間隙，各外筒與相鄰的外筒之間有脫油間隙，脫油間隙頂部密封，脫油間隙內(nèi)有若干加強(qiáng)筋，所述外筒的最外側(cè)側(cè)壁上有若干脫油孔，中心筒外壁上有若干脫油孔。
[0005]作為優(yōu)選，所述外殼頂部高于筒體頂部，外殼底部向上凹陷，凹陷處呈圓臺(tái)形。
[0006]作為優(yōu)選，所述同一脫油間隙內(nèi)的加強(qiáng)筋均勻分布，脫油間隙離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)，加強(qiáng)筋數(shù)量越多。
[0007]作為優(yōu)選，所述中心筒和外筒的底面在同一水平面上，中心筒和外筒的高度相同。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)將筒體分成中心筒和若干外筒，使得位于筒體內(nèi)不同部位的零件能得到較為均勻的脫油，提高整體的脫油效果；脫油間隙內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)筋，可以有效固定外筒，防止外筒在高轉(zhuǎn)速時(shí)損壞或松動(dòng)；脫油間隙頂部密封，外殼頂部高于筒體頂部，可以有效防止油滴飛濺；外殼底部向上凹陷，凹陷處呈圓臺(tái)形，有利于油滴的匯聚與排出。
[0009]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種多層脫油機(jī)的主視剖面圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種多層脫油機(jī)的俯視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種多層脫油機(jī)的中心筒局部左視圖。
[0013]圖中:1-底座、2-外殼、3-筒體、4-轉(zhuǎn)軸、21-支撐柱、22-出油門、31-中心筒、32-外筒、33-脫油間隙、34-加強(qiáng)筋、35-脫油孔、41-動(dòng)力裝置?！尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0014]參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型一種多層脫油機(jī)，包括底座1、外殼2、筒體3、轉(zhuǎn)軸4、動(dòng)力裝置41，所述外殼2底部有若干支撐柱21，支撐柱21與底座I相連，外殼2底部有一出油門22，所述筒體3在外殼2中心，筒體3中心與轉(zhuǎn)軸4相連，轉(zhuǎn)軸4穿過(guò)外殼2，轉(zhuǎn)軸4 一端與動(dòng)力裝置41相連，動(dòng)力裝置41固定在底座I上，所述筒體3由同軸線的中心筒31和若干外筒32組成，外筒32呈環(huán)狀，中心筒31與相鄰的外筒32之間有脫油間隙33，各外筒32與相鄰的外筒32之間有脫油間隙33，脫油間隙33頂部密封，脫油間隙33內(nèi)有若干加強(qiáng)筋34，所述外筒32的最外側(cè)側(cè)壁上有若干脫油孔35，中心筒31外壁上有若干脫油孔35，所述外殼2頂部高于筒體3頂部，外殼2底部向上凹陷，凹陷處呈圓臺(tái)形，所述同一脫油間隙33內(nèi)的加強(qiáng)筋34均勻分布，脫油間隙33離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)，加強(qiáng)筋34數(shù)量越多，所述中心筒31和外筒32的底面在同一水平面上，中心筒31和外筒32的高度相同。
[0015]本實(shí)用新型工作過(guò)程:
[0016]本實(shí)用新型一種多層脫油機(jī)在工作過(guò)程中，零件均勻的放置在中心筒31和外筒32內(nèi)，在脫油過(guò)程開始后，由于脫油間隙33的存在，使得各個(gè)零件到脫油孔35的距離都較近，零件上的油能夠較順利的從脫油孔35離開，使得所有零件都有較高的脫油率，提高脫油效果；脫油間隙33內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)筋34，可以有效固定外筒32，防止外筒32在高轉(zhuǎn)速時(shí)損壞或松動(dòng)；脫油間隙33頂部密封，外殼2頂部高于筒體3頂部，可以有效防止油滴飛濺；外殼2底部向上凹陷，凹陷處呈圓臺(tái)形，有利于油滴的匯聚與排出。
[0017]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多層脫油機(jī)，其特征在于:包括底座(1)、外殼(2)、筒體(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、動(dòng)力裝置(41)，所述外殼(2)底部有若干支撐柱(21)，支撐柱(21)與底座(I)相連，外殼(2)底部有一出油門(22)，所述筒體(3)在外殼⑵中心，筒體(3)中心與轉(zhuǎn)軸⑷相連，轉(zhuǎn)軸(4)穿過(guò)外殼(2)，轉(zhuǎn)軸(4) 一端與動(dòng)力裝置(41)相連，動(dòng)力裝置(41)固定在底座⑴上，所述筒體(3)由同軸線的中心筒(31)和若干外筒(32)組成，外筒(32)呈環(huán)狀，中心筒(31)與相鄰的外筒(32)之間有脫油間隙(33)，各外筒(32)與相鄰的外筒(32)之間有脫油間隙(33)，脫油間隙(33)頂部密封，脫油間隙(33)內(nèi)有若干加強(qiáng)筋(34)，所述外筒(32)的最外側(cè)側(cè)壁上有若干脫油孔(35)，中心筒(31)外壁上有若干脫油孔(35)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多層脫油機(jī)，其特征在于:所述外殼(2)頂部高于筒體(3)頂部，外殼(2)底部向上凹陷，凹陷處呈圓臺(tái)形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種多層脫油機(jī)，其特征在于:所述同一脫油間隙(33)內(nèi)的加強(qiáng)筋(34)均勻分布，脫油間隙(33)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)，加強(qiáng)筋(34)數(shù)量越多。
4.如權(quán)利要求1所述的一種多層脫油機(jī)，其特征在于:所述中心筒(31)和外筒(32)的底面在同一水平面上，中心筒(31)和外筒(32)的高度相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多層脫油機(jī)，包括底座、外殼、筒體、轉(zhuǎn)軸、動(dòng)力裝置，所述外殼底部有若干支撐柱，支撐柱與底座相連，外殼底部有一出油門，所述筒體在外殼中心，筒體中心與轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)外殼，轉(zhuǎn)軸一端與動(dòng)力裝置相連，動(dòng)力裝置固定在底座上，所述筒體由同軸線的中心筒和若干外筒組成，外筒呈環(huán)狀，中心筒與相鄰的外筒之間有脫油間隙，各外筒與相鄰的外筒之間有脫油間隙，脫油間隙頂部密封，脫油間隙內(nèi)有若干加強(qiáng)筋，所述外筒的最外側(cè)側(cè)壁上有若干脫油孔，中心筒外壁上有若干脫油孔。本實(shí)用新型通過(guò)將筒體分成中心筒和若干外筒，使得位于筒體內(nèi)不同部位的零件能得到較為均勻的脫油，提高整體的脫油效果。
【IPC分類】B04B3-00, B04B7-02
【公開號(hào)】CN204294374
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420716336
【發(fā)明人】唐旭文
【申請(qǐng)人】浙江榮億精密機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日