位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種分揀系統(tǒng)，尤其是位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前已實(shí)現(xiàn)硫化后的全鋼輪胎經(jīng)過修剪、外檢工序后根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)分配給多臺(tái)X光機(jī)檢測(cè)，大大減少了硫化工序的作業(yè)人員。但全鋼輪胎經(jīng)過X光機(jī)檢驗(yàn)后，每臺(tái)X光機(jī)后仍需安排一人接取輪胎并根據(jù)輪輞規(guī)格，人工滾到相應(yīng)的動(dòng)平衡檢驗(yàn)機(jī)，在每臺(tái)動(dòng)平衡檢驗(yàn)機(jī)也需安排一人將輪胎通過上坡輸送帶逐條送到檢驗(yàn)機(jī)上，占用人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，輪胎著地污染，免檢輪胎放置現(xiàn)場(chǎng)由叉車搬運(yùn)入庫，流程不先進(jìn)。為提高輪胎品質(zhì)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)場(chǎng)急需一種類似硫化工序的聯(lián)動(dòng)線來實(shí)現(xiàn)輪胎根據(jù)設(shè)定自動(dòng)輸送到對(duì)應(yīng)的動(dòng)平衡檢驗(yàn)機(jī)和自動(dòng)入庫。
[0003]目前，在對(duì)輪胎進(jìn)行分揀時(shí)手段較為落后，一般即使用人工的方式進(jìn)行曬別分揀，對(duì)于自動(dòng)化的生產(chǎn)線輸送線而言其效率較低，人力成本也較高，因此，開發(fā)一套自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，整體功能集成度較高，工作效率較佳，使用效果較好。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0006]一種位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，包括:
[0007]半圓彎輥道、輪胎定中模塊帶、在線掃碼機(jī)構(gòu)、在線稱重機(jī)構(gòu)，上述輪胎定中模塊帶設(shè)置有將上述半圓彎輥道送來的輪胎約束在上述輪胎定中模塊帶中間的輪胎定中裝置，上述在線掃碼機(jī)構(gòu)、上述在線稱重機(jī)構(gòu)依次設(shè)置在上述輪胎定中裝置的下游，上述在線掃碼機(jī)構(gòu)包括掃碼架、多個(gè)掃碼頭，上述掃碼頭固定在上述掃碼架上，上述在線稱重機(jī)構(gòu)包括物品自動(dòng)秤重秤體，皮帶輸送輥道、稱重控制顯示器，上述皮帶輸送輥道設(shè)置在上述物品自動(dòng)秤重秤體上，上述稱重控制顯示器設(shè)置在上述皮帶輸送輥道旁。
[0008]進(jìn)一步地，上述半圓彎輥道上游連接設(shè)置有輪胎間距調(diào)節(jié)運(yùn)輸帶。
[0009]進(jìn)一步地，上述半圓彎輥道由至少三段輥道組成，并且每段輥道均設(shè)置有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，上述輪胎定中裝置包括兩個(gè)等長(zhǎng)的機(jī)械臂、兩個(gè)輔助臂、定中電機(jī)、同步傳動(dòng)桿，上述兩個(gè)機(jī)械臂分別固定在兩個(gè)輔助臂，上述兩個(gè)輔助臂分別設(shè)置在輪胎定中模塊帶的兩側(cè)，上述兩個(gè)機(jī)械臂分別對(duì)稱伸向上述輪胎定中模塊帶的中央并呈一定夾角，上述定中電機(jī)的輸出桿鉸接在其中一個(gè)輔助臂，上述同步傳動(dòng)桿的兩端分別鉸接在兩個(gè)輔助臂，驅(qū)動(dòng)上述定中電機(jī)使兩個(gè)機(jī)械臂同步張開或同步靠攏。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]由結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的輪胎間距調(diào)節(jié)運(yùn)輸帶、半圓彎輥道、輪胎定中模塊帶、輪胎定中裝置配合在線掃碼機(jī)構(gòu)、在線稱重機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)輪胎排隊(duì)對(duì)中后進(jìn)入掃碼區(qū)域，完成分配后續(xù)如試驗(yàn)機(jī)或免檢道口、設(shè)定需求輪胎輸送線的工作，在線稱重?cái)?shù)據(jù)能及時(shí)上傳給ERP系統(tǒng)，整體功能集成度較高，工作效率較佳，使用效果較好。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型輪胎定中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型在線掃碼機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型在線稱重機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]圖1為本實(shí)用新型位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型，位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，包括:輪胎間距調(diào)節(jié)運(yùn)輸帶1、半圓彎輥道2、輪胎定中模塊帶3、在線掃碼機(jī)構(gòu)4、在線稱重機(jī)構(gòu)5。
[0019]半圓彎輥道2由至少三段輥道組成，并且每段輥道均設(shè)置有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0020]輪胎間距調(diào)節(jié)運(yùn)輸帶I用于接收上游送來的輪胎并根據(jù)掃碼的節(jié)奏間斷、逐個(gè)放行輪胎，確保輸送到半圓彎輥道2的輪胎能保持設(shè)定的間距，在本案例設(shè)定輪胎間距約為3米。
[0021]其中，輪胎定中模塊帶3設(shè)置有將半圓彎輥道2送來的輪胎約束在輪胎定中模塊帶3中間的輪胎定中裝置6，在線掃碼機(jī)構(gòu)4、在線稱重機(jī)構(gòu)5依次設(shè)置在輪胎定中裝置6的下游。
[0022]參照?qǐng)D2，輪胎定中裝置6包括兩個(gè)等長(zhǎng)的機(jī)械臂61、兩個(gè)輔助臂62、定中電機(jī)63、同步傳動(dòng)桿64，兩個(gè)機(jī)械臂61分別固定在兩個(gè)輔助臂62，兩個(gè)輔助臂62分別設(shè)置在輪胎定中模塊帶3的兩側(cè)，兩個(gè)機(jī)械臂61分別對(duì)稱伸向輪胎定中模塊帶3的中央并呈一定夾角，定中電機(jī)63的輸出桿鉸接在其中一個(gè)輔助臂62，同步傳動(dòng)桿64的兩端分別鉸接在兩個(gè)輔助臂62，驅(qū)動(dòng)定中電機(jī)63使兩個(gè)機(jī)械臂61同步張開或同步靠攏。
[0023]由于機(jī)械臂61與輪胎定中模塊帶3呈一定夾角，因此輪胎在輸送至輪胎定中模塊帶3時(shí)會(huì)與兩個(gè)機(jī)械臂61相碰觸后，由機(jī)械臂61將輪胎帶至輪胎定中模塊帶3中央處完成定中工作，確保輪胎的條碼位于在線掃碼機(jī)構(gòu)4有效的掃描范圍內(nèi)。
[0024]參照?qǐng)D3，在線掃碼機(jī)構(gòu)4包括掃碼架41、多個(gè)掃碼頭42，掃碼頭42固定在掃碼架41上。在本實(shí)施案例中，掃碼頭42數(shù)量為6個(gè)，掃描頭型號(hào)為ATS-100，也可以根據(jù)輪胎具體需要掃碼的情況調(diào)節(jié)掃碼頭的數(shù)量以及型號(hào)。
[0025]參照?qǐng)D4，在線稱重機(jī)構(gòu)5包括物品自動(dòng)秤重秤體、皮帶輸送輥道51、稱重控制顯示器52，皮帶輸送輥道51設(shè)置在物品自動(dòng)秤重秤體(圖中未顯示)上，稱重控制顯示器52設(shè)置在皮帶輸送輥道51旁?？梢酝瓿蓪?duì)輪胎的自動(dòng)稱重、稱重?cái)?shù)據(jù)上傳功能。
[0026]本實(shí)用新型，位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，由結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的輪胎間距調(diào)節(jié)運(yùn)輸帶、半圓彎輥道、輪胎定中模塊帶、輪胎定中裝置配合在線掃碼機(jī)構(gòu)、在線稱重機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)輪胎排隊(duì)對(duì)中后進(jìn)入掃碼區(qū)域，完成分配后續(xù)如試驗(yàn)機(jī)或免檢道口、設(shè)定需求輪胎輸送線的工作，在線稱重?cái)?shù)據(jù)能及時(shí)上傳給ERP系統(tǒng)，整體功能集成度較高，工作效率較佳，使用效果較好。
[0027]實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本【實(shí)用新型內(nèi)容】并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，其特征在于，包括: 半圓彎輥道、輪胎定中模塊帶、在線掃碼機(jī)構(gòu)、在線稱重機(jī)構(gòu)，所述輪胎定中模塊帶設(shè)置有將所述半圓彎輥道送來的輪胎約束在所述輪胎定中模塊帶中間的輪胎定中裝置，所述在線掃碼機(jī)構(gòu)、所述在線稱重機(jī)構(gòu)依次設(shè)置在所述輪胎定中裝置的下游，所述在線掃碼機(jī)構(gòu)包括多個(gè)掃碼頭，所述在線稱重機(jī)構(gòu)包括物品自動(dòng)秤重秤體，皮帶輸送輥道、動(dòng)態(tài)稱重控制顯示器、電機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)控制設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述半圓彎輥道上游連接設(shè)置有輪胎間距調(diào)節(jié)運(yùn)輸帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述半圓彎輥道由至少三段輥道組成，并且每段輥道均設(shè)置有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述輪胎定中裝置包括兩個(gè)等長(zhǎng)的機(jī)械臂、兩個(gè)輔助臂、定中電機(jī)、同步傳動(dòng)桿，所述兩個(gè)機(jī)械臂分別固定在兩個(gè)輔助臂，所述兩個(gè)輔助臂分別設(shè)置在輪胎定中模塊帶的兩側(cè)，所述兩個(gè)機(jī)械臂分別對(duì)稱伸向所述輪胎定中模塊帶的中央并呈一定夾角，所述定中電機(jī)的輸出桿鉸接在其中一個(gè)輔助臂，所述同步傳動(dòng)桿的兩端分別鉸接在兩個(gè)輔助臂，驅(qū)動(dòng)所述定中電機(jī)使兩個(gè)機(jī)械臂同步張開或同步靠攏。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種位于全鋼輸送線上分配全鋼輪胎出口的分揀系統(tǒng)，包括：半圓彎輥道、輪胎定中模塊帶、在線掃碼機(jī)構(gòu)、在線稱重機(jī)構(gòu)，上述輪胎定中模塊帶設(shè)置有將上述半圓彎輥道送來的輪胎約束在上述輪胎定中模塊帶中間的輪胎定中裝置，上述在線掃碼機(jī)構(gòu)、上述在線稱重機(jī)構(gòu)依次設(shè)置在上述輪胎定中裝置的下游，上述在線掃碼機(jī)構(gòu)包括多個(gè)掃碼頭，上述在線稱重機(jī)構(gòu)包括物品自動(dòng)秤重秤體，皮帶輸送輥道、動(dòng)態(tài)稱重控制顯示器、電機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)控制設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果在于，整體功能集成度較高，工作效率較佳，使用效果較好。
【IPC分類】B07C5-18
【公開號(hào)】CN204486310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520171739
【發(fā)明人】譚鳳瑾, 沈愛華
【申請(qǐng)人】安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日